Když brzdíš a máš pod každou půlkou auta jinak kluzkej povrch, tak se ti auto začne stáčet - podobně jako když jedeš na śáňkách a brzdíš jen jednou nohou. Je-li v autě ESP tak toto nevyžádané stáčení detekuje a zasáhne proti němu. A jediné jak může zasáhnout je tak, že odbrzdí ta kola, která více brzdí. Výsledkem je sice směrová stabilita, ale snížený brzdný účinek. Máš-li "jen" ABS tak proti nechtěšnému natáčení prostě zasáhneš natočením volantu a brzdíš dál tak, jak to jen s ABS nejlépe jde ...
Když stabilizační systém stabilizuje až moc, tak je to na škodu. A šikmoocí inženýři to se stabilizací asi trošku přehnali. Ale i tak bude můj příští vůz pocházet z dílen šikmookých inženýrů ...