ještě dodám, že 2,5 V6 verze měla poměrně dlouhou převodoku a třeba na Masarykově okruhu v Brně s dvoulitrem se dá docela dobře držet GTV6 s motorem 3.0 ze 75ek. Rovně to samozřejmě nelze srovnávat, ale jak přijdou zatáčky....on ten těžkej V6 motor je docela nevýhoda. Stejnej řidič udělá kolo s dvoulitrem tak o sekundu pomaleji jak s 3.0 V6, takže s tou 2,5 původní to nebude zase taková výhra. Ovšem to charisma těch V6 motorů je nesmrtelné, dodnes se mi po tom stýská. Ovšem GTV6 sehnat v dobrém stavu je nemožné.. v podstatě jakékoliv jiné je nesehnatelné, jenom vraky.