Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 14.05.21 09:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DSG soft
Martin z Martina testoval nový 310k kombík Cupra Leon a bol úplne nadšený, vraj malá RS6 a najrýchlejšie auto v danej cenovej kategórii: [odkaz]
A len pre zaujímavosť asi prvý test i20N, Čabák na SK ringu (špéci pre labela: nie v otrepanej bazénovomodrej): [odkaz]
EDIT: už aj Rasťo Chvála má i20N: [odkaz] -
-
Thomasino 11.05.21 12:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DSG soft
No vidíš, já tam v M2 sedmičku mám, ale na dálničních 160-180 by se mi hodila osmička >:-[]
Jo a v pátek jsem předal Atecu, taky měla 7DSG, ale tam mi osmička ani moc nechyběla. Teď vydržet 4 týdny do předání GTI CS300.. Teda jestli to klapne..
P.S.: Osmička od ZF byla v M240i, ta převodovka nebyla vůbec špatná na daily (není to dvojspojka), ale dvojspojka v M2 je lepší a rychlejší ke sportovnímu autu. V nové M4/M3 už nedávají dvojspojku, šetří a dávají "jen" levnější 8ZF. -
pradeda777 11.05.21 12:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: DSG soft
No vidíte....já v Yariskovi s CVT takové problémy nemám. Sem tam, když je potřeba, zmačknu tlačítko sport, což mě zvýší otáčky a drží je tam pokud ho znovu nezmáčknu........ POHODA.... >:D Jo, u 1er bych přivítal 7 kvaltů. 6ka je na dálničních 130 krátká.... -
Thomasino 11.05.21 11:13
« Re: Re: Re: Re: Re: DSG soft
U koncernu mi to nějak nevadí to řazení, i v tom Sportu si občas podřadím pádlem dolů, abych měl nachystané vyšší otáčky na předjíždění. Tam jsem si celkem zvykl na to, že se za chvilku vrátí manuální řazení zpátky do automatického a že po tom podřazení a předjetí po dvou zařazení nahoru a následné klidné jízdě, si už řadí sám. Naopak s tím mám problém u M2, kdy jak mu do toho sáhnu a podřadím pádlem, tak jsem na stálo v manuálním režimu a musím pohnout pákou převodovky, abych ji dal zase do automatického režimu. Blbý je, že v každém autě je ta logika jiná a nejde změnit 8-s -
iudex 11.05.21 08:23
« Re: Re: Re: Re: Re: DSG soft
Ron: nejak sa mi nechce veriť, že prevodovka, ktorá v normále neznesiteľne podtáča a dusí motor, je v športe naopak neakceptovateľne ostrá a točí vysoké otáčky. Väčšinou tie rozdiely v režime prevodovky nie sú také dramatické a ak je normál ospalý a pridusený, tak práve ten športový režim je akurát. Tak to bolo vo väčšine automatov, čo som skúšal. Aj naša Mazda v normále strašne podtáča a pri ustálenej 60ke už má 6ku, ale režim šport tomu pomáha. Inak mne ten normálny režim ani nejak nevadí, tak nejak ladí s charakterom rodinného auta, kde rodina ocení hlavne tichosť a kultivovanosť, ak by som s ňou ale jazdil sám, tak som asi celý čas v športe.
P.S. Leg so svojou jednostupňovou, resp. bezstupňovou prevodovkou už asi ani netuší, čo tu vlastne riešime. >:D -
Ronault. 11.05.21 00:04
« Re: Re: Re: Re: DSG soft
Thomasino: jako asi kdybych s tím plynem jezdil pořád, tak asi po čase ano, ale není to moc příjemné a chce to hodně přesnou nohu a je to pak unavující. Možná je to tou váhou Pola, ale to je v S režimu úplně jiné auto. Však jak budeš mít cestu na sever, můžeš zkusit ;-) A hlavně, přece si nekupuji automat na to, abych za něj řadil, respektive podrazoval před zatáčkou když stojím na brzdě....a to i ta nejhorší převodovka v Picassu to umí lépe...tu logiku řazení bych přehrál do Pola a bylo by to ideální. Příklad, jedu do kopce, před horizontem chci podřadit, protože na něm je křižovatka, Picasso má 5, pustíš plyn, hodí 4, protože ví, že je v kopci a zpomaluje a nechce škubat a ví, že budu zrychlovat, jezdí tam každý den. DSG? Šestka, uberes, šestka, maximálně pětka, rychlost klesne na 50, stále pětka, nic, slapnes na plyn, desetiny sekundy se nic neděje, respektive sekundy, protože musí hodit trojku a nachystana na druhé spojce byla čtverka, pak musí fouknout turbo aby to jelo, protože v 1050 ot. nafoukane nebylo a ejhle, i to otřesné Picasso to zvládlo lépe.
Zk...ena ekologie.
Praděda: jako manuálu se nebráním a vím, že mít GTI v manuálu, nemám výhrad, ale auto by se mělo trochu líbit a s Type R mi to jde hodně těžce...ale pravda, že u Type R ten design je snesitelnější než u běžných Civicu. -
Thomasino 10.05.21 23:22
« Re: Re: Re: DSG soft
To bych musel zkusit, jak moc agresivní ten plyn máš, ale já měl jak v Cupře, tak Atece, nebo M240i, nebo nyní v M2c plyn vždy na agresivní nastavení a vyhovuje mě to >:-[] >:D Uvidíme jak to bude u GTI CS300 ;-)
P.S.: Nevím, jestli jste dávali tohle srovnání, já kouknul jen na konec, co Joe Achilles říká na srovnání Golfu R a GTI CS300 a líbí se mu více CS :-) Tak jsem spokojen :-) [odkaz]
-
Ronault. 09.05.21 21:09
« Re: Re: DSG soft
WL: no je to ke zvážení, díky.
Thomasino: docela sáhodlouze jsem tady popisoval, co mě na DSG hodně vadí. Samozřejmě režim S zvýší otáčky, ale tam, kde prostě nechceš jezdit neustále, protože je to na každodenní ježdění dyskomfortni, auto nejen má vyšší otáčky, ale i nastavení reakce na plyn je vyloženě agresivní, nejde tak jezdit po městě nebo na delší trasy. Kolega, co má doma 1.6 TDI, taky jezdí pořád S režim, ale sám uznal, že v GTI to prostě nejde.
Chtělo by to zjistit, co na to VE a jestli to umí zjistit.
Jinak hodilo by se zvýšit otáčky pro podřazení i odrazeni, protože pětka v padesáti s 1000 otáčky je pro DSG úplně normálka a při brždění si podradí na čtverku klidně ve 47 km/h a než se na apexu zatáčky vzpamatuje, jsem daleko za ním -
Thomasino 06.05.21 09:37
« Re: Re: Re: DSG soft
Na Atece taky v normálním režimu padají otáčky zbytečně nízko, proto vždy po startu přepínám převodovku na Sport (zatažením pákou ještě jednou k sobě). To tam předpokládám v Polo-GTI máš také. Samozřejmě pak používám individual režím a motor mám na Sport, stejně jako adapt.tempomat. -
VII 05.05.21 22:00
« Re: Re: DSG soft
Toho bych se nebál. Úpravy softwaru se dělají poměrně často a není s tím problém. Ovšem za předpokladu, že se zasáhne pouze do minimálních otáček, kam mají spadnout, když převodovka přeřadí. Typicky z 3ky na 4st. minimálně 1300ot, ze 4-5 min 1500ot. apod. Tahle úprava udělá převodovce jedině dobře.
Pokud ovšem budou zasahovat do samotné rychlosti přeřazení, tak to už může být problém, jelikož ta převodovka na to není stavěná. -
Thomasino 05.05.21 20:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
Za mě je čas ze 100 na 200 skoro jediný, který něco málo vypovídá o síle motoru k danému autu. Pak samozřejmě váha auta versus výkon, nebo i čas na Hockenhaimu, případně když vím, jaký čas s tím lidi jezdí na okruhu v Brně nebo na Slovakiaringu (což jsou moje primární "hřiště"). >:-[] >:-[] -
white label 05.05.21 12:35
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
iu
To ale nejsou tovární údaje, to jen někde někdo naměřil, ne?
Přímo porovnávat pružné zrychlení u MT(JQV) a PDK(GTS) není úplně košer. -
-
white label 05.05.21 11:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
pd7
Obojí. Investuj do výkonnějšího stroje a kup si pořádné nové auto. Přece jednou nechceš mít nápis:
"ready to cash" na náhrobním kameni... :-) ;-) -
white label 05.05.21 11:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
sf
Jj, 0-200, to je "královská" disciplína, 100-200 to je zajímavé spíš pro německé taxikáře... >:-[] ;-) -
pradeda777 05.05.21 10:00
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
Včera jsem konečně přehodil kola na Yariskovi a zjistil jsem, že můj mini kompresor už asi dosluhuje (11 let). 3 kola nafúknút z 25 psi na 32 psi zvládl ještě jakžtakž, ale na čtvrtém už rezignoval a musel jsem ho nechat delší dobu vychladnout. Tož nevím......mám investovat do výkonnějšího "stroje" nebo koupit další mini....? -
speedfred 05.05.21 09:46
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
Kde lanské snehy sú keď som jazdil na moto a tie dávali 0-200 tak 8-9s ? A možno aj menej. 8-s
Teraz už na to nemám gule a stačila by motka ktorá to dá do 10s. :-) -
iudex 05.05.21 08:46
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
fred: tak Júlia má 100 na 200 za 8,5s, to by si tromfol aj labelovu 911ku (8,6s).
Takže nič nemeň, je veľmi málo pravdepodobné, že si niekto kúpi auto, ktoré výkonovo a dynamicky prekoná Julču (ak sa také autá ešte vôbec budú robiť). -
pradeda777 04.05.21 13:49
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
tmc.....zajímavé varianty.....ale nakonec příští rok bude nová M2C, takže kdyby bylo třeba se vrátit do M2, tak ta možnost tu bude. A možná bude nová i s adaptivním podvozkem, což by bylo velké plus... :yes: -
Thomasino 04.05.21 12:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
No vedle Cupry ST 300 mi začala připadat tehdy první M2 pomalá, nebo spíše stejně rychlá. Tady to bude podobné možná. Tak kdyžtak prodám M2c a vyměním za Tiguan R >:-[] >:D
Nenašel jsi někde zrychlení 100-200 u M2c s automatem? Podle srovnání s TT-RS by to mělo být kousek pod 10. -
iudex 04.05.21 11:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
Malé porovnanie pre Thomasina:
Bežne majú hotheče okolo 280k zrýchlenie zo 100 na 200 kmh okolo 15s. Napríklad
novej i30N s 280k namerali 14,3s, bavoráku 128ti (265k) 15,7s a Focusu ST (280k) 15,9s.
GTI Clubsportu, ktorý je len o málo výkonnejší (300k) namerali 11,5s. A to je dramatický rozdiel, ktorý zase (obdobne ako pri Rku) indikuje, že tých koní má Clubsport viac, ako sa udáva. Napr. oficiálne výkonnejšia S3 (310k) to dá za 11,8s a M340i (375k) za 11s.
Takže žiadne uvažovanie o predaji, zdá sa, že Clubsport bude sakramentsky rýchla mašina. :yes: -
pradeda777 03.05.21 22:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
tms....ano, X5 je dost velká a podlaha vysoko. Dost blbě se do ni leze, ale za to ta jízda je famózní.... :yes: Ale i já bych raději jako univerzál volil něco ve velikosti Q3 nebo X2 nebo GLA. I když nevylučuju Macana.... >:D >:-[] -
Thomasino 03.05.21 21:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Tigi R
IUDEX - tak to se ti teda hodně povedlo !! Smutná a drahá chybička 8-s :'-(
Mimochodem dneska přišly prachy za Atecu, ve čtvrtek předávám, takže asi už bude fakt loučení :-O :'-( Asi aj slzičku uroním, měli jsme ji rádi, asi se k podobně mírně vyššímu autu časem vrátím. Ale třeba X3 a X5 je už moc velké a hlavně zbytečně vysoké. Takové Audi Q3 SB by bylo nejlepší.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
[odkaz]
To 1 er je mu blíž, ..[odkaz]
ale stále nelze srovnávat s opravdovými jezevčíky....
[odkaz]
[odkaz]