Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Potom že ťa kosti bolia keď to pritvrdzuješ >:D
Ja nemám nič proti znižovaniu, mne sa to celkom páči.

Ak QV prežije Nürburg tak ju skúsim ešte trocha prikŕmiť nejakými HP naviac.

Ty si pamatuješ snížení C-MAXe před 14 lety ?? Tak to už jsi taky hodně starej !! >:-[] >:D >:D Snižoval se i Golf Sportsvan a Ateca ;-) A vždy jim to pomohlo :yes:

Tvl, Thome, aspoň si nelži do kapsy. Nezapomeň, že tady nejsme dva měsíce. Nesnižoval jsi náhodou svého času už C-Maxe ? >:-[] ;-) Ty máš prostě Built Not Bought v krvi. >:-[]

Speedfred - jenže ono není jiné auto podobné velikosti a výkonu + výbavy, mírně sportovní, co by bylo o pár centimetrů nižší :-O :'-( Jako zvažoval jsem třeba A4 Allroad s 2,0 TSI, ale to má obyčejné brzdy, navíc ty kola tam vypadají dost malé, ke všemu v kufru roletka co pak štěrchá, to nemám rád, raději pevnější plato. Formentor je uvnitř o hodně menší, to nebylo proti Golfu moc řešení... Volvo V60 CrossCountry zase neumí ve verzi Country lepší sportovnější sedačky s bočním vedením... ATD :-!
[odkaz]

Inak dobré, kúpim vysoké auto ktoré budem možno znižovať >:D

tms....právě jsem se vrátil z Luhačovic a no tož congratulation k dalšímu novému stroji a ať dlúho slúží.....mám neblahé tušení, že Ti/Vám ta TRMILKA vydrží v baráku dlúho..... ;-) >:D >:-[]

Díky všem :-) :yes: Bohužel dneska dodání auta rok až 1,5 roku je celkem běžné, u některých modelů se to začíná blížit i 2 letům. Je třeba přejít na můj model, sotva si převezmeš nové auto, do půl roku objednáváš nové a za rok až dva ti možná přijde >:-[] >:-[] >:D
Já teda doufám, že si dám ale nyní pokoj, max. mě bude vadit, že sedím až moc vysoko a dám tam zase nějaký podvozek nebo kratší pružiny, naštěstí na těch 20" kolech 255/40 a v režimu Comfort je to stále příjemné a snese to i přitvrzení :-)

Tom: ešte raz blahoželám, Milka vyzerá najlepšie, ako Tigoš môže vyzerať. Som zvedavý na Tvoje dojmy a porovnanie s GTI. Tigi R má vyšší výkon a clever dif, ale GTI je ľahšie, nižšie a obratnejšie, tak to môže byť celkom vyrovnané.
Inak teraz je asi najhoršia doba na kúpu auta, známy si objednal pred mesiacom Passata a dodanie má vo februári/únoru 2023. Úplne bežný konzumný Passat TDI a 10 mesiacov čakačka. 8-s Ale teraz nie je dobrá doba ani na kúpu nehnuteľnosti, stavebného materiálu, tuším ničoho. Divná to doba. :-O

Je to asi fakt zlé s objednávkami nových aút. V r.2011 som zadával do výroby Scénárika a netrvalo to ani 3 mesiace.
Milfka: 1670kg je slušná váha, QV na váhe ukázala reálne1680kg.

Sf: Sám jsem se chtěl zeptat na totéž....upřímně na to, kdy Thom objednával bych si nevzpomněl. To já na svou ještě větší krávu >:-[] čekám sedm měsíců a ještě nemám ani potvrzení o datu výroby. Ať jdou do pr....e.

Thom: Gratulace :yes:

8 měsíců a týden do převzetí :-)
...a popisek co jsem dával na FB ;-)
Konečně jsme si dneska převzali eRko, hned dostalo jméno MILKA podle toho že mu drahá polovička říká "velká kráva" a podle barvy :-) Nové daily kvůli snadnějšímu nastupování a vystupování. TIGUAN R 2,0 TSI 320 hp, 4x4 s novým diferákem vzadu, technika převzatá z Golfu R, jen toho Golfa trošku zvětšili ;-) Délka 451 cm, stovka sice pod 5 sekund, ale váha 1670 kg. Takže spíše MILFKA ?? Na driftíky v zimě asi dobrý! >:D

Gratulujem!
Koľko vody utieklo od objednávky?

Tak jsem si dnes konečně převzal eRko, které dostalo jméno MILKA >:-[]
[odkaz]

......ale v červené je hezčí...... :yes: Proč si neuděláte concours, aby to stálo za to....? 8-s

Dneska jsem si udělal malou projížďku na Vysočinu do Sněžného na sraz FB skupiny Club Golf GTI, GTD a R :-) Takových min. 40 rychlých Golfů pohromadě. Potkal jsem se s dalšími dvěma GTI Clubsport, obě s balíčkem Edition 45 s Akrapem. V té bílé to taky není špatné, ale v červené je hezčí ;-) >:-[] [odkaz]

Odjinud......Zas a znovu tak lze zopakovat, že jakýkoli evropský rozmach elektromobilů je dán v prvé řadě politickými tlaky a jejich nepřímým nařizováním či alespoň vnucováním za peníze jiných, ne poptávkou. Docela rádi bychom viděli elektrická auta konkurovat těm spalovacím na skutečně otevřeném trhu, kde vítězí lepší, ne protežovanější řešení. Toho se ale v uskupení jménem EU dočkáme jen stěží.
Ok. Pravda....ALE? Tlak je zdrcující a já osobně nevidím že spalováky tento "elektrocovid" přežijí. Ani plicní ventilace je už nezachrání.... ;-\ Spalovací motory jsou dnes sice nejčistší v historii, přesto jsou momentálně druhem na vymření. Podmínka zakomponovaná do nových limitů emisí je může učinit nehomologovatelnými bez ohledu na cokoli.
Evropská unie je expertem na to, jak něco přímo nezakázat a přesto to učinit dále neživotaschopným. V hledáčku teď má spalovací motory a pokud její záměr projde, skončí už za 5 let. Vlak jménem Euro 7 ale už vyjel ze stanice a zastavit jej může zřejmě jen evropský parlament. Nevíme ale o tom, že by na jeho půdě kdy reálně probíhala jakákoli reálná demokratická diskuze.

Pro motorkáře....trocha historie....[odkaz]

Známá 68ička dnes dostala "pusu" od tramvaje do černé KIA EV6, přímo do řidičových dveří...
V sanintce podepsala revers a odjela v modré Sportage na místě spolujezdce.
[odkaz]

Barevné disky vidím i tady u nás v zapadákově čím dál častěji. Nový trend? :-!
245kW ze dvou litrů je velmi slušný výkon. Řekl bych, že kdyby chtěli z toho motoru "vydolovat" ještě víc HP, tak by bylo třeba investovat hooodně peněz do "vnitřností". Jestli by to dávalo "ekonomicky" smysl? Asi těžko...

Tom: tak mohli k tomu pristúpiť ako pri GTI CS Edition 45, keď nepridali ani kilowatt, len nálepku. Takže 245 kW je fajn . Druhá vec je, že limitka vyženie už tak vysokú cenu Rka tak, že to nebude dávať zmysel.
A tieto modré disky sú už trošku gýč: [odkaz]

Taky tam mohli stylově 20 koní přidat a mít oficiálně 340 koní ;-) Ještě lépe zaokrouhlit na 350! Těch 13 je spíše směšný, když všichni ví jak hravě z toho jde 350-370 koní. A mohli dát speciální barvu, tohle je za mě trochu promeškaná příležitost.

Moc dverí a málo válcov :-) ale inak áno, dynamické údaje krásne.

[odkaz]
[odkaz]

Ron: :yes:
Dovolím si v této souvislosti citovat z jednoho profláklého dysneyovského blockbusteru.

Kapitán Barbossa: Všiml sis, jak se celej svět za poslední dobu strašně zmenšil ?
Jack Sparrow : Ba ne,svět je pořád stejnej. Jen je toho v něm nějak čím dál míň.

A do toho mamrdi jako petrumr, xxc, Don Vito a podobní, co slepě a s mávátky v ruce vítají konec starých časů. A nevidí si při tom ani na špičku nosu.

iudex: vidíš a dle duševního mrzáka Petrmura má takové auto stát ve stodole. Jak jsem psal níže, kolegu vezmu ba nějaký z našich srazů, jestli bude a určitě se nebude bránit svezení. Letos už byl i v Insbrucku na kurzu a v Břeclavi na stáži, takže se jistě nechá přesvědčit.
Úplně mě to nalomilo, jestli k fandovi časem nepořídit něco podobného. Nevím, jestli zrovna 911, ale možná nějaký starý Mercedes cabrio nebo nějaké skromnější cabrio pro vítr ve vlasech...

WL: špičatý při pohledu z boku

Ronault - evidentně dobrej vejlet !! :yes:

Ron
Dobře napsané, jen tu "špičatou" kapotu jsem moc nepobral..., špičatou kapotu mají třeba některé vette: [odkaz]

Ron: to musel byť pekný zážitok. Je sranda, že auto staršie ako ja dokáže stále vyvolať emócie, aké väčšina nových moderných áut nedokáže.

Jak tak čtu poslední příspěvky o tom, jak si praděda nechal své 140i a iudex užívá s 3-er, poddělím se překopírováním svého příspěvků v diskuzi pod elektromeganem, že vlastně nechat si auto, když má charakter, je určitě dobrý nápad a čím jsem se teď svezl.

Tak tedy:

"Po přečtení článku na motoristickém webu o cestě v elektro"autě, kde největší emoce autora vzbuzuje "Olomouc", si Vás dovolím pozvat na krátký výlet.

Vyrazili jsme v pátek kolem poledne ze severní části Prahy poté, co kolega složil do kufru plátěnou střechu jeho krásného bílého Porsche 911 Targa z roku 1976 s motorem z verze SC. Spolucestujícího jsem mu dělal já s angínou a nachlazením, bez šály, jen v tričku. Na konci cesty jsem byl i připuštěn za volant tohoto krasného stroje pro opravdové řidiče a tak Vám můžu sdělit i několik řidičských dojmů.

Už jen startování vzduchem chlazeného motoru v podzemní garáži způsobuje erekci ochlupení na předloktích motorheada. Opatrný pohyb v úzkých prostorech s opravdu tuhou spojkou a bez posilovače řízení vyžaduje sílu rukou, nohou a přesný cit a hbitou práci s plynem (tady lze opravdu hovořit o plynovém pedálu, u elektroauta stěží) aby motor nezhasl. Každé zastavení auta provází příjemná vůně spáleného benzínu linoucí se zadní části vozu.

Vytáhli jsme si manuálně anténu a naladili rádio a vydali se směrem na D11, ve stylových sedačkách, které i po letech dodaly dostatek komfortu i držení v zatáčkách jsme se díky našemu stroji stali častým středem pozornosti, obdivných pohledů a úsměvu na rtech. Nevím kolik majitelů elektroaut obdrží tolik zvednutých palců od okolních předjížděných i předjíždějících řidičů a osádek aut.

V rychlostech nad 90 km/h již je proudění vzduchu a hluk natolik velký, že posádka ke komunikaci potřebuje po sobě spíše pořvávat, příjemná cestovní rychlost je do těch 120 km/h, ale nic nebrání a motor vyloženě vybízí k překonávání dálničního limitu v rychlostech, které se již občas objeví v médiích s příslovcem "pirát". Z pohledu 45 let starého auta při srovnání s tehdejším vozovým parkem jsou to dechberoucí výkony. Samozřejmě chce to pevné ruce, držet volant a soustředit se, žádní asistenti vám při problému nepomůžou.

Do 2000 ot. se motor ke svému výkonu cca 240k nehlásí, ale následně plynule ožívá, táhne a graduje graduje až k 5000 ot, kdy už jeho zvuk vede nejen k erekci ochlupení na předloktí, ale i v ohambí. Převody pětistupňové převodovky se dají řadit i bez meziplynu, celkem hladce, ale v ne zrovna nejpřesnější kulise, nicméně nic, co by nezvládl každý, kdo někdy řídil třeba Favorita.

Z D11 směřujeme na Pardubice a následně si děláme malou odbočku ke Kunětické Hoře. Tímto zdravím řidiče Passatu TDI jehož snaha na nás čoudit dým co největším tempem byla marná.
Po návratu již na silnici č. 35 provoz houstne, my se kocháme okolí, vítr nám čechrá vlasy, k nozdrám nám jde zápach řepky, pylu, T5 TDI... a vjíždíme do kolony u Vysokého Mýta. V něm jsme vítání máváním sličné slečny, vyměňujeme si úsměvy a pozdravy i směrem k jejímu příteli, který nás až tolik nevítá, respektive jistě se smíšenými pocity při pohledu na naše auto, ale závistí, že nesedí v něm. Alespoň i na tu vzdálenost to z jeho obličeje lze bezpečně vyčíst.

V motorestu U Tety u tunelu Hřebeč dáváme obědovou pauzu a následně pokračujeme pro mnohé nostalgickou silnicí č.35 se všemi atrakcemi směrem k Olomouci a dále až k domovu.

Pro zajímavost uvedu, že na cestu Praha a zpět o délce cca 800 km nám vystačila 80 litrová nádrž, tedy spotřeba byla kolem 10 litrů benzínu na 100 km, tankovali jsme pár litrů ke konci cesty, přece jen palubní počítač moc přesný dojezd neukazuje, respektive žádný a je nutné se spolehnout na ručičku palivoměru, která se podezřele kymácí dle nálady a pohybu karoserie.

Do cíle řidič dorazil unavený, posádka opálená od sluníčka, spolujezdec zbaven nachlazení a hlavně s úsměvem na rtech, protože život je veselejší a svět zase v pořádku, když se na něj díváš přes špičatou kapotu s dvěma vypouklými světly po stranách, větrem ve vlasech a za zády ti duní plochý vzduchem chlazený atmosférický šestiválec."

Jinak kolegu někdy dotáhnu na některý ze srazů, jestli bude, minimálně se snad dostaneme ke srovnání s WL 911 :-)

Očekávám každým dnem telefon od tebe, že si GTI koupíš na daily a Báwo pošetříš na víkendy ;-) Zatím nic moc, ale mám na to ještě 2-3 měsíce, pak mě to začne více trápit..
S vybíráním auta u Pradědy to není podle mě rok, ale spíše dva >:-[] >:-[]
P.S.: dnes se mi povedlo vyfotit GTI CS společně s cizím Tiguanem R a je dobře vidět 7cm rozdíl šířky :-) [odkaz]

deda: tak to je smutné zavŕšenie ročného vyberania nového auta. Škoda. :-O Aj keď sčasti chápem, ako som hovoril, moc by si sa neposunul oproti súčasnosti a keď má stáť len v garáži, tak to je lepšie tie 2 milióny ušetriť. Ja som sa dnes tiež pekne previezol na záhorských okreskách a keď som dal dvojku a trojku do 7000 (=165 kmh), tak som si povedal, že takýto spev len tak niečo nenahradí.
Tom: tak Tvoja červená je rozhodne krajšia, ako tá Tangorot. Aj keď v reále viem, že nie je taká malinová, ako na Tvojej fotke. Inak ak mám povedať, ktorý HH sa mi spredu najviac páči, tak poviem asi Hyundai. Už sú nejakí záujemcovia o GTI?

tms.....z tohoto úhlu nevypadá RS3 nejhůř. Ale ta červená Tango je spíš na rtěnku než na auto... ;-) Milka styling mě dost připomíná moji bývalou F15 X5 jen v poněkud zmenšené podobě.... ;-)

MILKA na prvních fotkách, ještě s přepravními fóliemi, plus jedno zajímavé super-mini >:-[]
[odkaz]
A dnešní HotHatch minisraz s červenou RS3 a šedým i30N Fastback po fejsu. Na živo ta RS3 nevypadá špatně, určitě lépe jako zelená. Ale odstín červené je teda zajímavější na GTI, ta červená Tango je taková nijaká. A to nepíši proto, že ji mám já. Navíc GTI CS je na prodej. [odkaz]

Milfka se k Tiguanu docela hodí... ;-)

Iudex - kdybys chtěl vidět GTI Clubsport, musel by ses stavit do Brna. Už s tím nikde výletovat nebudu, nechci najíždět kilometry, už tam mám 16.500 km. A včera přijel k Dealerovi Tigoušek, alias modrá Milka. Nebo Milfka? Moje drahá tomu říká velká kráva, barva je modrofialová, takže dostala jméno Milka :-)

To si děláš kozy !! Po 2 letech vybírání auta a 2 měsících řešení barvy a lištiček to zrušíš?? A to jsem dneska viděl RS3 Hatch v cervene Tango a celkem dobrý, dám pak foto.
Ale je fakt, že by ti asi stačilo na svižné projížďky moje GTI Clubsport ;-) Nechám ti ho za 1.025 plus zimni gumy, co?? ;-)

pd7
A vrátí ti celou zálohu? Jde ještě měnit konfigurace?

iu....no právě, proto jsem objednávku tento týden zrušil a budu si dál užívat manuál v M140i. Párkrát jsem se teď s ní svezl (i soudružko komentovala, jak se v ní dobře cítí) a v srdéčku mě zabolelo....." a je to tak, jak jsi kdysi napsal, že bych vlastně měnil podobná auta, nic moc bych nezískal a ještě bych přišel o manuál a o jeden válec. Ano, měl bych nové auto, které by se mě lépe řídilo a snad bylo i trochu pohodlnější. Ale to je málo. Plus, RS3 SB není zrovna krasavec (M140i taky ne... >:-[] ) a když už člověk vycáluje za auto 2 mega, tak by měl být na 100% happy. :-!

deda: jo, vyzerá to tak, že ma manuál v normálnych BMW má úplne utrum. Po facelifte trojky zmizli úplne všetky manuály (318i, 316d, 318d, 320d), všade už je automat. Takže jediná verzia s manuálom je M3, aj to iba tá základná, non-competition.
Inak na hlavnej máš test Tvojho budúceho povozu.

iu....M4 CSL vypadá VG. V této barvě i ten kontraverzní předek se dá spolknout. Ale stejně tak jako M240i, které se mě líbí moc...bez manuálu je pro mě kupátko "useless".... >:-[]
tms....šmýká Ti to dobre.... :yes:, ale já su stará škola a v tom šmýkání vidím jen poničené gumy.... ;-) >:D >:-[]

Ešte jeden postreh: na nemeckom webe BMW sa (popri novej základnej motorizácii 218i) objavila M240i iba s pohonom RWD. Pre hardcore petrolheadov pekný prírastok: [odkaz]
Zároveň ale dostáva 2er ten drbnutý celodisplejový interiér. :-(

Tom: tak som pozrel Tvoje šmýkanie na videu a čo ja ako amatér v RWD viem posúdiť, tak Ti to ide dobre. Sám som také absolvoval len raz a pamätám si, že ani na mokrej fólii nikto z účastníkov nevedel spraviť jedno celé kolečko v drifte /ja som išiel do hodín vždy tak v tretine kolečka >:-[] /.
A aj recenzia GTI je napísaná solídne. Máš to skrátka dobrú reklamu na predaj auta (rovno aj s linkom na inzerát). >:D
To mi pripomína, že som nevidel nielen Tvoje GTI, ale ani M2C.
P.S. Čo hovoríte na M4 CSL? 550 koní, výlučne RWD, 100 kíl (!) dole, cena cca. 150000 eur: [odkaz]

O víkendu jsem známému půjčil na chvilku moje GTI CS300, částečně na vedlejšek občas testuje nějaké auta a píše na wikicars.cz :-) Tady si myslím, že velmi výstižně napsal o GTI Clubsport, celkem to trefil. No nějaké poznatky má ode mě >:-[]
[odkaz]

iu
Ta kovově mrakodrapově šedá je (za mě) povedená..., takže možná tušíš, že zrovna SSO bych před ní přednost nedal.
[odkaz]

V neděli závody do vrchu......[odkaz]

Th
Dle aktuální předpovědi má být v sobotu líp, než v neděli, ale hlavně v neděli máme zavírací den, v sobotu 9-17 hod.

Sorry, fotky ani video som ešte nepozeral, pozriem a pochválim neskôr. ;-)

Tak já čekám pochvalu že mi to jde už občas bokem s M2 a on tady rozebírá interiér trojky !! >:-[] >:D A taky čekám, kdy tě nalákám a zajedeš takto zablbnout a seznámit se lépe s autem na SK ring na Polygon :-)

Škoda. Ja zase môžem len v sobotu.
Ad 3er: za mňa fajn. Pri tých prvých čínskych fotkách som si nebol moc istý, ale tieto ofiko sú OK. Predok smer 5er, to je len dobre, žiadne zväčšenie obličiek, čistejšie svetlá bez tých spodných zubov a jednoduchší spodok. Čiže celkovo zvonku zlepšenie. Horšie je to s interiérom, dotykáč namiesto jednoduchej, intuitívnej a ergonomicky vychytanej palubovky, to nie je moja šálka kávy. Naviac ako majitelia nových BMW s idrive 8 píšu, operačný systém niekedy nabieha dlhšie a človek čaká (to asi poznáš z G8 >:-[] ).
Horšie je, že motory hybridizovali, nielen šesťvalce (podľa očakávania), ale aj 330i. Ale kým 40i si zachovala výkon, 30i išla výkonovo dolu o 10 kW. Takže ak 3er, tak jedine M340i, keď to podľa mňa bude posledná 3er so šesťvalcom v neemkových verziách.
P.S. Už je aj konfigurátor na nemeckom webe. Facelift podražil, drobne sa zmenili farby, namiesto sunset orange je nudná šedá skyscraper a brooklyn.

Tuto sobotu? To já zrovna nemohu. A navíc má být škaredě. Co tato neděle? Nebo příští neděle? :-)
Jinak tady mám krátké videjko ( 01:22 min ) z nedávného bokování a blbnutí v Hradci [odkaz]
P.S.: Facelift BMW 3 series je venku. Fotky: [odkaz] A video: [odkaz]