Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

dědo: Aby tě mohl * dealer....tak se nejdřív musí * to auto. I kdyby byli u dealera vstřícní, pořád něco řešit je otravné.

edit: Redakce, děda může napsat nas.rat a já ne ? * to jděte teda do *. >:D

Takže ho nasral spíš dealer než auto..... ;-) >:-[] Ano, bohužel buranů je tu stále dost. Jeden je tu dokonce i předsedou vlády..... >:-[]

Dany
Dostat se dneska k benzínové předváděčce v kombinaci s rwd je poměrně vzácné, takže je otázkou, jak velkou zásluhu mělo právě rwd na tebou chváleném řízení.
A dovedl by si představit 330i s rwd! ve vlastní garáži?

P.S. Co se Fordu týče, vím o dalším (bývalém) majiteli Fo3RS (do té doby velký příznivec Fordu), který si po zkušenostech s tímto vozem nechce nic dalšího od Fordu koupit. A to ho kupoval až po aféře s těsněním pod hlavou, kdy ho utvrzovali, že tohoto jeho nového kusu už se žádné problémy netýkají. Problémů ovšem bylo v reálu více, než dost, přičemž se s ním jen dohadovali, nic nechtěli uznat a servis mu nedal ani náhradní vůz. Proto o dalším Fordu (včetně chváleného nového Focusu ST) už nechtěl ani slyšet a šel do nového A35 AMG v bílé barvě, ...a zatím spokojenost.

Schnitzer BMW 3 Touring....
[odkaz]
[odkaz]

iu....cena na SKR je lákavá, ale kdybych si tam jel "zajezdit" a nejenom se "podívat", tak bych musel investovat do M140i další kopu peněz, aby to mělo nějaký smysl. A humplovat originál gumy a brzdy to bych nechtěl.... :-(
Focus ST je moc dobrá koupě....
980.310.- manuál se všemi "zvonečky a píšťalkami"...... ;-)
Velmi lákavé..... :-!
[odkaz]
[odkaz]

Dany....jen tak pro zajímavost sem si nakonf. tu M340i xDrive, v bílé základní barvě, na černých 19" kolech, stř. okno...atd...výbava na přání 186kCZK....celkem 1,850,758CZK. Tož je to balík peněz plus hav. pojistka.....ze 2mil by zbylo tak akorát na oběd v Mekáči.... ;-)
Sleva? Nemám představu. Snad 10%....?
V mém případě, kdybych ale zvažoval takové velké auto (cca 4.7m), tak bych už z BMW volil X3 M40i, která je 1.8 mil. v základu.
Fotky. 330i v té barvě je hodně nenápadná. Slyšel sem, že v DE taková letí....kola...:yes:
Chudák Trophy....vypadá jako by to "koupila" protitankovou střelou někde na východní Ukrajině.... ;-)

Nech je Focus akokoľvek dobrý, tak ten odskok prémie sa poprieť nedá. Ntbn, tie autá sú úplne inak zamerané a do kapusty si môžu liezť len pri takých trochu švihlých ako my. ;-) Mňa tiež podvedome viac láka ostrejšie postavený Focus. Cenu teraz moc neriešim, keďže to nieje akútne.
Inak Focus tiež treba prifarbiť, to máš tu svetlá, tam kameru a tiež sa tam dosť dopláca. Niektoré prvky drahšie ako u prémie
Inak cenníkovka tej jazdenky bola 73t, predajná cena 53t, najazdené 14t km. Výbava za 30t.

dedo: predpokladám, že ak si kúpiš ten kupón, tak bude platiť celú budúcu sezónu. Sám to zvažujem, či pôjdem 4x na ring (tento rok som tam bol len dvakrát).
Ale ja toho zvažujem veľa a ako písal Dany, na všetko peňaženka nestačí (teraz pokukujem po skialpovej výbave).
Tom: takže aspoň 25%. ;-) To už je super (aj keď pri končiacom modeli by som ani menej neakceptoval). V Mercedese arogantne hovoria, že nepredávajú zľavy, ale autá, ale práve zľavy robia ten rozdiel. Danyho predvádzačka z 59t na 50t (15%) nie je zaujímavá, 50t za štvorvalec, nech aj prémiový je z môjho pohľadu prehnané (a drahšie ako Tvoj šesťvalec). Niežeby som niečo mal proti 190 kW či stovke za 5,8s, objektívne sú to parádne čísla a dynamicky by mi iste nič nechýbalo, len proste toľko peňazí za plebejský motor, to by som radšej ušetril a bral mainstream s R4, napr. ten Focus ST.
Dany: tá predvádzačka vyzerá dobre, za mňa 3er potrebuje práve M paket, čiernu masku a pekné disky a to všetko predvádzačka má (ale aj tak by som vybral modrú alebo oranžovú, nie šedú [odkaz] ). Inak stále verím, že na 40i by bola vyššia zľava (na R6 býva dodatočná podpora) a rozdiel oproti 30i by bol malý. Plus Ty si zrejme skúšal cenu ako nepodnikateľ, ja som kupoval na IČO, to sú vyššie zľavy.

Dedo, jazdí to fakt pekne. Na tom oslizlom povrchu a na letných to nemalo trakciu, ale ten potenciál tam cítiť bol. Chýba tomu divokosť HH, ale na to, ako to je veľké, ťažké, pohodlné to bolo veľmi fajn. Nečudujem sa, že sa páčilo aj v teste Martina z Martina. S prevodovkou som bol veľmi spokojný a nedá sa jej vytknúť ani ň. Pri ťuknutí na brzdu hneď podraďovala, robila všetko správne, rýchlo a hladko. Brzdy som čakal, že budú mať rozhodnejší nástup. Tá cena, no. Všetci by sme si želali, aby to bolo menej, ale väčšina výrobcov zdražovala a tu tomu nemôže byť inak. Iudex vystihol čierny piatok

ešte fotky:

[odkaz]

v tesnom závese rozbité Trophy

iu...SKR volné jízdy.....jsou řetězi povinné?........ >:D >:-[]

Thom, tak tu presne platí, že s menším zahráš lepšie divadlo >:-[]
Tiež sa snažím vojsť do najmenšieho ako to len ide, lebo priestor navyše prináša len negatíva (ak ho nepotrebuješ).

Dany...hodil sem čučku na konf. a vidím, že ta 330i není žádné ořezávátko. Se 190kW a 0-100 za 5.8 a s xDrive 5.5 to jsou solidní čísla. Moje bývalé MPSy na tom byly výkonově podobně, tak si dovedu představit, že přinejmenším s výkonem panovala spokojenost. Ano, cenový rozdíl mezi 330i xDrive a M340i xDrive je 400k, což je docela "skok" a za ty prachy se dá pořídit další menší auto. Samozřejmě u regulární 330i je rozdíl ještě větší. 340i bez xDrive by byla určitě o dost levnější, ale také za jízdy "nepředvidatelná"...... ;-) Tož alespoň máš přes Vánoce o čem přemýšlet..... ;-) Btw pěkná sleva.... ;-)

Ahoj, díky Dany, podle mě to bude snad rozumné GéTéčko, pro uklidnění IUDEXe, sleva byla "dostatečná" a byla více než čtvrtinu auta ;-) >:-[] Nad novou M340i jsem přemýšlel, ale nějak jsem si nedokázal zdůvodnit rozdíl ceny asi 15 tisíc EUR ?? Možná 12 tisíc, nevím. Při tom stejný motor, zbytečně větší auto co nepotřebuji. Spíše chci udržet mít doma 2 auta a báwo nechat na zábavu a víkendy. K pojistce se vyjádřím později někdy v klidu..

Iudex, iste že ma láka, celý život >:D . Len pohľad do šrajtofle me zrazí zase naspak k zemi. Ak sa raz nebudem musieť zamýšľať nad tým, či to predsa len nie je veľa peňazí, tak snáď. Skúšal som to aj s tvojou cenou, ale len krútili hlavami.
S výfukom sa podľa mňa pohrali viac a možno sa museli práve kvôli dvojlitru. Pekne to prdí do výfuku. Ale ako hovorím, ten odstup a GTS v tom dokážu narobiť guláš ;-) Iste, zvuk šesťvalca netreba nijak zvlášť upravovať.
Mne sa páčilo ako je tá 330 zladená a už tá je nad "limit". 340ky by mi bolo asi až ľúto, jednak za tie prachy a druhak na spôsob väčšinového používania.
PS: už som raz písal, ak by som neriešil prachy, vlezem do Porsche a bez auta neodídem, dvoch, troch...

Dany: fajn dojmy, rád som si prečítal. Takže Ťa pomaly láka prejsť k the Dark side? >:D
Nová trojka je logicky o generáciu ďalej ako moja F30, celkovo spracovanie, dojem kvality, osobitne interiér, jazdí tiež parádne (aj keď na relevantné porovnanie by som musel jazdiť M340i), "malý" problémik je v tom, že moja cena bola tak dobrá, že mi teraz všetko príde šialene drahé. 330i so štvorvalcom za cenu o 10t vyššiu, ako moja 340i? No way, Jose.
Ad zvuk: je možné, že teraz sa viac pohrajú s výfukom, moje auto zvukovo nie je nijak výrazné, vedľa Tomovej bývalej M2 či nebodaj labelovej 911 sa logicky strácal, treba to počuť osamote, resp. vedľa toho R4, aby si to ocenil, ale pre mňa na daily je to presne ideál, počuješ ho, ale neobťažuje, na rozdiel od GTI nemám vôbec potrebu upgradovať výfuk, R6 to nepotrebuje. :-)
P.S. Možno ste zaregistrovali, na Slovensku sa spustili dotácie na baterkáče, 8000 eur na čisté EV a 5000 na PHEV. Po 30 minútach spustenia systém skolaboval a museli to celé zrušiť. Teda záujem je brutálny a tipujem, že po opätovnom spustení sa dotácie minú za deň. Takže Superb iV nekupujem. :-)
P.S.2: Slovakiaring ponúka akciové voľné jazdy: 4 jazdy za 100 eur, čo vyjde 25 eur jedna jazda (oproti štandardným 30 eurám). Stojí za zváženie.

Tms..tj. na ss to "drží", ale jak pustí, tak to je fofr, ale jakési varování tam pořád ještě je....no ale na race slickách jak se to utrhne, tak si už jen pasažérem..... ;-) Myslím, že jsi šel na plyn moc a moc brzy.... ;-)
wl...tak tahle modrá na sluníčku je opravdu moc hezká.
[odkaz]
Měl jsem v AU moje první auto Cooper S v podobné modré a s bílou střechou....asi jako toto...láska na první pohled.... ;-)
[odkaz]
Moje první žena měla modrou ráda....moje druhá žena je na bílou a červenou... ;-)
[odkaz]
[odkaz]
U nás začlo padat, když jsme šli spát, ale ráno už bylo těsně nad nulou a silnice jen mokrá...jinde jen trochu bílo....

WL: parádne video :yes: užil som si to.

Thom, gratulácia k novému autu. Poistku ti nakoniec vyplatili bez obštrukcií?

Mne sa včera naskytol nepredvídateľný voľný čas, tak som ho bol presedieť a prejazdiť v BMW. Cvične som si nakonfiguroval trojku 330i v kombíku v M pakete a toľko som mrnčal, že ako predvádzačky majú samé diesle, že mi ponúkli zvezenie s 330i zadokolkou v "novinárskej" konfigurácii z jazdených vozidiel. Bolo celkom hnustne, snežilo a trojka bola obutá na letných, ale aj tak som si to užil. Pol cesty trvalo povypínať všetky možné asistenty. To auto je tak "dotiahnuté" a tak mi sadlo, že mám nad čím rozmýšľať. Najviac ma zaujímalo, ako je na tom riadenie voči posledne jazdenej jednotke, podvozok a hlavne motor. Riadenie tam bolo to lepšie variabilné, tuším ako základ v M pakete. Je inde voči základnému v jednotke. Žiadna vôľa okolo stredu, nie je tak rozťahané, ale nie je ani tak strmé ako u mňa, napr. Podvozok adaptívny, velice ok. Skúšali sme comfort cez železničné priecestie a veľmi dobre. V sporte je potom príjemne tuhé a tiež v celku komfortné. Motor, ten bude tu asi najväčší rozdelovač názorov, ale mne na ňom nič nevadilo. Je veľmi dobre odhlučnený, zvuk je prirodzený (na štvorvalec), zaťahuje slušne od spodu (automat ho pri uvoľnenej jazde necháva spadnúť až k 1t otáčkam) a točí až 7t otáčok. Zrýchlenie 5,9s na sto sa na tom slizkom podklade nedalo , ale je tam cítiť potenciál. Zvuk zvonku sa snaží robiť väčšiu šou ako Iudexova 340. samozrejme neriešim 4/6. Ale to je subjektívne zhodnotenie s odstupom času a tiež faktom, že Iudexova 340 sa zvukovo predvádzala po zvukovo aj inak famóznom GTS. ESP som nevypínal, ale aj tak som sa skúsil pár krát šmyknúť v zákrute. Na letných to išlo pomerne ľahko, občas sme si v šmyku zaskackali, zrejme kvôli podkladu a následne to utla stabilizácia. Jazdí sa na tom príjemne, čitateľne a dá sa aj zajazdiť. Len ten zvuk šesťvalca tam chýba.
Ak By som kupoval bez ohľadu na peniaze, tak by som určite bral 340. Keď sa nad tým zamyslím reálnejšie, tak by som asi skončil u 330 so striedmejšou výbavou. (Mpaket, Portimao Blue, lepšie svetlá, adaptívny podvozok a nejaké tie prkotinky komfortu a vzhľadu. Katalógovka mi vyšla na 59300, po zľave potom 50400.Je to stále suma, ktorú by som si dokázal predstaviť nižšiu.

Z môjho pohľadu je M240i dobrá voľba. Aktuálne asi najlacnejšia R6 na trhu (predpokladám, že cena na výbehovku musela byť výborná, aj keď pochybujem, že zľava predčila moju >:D ), ten motor (v danej verzii 250 kW) žne len chválu (a mnohé testy naznačujú, že má viac ako deklarovaných 250 kW, čo by ostatne mohlo vysvetľovať fakt, prečo M240i zrýchľuje v podstate identicky, ako M2). Teda výkonovo to nebude fakticy žiaden pokles, naopak želaný bonus bude komfortnejší podvozok, ako nie čisté Mko bude zrejme mäkšie naledené, ako M2, notabene M2C. No a s automatom a xdrive to bude aj pohodlné a použiteľné ako daliy driver celý rok. A tá farba je pekná (druhá najkrajšia po sunset orange >:D ), rozhodne o level krajšia, ako Misano blue, čo je na 1er; ak v minulosti label kritizoval Focus RS, že má bazénovú modrú, tak táto farba spĺňa definíciu bazénovej ešte lepšie; fakt nepodarená farba.
[odkaz]
[odkaz]
P.S. Gréta je osobnosť roka podľa Time. Trumpa nech roztrhne. >:-[] >:D

ANO, to jsem si tu zkusil vypnout komplet >:-[] >:-[] Před tím jsem jezdil jako vždy s posunutým ESP, které taky nechá trochu sklouznout zadek, ale pak to utne. A protože jsem měl pocit že mi to celkem ten den jde a zajel jsem konečně kolo pod 2:33 (viz.předchozí video), tak jsem si to na poslední 2 kola vypnul. V tom místě to před tím pokaždé trochu zasahovalo, věděl jsem že si musím dát pozor, ale stejně to uklouzlo. Zkusil jsem to podržet a protáhnout, ale na těch semislickách jsou ty přechody hodně rychlé. Chvilku to vypadalo že jsem ve svodidlech, pak že se to přetočí.. Málem jsem měnil spodky! Klasicky mi "došel rejd" :-)

pd
To je úplně jiný odstín modré, než měl/bude mít Th.
Zajímavý odstín modré je Laguna Seca v individualu:
[odkaz]
[odkaz]