Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

wl: tiež som zvedavý na motorizáciu GTI, nemyslím výkon či papierové parametre, ale hlavne ten vplyv GPF na charakter, zvuk a celkovú reakciu na plyn. Ako píšeš tá silnejšia 2,0 TSI filtrom utrpela, na tom sa zhodujú všetci, tak som zvedavý, ako sa s tým vyrovná verzia pre GTI.
Inak čo sa týka jazdných vlastností, tam nemám pochyby, že G8 naladili parádne, tu niet emisných noriem, ktoré by konštruktérov limitovali ako pri motoroch.
Btw. ako sa Ti naživo pozdával oranžový Superb?

iu
Názor testera na design (ext. i int.) mě u podobných "testů" prakticky nezajímá, na to si vystačím sám. Pro někoho může být "provokující" (na poměry designu předchozích g. Golfu) ta přední partie, hlavně světla a jejich okolí. Mně ten design nevadí, ale ani nijak extra nepřitahuje, pro mě je i z hlediska designu největší problém absence 3dv. verze u sport. mutací.
Rejlka úplně vážně neberu, většinou mě zajímá spíš názor Ondry, který to více méně potvrdil, proto věřím, že jsou jízdní vlastnosti na špičce segmentu, otázkou může být, s jak velkým odstupem.
Ondra měl teď na víkend Superba ve Scoutu v té oranžové, jak si tu na ni dával odkaz.
Aktuální 200kW benzín je (po implantaci OPF) proti předchozímu 206kW "o ničem".

Iudex, tiež sa mi nezdá, že by nový Golf mal kufor 380l, ktorý sa dá ešte znížením podlahy zväčšiť. U Rejleka si už dlhší čas všímam, že k údajom pristupuje povrchnejšie, alebo si to len dobre nepamätá.

wl: tak neviem, do akej miery mám veriť Rejlekovi, keď v jednej vete nesúhlasím s dvomi s troch tvrdení: "Nový Volkswagen Golf provokuje designem, potěší novým interiérem a fascinuje špičkovými jízdními vlastnostmi". Dizajn je všetko, len nie provokujúci, práveže je to typický VW s minimálnym medzigeneračným posunom dizajnu, ktorý je len spredu zaoblenejší. Popravde som nezachytil, že by ktokoľvek vnímal dizajn G8 ako provokujúci. Rovnako nesúhlasím s hodnotením interiéru, dotykáče rozhodne nepotešia väčšinu užívateľov, od ergonomicky dokonalého predchodcu je to posun smerom k menej intuitívnemu ovládaniu, ktoré bude vyžadovať viac pozornosti (čo je pre dotykáče typické), naviac vo vypnutom stave ten interiér pôsobí trochu lacno, prázdne a plastovo. Takže keď dá Rejlek takéto dva výroky, ako mám veriť tomu tretiemu o špičkových jazdných vlastnostiach? Možno má pravdu, málokto s G8 jazdil, overiť to nevieme, ale svojimi hodnoteniami overiteľných vecí moc dôvery nevzbudzuje. Počkám si preto na hodnotenie dôveryhodnejších testérov, ideálne na živú skúsenosť.
P.S. Autoexpress testoval Focus ST kombi v oranžovej. A asi tento odtieň je na kombík už príliš: [odkaz]
P.S.2: Videli ste Tarrantinov film Vtedy v Hollywoode? Ja som bol dosť sklamaný, naťahované a nudné, nerozumiem, za čo dostal toľko oscarových nominácií (snáď len "za zásluhy" ako Kája Slávikov).

......pojistný podvod...... 8-s

Ron
Byl to údajně Aventador Mansory Carbonado Stealth (1250 PS) s původní cenou 500.000,- euro.
Prý se to vezlo ze servisu (tomu bych se příště vyhnul obloukem) po opravě elelktroinstalace a majitelem byl/je pražský salon SF motors.
Bohužel to vypadá, že to nejen hodně rychle jezdí (400 km/h), ale taky hoří.

Opravdoví borci vědí, kdy ho mají vytáhnout, a kdy ho raději nechat pod poklopcem... ;-)

wl........opravdoví borci vědí, kdy a které stroje mají vytáhnout do boje...... ;-)

G8.....jistě, jeden s kandidátů na "univerzál"....až na ten infotainment...ten mě docela "straší"... :-(

upppps...už to vidím......obviously to měl být Cayman S..........ach to stáří..... ;-\

Ad G8, tyčka místo tlumiče/vzpěry kapoty je typické šetření na nesprávném místě, kdyby to aspoň dali za menší příplatek, jako třeba rezervní kolo. Po celých čtyřech! generacích se vrací k tomuto lacinému/primitivnímu řešení, které měla naposledy III. g. Golfu. Možná tím chtějí "motivovat" provozovatele, aby do toho sami vwůbec nelezli a se vwším jezdili do značkovwého servwisu za ty správwné ceny.
jinak ty jízdní vlastnosti vypadají špičkově, to by mohl být velmi slušný základ pro sportorvněji orientované mutace G8, jen ten přehnaný počet krátkých dveří, s tím už teď bohužel nejde udělat nic.

pd7
Píšeš Macan S, ale odkaz je na Cayman S.
Obojí rozhodně v GTS a se šestihrnkem. Cayman GTS 4.0 není problém dovézt z D, pokud to tady s cenou přestřelí. Zatím je tu CGTS s B4 dražší, než s B6 v D.

pd7
Opravdoví borci, kterým manuál v BMW stojí celý rok v garáži a (pro rohlíky i do Prahy) jezdí raději Yarisem s "variátorem"... >:-[] ;-)

2.5 l "krátkozdvižka" Macan S....nakonf. cca 2.2 mil. .....uvidíme jak se cena popasuje s CGT4....
[odkaz]

tms....tož s manuálem z CTR nebo BRZ dokáže řadit každý lempl......s manuálem v BMW jen opravdoví borci..... ;-)

Díky, pánové! Snad chvilku vydrží.
Sníh jsme bohužel potkali cestou přes Drahanskou vrchovinu. Mělo být kolem 4-5 stupňů, tak jsem si říkal že na letních pneumatikách to bude ok. Nakonec teplota kolem nuly, silnice oslizlé, misty sněhové jazyky přes celou silnici. Jel jsem dost opatrně :-)
Praděda, právě že pořádná převodovka tam je, ještě lepší je ale dvojspojka v M2c. Manuál by musel být z CTR nebo BRZ ;-)

Tms....congratulation k B58..............fotky super. Kua a kde si sehnal ten sníh? Ten byl ve výbavě na přání? ... ;-) (Škoda, že už nešla objednat s pořádnou převodovkou....;-))

wl....G8....až na ten "klacek" co podpírá kapotu motoru dobrý............. ;-) Jo, Yaris ho má také....... ;-)

Tom: blahoželám a prajem, nech Ti robí rovnakú radosť ako predchodca a hlavne nech sa dožije dlhšieho veku. Na zvezenie s M2 som si robil chuť, no nevydalo. ;-)
Potom musíme dať na jar nejaké stretko.
P.S. Ja práve robím tie menej príjemné veci spojené s autom (daňové priznanie). ;-\

No však! Sousedi si ani nevšimnou, že máme jiné auto >:-[]