Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

tms....no budeš se možná divit, ale tento stroj mám na "Schidlerově seznamu" již delší dobu. Ano, ten "usraný tříhrnek" mě sice netěší, ale na druhé straně jsem již několikrát pochválil tříhrnek v 2AT, který jsem měl kdysi na víkend z Renocaru. Takže, jestli tu technologii Ford zvládl tak dobře jako BMW, tak si jistě na seznamu zaslouží být.
ALE. Stále více se přikláním k nějakému Audi/VW produktu. Po zkušenostech s Mazdou a s BMW, kde jsem musel ohledně servisu a podobně dojíždět vždy do Brna, což přinášelo různé komplikace, bych byl těchto komplikací ušetřen. No a s Fordem by to bohužel bylo jako s těma dvěma zmiňovanými značkami. Naštěstí je v tuto chvíli i u koncernu z čeho vybírat. Na druhé straně stále chybí předváděčky. S tím se potýkám již delší dobu. X2 M35i, GLA AMG, RSQ3. Teď přibyla ještě S3 Sportback a nový Golf GTI. Obě by jako univerzál byly dobré. Ale předváděčky zatím nikde a bez odzkoušení to nebudu riskovat, protože to může být mé poslední auto..... ;-\ S GGTI mám obavy z toho nového dotykového infotainmentu, který je všeobecně kritizován. Jinak velikostně by nám moc dobře sedl.... :-!
[odkaz]
Edit. U S3 a GGTI bude záležet hlavně na NV. Pokud by to bylo + - jako u M140i, tak to bude muset být něco vyššího. Škoda, že Audi ještě nenabízí Q3 ve verzi SQ3....snad později...

Pradědo, konečně představili ten správný HotHatch s mírně vyšším posazem, ideálně pro starší co už se jim nechce lézt až moc dolů (čemuž rozumím). Má to 200 koní, celkem to pojede, není to moc velký a v té zelené to bude výrazné a nepřehlédnutelné, abys budil u vás trochu pozornosti !! Nedosahuje to image Porsche ani Audi nebo Medvěda, ale zase to stojí třetinu a zbytek peněz můžeš použít do občasného pronájmu opravdu sportovního auta. Vím teď o pěkné poslední Corvettě co známej pronajímá ve Zlíně :-) [odkaz] >:-[]

Leg: to znie zaujímavo. Určite o tom roadtripe niečo napíš.

Tak som sa vyhecoval a pozrel si ten článok a je to klasika: nikto sa tam nezamýšľa, ako je možné, že rámový úzky a vysoký offroad to zvláda lepšie ako hot placka. Naopak, záver je jednoduchý: BMW, ktoré ide ekoteroristom po ruke na auto navlieklo ekonaničhodné gumy (lebo suzuki určite malo nejaké trofeá) a rezignácia na zadný pohon (akoby v tomto teste na tom záležalo) dielo dokonala. Najlepšie bude, ak sa podobné správy budú šíriť ďalej (toto médium má podobné správy tiež celkom rado, ale nedá sa to zrovnávať) tak sa niekto vo vývoji v snahe zamedziť podobnej publicite rozhodne stabilizáciu sprísniť aj u športových modelov tak, že pri prudšom pohybe volantom sa prístrojovka rozbliká a zábave je koniec. A v autofore budú radi, zasa môžu písať, ako už vodič nie je pánom situácie a zlá zlá Európa mu chce pokaziť aj poslednú radosť (určite už tu takýto článok bol).

Škótsko (hlavne sever) je raj motorizmu, vodičská nirvána, jednoznačne najlepší roadtrip aký som zažil. Paradoxne vtedy vo mne začala hlodať myšlienka predať BMW. Ak bude čas, niečo napíšem.

Leg: chcel som napísať to isté. Ak wl myslel web km77 a ich "maniobra de esquiva", tak tiež som to dakedy bral ako prúser, ak auto nezvládlo ten ich losí test. Ako som to ale pozeral častejšie, zistil som, že najhoršie tam dopadajú športové autá, kdežto hocijaké krabice, SUV a malé mestské autá to dávajú lepšie. Ako to, že čistý športiak ako je Toyota GR Supra zráža kolíky v 77 km/h, kým krabica Škoda Karoq to prejde čisto aj v 80 kmh? Potom som prišiel na dôvod, teda že tie bežné autá majú ESP nastavené totálne citlivo, aby okamžite auto zbrzdili a upratali, kdežto športiaky to viac nechávajú na podvozok a vodiča.
Takže presne ako píšeš tento test nemá absolútne vypovedaciu hodnotu o kvalite podvozka a športovosti daného auta. A čo sa týka predokolkového HH BMW, počkal by som si na prvé testy a porovnávačky, každopádne Mini dokazuje, že BMW vie robiť aj predokolky.
Btw. vyše 1600 km roadtrip po severnom Škótsku, to muselo byť zaujímavé. Nenapíšeš k tomu niečo viac? Svojho času som špekuloval, že by som išiel na škótske Hebridy, ale bolo komplikované sa tam dostať, tak som napokon išiel na Faerské ostrovy.

Je to přesně jak píšeš :yes: :yes:

Všechny ty auta co v poslední době pohořely jsou samozřejmě v reálu daleko rychlejší než nějaký Off road od Suzuki, případně jsou rychlejší než předchozí generace téhož auta, jenomže tento test neodráží realitu. Zatímco levné auta s levným podvozkem v podstatě okamžitě začnou brzdit, tím se výrazně sníží průjezdová rychlost, ty sportovněji laděné s vyspělejším podvozkem se naopak snaží o co nejvyšší průjezdovou rychlost, či jistou sportovnost.
Chybí tam prostě parametr výjezdové rychlosti, aby si člověk mohl udělat lepší představu.
Btw. jsem se o tomto testu bavil i s vývojáři ve Škodovce a tento test nikdo z nich nebere vážně. Není to relevantní a nic o autě nevypovídá.

Počkaj, myslíš to autoforum, žumpu medzi bulvárom a bulvár medzi žumpami? To nemienim otvárať ale viem si tipnúť výsledok: BMW opustilo cestu zdravého rozumu a namiesto evolúcie e46-ky vymýšľajú nezmysly a za podpory európskeho ekofašizmu zlikvidovali všetko, čo ešte stálo za to. Namiesto takýchto drístov by sa mohli zamyslieť nad tým, prečo v losom teste často vynikajú autá, od ktorých by to človek nečakal (nie som si istý, ale nie je do dneška rekordmanom Citroen Xantia s dávno prekonaným hydropneumatickým pružením?) a naopak performance modely často pohoria. Nebude to napríklad tým, že zrovna "športové" modely mávajú zo zrejmých príčin nastavené ESC tak, aby dovolilo ísť viac na hranu? To môže znamenať, že kde je Suzuki pre istotu už značne spomalené zásahom stabilizácie, tam BMW stále nie je rozhodnuté, či vodič chce driftovať alebo naopak bojuje o život snažiac sa obísť obrieho losa. Proste, agresívny zásah ESC, ktorý je pri kontorlovanej jazde na hrane nežiaduci je v týchto podmienkach veľkou výhodou. Neviem, tipujem, že to bude takto, ak je tam ale namiesto kydania hnoja na BMW sofistikovaný článok, ktorý aspoň trochu do hĺbky technicky popisuje, prečo by to tak mohlo byť, tak sa im tu ospravedlním.

BTW minulé leto som najazdil s Mini Cooperom vyše 1000 míľ po severnom Škótsku (vrátane North Coast 500) a nemal som pocit, že by BMW predokolky nevedelo.

"Losí test sportovního BMW skončil fiaskem, je „rychlé” jako off-road Suzuki"
mrkněte na auto_forum
Ty předokolky asi zatím BMW moc nejdou, Ondra měl zase pravdu...

Jaguar trpí....
predstaveni/nejvetsi-britska-automobil…

autorevue.cz/ Malý jen jménem
Nový Hyundai i20 potvrzuje trend dnešní doby, že malá auta už zdaleka nejsou určena jen do města. Prostorným interiérem, moderní výbavou a cestovním komfortem se stejně dobře hodí pro delší cesty. .....Tož tady to máte....klidně i do Prahy...... ;-) >:D

tms......že o tom zrovna píšeš....já byl dnes na hřbitově. Šel sem zapálit matce svíčku a trochu uklidit hrob. Matka měla dnes narozky. Zemřela v roce 2002. Dnes by ji bylo 101. Tož tak... :-!
PS. V sobotu odpoledne a v neděli je na městě "mrtvo"...ve všední den je tam "živěji"...

Praděda, kdybych byl cynický, napsal bych, že když budeš vybírat hodně dlouho, nemusel by ses ho dočkat ;-) >:-[] >:D Já už to měl před rokem taky málem za sebou, jeden nikdy neví !! 8-s
Dneska jsme přibrzdili v Kyjově, prošli se po náměstí a pobavila mě "Zlatá ulička", kde mají jak zlatnictví, tak naproti hned pohřební službu !! >:D >:D
A když jsem viděl auta na náměstí, nebo co jezdila kolem když jsme seděli v kavárně a pražírně, tak tam uděláš parádu i s MB GLA AMG nebo Q3 RS v nějaké pěkné výrazné barvě. Viděl jsem tam jen černého Macana, vínové GLC kupé (pražská značka, ale viděl jsem ho 2x), pak bílá X7 a stříbrná Q7 :-) Jinak samý průměr a starý auta.

wl........tož S3 sedan? Já na sedany nikdy nebyl. Ani na kombíky. (I když teď alespoň podle velkého techničáku kombi mám.... ;-) ) V Toyotě jsem sedany pravidelně fasoval, ale že bych si jednoho koupil tak to nehrozilo....a slevy byly lákavé. Takže jo,....S3 vypadá dobře a jsou i další menší sedany/GC co vypadají dobře, ale zkrátka "sedany mě nesedí".... ;-)
Leg.....na vysvětlenou.
V mém věku může ten další vůz být mým posledním. Proto vybírám obzvlášť pečlivě a opatrně a jak jsem již mnohokrát zdůraznil, měl by to být univerzál. Ne třeba hned, ale až definitivně skončím u jednoho vozu v baráku, tak by měl splňovat tu roli. Tož tak.... :-!

Děda: myslíš ten zoznam áut, čo by si si kúpil, ale vždy sa nájde malinká chybička, čo ťa od kúpy odradí? >:D

Iudex: za to gti je to celkom pálka, keď som kedysi chcel kúpiť šestkové, tak slušná konfigurácia bola za 30. Ale to bolo 10 rokov späť.

A co S3 sedan?

S3 SB je už na konfigurátoru. (kód 6UY3EW)
Cena je rozumná. Pokud bude NV v cajku, tak ji zařadím do "Schidlerova seznamu"....

[odkaz]

Subaru BRZ Final Edition
Čeští milovníci Subaru BRZ nicméně pořád mohou objednávat stávající provedení. Do tuzemska totiž dorazí celkem 43 exemplářů finální Final Edition, jejichž dodávky se kvůli pandemii koronaviru přesunuly z jara na září. Zároveň se však snížila celková produkce, původně se počítalo s 250 kusy pro celou Evropu, nakonec jich ale bude jen 157 exemplářů, což zvýší exkluzivitu.

Česká republika je přitom největším odběratelem této edice na starém kontinentu. Třeba do Německa míří 38 aut a do Itálie 35 kusů. Z celkové produkce je pak Česko třetím největším evropským trhem pro BRZ. Mimochodem v případě Final Edition je 30 aut pro český trh modrých a 13 černých. A jen čtyři mají automatickou převodovku, zbytek jsou manuály, což dokazuje, že je tohle auto zkrátka pořád především hračka pro milovníky řízení. Tak neváhejte, volné kusy BRZ Final Edition tu ještě jsou, očekává se však, že rychle zmizí. Základní cena činí rovný milion, za automat se připlácí 40.000 korun.

Leg: čo bude vedieť 128ti ponúknuť oproti GTI? To isté, čo ostatná kompaktná prémia: image. Tak, ako sa predá trojvalcová 118i (A3 1,5TSi, A180) za väčšie peniaze ako Golf 1,5TSI, tak sa predá aj 128ti. Lebo značka.
Mimochodom aj GTI nám poriadne zdražel, presne ako som sa obával. Začína na 36.220 eur. Ako som našiel starý cenník GTI, porovnateľné GTI 7,5 (teda rovnako so samosvorom a 180 kW a DSG) stálo v r. 2017 32.660 eur.

Leg
Bohužel "G" taky nejde (zaměnitelné s "C"), takže žádné GT_, GTS, GTI..., ani JAGER a ani LEG. ;-)