Počkaj, myslíš to autoforum, žumpu medzi bulvárom a bulvár medzi žumpami? To nemienim otvárať ale viem si tipnúť výsledok: BMW opustilo cestu zdravého rozumu a namiesto evolúcie e46-ky vymýšľajú nezmysly a za podpory európskeho ekofašizmu zlikvidovali všetko, čo ešte stálo za to. Namiesto takýchto drístov by sa mohli zamyslieť nad tým, prečo v losom teste často vynikajú autá, od ktorých by to človek nečakal (nie som si istý, ale nie je do dneška rekordmanom Citroen Xantia s dávno prekonaným hydropneumatickým pružením?) a naopak performance modely často pohoria. Nebude to napríklad tým, že zrovna "športové" modely mávajú zo zrejmých príčin nastavené ESC tak, aby dovolilo ísť viac na hranu? To môže znamenať, že kde je Suzuki pre istotu už značne spomalené zásahom stabilizácie, tam BMW stále nie je rozhodnuté, či vodič chce driftovať alebo naopak bojuje o život snažiac sa obísť obrieho losa. Proste, agresívny zásah ESC, ktorý je pri kontorlovanej jazde na hrane nežiaduci je v týchto podmienkach veľkou výhodou. Neviem, tipujem, že to bude takto, ak je tam ale namiesto kydania hnoja na BMW sofistikovaný článok, ktorý aspoň trochu do hĺbky technicky popisuje, prečo by to tak mohlo byť, tak sa im tu ospravedlním.
BTW minulé leto som najazdil s Mini Cooperom vyše 1000 míľ po severnom Škótsku (vrátane North Coast 500) a nemal som pocit, že by BMW predokolky nevedelo.