Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
iudex 24.09.21 14:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž má Recenzi
Jj, teraz som pozrel nové RS3 a to prelomilo ďalšiu cenovú hranicu (60t eur) a je za 61750 eur (hatch), resp. 63310 eur )sedan). Šialené ceny za nižšiu strednú triedu. Pritom minulá RS3, rovnako 400-koňová, začínala na 54600 eur. Teda zdraženie medzigeneračne o 7150 eur (a to nie je ani symbolické zvýšenie výkonu ako pri Golfe R).
Inak mohol by si sem dať pár slov k RSQ3, čo si skúšal, nech si aspoň pradeda prečíta, čo si... nekúpi. >:-[]
Ad individual lakovanie: u BMW som to už spomínal, zelenú verde ermes, alebo java green. U Audi rovnako java green [odkaz] , ale tiež oranžové a červené: coral orange, samoa orange a catalunya red.
Btw. prečo sa zrazu pýtaš na farby Audi? Naposledy keď si sa tu takto pýtal, akú farbu by sme vybrali na Porsche 911, práve si jedno kupoval. ;-) Žeby sa vyberal nástupca Allroada? -
white label 23.09.21 12:35
« Re: Re: Re: Re: Fotosoutěž má Recenzi
Tak nám ty ceny aut "hezky" rostou, včetně koncernowvých awd hh:
GR od 1.201.900,-
S3 od 1.309.900,-
RS3 od 1.552.900,-
Anketní otázky:
1.Kolik budou stát za rok, dva, tři..., a budou ještě vůbec v nabídce?
2. Bude mít příští RS3 (pokud nějaká bude) ještě R5?
3. Představte si, že si kupujete prémiový hh a nevyberete si žádnou barvu ze standardní nabídky. Připlatíte si za individuální lakování..., a prodejce po vás chce kód vybrané barvy/odstínu laku.
Jakou barvu/odstín byste si (v režimu individuálního lakování) zvolili? -
pradeda777 17.09.21 18:01
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
tms.....ok. Jestli váha nevadí, tak proč jsou formule a lehké sporťáky v závodech do vrchu nejrychlejší z vozů? Ano, není to jen vahou, ale je to podstatná veličina... :-!
-
Thomasino 17.09.21 17:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
Ta váha nevadí, pokud tomu odpovídají brzdy. Což u M140i/M240i prostě z mého pohledu neodpovídají. Když tě svezu s M2c, která je ještě o něco těžší jako tvé M140i, uvidíš jak je to na ostrých brzdách v Násedlovických zatáčkách krásně stabilní a dá se pracovat s přenosem váhy :-) Podobně pěkně pak funguje na brzdách G8 GTI CS... -
pradeda777 17.09.21 10:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
tms....rozložení váhy 50/50 je fajn, ale fyziku neošálíš. Ten kvicht tam zkrátka je a je to sakra znát. Já byl při sportování zvyklý na auta, která byla o 300-400 kg lehčí. Brzdy neřeším. Ty bych řešil až kdybych se vydal na okruh....a to s M140i nehrozí. Kdybych to měl někdy s něčím v úmyslu, tak bych investoval do karbónů.... :-! -
Thomasino 16.09.21 20:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
M140i je tam taky fajn, to rozložení 50/50 je příjemné, jediný problém jsou ty brzdy, které prostě nejsou nic moc. Aspoň z mého pohledu. Fakt je, že mám vnímání brzd "překalibrované" od doby s Meggie, která s pořádnýma deskama brzdila skvěle. Až M2 s lepšíma deskama brzdila vpředu i vzadu dobře, M240i s lepšíma deskama průměrně, a teď teda nejlepší je M2c s těma velkýma brzdama 400mm. GTI CS taky hodně slušný, ale nyní už je na tom o něco hůře po těch dvou stintech na okruhu 8-s :'-( -
pradeda777 16.09.21 18:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
tms....Násedlovické zatáčky jsou prakticky "rodinné stříbro"..... ;-) >:D >:-[] Závody do vrchu se také jezdily svého času i na výjezdu ze Slavkova směr Rousínov. Párkrát sem tam s bráchou byl. Násedlovice jsem si nedávno projel na cestě do a z Bořetic, kde mám u benzinky Shell nového kámoše, co dělá do folií/polepů a ručního čištění interiéru aut.
M140i se necítilo v těch zatáčkách zrovna nejlépe. Ten kvicht 6 válce vpředu je pro mě novota na kterou bych si musel asi dlouho zvykat. (Tak snad až v příštím životě >:-[] ). CTR by mě tam určitě vyhovovala víc a nedávno na ACZ zmíněná Fiesta ST s 1.5 l tříválcem by asi taky byla vhodná zbraň... ;-) >:D >:-[] -
pradeda777 16.09.21 18:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
iu...jasný, že na mojí babyM adaptivní podvozek mám. (Měl jsem ho i na X5 a tam ten rozdíl v nastavení byl markantní). A že ty malé rozdíly v nastavení u M140i tak vnímám..... .....tak už to zkrátka je. I tms potvrzuje, že u 240i byl rozdíl mezi v nastavení malý. I když tam mohlo být nastavení odlišné od M140i už v designu. Řekl bych, že v nastavení sport se dá jezdit prakticky všude, krom náměstí v Kyjově, kde je historická dlažba z kočičích hlav.... >:-[] Problém pro moje (i soudružčina) záda je design (anatomie ?) předních sedadel. Podvozek je fajn.... :-! -
Thomasino 16.09.21 14:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
M140i a M240i mohla mít adaptivní tlumiče, ale M2 a M2 Competition je mít nemohla (až M2 CS). Ale rozdíl u M240i byl malý a proto jsem do toho nešel :-!
M4 má ten rozdíl taky malý. Nechápu, že neumí větší. Moje G8 GTI CS proti tomu jede jako eSkový Medvěd na vzduchovím podvozku !!
Praděda - jasně, oblíbené Násedlovické zatáčky :yes:
Trasa Slavkov, Násedlovice, Čejč, Čejkovice, Velké Bílovice, Velké Pavlovice, Bořetice. Pak oběd v hotelu Kraví hora a stejnou cestou zpátky. Nebo zkráceně Bořetice, Kobylí, Terezín, Čejč, Násedlovice... Tak jsem jel s M4 :-) -
iudex 16.09.21 13:41
« Re: Re: Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
pd: OK, uznávam svoju chybu, bol som v tom, že 1er a 2er minulej generácie adaptívne tlmiče mať nemohli.
Btw. ty ich na M140i máš? Lebo Tvoje závery o malom rozdiele medzi sportom a comfortom sa nezhodujú s mojimi skúsenosťami, ale ani s testom, na ktorý odkazuješ. -
pradeda777 16.09.21 12:42
« Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
Do soutěže mám pouze toto foto...(již dříve zveřejněné v jednom příspěvku)
z mobilu...Samsung Galaxy S9
[odkaz]
Sorry, ale focení mě na stará kolena už moc nebaví....ale ještě tu mám foto našeho "dálničního křižníku" Yarise po obdržení "očisty" po dalším úspěšném cestování v sousedních Čechách. Po 9 letech pořád fešák.... [odkaz] Ten samý foťák. -
iudex 16.09.21 12:27
« Re: Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
ad: Na mé 1er taky není v nastavení podvozku comfort a sport velký rozdíl.
To preto, že bez adaptívnych tlmičov (ktoré 1er F20 nemala) nie je (a ani nemôže byť) v nastavení podvozku comfort a sport vôbec žiaden rozdiel. ;-)
Naopak na mojom aute s adaptívnymi tlmičmi ten rozdiel v podvozku je pomerne citeľný.
P.S. fotosúťaž, anyone??? -
pradeda777 16.09.21 12:15
« Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
tms....4er je moc povedený design až na ty "ledviny". Ty mě stále vadí. No a pak ta velikost.... >:-[] Podvozek..:yes: Na mé 1er taky není v nastavení podvozku comfort a sport velký rozdíl. Na fotkách tak nějak vidím i Slovácký kopec.....??? ;-) Report... :yes: -
iudex 16.09.21 09:24
« Re: Dnešní svezení s M4 Competition a krátké srovnání s M2c
Tom: presne podľa očakávania: väčšie, ťažšie a preto komfortnejšie auto, rýchlejšie a výkonnejšie, ale nie tak agilné.
Inak čo tá fotosúťaž? Máme tu dve fotky od Toma a wl, ja skúsim niečo nájsť, niekde by som za posledný mesiac mohol mať aj auto na fotke. Kto ešte sa pridá?
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
[odkaz]
Ale bacha....za ty samé peníze se dá pořídit MGTS i s pár cinkrlátkama..... :-!