Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Vypadá to dobře a podle těch fotek by tam mohla být i ta dříve slibovaná karbonová střecha.

Už sú vonku ofiko zábery GTI Clubsport (budúceho GTI 40 Edition): [odkaz]
Výkon 195 kW, s overboostom až 214 kW.

Tak zlepšení bylo o 3 vteřiny, zase mě tolik nefandi ;-)
On-board bude, jen to musím zavézt ke kámošovi, aby mě "napároval" přední a zadní kameru do jednoho videa (jako pohled do zadního zrcátka). Zatím jen krátký záběr ze startu z tribuny co natáčela drahá polovička na foťák. Bohužel to moc ještě neumí a auta byla prý moc rychlá a nestihla s nimi jít až do první zatáčky, kde se tzv. "lámal chleba" >:-[]
[odkaz]
- takže takový malý předkrm ;-)

Tady se na emise fakt nehraje >:D
[odkaz]

v pohybu:
[odkaz]

Tom: veľmi solídny vstup do pretekov, blahoželám. A i ten čas už máš parádny, zlepšenie o 5 sekúnd je výrazné. :yes:
Máš on-board video?

Thomasino:
:yes: Parada, pekne ses do toho zakousl.

Thomasino

Super Tome, gratulace a těším se na video...doufám že pak rady pošleš dál, až pojedeme znovu Slovakiaring :-)

Ahojte, jen rychlý noční report z mého prvního závodu v CarboniaCupu, který se jel v úterý 12.5.2015 na Slovakiaringu :-)
Ve třetím tréninku se mnou jel asi 5 kol Sergej Paulavets (závodník RTR Projects) a udělil několik cenných rad. Především mě však před tím změřil tlaky v kolech a doporučil to ještě snížit, takže z původních 2,0 vpředu jsme šli až na 1,7 a také vzadu. Prý tyhle gumy (Michelin Pilot Sport Cup 2) nejlépe fungují když mají zahřáté tak max. 2,0 a bylo to poznat. Díky jeho krátkému koučingu (kde brzdít dříve, kde naopak později) a lepivějším gumám jsem vzápětí zajel své doposud nejlepší kolo 2:37,299. Takže velké poděkování Sergejovi! V kvalifikaci jsem se snažil o pár rychlých kol, ke konci se mě povedlo zajet pěkný čas 2:37,277 (skoro na chlup stejný jako ve třetím tréninku!) a zařadil se tak na 10-té místo na startovním roštu, z celkových 18-ti aut. Povedlo se mě nechat za sebou jednu černou M3 E46 (číslo 799) a další stříbrnou M3 jsem měl na roštu vedle sebe (těsně před sebou, byla na 9-tém místě), plus dvě hodně upravené a rychlé před sebou. Těsně za mnou pak na 11-tém místě upravená bílá trojka 330i (č.701)... Kdyžto zkrátím, tak po tom co jsem po startu uhájil svoji pozici před černou M3 co startovala za mnou (nenechal jsem ji jít na vnitřek) a prvních třech zahuštěných zatáčkách, jsem udržel pozice (po dvou kolech se to už roztrhalo, až ke konci mě zase dojížděla ta černá M3 a musel jsem znovu zrychlit) a po vypadnutí pár soupeřů (1x kačírek, 2x technická závada) bylo celkové sedmé místo a třetí místo ve skupině (z pěti). Takže za mě spokojenost, na první závod to myslím ušlo, zlepšení času na Slovakiaringu o 3 vteřiny taky celkem jde (a ještě by to mohlo jít i pod 2:35). Pak bude snad i nějaké video, pokud se něco nahrálo.
Zatím prvních pár fotek:
[odkaz]

taktiež trochu zaspamujem, som na školení autodetailingu, po včerajšom ťažkom dni plnom brúsenia, rešpektu voči tomu a nešikovnosti sa mi dnes celkom začalo dariť [odkaz] dostal som menšiu pochvalu a musím sa pochváliť, vo štvrtok pomáham pri detailingu Porsche GT3 RS ;-)

Včera som jazdil s Golfom R, ale aby ma poterienko nekameňoval, že plevelím diskusiu, dojmy som dal pod woodyho recenziu GTI: [odkaz]

Čekal bych spíš buď 240 (40 let) PS, nebo když už, tak 280, jako u Cupry.
Bude to zřejmě další výroční (20, 25, 30, 35, 40) edice, takže ne přímo limitka, akorát se bude nabízet v určitém období. Uvidíme jestli dostane i (svého času) slibovanou karbonovou střechu.
Můj příští hh už by nebyl fwd.

P.S. Moc dobře si pamatuji na první dieselové GTI "20 Jahre edition", skoro jako by to bylo včera a ono už to bude dvacet let, hrozné jak ty auta stárnou... ;-)

Vyzerá to zaujímavo, jednak parametrami (výkon na úrovni Meganu RS), ako aj dizajnovými odlišnosťami od bežného GTI (nárazník, difúzor). Zrejme to bude dizajnovo najzaujímavejší rýchly Golf. Plus to bude asi limitka, takže jej výskyt na cestách bude veľmi sporadický.
Takže ideš budúci rok do neho? :-)

[odkaz]
Že by konečně dostalo GTIčko (mimo jiné) slušný difuzor?

K tohtomesačnej téme som chcel niečo cvaknúť, aj som vyhnal auto "v háj", ale autom sa tam nedalo, tak len takýto pozdrav Moravákom: [odkaz] ten fantastický areál úprimne závidím. :-)
Plus som prvýkrát tohto roku umyl ručne auto: [odkaz] (zatiaľ len umyl, ak vyjde čas, skúsim konečne aj karnaubský vosk).

Jo, jo, v tom baru hned vedle a u pláže jsme vysedávali skoro celý den a chlastali místní "Rixos spešl" koktejl >:D >:D

vzadu uprostřed s kulatou střechou ;-)
[odkaz]

Th
Na hotelu byla i Verešová, viz fotky u hotelové pláže v "půlvajíčku", které (možná si vzpomínáš) byly mezi pláží a kulatým barem:
[odkaz]
Můžu říct, že bez makepu by sis ani nevšiml, že je to nějaká výjimečně pěkná baba, všimla si jí moje žena a já jsem pochyboval, jestli jí jen není podobná, ale její čechoslovenština a hvězdné manýry byly přesvědčivé. V restauraci byla velká mísa naporcovaného čerstvého ananasu a u toho jako dekorace celé ananasy. Ona přišla, podívala se na to a chňapla celý dvoukilový ananas, obsluha se jí sice snažila upozornit, že ananas je očištěný a naporcovaný na míse odkud si každý může vzít, ale ona nahodila ksicht jako, že jí to nezajímá, mávla rukou a vítězně odkráčela se svou kořistí.

....a bude eště krajšie ;-)

thomasino viem, že tie úpravy budú zrejme funkčné k tvojmu používaniu, ale neodpustím si, také pekné auto to bolo >:-[]

Něco takového, jedna z toho je prý použitelná na běžný provoz a zvládne i Stop-Start ;-)
[odkaz]
[odkaz]
Taky mě přijde lepší vyměnit baterku za lehčí...

Jinak jsem byl kouknout na mustr splitteru z dřevostřísky, co si nechávám dělat na zakázku, nebude to asi špatný >:-[] Pomůže to lepšímu přívodu vzduchu k chladičům, a taky asi k brzdám, možná lepší přítlak na předek (ale pak by to chtělo i na zadek).
[odkaz]
...a další dvě fotky. Na boku zatím není uplně pod nárazníkem, proto je to ze šikma, jen jsme přiložili a podložili. Tam teď zavazí plastový "usměrňovač proudění vzduchu před koly", ten pak dáme na to, nebo ve splitteru na něj vyřízneme díru.

Thomasino:
baterka se do kufru dava, ale pribyde vam asi desetikilovy tlusty kabel zpatky do motoroveho prostoru. Vcetne vsi izolace a upevneni, protoze jak se vibrujici kabel prodre a brnkne nekde o kostru, vyhori vam auto. A ze uz takovych peknych par bylo.
Lehka baterie je pro snizeni hmotnosti (ne primarne pro jeji rozlozeni) lepsim resenim, pokud ma spravnou kapacitu. Mas na neco odkaz? Taky o tom mozna uvazuju.
S tim (D)Ringem to je pech, v CR budu nakonec asi právě 21.-25.5. ;-\