FORD MONDEO 2,2 TDCi .

kutil: máš sedák dělený, aby při jeho sklopení mohl ještě někdo zůstat sedět vedle, nebo blbě z jednoho kusu jako já? Na co mi je dělené opěradlo, když ho nemůžu do roviny dát jenom jeden kus.
Ovšem mám pětidveř a kůži. Třeba je to tím.

To probliknutí mi dělá od začátku. Nic jsem s tím nedělal nijak se to nehorší.

Tak přátelé a je to tady.Konečně budu patřit mezi Vás.Včera mi to nedalo a zajel jsem si jen tak zkusmo na baňky tady do Olomouce (F-Janiš). A mám ho tam, jeden kousek naplnil baňku za 30s ostatní vpoho. Chybí mi 5 000 km do 250 000 km. Byl jsem první v Olomouci kdo si koupil 2.0 TDCi 85 kW(11/02) a nejvíc najel na origo vstřiky a nejvíc mi to prý teče. Zatím se nic neděje startuje to, jede to normálně a takovej divnej zvuk mezi 1 500 - 2 000 ot. mi to dělá už 1/2 roku.V mém případě to naftou asi nebude tankuju jenom Shell a OMW asi opotřebení. Řekli mi cenu i s prací 11 000 Kč s DPH. Zkusím ještě PAS Zábřeh. Tak jsem si říkal že to už nějak doklepu do MKIII a prd. S takovou životností ať se na to radši vykašlou.Těď mám jet do Německa a abych sledoval kdy mi to řádně zakouří a zabliká žhavení. Doufám, že to aspoň dojede na tři válce. Jsou s tím nějaké zkušenosti. Vypadá to, že se zase asi vrátím k těm benzínům, ale zase ten krouťák? Vypadá to že mi ani ten čiptůzing nepomohl. Nevím jestli je normální mít 4,5 let klid a pak to začít měnit, asi to vyměním celý. TDCi zdar :roll: Budu informovat jak to dopadne dál. Zatím budu jezdit až se to posere.
Řeším nový nebo repas se servisem v Ol mám dobré zkušenosti.

To robí aj mne. Od nova. Ťažko to v servise ukážem keď to nerobí stále. Predpokladám že display odíde keď skončí záruka. :roll:

To hil: City Bank se snaží tyto karty protlačit přes kde koho. Sám jsem jich dostal 5. Některé měly lepší podmínky, jiné horší. Vše je postavené na tom, že počítají, že zapomeneš splácet nebo přetáhneš limit. Kolik ti nabízejí měsíční limit?

Při jízdě mi display PP občas problikne, objeví se na něm divné znaky a pak je zase v pohodě. Za 1den se to stalo 3x.

Ahoj, tak mám 2.2TDCI a tak mám první zkušenosti. Porovnávám s Mondeem 1.8 benzín z roku 2000. Neporovnávám motory, každý má své. Oba jsou kombi.
Exteriér: MK II je víc americký koráb, větší okna, super viditelnost při couvání i při jízdě. Nové Mondeo je více německé, má stupidně malé 5té dveře - jsou úzké.
Interiér: MK II má vše po ruce, ovladače tam kde mají být. Příjemné sedačky, dobře topí, přehledné a funkční ovladače. Příjemné pedály a jasné řazení. Jednoduché sklopení zadních opěradel do roviny bez nutnosti sklápět sedák. Výborný výhled a dostatek prostoru na předních sedadlech - sedadla hodně mněká.
MK V má víc ovladačů, ale bohužel na nesmyslných místech. Např otevírání oken bylo u MK II jasné a ergonomicky přístupné. MK V má těsně vedle sebe ovládání všech oken a je nepřehledné. MK V má vyhřívání sedaček, ale ovládání je nepřístupné za řadící pákou. Prostor na předních sedačkách je menší jak u MKII a také jsou sedačky užší a tvrdší. Pro sklopení zadních sedadel do roviny se musí zvednout sedák. Z MK V je horší výhled jak dopředu, tak dozadu. MK V má nepochopitelné analogové hodiny u kterých v noci nejsou vidět čísla. MK V má velmi příjemné a přehledné budíky.
Celkové porovnání:
MK II je pohodlný rodinný automobil s obrovským kufrem, dobrými jízdními vlastnostmi, útulným interiérem, prožným motorem a vším co auto mít má. 6ti leté auto se dá sehnat za cenu okolo 120tis. Neznám lepší řešení.
MK V je bezpečný moderní vůz s tuhou karosérií, aktivními a pasivními prvky, ale s bohužel značně strohým a neergonomickým interíérem a totálně zaostalým designem. Speciálně PP a celkově budíky vozu jsou na úrovni před 10ti lety. To co prodejce u vozu vychvaluje měl už VW Golf v roce 1996. Pokud porovnám Mondeo a Renault Scenic, tak co se týče elektroniky je Mondeo totální propadák. Také schopnost utlumit přenos vibrací z vozovky je u Mondea horší jak u Scenicu. Proti MK II které po silnici plave, MK V spíše poskakuje.
Pokud bych se měl dnes rozhodnout mezi MK II a MK V tak zůstanu u MK II a nechápu lidi, co si místo MK II kupují MK III. Pokud se divíte, že jsem MK V kupoval, tak proto, že jsem za MK II dostal velmi dobré peníze a MK V mám s obrovskou slevou. A taky motor 2.2TDCI je super.

Musím říct, že když se rozhodovalo jestli budu platit na Tranzita nový vstřiky nebo mi to uznají na záruku, bylo mi nějaký play off totálně ukradený. :-)
(uznali)

DIM:
Najednou... Hlavně že tu máš na to téma asi milión příspěvků...
>:D :P >:D :P :D

Vypadli jsme z hokejové play off...........vstřiky jsou jen malou epizodou ve srovnání s touto tragédií :-(

To Kutil:
Právě že hodně, někdy i za 10.000,- Kč za týden - Transit (taky TDCi) dálkový trasy a teď ještě Mondeo , proto jsem do toho šel.
O těch nástrahách s pokutami a vysokých urocích při překročení vím, přesto by se nám to mělo vyplatit. Tedy když si dáme na překročení lhůt pozor.

Já už tankuji kdekoliv, tedy ne zrovna v JZD ale u velkých pump jako OMV, AGIP, ESSO, BENZINA.....pestřejší strava = lepší zdraví ! :-) A tak nějak se snažím podívat, jestli mají ty pumpy pečeť kvality z ústavu paliv a maziv.....

kutile:
Radši aditiva než olej. Ten obsahuje značné množství síry, která zlikviduje oxidační katalyzátor.
Dobrých aditiv je na trhu celá řada, test těchto aditiv vyjde v dalším čísle AutoDieselu.

To hil: Do té CitiBank bych nešel. Výhoda 3% z čerpaného paliva + 1% ze zboží. Nevýhoda poplatek za vedení 850,-Kč ročně a vydřidušský poplatky za cokoliv ( 500,-Kč/měs pokuta za nesplácení, za překročení 500,-Kč/měs, úrok 5%/měs). Jedině ji používat jen na koupi u Shell a to bys musel načerpat 1050litrů abys vydělal jen na roční poplatek. Kolik načerpáš ročně?

Nevím jestli to nebude OT, když tak ať to admin smázne, ale když všichni tankujeme kvůli vstřikům u Shellu...
Pořídil jsem si Shell-Citibank kartu, myslíte že to má smysl a nejsou tam nějaké záludnosti, kromě drahého výběru z bankomatu o kterém vím.

Ahoj, dnes jsem mluvil s člověkem co má Mondeo TDCI a v Delfi mu doporučili aby přidával motorový olej do nafty, že vstřiky vydrží déle. Víte o tom něco a pokud ano, kolik by se oleje mělo přidávat?

Jozef035: Kdyby tu fungoval n?jaký moderátor tak je to jedno, ale takhle si to musíme hlídat sami :(.

Pardon. Stále mi to písalo že sa správa nedá odoslať a zarazu to tam bolo :roll:

Sakra Jozef035 srovnej se trochu a nespamuj!!! Musíš dávat trochu pozor!

No keď som si pred pár rokmi menil body za ďalekohlad a hodinky tak cena sa blížila k 0,5 Sk / bod. Bežne sa dalo niečo vybrať niečo za cca. 0,30 Sk / bod. Ale tá terajšia bombastická akcia je fakt urážka zákazníka. Na slovensku je to 1 Sk / bod = 0,14 Sk / bod. Sú fakt na hlavu. Rád by som vedel koľko ľudí to využíva. Chudáci pumpári si asi už vypočuli svoje lebo sa mi ešte nestalo že by sa mi to odvážil niekto na pumpe ponúknuť pri platení. Tankujem iba na Shell.

hil: Zaklad vsech bonusovych akci...kdyz si vymenis nejake body za nejakou odmenu, tak nakonec zjistis ze toto sou ty nejdrazsi veci v tvem zivote.
Totez bohuzel vetsinou plati i akcich "a k tomu dostanete zdarma" :-)
A to se vyplati >:D

Natankujte a vyměňte si 12 SMART bodů z Vaší SMART karty za slevu 2 Kč na každý litr.
Slevu lze uplatnit pouze na celkové množství natankovaných litrů, nikoli na část tankování.
Sleva činí 2 Kč za 1 litr jakéhokoli paliva Shell.
Slevu získáte výměnou za 12 SMART bodů za každý zlevněný litr.
A to se vyplatí!
Někdo tu jednou vypočítal hodnotu bodu na 0,50 Kč. To je tedy sleva
2,- Kč za pouhých 6,- Korun :-)

Ale mě to topí, i když je ta ručička teploměru níže ! A když potřebuji zatopit rychleji, tak pouštím větrák naplno ručně a ono to vlaží v podstatě hned a nečeká na tu vysokou teplotu jako automatika....pravda, asi se to o to později zahřeje. Údajně je ten rozsah mezi krajními polohami teploměru jen 5 stupňů......

S tim mam take problem, ale uz sem si zvykl. Akorat ted mi to netopi a uz sem i nechal vymenit termostat a furt nic. Teda topi, ale pozde a malo.
A to pak muzou byt ty pridavne zhavici elementy, ktere sou bud ve vode nebo ve ventilaci (spis ve vode). A to bude nejspis pricina u me.
To je ale hlavne odpoved na otazku, jestli se tam dava pridavne topeni - dava ... ale neni to zrovna pridavne topeni, jen takova berlicka, aby se to rychleji ohralo ...
Predpokladam, ze to ma i 2,2 TDCi, ja mam 2,0 96kW.

Zahřívá se to špatně, zvlášť při dlouhé jízdě v malých otáčkách to dokonce i za jízdy chladne, když je venku minus. Chce to občas protočit, pak se to zlepší............

Zkoušel, pak to zase fučí moc těma průduchama v palubce.
Než to deletí ke mě , je to na ramena a krk už studený. Zkoušel jsem i směrovat vzduch z průduchů jinam, ale zatím jsem nepřišel na to, jak to udělat abych neměl pečený nohy a bylo to v celým autě OK. Tedy zatím by mi stačilo aspoň u řidiče...

Ahoj, jak rychle se 2.2TDCI ohřeje? Za kolik km při pomalé jízdě začne topit? Vím, že některé automobilky dávají automaticky přídavné topení ale Ford to nedělá.

Hil: panáčka se šipkou na prsa zkoušels?
Já dnes ráno výjimečně ano, i když nic jako ty nepozoruju - měl jsem zamlžené vnitřní zrcátko, a to sem čučel, jak rychle mi bylo horko. Jezdím každé ráno stejně a můžu porovnat, že to je proti plnému automatu zásadní rozdíl.
Jinak jsem taky bezděky zjistil, jak je super vyhřívání skla - zapomněl sem ho manuálně zapnout, byly zrovna ty čtyři stupně a neseplo samo. Furt sem nemoh odjet, jak to bylo zamrzlý...normálně už dávno jedu. :)

Pres den je to OK, nebo to nepozoruju, ale v noci mi to topí až moc na nohy a na ramena je naopak chladno (v mikině).
Nepodařilo se mi zatím přijít na to jak nastavit topení a rozvod vzduchu.
Pozorujete taky někdo něco podobného?
Zkoušel jsem všechno možné nastavení AUTO, bez, A/C, ECCO...

Já jsem na zimní plecháče 16" (jinak mám 18" elektrony) koupil v Globusu poklice J-TEC a 169,- Kč za kus. Ani nevypadají tak strašně...
Měli tam největší výběr větších rozměrů než 14-15.
Benzinky a "mototechny" tragedie.

Jo, poklice jsou fakt drahé, na manžilčinu Fábii jsem raději koupil elektrony, než bych za ukradené poklice vysolil snad 3 tisíce. Na zimní plecháče jsme pakmkoupil nějaké noname, ale vím, že konkrétně na tu Fábii to byl docela problém, ne všechny se tam vešly.
Mám na Mondeu originál Ford poklice, mám je jenom na zimních, a konkrétně ta jedna byla po trefení jedné pěkné díry na cestě rozbitá, ale držela ještě asi dva roky...až teď je ji někde konec. čest její památce.

počkej, litr za jednu? jsem ňák přehlíd???

No jo, však nejsem pyšný, jak dobře jsem koupil. :'-(
Měl jsem před rokem velmi dobrou cenu na zimní sadu disků a pneu, samozřejmě bez poklic. Než jsem se vzpamatoval, už jsem platil. Navíc pak jsem vztekle chodil po supermarketech a hledal šestnáctky, kolik jako stojí, nikde nic. Do 15 palců max, takže bych si stejně nepomoh. Upozorňuju, že malé mototechny a vůbec hodně věcí, jak jsme zvyklí, tady nejsou. Nebo je neumím hledat. Např. nejsem schopen koupit stěrače Valeo ani na webu, vidím už kvůli tomu rudě, protože snad jednou za měsíc kupuju furt něco levného (šmejd Nordauto 10 eur) nebo drahého (Bosch klasika 15 eur za jeden) a nic nestírá pořádně. Origo aero Ford kdysi taky nic moc, proto teď zkouším jiné. A nebo půjdu reklamovat ramena/pružiny, ale co mi řeknou, to teda nevím. Záruka je do léta, tak to možná zkusím.

to impaler:
to si snad delas *, ne? Koukal ses nekdy na cenu origo poklic tady v cz?? Dyt uz nejake 14-kové na fabii stojej 1.000,- kus tak nejak nevim jestli ve fordu na mondeo je maj za 500,- :-))

Tady v B se origo poklice na 99 % po jedné kupovat dají. Dost mě zarazilo, jak jsou ty mrchy drahé (přes 18 eur s DPH za kus), ale je fakt, že zatím nespadla ani jedna.

Jakou? Já kupoval na zimní kola obyčejný plastový v Globusu a prodávali je po jedné.

.....já bych ho použil i na poslední pomazání CR :-)
Ztratil jsem poklici.......... kdo ji našel, ať mi ji okamžitě neprodleně vrátí !!!!!!!!! Bylo to mezi Ostravou a Vídní !!
A když ne, dá se dokoupit jenom jedna ??

DIM:
... a teď vážně DIMe, znáš můj názor. Standa je dobrej a všechny systémy CR ho maj rádi. >:D
... i Éčko, Vito, Vaneo a Sprinter ...
:shock: :D

Ne, vodík se nevyrábí v JE , ale jeho výroba je energeticky velmi náročná, a to bude potřebovat nějakou další jinou energii..... Čerpací stanice ?? Vodík musí být pořád pod obrovským tlakem a nízkou teplotou, jinak se odpaří a pak přichází rock and roll :-) A hlavně ho musí někdo do té garážové pumpy něčím přivézt a přečerpat......a pak kontrolovat, a chladit .........