FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
Deadlift 30.10.07 16:14
« Ridici jednotka
Vy jste hosi teda srandisti, ridici jednotka se prizpusobovala uz u SCi 1,8 a ctete nekdy vubec manual k autu? Pokud ho teda mate.
Bylo by to lepsi nez neco znicit a litat po servise. Myslim ta myslenka s mapovanim ridicovy jizdy je dobra, kor kdyz prispiva k setreni spotreby. Pokud jezdite sportovne chova se sportovane atd..
-
hil 30.10.07 15:31
« Ford PASovská anabáze
Tak auto už je zase zpátky z PASu ve FORD servisu.
Čerpadlo a vstřiky OK. Prý to vypadá na nějaký EGER ventil.
Může EGER ventil dělat ty moje příznaky? (Nestartuje a akceleruje až po 1-3 s od sešlápnutí plynu.)
Prý když od něj odpojí hadici tak to jde.
A navíc se jim v tom mým servisu vysypal systém, tak ho teď ani nemůžou objednat... Na moji radu, ať to objednají telefonem, na mě koukali jak na prosťáčka, kterej neví, že když se pokazí PC, tak se práce prostě nedělá.. -
"-- skrytý --" 30.10.07 14:29
« Pokazene Vstreky - Slovensko
Ahojte,
prave som sa od brata dozvedel, ze sa nam asi pokazili vstreky. Isiel riadne 90km/hod, ked zrazu zacala blikat ta kontrolka, a motor zacal vydavat cudny klepotavy zvuk pri nizkych otackach. Zobral auto zatial do autorizovaneho Ford servisu v Bratislave, ale odtial ho chcu poslat do Prahy. Mne sa to nezda, radsej by som ho zobral do nejakeho Delphi servisu. Nemate niekto informacie ci je niekde na Slovensku?
Inak auto je rok vyroby 2003FEB, dovezene 8/2006 z Nemecka s 90 tisic km. Ma teraz nabehanych 140 tisic km. 2.0 Tdci 85kw.
Zatial sa raz pokazilo cidlo klukoveho hriadela - oprava 2 tisic SKK aj s materialom.
V servise zatial povedali, ze to vyzera na vstreky, a ze ak to nechem poslat do Prahy, tak na to maju nejakeho kamosa, kto im to spravi a moze sa na to pozriet. Odpoved mam mat dnes vecer, alebo zajtra, ci su to naozsaj vstreky.
Nezda sa mi vsak jedna vec, ze som nespozoroval ziadne symptomy pokazenych vstrekov o ktorych ste tu pisali. Je mozne, ze som si to iba nevsimal?
Diky za pomoc.
PS: neviem ci to auto bola dobra kupa, uz druhykrat sa pokazilo 8-s -
sybokcz 30.10.07 12:26
« Re: Dvě kola jsou málo.
2.2HDI/TDCi/DI-D (jedno turbo) se dava do trojcat Outlander/C-Crosser/4007, pak je i ve Freelandrovi, co vim tak se o nem uvazuje i do CX-7. Dvouturbovou zalezitost si zatim syslej francouzi pro sebe do C5, 607, 407. Uvidime jestli ji pustej dal aspon fordu.
2.2 dCi je AFAIK renaultackej motor, Nissan prevzal do svych modelu vyvyjenych uz s renaultem. -
superkutil 30.10.07 11:44
« Re: Dvě kola jsou málo.
Ty motory 2.2HDI biturbo a 2.7HDI jsou fakt trháky. Narazil jsme na článek, kde psali, že tyto motory budou odebírat i výrobci z východu (Korea, Japonsko) do SUV. PSA se fakt vytáhlo. I Renault dával do Laguny 2.2dCi která je původem od Nisanu (netuším odkud ten jí má). -
Vasik1 30.10.07 07:46
« Re: Copak se to zase děje
to jarda.suchy : Tak do práce jsem dojel >:D, hezky se to vyresetovvalo, budíky se protočily. No reakce na plyn je jiná to na 100%, otáčky při řazení jsou taky jíné, je to lepší, než tomu bylo, ale moc se mi to nelíbí, asi zajedu do servisu na nějaký upgrade, softvare bez toho aniž by špicloval jak jezdím neexistuje? -
"-- skrytý --" 29.10.07 23:16
« Re: Copak se to zase děje
... podle meho staci par hodin do rana. Me tvrdil technik, ze to resi i problem se splasenymi okny dovirani a tak. Proste se to vse vyresetuje, pozor na radio! K inicializaci je potreba po zapojeni bateri kod k danemu modelu radia. -
"-- skrytý --" 29.10.07 22:51
« Re: Copak se to zase děje
To co povazuje nekdo za problem a chybu, povazuje FORD za HITECH! To s tema vyssima otackama pri razeni nez je volnobeh jsem vzpozoroval po prvnim upgrade cca pred rokem. Je to ucici se vlastnost ridici jednotky, ktera postupem casu reaguje na ridicovo chovani a styl jizdy. Proto jsou rozdilne i reakce plynu na mocnost seslapnuti pedalu plynu u stejnych motorizaci. Je to pry hodne individualni. Me to dela taky, u dynamicke jizdy to nepoznas, protoze vetsinou radis z vyssich otacek a tak tolik otacky motoru nespadnou jako pri klidne jizde a razeni z nizsich otacek. Je to odstraneni efektu "jakoby pribrzdeni motoru" pri pomalem razeni - misto razeni s meziplynem. Pry se tyto postupne ukladana data smazou po delsim odpojeni napajeni ridici jednotky od zdroje (autobaterie) - nemam prakticky overeno.
Mimochodem TOYOTY Avensis v benzinu 2.0 (informace od technika co dela v TPCA - pouzivaji je jako sluzebni auta) maji take tento efekt "extremne" pomaleho klesani otacek - je to prednastavene v ridici jednotce v zavislosti na stavajicich otackach a zarazenem rychlostnim stupni. Ti co delaji vystupni testy z linky TPCA a testuji tam ta vyrabena pidi auta na okruhu - specialne vyskoleni testeri - tvrdi ze se s tim "neda jezdit" je to proste pro nas tupe ridice do bezneho provozu. -
Vasik1 29.10.07 22:01
« Re: Copak se to zase děje
Tak jsem dnes volal panu Marečkovi do Hale, prostě mi to nedalo, byl sem v kanclíku sám >:-[] a na otázku proč že tomu mému ropákovi po sundání nohy z plynu nechtějí hned spadnout otáčky na volnoběh praví, to musí být jedině software 8-s , že by nějaký virus?No každopádně jsem to dnes zkoumal, volnoběh pohoda, sešlápnu pustim,vše v pořátku. Ale ve chvíli kdy jedu normální jízdou(otáčky kolem 2000), a mám zařazeno, tak vzniká problém.Nejhorší je to samozřejmě u nízkých stupňů,kdy v podstatě řadím i při 1500 ot. Večer jsem ještě zkoušel ostřejší jízdu, a tam problém nebyl, prostě jen jízda pianko.Kdybych to měl k něčemu přirovnat, tak se to chová jako studenej žigulik s naplno vytáhlým sytičem :O))) Nechápu to, prostě mi to hlava nebere, dnes jsem to tu celé znova pročmuchal, ale kdybych to měl všechno zase číst tak se z toho zblázním. Inu copak že se to tedy děje? Kdepak se nám zatoulal Petr T.? -
cja 29.10.07 17:10
« Re: Az se zima zepta..
to Krkovička: posílám odkaz na alternativní záměny kol - omlouvám se je to jen ve slovenštině - pro mladší ročníky složitý jazyk [odkaz] >:D
rozdíl na průměru je 5 mm, takže ta GPS má zase pravdu - já ji teď nepoužívám, tak jsem si toho ani nějak všimnout nemohl, a asi bych si toho pokud bych se na to nezaměřil ani nevšiml -
"-- skrytý --" 29.10.07 13:42
« Re: Az se zima zepta..
cja: Ted se to jmenuje 3D, tak jsem zvedav, jak se na snehu osvedci. Mam je od soboty a ujel jsem na nich sotva 400km, takze zatim soudit nemuzu. Kazdpadne vodu odvadi pomaleji nez jsem cekal.
Rozdil prumeru kola tam ale bude asi vetsi nez 1mm, schvalne jsem to porovnaval "postavenim vedle sebe". Potvrzuje mi to i GPS, ktera na 18" ukazovala uplne presne jako tacho, kdezto na 16" tacho nadhodnocuje tak 7%..(mozna je mensi guma za jizdy vic zmackla??) Ale kazdopadne tam ty odpory budou mensi jelikoz spotrebu mam o litr nizsi.
Diry to zehli trosku lip, ale jinac zadny extrakomfort nepozoruju.
PS. Kdybyste nekdo meli zajem o vetsi mnozstvi cukrove repy, tak si zajedte do Vrbatek na letiste- zemedelci ji tam uskladnili cca. 1000t
A to jsem se tak tesil..
-
cja 29.10.07 13:18
« Re: Az se zima zepta..
To Krkovička: Dunlop M3 mám 4. zimu - na dálnici dobrý, ale na hory do sněhu slabší - teď se dělá nová generace M3 - název nevím, měla by být lepší i na sníh,
s těma 16 a ST kitem souhlas - já navíc plechy a origo poklice :-) ,
jinač ty píšeš - změklo řízení - to je pravda, ale jinak ce se týče podvozku, tak jsem velkou změnu v tvrdosti nezaznamenal >:D
a spotřeba šla dolů téměř o litr, pokud PC zase nelže, rozdíl v
průměru kola mezi 18 a 16 je asi 1 mm, takže bych hádal spíše ty
odpory -
sybokcz 29.10.07 11:28
« Re: Dvě kola jsou málo.
To Radek1: S80 AWD s Haldexem je, ale spolecny s Mondeem neni. Mondeo ma vetsi rozvor.
Osobne si myslim, ze pokud prijde 4kolka, tak az po te co se chytne/nechytne Kuga. Vetsi motory by rozhodne neskodily, IMHO prijde sestivalec, 2.2TDCi Biturbo, jestli bude i 2.7V6 si nedovoluji tipnout :). -
Jozef0351 29.10.07 08:20
« Re: Dvě kola jsou málo.
Kutil: V tvojom aute sa všetky systémy správajú nejako divne. Ja som si nevšimol že by mi klesali otáčky, keď pri rozbiehaní pretočím kolesá. Bliká mi kontrolka ESP ale funguje protipreklzový systém. Gumy mierne pískajú, predok ako keby poskakoval ale otáčky neklesajú. Ako to funguje neviem. Ale ESP uberá otáčky v iných prípadoch a nie pri rozbiehaní. Aj keď je súčasťou jedného systému. -
Jozef0351 29.10.07 08:10
« Re: Měření množství paliva v nádrži.
Žiadne auto mi neukazovalo presne, ale vždy som sa naučil koľko mám v nádrži benzínu podľa stavu ukazovateľa a nikdy ma auto nenechalo na ceste. Aj teraz keď mi niekedy PP ukazuje dojazd 0 km tak viem že prejdem ešte min. 50 km a platí to. Vždy mi ukazovalo stav paliva asymetricky. V Mondeu na prvú štvrtinu nádrže prejdem 300 km, druhú 150, tretiu a štvrtú po 200 km. -
superkutil 28.10.07 23:31
« Re: Dvě kola jsou málo.
To oleowr1: Nešlo o to protočení, je jasné že auto na mokru zahrabe, ale šlo o reakci ESP, které skoro úplně ubralo plyn a tak po najetí na hlavní auto skoro zastavilo. Byla to hodně nepříjemná situace. Psal jsem to jen proto, aby jste si na to dali pozor. Za ty pneu 205cm se omlouvám, doufám, že všichni pochopili (až na polopepka), že to mělo být 205mm. >:D -
RADEK1 28.10.07 18:27
« Re: Dvě kola jsou málo.
No já mám pocit, že nové mondeo má stejný podvozek jako 80 -kové volvo a to ve 4 kolce bude nebo už je ?nevím.můj názor je ,že pokud se ford tlačí ze střední třídy výš tak musí co nejdříve začít vyrábět auto s motorem ;-\ tím nemyslím 2litr.a 4 kolka by chybět taky neměla. jak jsem psal už dříve 2,7 bi turbo a 4x4 a je konkurence schopné auto i proti prémiovým značkám :-) teda si myslím 8-s -
oleowr1 28.10.07 17:58
« Re: Dvě kola jsou málo.
to sybokcz: v sierrách se montovalo 4x4 poměrně hodně, nebyly to jen cosworthy, ale i 2,0 DOHC, 2,8 V6 a 2,9V6 i scorpio 2,9 se dalo pořídit 4x4. Sierra a Scorpio je však o něčem jinmé, tam nebylo třeba díky zadnímu náhonu dělat tolik změn v podlaze, pouze rozšíření kolem převodovky kvůli diferáku pro předek a jiná byla nápravnice. Zajímavé bylo řešení delšího předního hřídele, díky podélně umístěnému motoru procházel olejovou vanou, jinak by musel být předek vysoký jak offroadu. Před cca. 3-4 lety, když jsem byl aktivní sierrista,jsem sháněl kombíka 4x4 s klimou s motorem 2,0DOHC nebo lépe 2,9V6, bohužel jsem nic pořádného nesehnal. -
-
martin.z 28.10.07 10:12
« Re: výser!
kastv9: ja to pozoruju i pri teplem motoru a pri volnobehu mi dokonce rezonuje zezadu asi roletka kufru, presne jako tehdy kdyz sem nechaval menit trojkombinaci.
Jinak s automatem taky spokojenost, ale co se tyce motoru tak se mi zacina tezce styskat po koncernove 1,8T..to se s timhle chrochtakem spatne srovnava -
kastv9 28.10.07 09:15
« Re: výser!
to MartinZ: já ten syrovější chod pozoruji jen při studeném motoru, po zahřátí ok, doufám, že to padnutí do nouzáku byla jen nějaká anomálie. Nemůže ten syrovější chod být důsledek chladnějšího a vlhčího počasí? Ale zaráží mě zvýšení spotřeby o cca. 0,4l, přitom jezdím stále stejně. Na tankováni se ptám proto, že začali u nás na Shellce prodávat V-power, zatím jsem dával u nich jen normální naftu, občas s vifem, jinak s autem spokojenost a s automatem maximální -
RADEK1 28.10.07 07:53
« Re: výser!
Bojím se to napsat,ale já jsem doposud žádné potíže s mondeem neměl.Snad až na připojení BT ale to není problém o kterém se tu bavíme. S mím předchozím mondeem rv. 2001 tddi jsem najezdil cca 60tis. a na 2005 2,2tdci mám najeto 70tis. z toho jsem já najezdil 50tis. Nekupoval jsem ho jako nové ,takže co se s ním dělo těch prvních 20tis. nevím.Pro mne je to zatím spolehlivé auto :-) tankuji kde se dá ne ZD ale dávám standu nebo VIF.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
