FORD MONDEO 2,2 TDCi .

DR:
Nebral jsem to jako při, ale psal jsi dnes něco o hrocení do extrému a o tom, že to chce trochu rozumu. (Kopírovat to nemusím, že ne...?)
Jde o to, že to opravdu vnímáme každý z jiného úhlu a mantinely máme nastaveny jinak a to je myslím v pořádku - já beru jako SPEKULACI něčí ústní ujištění o výměně dílu, které si ale nesmím ověřit na dílně, EXTRÉM je pro mě dělat si značky na díly před jejich výměnou a tu TROCHU ROZUMU bych já potřeboval k tomu, abych si zakázal myslet na to, jak si teda poznačit olej, abych ten nový - vyměněný - poznal...
Každý jsme jiný, tak to má být. A dík, že se nehádáme. :-)

Prostě změním servis, tak jak to píšeš.

ja zas jako technik mam takovou zkusenost ze temer vsechno ma neskutecnou snahu se vymr*dat a clovek musi byt jak ostriz, predvidat, hlidat a pri kazdem problemu reklamovat, psat stvave maily atd. jinak se totiz nic nezmeni a priste narazi na ten samej problem.
A tohle plati jak v praci pro techniku, software, procesy a procedury (velka firma) tak i mimo praci na urade, v servisu atd.

G. M.: ale v tomhle přece nejsme ve při ;-) . Pokud servis nenabízí službu, kterou požaduješ, jdeš jinam a to je naprosto OK. I oprava za osobní přítomnosti zákazníka je služba jako každá jiná. Proč tuto službu nenabízí už je ale bez důkladnější znalosti fungování konkétního servisu pouhá spekulace - a jak jsem říkal, já jsem technik a nepodložené spekulace nemám rád.

Jinak já jsem si občas na díly před výměnou dělal nenápadné značky. A po čase jsem s tím klidně přestal.Ale protokoly z oprav z ruky nedávám.

Jinak ta vase slavna zaruka nemusi taky moc znamenat, je to zase jen o pristupu.
Moje sestra pred par lety koupila (za hotove a jako fyzicka osoba) noveho opla merivu u auto stayger na cernokostelecke.
Bylo to hned po nabehu vyroby coz byla chyba. S autem byly problemy, jednak nesmyslne zavady hlasici kontrolky - splasena elektronika a hlavne jakesi cukani a vule v rizeni.
Jednou ji to rizeni cely na zaruku vymenili (nebo to aspon tvrdili), po nejake dobe s tim byly problemy zase. No kdyz uz to bylo vicero problemu a reklamovala to, uz toho mela plne zuby a chtela to vratit tak po ni pod nejakou zaminkou chteli ty protokoly z oprav, dala jim to do ruky (aniz si je predem ofotila a me by to tedy taky nenapadlo) a oni ji je proste a jednoduse nevratili a tvrdili ze tam je s tim problemem prvne a ze o nejakych predchozich problemech u sebe nemaji zadny zaznam atd. Proste to asi vymazali z pocitace a jeji lejstra ji ukradli.
Takze zaruka nevymahatelna a problemove auto s vyhlidkou dalsich oprav a nervu.
Vyresila to tak, ze to proste jako hodne zanovni prodala se ztratou nekomu mimo ne a zbavila se toho.
Tolik k zaruce na nove auto.
Proste bohuzel sou to zmr*di zkur*veny a zlodeje nemines..
Mimochodem kdyz jde o prachy tak loajalitu ma kazdy nastavene vuci sobe, ne vuci cizimu cloveku, nikdo si nechce pridelavat problemy ale radsi je prevede na druheho. Je to prirozena vlastnost kazdeho a na cest a rytirstvi ja proste neverim!
A znamej, pokud to neni opravdu dobrej kamarad, leckdy okrade jeste vic protoze vi, ze cloveku bude trapny neco rict..

DR:
Zlobíš... :-) Ale dobře, neva.
Nechci, at' to vypadá, že mám někoho v servisu Ford, kam jezdím, za zloděje - to jsem nikdy neřekl, tak chci, at' je to všem jasné.
Já psal, že jsem s nimi byl vždy spokojený.
Jen mi docela dost vadí jejich péče o mé zdraví - z důvodu mé bezpečnosti mě na servis nechtějí pustit. Já jim přitom říkal, že jsem shodou okolností bezpečák. Úsměvné. Minimálně úsměvné.
Pochop, nemám jak zjistit, jestli jsou poctiví, když se dívat nemůžu...
Martin to přesně napsal třeba s tím filtrem paliva - už se vidím, jak ho hledám a ujišt'uju se, že se dívám na filtr nový... nebo Tys psal s tím olejem - já ale, DR, nezjistím z měrky, jestli ho měnili. Mi to auto nežere ani deci oleje mezi výměnami a fakt si na tu měrku nebudu pilovat nebo rýt rysku, abych ji porovnal s aktuální výškou oleje po výměně... navíc jestli Ty poznáš u auta, že je vyměněn olej, když je to diesel, tak já teda ne. A i to vypuštění oleje jde zdrbat...
Prostě a jasně - první prohlídku jsem nehrotil a po odmítnutí mé přítomnosti na dílně jsem si řekl, že ta první prohlídka je stejně jen olej a na můj požadavek filtr nafty.
A že když by náhodou se na to vykašlali, že se až tak moc neděje... že je auto ještě rok v záruce, takže by nikdo neměl chtít mít s tím autem chut' něco zapinkat.
Jenže ted' záruka končí a druhá serv. prohlídka je poněkud dražší a obsáhlejší a já chci mít za své peníze jistotu, že mám vše vyměněno.
Nechci, aby za mé prachy bylo mé auto pokusným králíkem při hledání poctivého servisu. Já jaksi chci vědět, ne doufat.

Nechci nikomu na dílně kecat do toho, že na auto bere kladivo nebo že nemá svačit, když mi v tom čase dělá auto - o to mi vážně nejde - jen chci vidět, že mám vyměněny díly, za které platím.

Já jim moc chci věřit, že jsou slušní a poctiví - asi jsou, ale proč mě nenechají si to ověřit???

to martin.z:
...tak me delali vymenu trojkombinace (Charouz Cernokostelecka) na podzim 09/2007 na zaruku v cca najetych 60tkm od nova a po ujeti cca 15tkm je to tam zas!!! Takze tam je stale problem!!!

martin.z, G. M.: koukám, že jsem asi velký klikař :-). Nebo si možná jen umím líp vybrat servis, i když o tom prý málo vím ;-).

Já nemám nic proti vašemu přístupu, ale vadí mi to plošné označení "všichni jsou zloději". Protože nejsou, jsou i slušné servisy, nebudu se dohadovat, jestli jich je 10 nebo 90%, to je jedno. Ale existují - a jediné řešení je jezdit k nim, ne k těm zlodějům. Stát u auta celou dobu opravy je záplatování důsledku, ne odstranění příčiny. A já jsem technik, tak k tomu mám prostě systémový přístup >:-[]

Zkušenosti jsou bohužel jen velmi obtížně přenosné, to už jsem zjistil dávno, takže vám asi nedokážu poradit. Přesto, pokud se ke každému budete předem chovat jako ke zloději, tak vás pak často skoutečně okrade - když už je stejně za zloděje, tak ať z toho aspoň něco má. A do značné míry to funguje i opačně, pokud si ovšem nespletete důvěru s naivitou a držíte se zlatého "důvěřuj, ale prověřuj".

Jednu radu přece jen zkusím. Když se vám někdo jeví jako zloděj, tak mu nesvěřujte své auto a jděte jinam :-! Možná ne hned, ale nakonec ty poctivce najdete. Všichni opravdu zloději nejsou. To je moje odpověď.

BTW, já mám i slušné zedníky ;-)

DR:
Stejne jako G.M. zasadne nesouhlasim, roky jsem servisoval sluzebak na Jarove, zazil i videl jsem tam hodne, kolegove taky, jeden kolega ma znamyho co jim servisuje jejich masiny napr. na geometrii a ten na ne kouka primo kousek od nich.
Zlodejna, odbyvani prace, drobna poskozeni aut jsou tam naprosto bezna vec.
Olej se bezne meni tak ze vyndaj vypustnej sroub, chvili pockaj a jakmile olej chcije trochu min tak ho zase zavrou a z vrchu dolejou novej olej, neexistuje aby se dukladne vypustil vsechen a potom prodavaj olej pod cenou protoze ho nasetrej.
Uctujou si cele baleni wd spreju, izolacek atd. ktere nepatrne pouziji a zbytek zridka kdy najdes v aute, menej se bezvadne dily kvuli kterym si neprijel za vadne (treba cestou do servisu tiche kola, cestou ze servisu po garancce vyrazne hucici lozisko), drobne oderky na aute ktere predtim nebyly, napr. na strese jsem to videl u x aut, tohle nikdy nedolozis kdyz u toho nejsi. Uctujou si neprimerene dlouhe casy na ukony (napr. prostrikani vrzajiciho ulozeni predni sedacky - nauctovana hodina prace, pricemz cinnosti jako demontaz a montaz sedacky byly zvlast - pritom umej uctovat praci po 10 minutach.
Na vlastni kuzi jse zazil ze jsem zpetne reklamoval tyhle nesvary u nejvyssiho vedouciho a on nakonec priznal chybu a vyplacel mi zpatky 1.500,- kc na ucet!!
Dale ze poznas co vymenili - souhlas neco poznas neco ale ne. napr. palivovej filtr je kovovej valec, kterej omyjou od nejvetsi spiny a klidne ti ho tam daj jako novej, kdyz reknes ze se se ti nezda novej a ze je nejakej zaslej tak ti s klidnou tvari reknou ze takhle to prislo z fabriky a muzes si myslet co chces.
Podle toho co jsi napsal tak malo vis, ja hodne z tehle veci zazil a neco i vickrat, takze duvera je pro me nepatricna stejne jako ve stavebnictvi, zednici a spol.!

DR:
Se spoustou věcí, které jsi v minulém příspěvku napsal, nesouhlasím, ale než to tu dlouze rozepisovat, shrnu to radši do jedné věty.

Nevěřím nikomu kromě rodiny a když už mám svěřovat pořád ještě drahé auto cizím lidem a tito mi neumožní se na mnou placenou jejich práci a díly dívat, tak prostě půjdu jinde, protože mi to konkurence umožňuje.

Kulantně napsáno, myslím... :-)
Totiž, flame ani tapetování nechci, ale chci at' víš, že ostře nesouhlasím s Tvým přístupem k této věci ohledně servisování vozu. Dík za pochopení. :-)

Tak vám moc děkuji za postřehy . No a já jsem nakonec objednal na doporučení prodejce (mimichodem bývalý spolužák z vyššího ročníku ale nepoznal mě)Hankook ventus v 12 evo. Já vím značka taková no jakási 8-s 8-s . Ale čirou náhodou jsem dnes koupil Auto Tip a tam je test letních pneu a kdo je nejlepší ? No přece Good Year a můj hankook. Takže u mě dobrý >:D Ta prohlídka po 80 tis proběhla výborně vyměnily všechny filtry. O palivový jsem si říci nemusel, protože se má údajně měnit po 40 tis. Ale mě ho měnili v 60 tis . Servisní technik se trochu podivil ,že ho chci znovu vyměnit když má za sebou 1/2 života , ale bez řečí vyměnili nový. Můj požadavek na garančku byl aby prošli vše,ale měnili jen nutné. To byly ty filtry.Kapalinu do ostřikovačů a jiné blbiny jsem zakázal. Stálo to něco přes 5,5 tis. :-) A to jsem jim tam ještě nechal parádního netopýra . Byl přišpendlený pod chladičem servisman ho odsud dostal šroubovákem >:D Jak dlouho se ten neřád vozil zdarma nevím. >:D

"....to jde dost proti zlodejne, kdyz maj nekoho z a *.. a to oni nemuzou potrebovat"

S tím bych až tak nesouhlasil. Z tvého příspěvku by člověk nabyl dojmu, že v autorizovaných servisech nemají nic lepšího na práci, než fakturovat díly, které ve skutečnosti nevymění a okrádat zákazníky jak na běžícím pásu.

K tomu asi tolik. Podívat se na olejový nebo palivový filtr, (jestli byl nebo nebyl měněný) a podívat se na měrku, jestli je tam nový olej (co mají v tom sudu, ze kterého to tam nalili stejně nepoznáte) není až tak složité, stejně tak většina dílů (kotouče, destičky, atd.) je vidět bez demontáže čehokoliv a nové od starého poznáš pouhým okem. Žádný mechanik není nijak nadšený, když mu celý den stojí zákazník za zadkem, pořád někde zavazí - případně má ještě spoustu zvědavých dotazů, takže ve finále jenom zdržuje a rozptyluje při práci. Ani já bych na jeho místě nebyl. Zrovna tak by mohl mechanik podezírat zákazníka, že mu v nestřeženém okamžiku krade nářadí.

Nevidím důvod hrotit to do extrému. Pokud jsem někde spokojený a dělají tam dobře, tak jim nemusím stát za zadkem, dokážu si jejich práci zkontrolovat při přebírání auta - a klidně si nechám ve vší slušnosti dát auto na zvedák a ten nový vyměněný filtr ukázat na autě, mám na to právo a aspoň si to zapamatují pro příště. Co není zvenku vidět, to si stejně nezkontroluju jinak, než provozem. Kdo z vás pozná, jestli mechanik použil předepsaný pracovní postup a správný díl pro vaše auto a tak zajistil patřičnou kvalitu opravy? IMHO nikdo, ani když se mu při tom budete dívat na ruce. Nebo byste chtěli kontrolovat na každém šroubku katalogové číslo, jestli vám pak nevyfakturovali nějaký jiný? A co opravy na více dní, budete spát v servisu?

Tak snad trochu s rozumem, pánové ....

Jen bych ještě poznamenal. že mám opravdu bohaté zkušensoti s autorizovanými i neautorizovanými servisy všech možných značek (včetně premiových). I ti nejlepší se občas uťali, ale vždycky se všechny nesrovnalosti vyřešily, v rámci možností k mé spokojenosti. Je to pokaždé o vzájemné dohodě - takže to záleží z velké části na vás.

krkovicka, dim: no buhvi jak to je, mam pocit ze i Petr T mi tvrdil ze ta trojkmbinace je problem jen do r.v.2006
Jestli to nove (noveji) vyrobenym nedela tak verim ze pri vymenach pouzivaji totozne dily jako u tech noveji vyrobenych.
Jinak s tou pritomnosti na dilne je to tezky, taky bych o to stal, i treba kvuli tomu abych videl jak se kontroluje stav hladiny v AT prevodovce a mohl si to obcas doma zopaknout sam, ale vsem i jim je nam asi jasny, ze to jde dost proti zlodejne, kdyz maj nekoho z a *.. a to oni nemuzou potrebovat

martin.z : menil jsem to tusim v cervenci, ale presne to nevim, musel bych se podivat na fakturu
Kazdopadne to bylo loni v lete:)

U Charouze na Cernokostelecke v Praze jsem byl v rijnu na oprave uvolnene hadice od turba a nechteli me tam. Pry na dilne nemam co pohledavat..

Sice jsem byl u nich spokojený - doteď...
po 60 tkm mi nedali ani starý olejový, ani palivový filtr. Jestli to měnili, bůh ví... Ale špinavý filtry, co z nich teče olej/nafta, bych stejně v autě nechtěl... Tak nevím, jestli mám být rád, nebo ne, že mi to do auta nedali... Jinak tam býval na příjmu takový seriózní pán, to bývalo v poho... Teď tam byl mladíček, a nic moc... Do servisky mi napsal o 3 tis. km něco jiného než tacho, o garanční opravě se budu zmiňovat až později, až a jak mi ji vyřídí - jde o velkou kauzu, si počtete... Zatím tři týdny a ještě se neozvali, prý nejsou díly...

Já jsem se na to ptal, údajně nic nového na těch kladkách nebylo a není a jsou pořád stejné , co je Mondeo Mondeem.

krkovicka:
kdy ti tu trojkombinaci naposledy menili?? Me v Charouzovi na Cernokostelecky v Praze nejak konec roku 2006/zacatek 2007 a tehdy mi tvrdili, ze na to maj pripis nebo jak od Forda a ze to menej uz za nove koncipovane dily ktere by to nemely znova delat.. Najel jsem na nich zatim jen asi 15kkm a zatim je to ok, ale zajima me jak je to s tim dooporavdy, jestli je to porad jeste problematicke a oni lzou..?

Já mám pocit, že kladky mě opouštějí vždy na jaře, když se oteplí ...... Už jsem včera taky zaregistroval známé jarní rozechvění... Já jsme zvědavý na Superb Combi, s tím benzínovým turbem. Nafta už mi nějak nevoní :-)

PepeCarrita:
Díky Ti za tip, napsal jsem si na ten Ford Servis v Brně na Vídeňské telefon a mail a pak se jich přeptám, jestli u toho auta teda můžu být. Pokud mě ujistí, že ano, jdu do toho. Díky!

Krkovicka:
Za ty prachy je toho auta škoda, pokud zlobí jen ty kladky. Já bych asi vyreklamoval trojkombinaci (nemyslím kočárek, i když ten je u vás asi ted' taky aktuální téma, že..), jak radí DR a pak to jako první nabídl někomu v rodině.
Jinak myslím, že za těch lehce přes 300 tisíc to střelíš v pohodě.
Jo a ten 2.5T... ses zbláznil, ne? A kam budeš jako psát o naftě, vstřicích, kladkách? Zrádče! :-)
Ne, chápu, musí to být dělový "autobus", ten S-MAX s více než 200 koňmi...

Krkovicka: kladky reklamuj, tady není co řešit. Máš 2 roky záruku na materiál a 6 měsíců na práci. A kladky nejsou spotřební materiál, ne po 30000km.

Zdar.V posledni dobe jsem zacinal tusit, ze kladky rachoti vice nez by mely, ale cekal jsem az se trochu otepli, abych si to overil. V nedeli bylo krasnych 20stupnu, tak jsem se rozhodl, ze si s rodinou vyjedeme na Kokorin. Pripravil jsem vuz (nahusteni, kol, kontrola oleje, brzdove kapaliny, servo oleje a gumicek steracu), svacinu do chlebniku a mapu a vyrazili jsme. Cesta ubihala poklidne do doby, nez slunicko vyhralo interier a nastavil jsem teplotu na 23C a vypnul radio. A co myslite? Mel ho tam! Rachta to tam skoro jako driv a tipuju, ze jeste mesic a budou zrale na vymenu
Od posledni vymeny jsem najel 32tis km..to veru neni moc. Tak nevim co s tim. Menit 2x rocne se mi to vazne nechce.

Ohledne pneumatik- nechal jsem si od pneunetu poslat 2ks Bridgestone Potenza RE50A-stejne co jsem meli lonskou sezonu.Nevydrzi moc, ale na zadku vydrzi 2x vic nez vepredu, tak jsem dokoupil jen predni a odjedu to na nich (1ks 3600Kc) Pak uz si je nekoupim a poohlednu se po gumach s vyssim km probehem. Myslim, ze RE50 je dobra volba.

Jinac uz jsem se rozhodl, ze si koupim S-maxe. Zvazuju 2.5T, protoze od cervna uz nebudu tak moc jezdit. Ale uvidime, jak to bude s prachama.
Kdybyste nekdo chteli Olinu, tak mi dejte vedet. Otazkou je cena.
Myslite, ze za 13000 EUR je to prodejne? (12/04, 150tkm, po hodnem majiteli:))

Být u prohlídky Ti prý umožní v Rašíno Brno.
[odkaz]
Píše to dole v novinkách. Za 5tkm se za nimi taky chystám, neb mě TipaF Třebíč zklamala.

Jo, DIM a hope mají asi pravdu, nicméně stejně si to necháváme asi skoro všichni měnit co 20 tisíc Km.

Spíš ted' řeším to, jak být u celé prohlídky, at' vím, že mi (mimojiné) filtr (na mou žádost - co 20 tisíc Km) skutečně vymění...
Ale asi je to sci-fi, sehnat servis, kde by to dovolili, takže jim budu muset dál věřit.

..... po 20 tis km, pardon, Jednoduše řečeno při každé prohlídce žádám výměnu palivového filtru.....

O tom filtru něco vím. Opravdu je Fordem předepsán interval výměny 60 tis km., ale DELPHI doporučuje 10 tis km :-) Servisy začaly doporučovat výměnu po 15 tis km, ale jen s výslovným souhlasem, resp. požadavkem na výměnu.

DR, hope:
Kluci díky za postřehy.
DR, oni si třeba můžou myslet, že ty staré filtry sbírám nebo ne? :-)

Pánové uvažuju, že auto nechám prohlédnout jinde. Mám svůj Ford servis rád, nikdy nebyl problém, ovšem chci být u prohlídky a oni mi to nedovolí, mají obavu o mou bezpečnost prý. Přitom já jsem jim říkal, že jsem na úseku BOZP certifikován...

Hlídám si chování k autu - stálo mě ranec, vybírám pumpy, kde tankuju, leštím to, ručně myju, nechávám dotočit turbo po jízdě, ...
Platím v servisu za prohlídku, tak chci být u toho. Chci vědět, že olej + filtry fakt vymění. To po nich chci tak moc? (Řečnické otázky, resp. výkřiky do tmy.)
U Škodovky, kterou fakt nemusím, mi dovolili být u auta po celou dobu servisu... byl to UniCar Ostrava. Ale Škodovku si kvůli tomu nekoupím, to zas ne. :-)

Neví někdo o Ford servisu na Moravě, kde by mě nechali být u auta po dobu prohlídky? Pokud budou nějaké informace, budu fakt rád.

G. M.: staré díly ti musí servis vrátit (je na to tuším nějaká vyhláška nebo přímo zákon). Ale poměrně často to nedělají, např. mají na objednávce opravy poznámku, že díly bez vyžádání nevracejí, nebo je nevrací ani tak. Takže je při předávání auta upozorni, nejlépe ať si to poznamenanjí na opravenku, že všechny díly včetně palivového filtru (to je asi pobaví) chceš vrátit.
Mě u forda vesmě díly vracejí a já je pak musím sám vyhazovat.

RADEK1: mám druhý rok pirelli pzeronero 215/45/17, nestěžuju si. Ty RE050 jsem taky zvažoval, ale jednak byly asi o 1500 za kus! dražší, druhak jich bylo milion podtypů - dělají je snad pro každou značku extra - RE050 Alfa romeo, RE050 Mercedes, RE050 BMW, atd. Sháněl jsem něco, co má slušné vlasntosti na mokru. Z eshopů můžu doporučit [odkaz] levněji budeš shánět těžko.

GM: mě tvrdili, že se palivový filtr mění po 60. tis. Mám 2,2 EURO 4. Když jsem si o něj řekl, tak žádný problém.

Veškeré staré díly mi vždy servisy dávali, pokud jsem neřekl, že je nechci. To se ale netýká dílů měněných na záruku.

Ahoj všichni!
Radku,
jezdím úplně stejný rozměr jako Ty a Pirelli P6000 Powergy (z výroby) budu muset už brzy vyměnit - rychle se sjíždějí. Navíc dost hučí. Zřejmě obuju Bridgestony, o kterých píšeš. Od Krkovičky a ze dvou pneuservisů mám informace, že RE050 vydrží opravdu velký proběh Km.
Ale pneuservisy mi básní i o Michelinech - že jsou prý nejlepší. Mluvili o typu Michelin Energy - ale nevím konkrétní typ - že by mi prý řekli až dle aktuálních cen, co vybrat.
Že prý ani ty nejlepší Bridgestony se nevyrovnají Michelinům... ???
Ale beru je s rezervou, chtějí prostě prodat drahé zboží kvůli slušné marži.
Půjdu do těch RE050.

Jinak - jak jsi Radku1 dopadl na té garančce po 80ti tis. Km, jak jsi o ní v minulém příspěvku psal? Kolik Tě to teda stálo a bylo něco k řešení nad rámec prohlídky? A prosím Tě - měnili Ti automaticky palivový filtr, aniž by sis o to řekl? On se má dělat co 40 tisíc (nechal jsem si jej ale vyměnit už i na první prohlídce), takže mě to zajímá i proto, že zanedlouho taky pojedu na prohlídku - po 40ti tisících.
Díky za případnou odpověd'.

DR:
Napadá mě zeptat se Tebe, coby matadora:
ne že bych svému servisu Ford nevěřil, ale když budu chtít ten starý palivový filtr (který mi při prohlídce nahradí novým) si od servisu vzít, mají povinnost mi jej na mé přání nechat nebo toto Fordí servisy nedělají a třeba řeknou, že mi jej nedají např. proto, že bych to nemusel ekologicky zlikvidovat:) nebo že pak ty filtry zkoumají pro interní potřeby...?
Vím, že by mi taky mohli dát do kufru úplně jiný filtr (a ten starý v autě nechat), ale stejně mě zajímá, jestli mi mají povinnost ten díl nechat nebo ne...?
Nevíš teda náhodou Ty nebo WinDiesel, jak to je?
(Pochopte, když už nemůžu být u auta během prohlídky {prý kvůli bezpečnostím důvodům..}, tak se aspoň nějak snažím se vnitřně uklidnit tím, že ty díly skutečně vymění, když za ně platím..)
Jinak s autem není jediný problém - spokojenost.

Omlouvám se za obsáhlý příspěvek a předem díky za případnou odpověd', mějte se všichni fajn!

Přátelé, já vím že se tady před časem řešilo téma pneumatik, ale léto se blíží a já zvažuji jaké pneu koupit. Chtěl jsem continental cs 2,ale v pneu servisu mi řekli,že se už nedělá a že je zastaralá .má sice nástupce ,ale ten je o dost dražší. Ještě se dívám po bridgestone re050. Můžete mi prosím sdělit na čem jezdíte Vy a jaká je spokojenost? jo jezdím 205 x50x17

Asi 10 sekund jsem měl chuť jet těch 200km/hod zkusit, protože jsem přesvědčen, že to auto v pohodě zvládne.
Pak jsem si ale představil další kutilspaming a hned mě to přešlo.

Spíše to vypadá, že Mondeo má velmi sofistikovanou řídící jednotku obsahující nezveřejněné features, a pokud vyhodnotí, ža za volantem sedí někdo s mentální úrovní polokutila, tak zasáhne a omezí rychlost, protože vyhodnotí, že daná poloosoba nemá na zvládnutí vozidla v dané rychlosti ani vlohy a ani schopnosti.
Takže se ostatní nemusíte bát, že by vám Mondeo přes 200km/h nejelo, neboť toto se uplatňuje jen na velmi omezenou skupinu >:-[]

No čekal jsem, že se otočí na židli, otevře si Dialogys či jiný vnitrofiremní informační software a dohledá jak to s omezovačem je a co by mohlo být problémem omezení rychlosti (např filtr vzduchu nebo nízký tlak paliva) a doporučí mi návštěvu servisu s dianostickým přístrojem. Vždyť jim projde rukama tolik aut, tak už by něco měli vědět. Místo toho mi technik řekne, že informace o rychlosti z GPS je méně přesná jak z tachometru.

Mám zkušenost od Renaulta, kde stahují diagnostikou informace ze všech aut do centrálního serveru ve Francii, tam z toho dělají databázi informací a na základě diagnostiky jim vypadne seznam možných závad.

Ale co jsem pochopilm ze slov techniků, tak diagnostika u Forda neobjeví nic.

No jo a cos cekal, dyt v servisech delaj neangazovany lidi ktery se vetsinou o to nezajimaj nebo se to rozhodne neda srovnat s lidma napr. na diskuzi.
Me treba na sluzebni fabii 1,4 16v 74kw vzdy po otevreni ridicovych dveri vzdy na chvili bezelo jakesi servo, asi palivovy cerpadlo. Bylo to proste slysitelne i pri stani venku z auta a delalo to pokazde a prijimaci technik na jarove mi pri pravidelnem servise tvrdil ze tam fabie zadne cerpadlo spoustene otevrenim dveri nema..

Tak jsem obvolal servisy Ford a názory na omezení rychlosti jsou opravdu velmi rozdílné až odporující si. Dokonce ani nebyli jednotni v odpovědi zda má Mondeo omezovač rychlosti a pokud ano, tak v kolika km omezuje. Nejčastější odpověď byla, že s Mondeem ještě 200km/h nejeli. :-O

On nemusi byt omezenovac rychlosti, staci na cerpadle. Tj. elektronika na nejvyssi stupen neda vic nez urcite mnozstvi nafty, takhle to ma transit (i nektere dalsi dodavky).

Ahoj, tak mám nové informace. Kontaktoval jsem servis ohledně max. rychlosti a zubů na moment.křivce a bylo mi řečeno, že se zuby nic nedokážou udělat a ža Mondeo 2.2TDCI kombi víc jak 200km/h tachometrových nejede, že je tam asi omezovač rychlosti. Takže objedu ještě pár servisů Ford a uvidíme jaký bude závěr protože tomu omezovači se mi moc věřit nechce.

Přesně tak, jsou to normální parkovačky.... aj estli nejdou samostatně rozsvítit, tak to bude tím, že už nesvítí vůbec :-)

Akoze nie?! Má to klasické parkovačky a samozrejme, že sa dajú rozsvietiť aj samostatne.Vymieňajú sa tak, že vyberies z predu svetlomet a tak sa dostanes ku všetkým žiarovkám. 8-s

Akoze nie?! Má to klasické parkovačky a samozrejme, že sa dajú rozsvietiť aj samostatne.Vymieňajú sa tak, že vyberies z predu svetlomet a tak sa dostanes ku všetkým žiarovkám.