FORD MONDEO 2,2 TDCi .

tak když přijedeš jako valutový cizinec tak se musíš stydět za dálnice...hmmm to jo, ale teď si představ, že mi tady dokonce musíme žít a jezdit po nich! >:D

DIM: Myslím, že cena 38,-Kč/litr nafty hovoří za vše. >:D

....prosakují nějaké ( dez)informace, že pumpy, které ČOI opakovaně pokutovala jsou SHELL. Tak třeba se SHELLU doslova vyhýbám oprávněně :-) P.S . : pokud by mě teď chtěl nějaký SHELL právník oškubat za šíření poplašné zprávy, tak prohlašuji, že to je jen nepodložená a beztak nepravdivá spekulace... .-)

tak jsme to ještě jednou celé rozebrali, prostříkali (spíše prolili) KONKOREM včetně telefonu a je to o 90% lepší. Teď se připojí skoro pokaždé když telefon nasadím do držáku a přitlačím na něj. Díky za rady. :-)

Z toho handsfree se dá zespodu vytáhnout ten přípojný kabel , na jeho konci je zase Nokia starý konektor, tak to můžeš zkusit bez toho držáku......mně to zlobí poměrně často taky.....

to jsme zkoušeli, kontakty jsou vyčištěny několikrát různými speciálními čistidly, telefon většinou nefunguje i když se na něm objeví autíčko znamenající připojení ani když telefon i s držákem tlačím do spojení. :-(

Taky si myslim ze je to konektorem na telefonu. Mam ten samy talefon a podobne mi blbne snad se vsim co sem k nemu kdy pripojil :-( (original handsfree sluchatka, datovy kabel a HF ve sluzebnich fabiich)

dravec:
tak tohle originalni HF s drzakem pro 6230 mam taky a dela mi to podobne problemy. Nekdy ok komplet, nekdy jen dobiji ale nemluvi to pres hf(jen pres vlastni repro a mikrofon-poznam to hned tak ze se na displeji tel. neobjevi ikona auticka). Nekdy to ani nedobiji.
Ja jsem temer na 100% presvedcenej ze je to slabym pritlakem toho konektrou v drzaku, tedy spatnym kontaktem. Vyzkousej to tak ze mokrym kartackem projed kontakty na telefonu i na tom drzaku nebo me to zacne fungovat, kdyz konektor na telefonu treba jen oliznu a mokrym prstem odrhnu konektor na drzaku.
Jestli to timhle rozchodis tak je myslim jasno.

vlastním Mondeo 2.2 r.v. 2005 dovezené z Německa. Má navigaci Blaupunkt Travel Pilot EX s vestavěným handsfrree pomocí originálního výměnného držáku na telefon Nokia 6230. Navigace chodí bez problémů, ale připojení telefonu zlobí, respektive připojí se správně pouze někdy. Při vložení telefonu do držáku se telefon vždy začne nabíjet. Asi tak z 50ti% se na telefonu objeví ikona, že telefon je připojen, ale navigace ho nevidí. Asi tak z 10ti% navigace ukáže, že telefon našla, ale informace z telefonu nezpracuje a někdy se spojení povede a vše funguje jak má. Už jsem navštívil dva značkové servisy FORD (Poděbrady a Hradec Králové), několik lidí kteří se zabyvají nontáží navigací i dalších odborníků, ale zatím si nikdo neporadil. Zkrátka nedovedeme ani identifikovat jesli je závada v navigaci nebo držáku telefonu,nemáme druhý stejný držák na vyzkoušení(nový lze objednat stojí asi 3000kč,ale nechci ho kupovat když nevím), ani držák na jiný telefon s odpovídajícím telefonem,který by jsme mohli vyzkoušet. Nokie 6230 jsem vyzkoušel tři a pokaždé je to stejné. Zatím se všichni shodli, že "pravděpodobně" nebude závada v kabeláži. Jestli někdo můžete poradit, nebo víte někom kdo se vyzná, nebo vlastníte stejnou "funfující navigaci, dejte vědět.

ahojte,

eda.nezbeda: gratulácia k výberu a objednávke auta.

all: ja som bol na tom presne naopak, dlho dlho som bol namotaný na Skodu Oktávia II RS, potom prišla Oktávia Scout, tak som mal hlavu v smútku, že čo vybrať.

A nakoniec mám objednaný nový Ford Mondeo 2.0 TDCI Titanium. Objednával som to v Nemecku cez re-import agentúru, čakám teraz štvrtý mesiac, a už som riadne nervózny.

Ohľadom ceny nového auta a následnej straty hodnoty to až tak veľmi neriešim, tiež som len fyzická osoba, mám len výhodu, že súkromné vozidlo môžem využívať na služobné cesty a zamestnávatel mi plne hradí cestovné vyúčtovanie, myslím tým náklady za palivo a amortizáciu.
Nové auto si chcem ponechať minimálne 5 rokov, ak nebudú problémy tak aj dlhšie.

Mám jednu otázku, nech odpovedajú majitelia nového Mondea, príp. aj ostatní. Nemáte problém s tým, že by ste niekde škrtli podvozok auta, narážam na veľký rázvor kolies a relatívne nízku svetlú výšku. Nemyslím také extrémy, ako su testovacie okruhy pre SUV a pod. len bežné nerovnosti v meste, príp. zvýšené retardéry v meste a pod.
Trápi ma to najmä preto, lebo teraz jazdim na športovo upravenej Astre a musím opatrne nabiehať na takéto nerovnosti

Ďakujem

@DR: D1 mi radsi ani nepripominej. Ted sem zaregistroval to miliardovy dovybaveni promenlivym znacenim. Co tam budou regulovat, kdyz je permanentne ucpana? Za ty penize se dal udelat treti pruh a novej povrch na velke casti D1!

A problem s povrchem zacina vlasnte uz v Praze. To je pro zapadniho turistu sok, kdyz vjede po D8 do Prahy na Magistralu prokodrca kolem Vaclava a nekde v tom naslednem kopecku necha napravu v dire, jak se bude snazit netrefit do jine diry. Vzdycky kdyz tam dojedu, tak se musim uplne stydet ... to je vizitka :-O

Na motor sem samozrejme zvedavej, protoze bude otazka, jestli se jim podari dobre "naladit", tak aby ten kopanec co ma stavajici PD byl pokud mozno ten tam.

Kufr, je proste chaluparskej, co si budem povidat, krasna rovna a siroka plocha z Mondea se nekona. Na nakladani si budu muset ted brat pravitko a kalkulacku >:D

RS se mi líbí víc jak nové Mondeo vzhledem, má efektní doplňky, asi jako ST220. Asi to byl taky důvod ne? A pojede líp jak Mondeo 2.0TDCi... myslím, že jsi zvolil dobře, hlavně když už jsi objednal ;-)

Akortá teda k tomu kufru, ukamenuj mě, ale na plochu je menší jak ve Focusu II... kufr u Octavie kombi je bublina nafouklá stejně dlouhou Octavií liftback, která opravdu vyniká.

eda.nezbeda: krádež bych asi neřešil, s dobrou pojistkou (GAP) to může být paradoxně spíš výhoda. A už bych neřešil ani ty jízdní vlastnosti, podle mě tady jednak bylo všechno řečeno - lordmystic to popsal výstižně, a druhak - a to hlavně - už máš auto objednané, takže je to stejně s křížkem po funuse. Jak se říká, nikdy nevíš, dokud to nezkusíš. Ty máš navíc výhodu, že až zkusíš a "budeš vědět", tak tu O II RS hravě za slušné peníze prodáš. A třeba, kdo ví, se na kvalitních německých dálnicích, stavěných na 160km/h, bude RS oktávka chovat natolik slušně, že si na mondeo ani nevzpomeneš - dokud s ní nepojedeš po naší D1. U humpolce v příkrým kopci často bouraj politici - a v tom zatáčkovitém klesání před jihlavou (od prahy), tam se zase dělí zrno od plev. Já to tam nemám rád a kámoše to dokonce straší ve snu :-). V každém případě ale na to RS obuj co nejlepší gumy.

@DR: u pojistek v Nemecku, ktere jsem prozatim zkoumal je vzdy v mesicich uvedeno do kdy dostanes pri totalni skode celou cenu zpet. Nejbeznejsi je 6 mesicu, videl jsem ale i tri nebo devet. Dal muzes pridat GAP pojisteni ktere pokryje zbytek do ceny auta noveho. Variant je velka spusta, zase bude zalezet na cene...

Ze je ukradeni Oktavky podstatne pravdepodobnejsi nez u Mondea me vubec netesi, ale neni to kriterium, ktere by me od ni odradilo. Do Cech nejezdime tak casto, nicmene je mi jasne, ze se nemusim stacit divit, jak se da rychle ukrast ... co nadelam, auto proste chci, ze ;-\

Predevsim dekuji vsem, ze se tak "pekne" zapojili do diskuze :-)

Ta volba ma porad svoje opodstatneni, i presto, ze je spousta duvodu pro kazdeho z vas volit jinak. Nikdy jsem nepsal, ze srovnavam OII se stredni tridou. Vybral jsem potencialni kandidaty a hledal u nich to co od nich chci! Misto vzadu u hodne z tech aut jen odpovida tomu v OII (Laguna, Accord - vzdy sednu do predu, nastavim sedacku do me pohodlne pozice a potom vzadu merim odstup od sedacky na prsty). Jen Mondeo, jak tu bylo receno, je vlastne trida sama pro sebe!
Kdyz ale chcete necim individualni auto a zaroven neprenesete pres srdce ten neuveritelnej propad ceny, tak holt muzete zkoncit u OII RS! jako ja. To RS je docela dulezite. Nikdy bych neuvazoval o bezne OII! Koneckoncu dalsi duvod proc jit tak dolu byl, ze kdyz si nedovolim Titanium S (financne), tak bezny model proste nechci.

Jizdni vlastnosti?? Srovnani tu bylo dost a vetsinou pravdiva, ale vsechna vychazi z urcitych prepokladu a na jine "trati" bude to srovnani vyznivat zase jinak. Ten priklad s chovanim v kritickych situacich na dalnici je take na miste, ale RS je prece jen vyrazne tvrdsi a tak ta reakce nebude tak nervozni, jak bylo uvedeno, nebo spis bude zalezet na adekvatnim prizpusobeni stylu jizdy. Zkratka a dobre, je to jine auto a vyzaduje jiny pristup. Nekde bude "pro me" vuci Mondeu zaostavat a budu videt nedostatky, ale ocekavam zase jine vyhody, plynouci prave z kratsiho a lehciho auta, s prijemne silnym motorem!

Nejsem expert na Oktavky, ani na podvozky tehle aut, najel sem ale s Mondeem za posledni 3 roky cca 115 tis. z 90% po dalnici a z toho 70% na nemecke. Tzn. rychle, vetsinou hodne rychle. Na tohle je Mondeo samozrejme naprosto idealni, a cestu znam dost dobre na to abych vedel co me asi ceka s Oktavii.
Tesim se na to, ze poznam jiny auto, ze budu moct kecat vam vsem do toho, jaka vlsatne je!! Ted v podstate beru vsechny rady a podnety dost vecne a budu zjistovat, jak moc se kdo z vas "trefil" se svym posudkem ;-)

musím se pozastavit nad tvými kritérii při výběru vozu. Nejdřív jsi vyjmenoval skoro komplet celou střední třídu, na všem si něco našel, a pak ses rozhodl koupit si Oktávku (která jim, buďme úpřimní, konkuruje jenom cenou) Laguně a Accordu vyčítáš nedostatek prostoru - chceš tvrdit že Oktávka ho má víc (myslím prostoru pro cestující :-) )?
Nevím, je to takové srovnání hodně na silu. Oktávku (i když s ní mám jenom krátkou skušenost) sice považuji za velice povedený vůz, ale skutečně bych ho nesrovnával s Mondeem, C5, M6 a pod. Prostorově se jí klidně vyrovnají, dokonce většinou (kromě kufru samozřejmě :-) ) předčí sedanovité verze třeba Astry nebo Megana, které jsou podle mně právě její relevatní konkurenti. Motory a výbava je u nich taky velice slušná.
Ok, může být že prostě nemáš rád frantíky, nesedne ti dizajn Astry, nebo si prostě chtěl mít nabušenou RS, to pak chápu, ale přesto, střední třída je trochu jinde.

Přeji good luck s Oktávkou, ať ti slouží.

martin. z: není špatné vědět a mít tu rezervu, že když mě na silnici potká něco nepříjemnýho, že to auto zvládne i třeba s horším řidičem,
nejsem žádnej střelec, ale jistota ,kterou mám při vedení auta není k zahození ........ a bohužel můžeš jezdit defenzivně, ale o vola holt můžeš zakopnout a třeba při losím testu se potom člověk nestačí divit, ale jinak je to věc každého co preferuje

také mi kámoš co má také mondeo vyprávěl, jak se snažil rozchodit zaseklé navíjení pásu vzadu uprostřed. řeknu vám, byl to prej porod, rozebrat sedačku s potahem, dostat se k tomu, to opravit a pak dát zpět - no nepovedlo se úplně, pás sice chodí ale říkal že už by do toho vživotě nešel kdyby věděl co to je za pakárnu... a čtyři hodiny práce...

no po delší době jsem sem zase zavítal a vidím veselou debatu o oII a mondeu. no jen stručně - mám zkušenosti s obojím - když bereme v potaz maximální motorizace, tak nelze vůbec sorvnávat OII s mondeem st220, jelikož podvozek mondea je opravdu jinde! nejenom že je mnohem hravější a neutrálnější, ale hlavně vrací řidiči neskutečné informace od vozovky, což O a potažmo i passat vůbec nedělají, tam je vše brutálně přeposilované, takže tu není vůbec co řešit! když vezmu v potaz průměrné motorizace se kterými na O jezdím nejvíce, tak se podvozek také projeví - kdyz v mírné zatáčce a ve 160km/h na dálnici musím prudce na brzdy, no ještě není třeba úplně ideální asfalt, tak s O toho mám plné drápy práce. tu samou práci pak mám s mondeem ve 180 a navíc se při tom auto chová jistěji a vyzpytelněji než O.

Koukám, že se fórum změnilo na fórum o OII. Porovnáváte jízdní vlastnosti nebo propad ceny Mondeí a OII? :-)

Ano oktavka je uplne o nicem, normalni clovek totiz potrebuje neustale driftovat a potom v zatacce podvozek co by ho z toho dostaval..
Jinak mel sem O1 jako sluzebni, navic na zvysenem houpacim podvozku "paket pro spatne cesty" na standartnich 15-kach kolech a komfortem mi naprosto vyhovovala, jen teda neumela litat 150km/h do kolmych zatacek a nasledne preletet stojici prekazku ktera za tou zatackou nebyla videt..

WinDiesel: ohledně výplaty pojistky, máš pravdu, pojišťovna může hodně zkrátit plnění. Ale vždycky to záleží na konkrétní pojistné smlouvě a dá se proti tomu pojistit. Pak v případě krádeže nebo totální škody dostaneš plnění v hodnotě původní pořizovací ceny auta. Je to tuším omezené do 3 roků od koupě, pak bys musel tu smlouvu obnovit.

eda.nezbeda: jak říkám, je to tvoje volba. Ale když si sedneš do oktávky, a pak do nového mondea, tak zjistíš, že pokud je oktávka "maxi", nižší střední, tak mondeo je "maxi-maxi" střední. Ten rozdíl celé třídy tam je. Takže v tomto ohledu v oktávce za nižší cenu dostáváš taky "míň" auta - v rozporu se škodováckým sloganem "kus auta navíc".

Já mám k oktávce výhrady především kvůli jízdním vlastnostem, ve vyšších rychlostech v podélném směru je to auto mnohem méně stabilní, než mondeo nebo i focus. Velmi výrazný je i rozdíl jízdních vlastností prázdného auta proti plnému kufru.

Tím nechci říct, že oktávka má jízdní vlastnosti špatné, proti O I je O II výrazný krok kupředu a normálním člověku na běžné ježdění to musí bohatě stačit. Ovšem hodně aut za srovnatelné peníze nabízí ještě lepší jízdní vlasnosti=vyšší bezpečnostní rezervu podvozku pro případné krizové situace. Podle mě je oktávka RS nešťastné auto, protože už má v určitých situacích motor rychlejší, než podvozek. Když už chci v autě této velikosti motor 125-147kW, tak k němu určitě budu chtít i odpovídající podvozek - a to oktávka přes veškerou snahu nemá, resp. konkurence má mnohem lepší. Škodovka u oktávky sází na v této třídě nadstandardní nabídku výbavy a motorů - a jak je vidět, většina zákazníků na to slyší a kvalita podvozku je pro ně dostatečná. Možná i proto, že hodně z nich přesedá do oktávky z auta horšího, takže to pocitově stále vnímají jako zlepšení.Ale kamarád šel do oktávky z A6, tvářil se, že mu to stačí - a za půl roku už jsem ho potkal v allroadu. Na můj dotaz proč tu škodovkou prodal odpověděl "to se fakt nedalo ..." :-).

Já taky řeším, čím za pár let nahradím ST200, taky jsem o O II RS (benzín) uvažoval, kvůli odpočtu DPH u kombi (který ale tehdy škodovka u RS verze nenabízela). Jel jsem s tím autem a proti ST200 by to byl podvozkově krok zpět. Takže to zatím vypadá na focus ST, 5dv hatchback je pro mě dostatečně velký, ale ještě minimálně 3 roky musím vydržet.

Ale znovu opakuju, každý jsme nějaký, asi máš jiná kritéria a priority a volil jsi podle toho. Tak ať ti oktávka dobře slouží.

Za mě to docela přesně (jako obvykle) napsal DR. Dál bycho k tomu (a k jiným, které nebudu jmenovat) měl tolik, že i já mám mondeo jako soukromé a moc nechápu tu kalkulaci se zůstatkovou cenou.

Možná jsem jenom blbý, protože to je moje první, navíc o dost dražší, než jsem do té doby směl řídit, ale prostě jsem vzal kalkulačku, co zaplatím a na jak dlouho to chci mít. Počítal jsem tak 5-7 let, ideálně i víc, ale skrytě dooufám, že se nebudu mít hůř a vyměním ho někde mezi těmi 5 až 7. Jen tak kvůli pocitu pokroku mj. v bezpečnosti a tak. Taky rodina se rozrůstá.

Mno ale máme za sebou skoro tři roky, soukromé, čili ani ne 70 tisíc km, pohoda, auto má za sebou jeden drobný exces (nouzový režim vlivem vadného čidla teploty), mám ho velmi rád, nechápu to držkování některých. Sedal jsem si do jiných před koupí, tohle mi seděleo a mimocho jsem si v posledních dnech všiml, možná už jsem to psal, že spravili tu přístrojovku u Ghii.

A co za to auto dostanu, až se ho budu zbavovat, to neřeším, protže bude staré a moc nedostanu. Ale uznávám, že nejsem typický kupující nového - normálně bych nebyl ochoten to zaplatit za pocit nového (záruka, nutnost spolehlivého dojetí do cíle atd.) a příště bude asi solidní čerstvá ojetina. Jenom ta fordí + administrativní sleva byla jasné plus, tak bylo nové. Stějně ale nechápu, proč bych měl při koupi nového zboží, které mi voní a chci si ho užít, kalkuoval nějak zásadně s tím, co za něj dostanu hypoteticky, pokud to nerozbiju, neshnije to a nikdo to neukradne nebo nenaboří) - vždyť to furt je "co za svoje prachy chci a dostanu", ne? Nebo snad nejde především o ty roky, co s tím autem prožiju já?

eda.nezbeda: Mazda 6 se po prázdninách začíná prodávat s 2,2 MZR-CD 137 kW 185 koní...
Pořád říkám, ukvapená volba... A ukradnou Ti to. Ale, varoval jsem Tě. Hlavně se potom nevztekej. A taky se nevztekej, až Ti bude pojišťovna vyplácet peníze za ukradené auto. Ty mohou být značně odlišné od Tvých výpočtů...

Ano mas prakticky pravdu ve vsech trech bodech, podle "jednoduchych" kriterii. V podstate jsem uvazoval stejne.

Nakonec asi byla hlavni cena, jak sem zminil a dolozil.
Zacal jsem ale tim, ze jsem vyber vsech aut omezil na dva kandidaty, a tim bylo Mondeo a RSa.
Nova Mazda6 se mi nejak nepozdavala v interieru a ma slaby diesel. Nova Honda se mi libila moc, ale vzadu v sedanu malo mista na nohy a kombi jeste neni. Jinak by to byl favorit. C5 opet velmi povedene auto, ale ta vaha??? To trosku prepiskli, u vsech modelu je to videt na zrychleni. Laguna me neoslovila, predevsim prostorem. Passat? No, jak to rict ... to radsi Mondeo :-) . (vsechny auta jsem fyzicky prohledl, mnoha projel)
Takze kdyz tyhle vypadnou, tak jsem se v podstate k Oktavce uchylil, jako velkemu kompromisu. Jizdni vlastnosti myslim mi budou max. vyhovovat, i kdyz komfort bude pravda horsi. Previsy? Zalezi na tom na jake trati, ze. A pokud budu jezdit prevazne dalnici, a velmi rozvlacne mestskou aglomeraci (velkomesto neustale zacpane), pak nemyslim, ze bych mel dlouhodobe problem...

Ano, postavil jsem proti sobe stredni a nizsi stredni, ale ze stredni by to pro me mohlo byt jedine Mondeo, a Oktavka je prece jenom maxi-nizsi stredni.

Nehledejte v tom obecne reseni, je to reseni "tady a ted". Mozna uz za pul roku, v jinem state a s jinymi potrebami by to bylo jinak. A co se tyce koncernu, jsou to pro me znacky jako kazde jine, takze zadna preference.

eda.nezbeda: díky za konkrétní srovnání, ale i když už jsou kostky vrženy, přesto pár poznámek.
1. Oktávka je proti novému mondeu o třídu níž. Srovnáváš auto nižší střední (oktávka, focus) a střední až vyšší střední (mondeo , superb, passat). Což se pochopitelně projeví na ceně a bylo by divné, kdyby srovnatelně vybavená oktávka byla dražší, než nové mondeo.
2. Nové mondeo je pořád ještě "nové, není na našem trhu ani rok. Proti tomu oktávka se prodává od 2004 nebo 2005, nechce se mi to hledat, ale už je ve fázi, kdy je nějaká modernizace nebo facelift na spadnutí. I to se projeví na ceně. I když, škodovka ještě pořád vesele prodává "starou" oktávku, takže s tím faceliftem to asi nebude tak žhavé...
3. IMHO jsi nějak divně volil kandidáty - buď potřebuješ prostor a špičkové jízdní vlastnosti, pak ti oktávka bude malá a podvozek nedostatečný - jo, RS má sportovní podvozek, je to lepší než obyčejné oktávka, ale z ho*na bič neupleteš, ty převisy jsou nepřiměřené a za jízdy to poznáš, stejně tak poznáš 18" kola na komfortu cestování. Nebo prostor a jízdní vlastnosti nepotřebuješ a prioritou je pro tebe cena, pak jsi o mondeu neměl ani uvažovat, stejně jako jsineuvažoval o passatu. S oktávkou je srovnatelný focus a tam by ses dostal i na jinou/nižší cenu. Pravda, má v naftě jen 100kW.
4. vyšší výkon z menšího objemu já osobně za přednost nepovažuju. Pořád ještě platí, že objem ničím nenahradíš a vyšší plnící tlak turba na životnosti nepřidá - a že by snížil spotřebu, o tom by se dalo dlouho diskutovat, ale na podobné debaty je tady expert kutil.

Nijak nezpochybňuji tvou volbu, ale pokud někdo uvažuje o novém mondeu a pak si místo něj koupí oktávku a mne si ruce, jak ušetřil, tak se prostě neubráním údivu. Kdybys koupil passata nebo superba, tak to bych chápal, to je stejná třída.

@cja: to je bohuzel docela podstatna podminka ;-) . Ale jinak jsem plne pro tu kalkulaci co jsi napsal. Koupit nove auto je proste zazitek, ktery si nechci nechat ujit a prave ted je jeho chvile. Priste pochybuju, ze bych do toho sel znovu.

Co by to byl za zivot kdyby clovek nezkousel "nove" veci ;-)

A motor mi proste nexploduje, vstriky nedejdou a olej se bude vymenovat tak akorat. HOWGH! :-!

@hope: pokud vim, tak i na NEWS byla nedavno zprava o tom ze CRko jde do prodeje a ceny k tomu. Na tom konfiguratoru fakt neni, ale v ceniku na bezne strance uz jsou spravne (cesky stranky). I ta s DSG. Mimochodem nemecky stranky Skody jsou neuveritelne ubohy, ale maji super prehled technicke specifikace. Tak by to meli delat vsichni, ale v lepsim designu :-)

"koktu v dechtu" reknu manzelce, ta mi to bude urcite predrikavat pokazde kdyz nekam pojedem ;-) . Chtela radsi Mondeo, pac "kokta" je konfekce. RS je take jedina koukatelna (no mozna este Scout).

Olej nevim, ze ma intervaly po 30tis. muze byt i nevyhoda, pokud ruzne podobne zkusenosti jsou castejsi. Ale nic mi nebrani menit po 20 ti. a bude :-) . Otazka je jak to bude u CRka. Dam kdyztak vedet, i kdyz se vam to nebude libit :*) . A kdyz odejde vstrikovac tak taky, at potesim ty skodoliby >:D

eda.nezbeda.rs :-) jedna cesta velmi praktická - nesplňuje jedinou podmínku - nové auto - je , jak jsem to řešil já - roční auto s rozumným nájezdem, roční stand, zárukou + připlacená záruka na další dva roky - sleva z 1,1 mega na 600 kkč - toť cesta pro prgmatika - nikoliv nový vůz - a jen na okraj ty servisní intervaly u Škody občas vedou k explozi motoru, hlavně u majitelů co moc pod víko nekoukají - a tam to žádná záruka nnepokryje. Jinak nic ve zlým a auto si v dobrém užij. A za nějaký čas zas Mondo ;-)

Tak jsem kouknul ještě na web Škody auto v němčině a Octavia v CR opravdu existuje. To je tedy nečestné a nesportovní, tohle by Mirek Dušín neudělal. Další důvod, proč nejít do Škodovky!!

OK, že už jde do Octavie CR jsem nevěděl a popravdě jsem hned šel na konfigurátor Škoda-auto a ten to také neví :-O .

Co se týče opravdových kamarádů o kterých vím, že nekecají, tak toho druhého s PD 96kW a více nemám. Olej dolévají všichni a někteří ho dostali rovnou při koupi nového auta s tím, že se bude hodit. Nechci se v tom rozpitvávat, je to 10haléřů/km a není to problém. S olejem jsi začal ty.

A vůbec, co bys čekal když sem napíšeš, že kupuješ koktu v dechtu.

:-)

Ono je uz jedno co ted napisu, proste sem bezverec. ;-)

V podstate jsem chtel udelat jen neco pro ostatni, co bych cekal, ze udelaji oni pro me. Daji mi konkretni priklad! S nim si pak clovek ujasni situaci, at uz vlastne chce cokoliv.

Moje rozhodnuti ma hodnotu jen pro me. V dane situaci se samozrejme kazdy i pri stejnych cislech zachova jinak. A kdo rika, ze spatne, tak je tak trochu demagog, ze :-) Ale nic osobniho.

@hope: poprve - k tomu nemam co rict, obe varianty budou za nejakych okolnosti mozne.
podruhe - kazdy mame asi jednoho kamarada, ktery Ti to potvrdi a nejmene jednoho dalsiho, ktery Ti to vyvrati (Skodovkaru kam se podivas). Nicmene, ja mam jen toho druheho, ale nepopiram, ze nekde existuje i ten prvni. A navic kupuju prvni CRko, takze jak to bude u nej je jen spekulace. Treba dopadnu jako u Mondea a budu take menit vstriky, rozdil bude v tom,ze ted budu mit zaruku. :-)

Jo a i pragmatik muze byt snilek! ;-)

@WinDiesel: hmmm ... konfekce to je. Ukrast ji muzou asi spis nez Mondeo. Biturbo to neni. Je ale o 150 kg lehci a ma temer stejny vykony ze 2 litru = potencialne nizsi spotreba pri stejnem pozitku z jizdy (pri te vaze a delce na nekterych "tratich" i lepsim). Zase ten pragmatik-snilek, abych byl presnejsi :-)

eda.nezbeda: Co já vím Octavia RS také není bi-turbo, t až chystaných 150 kW, podobně jako u Mercedesu.... A věř mi, Tvé "nadšení" z Octavie rychle vyprší, až jednou nebudeš moci své auto najít u Hypermarketu (mezi desítkami dalších Octavií), nebo auto nenajdeš protoče Ti ho prostě ukradnou...

eda.nezbeda: tak až si Octavii koupíš, tak si na mě minimálně 2x vzpomeň.
Poprvé, až se ti podaří zaparkovat hned vedle Mondea titanium. Uvidíš obrovský rozdíl a budeš si říkat, jak jsi ušetřil 4 tis. Euro.
Podruhé až budeš každých 10.000 km dolejvat 1 oleje cca za 900Kč. To zejména k tvé poznámce o servisním intervalu.

Jo a pragmatik si nekupuje věci pro osobní spotřebu na dluh.

;-) ... diky za tituly :*)

Nicmene, jak jsem psal, Mondeo byla jasna volba, ale zvitezil pragmatik s rodinou a velkymy naklady na dvoji zivot v Nemecku a Cechach zaroven. Jak rika klasik: "deckama nezatopis" >:-[]

Malym poklesem zajmu o Mondeo bylo to nedavne zjisteni, ze 2,2 TDCi neni biturbo. Ale to samozrejme ciste z touhy po technicke finese, ktera v realu nemusi byt naprosto znatelna a mit nejaky efekt. Duvody pro tuhle volbu u Forda by me zajimaly, ale zadne jasne vysvetleni stejne necekam :-)

A nemyslete, ze uz vam tady do toho nebudu kecat >:D ... koneckoncu splneny sen o nakupu funglovky by uz byl, takze za dva roky, kdo vi? Pragmaticky se treba rozhodnu pro rocni Mondeo za padesat procent nakupky :-) :yes: :yes:

eda.nezbeda: na Škodovkářských fórech z Tebe budou mít radost... :*) Opustíme li Tě, nezahynem, opustíš li nás, zahyneš... ;-\ Škoda Tě, příteli...

Jeste jednou a detailneji: (prispevek co jsem psal pod clanek v aktualitach)
"Prave jsem objednal O II RS TDI. Cenikova cena s pripl. vybavou 29845,-. U "normalniho" dealera sem se dostal po trech takovych handlovacich koleckach na cenu 27 760,- + 620,- za prepravu ze Skody a prihlaseni. To mi ale nestacilo a nasel jsem nabidku na internetu, kde nabizi "velkoobchodni" slevy 15,5 % na jakoukoliv Octavii. S touto nabidkou jsem se dostal na 25850,- vcetne prepravy (smlouvu jsem pres prostrednika nakonec uzavrel opet s "normalnim" dealerem)! Takova je realita, a slevy ktere prave Skodovka nabizi v Cechach jsou prijemne, ale stale nedostatecne.

K tomu rozdil v zakladni vybave u RS je momentalne cca 50 tis. pri cene 25 Kc/EUR ve prospech Nemecka (napr. se dodava na 18" kolech oproti 17" v Cechach). ;-\"

Principialne mate kazdy "svou" pravdu, protoze kazdy z nas tou koupi splnuje jine pozadavky a touhy. Ja si plnim sen koupit si jednou nove auto! To je dost dulezity faktor, protoze bych se nespokojil se skladovkou ciste kvuli vlasnimu vyberu vybavy. Hlavni roli v tomhle hraje ale i to, ze 2,2 TDCi jako skladovka neni, protoze neni ani jako predvadecka! V Hamburgu by mi ji obstarali, ale za cca 2 tydny a ja jsem nemohl cekat, takze jsem rozhodoval z technickych udaju.
Kalkulace na Mondeo byla nasledujici:
Tournier Titanium S 2,2 TDCi, cenikova cena 37060,- EUR (vcetne vsech doplnku) cena od prodejce - 35000,- EUR + akce FordFlatrate (4 roky 0% financovani, 4 roky prodlouzena zaruka, 3 prvni prohlidky se vsim vsudy zdarma). Proti tomu nabidka internetoveho prostrednika - 30000,- (+- par Euro) a k tomu financovani jake sezenu od beznych bank.
Dale jsem tedy kalkuloval pro obe auta s cenami z internetu a nastavil jsem si financovani, tak abych platil v obou pripadech stejne, jen zbytkova cena by byla u Mondea vyssi. To ovsem predpoklada, ze ubytek ceny bude v obou pripadech stejny!! Podivejte se na Tipcars na kombiky s 2,2 TDCi z roku 2006. Max cena 350 000,-! Ano je to stary model, ale i pri eventualnim vyssim zhodnoceni modelu noveho bych o vice jak 50 tis. necekal. Vysledek > ztrata cca 50 % ceny po dvo letech! (teoreticka hodnota, ale riskujte, ze to bude jinak!)

Octavia RS TDI nakup 26000,-, ceny po dvou letech v Nemecku 20 - 22 tis. Tipcars 500 - 620 tis. Kc!! (20 - 24,8 tis. Euro!!). Propad v nejhorsim pripade 25%.
Celkova max. ztrata u Oktavie - 6000,-Euro, u Mondea - 14000,-Euro (trosku mu jeste pridavam). S naklady na provoz bych se dotal uz do takove teorie, ze sem se do toho nepoustel (nicmene intervaly vymeny oleje mluvi ve prospech Oktavky).

Takze tohle byl ten rozhodujici sok. Auto je privatni a nejsem podnikatel. Proste podle me z toho vedla jedina cesta a to neutracet zbytecne a rozloucit se ze vsema "hracickama" co sem si do Mondea namyslel. Proste pragmatik. ;-\

Asterix: Jako prvokupec o 200 kKč levnějšího Mondea cenový propad 150kKč nesu velmi sportovně, neboť stále tratím o 50kKč méně, než prvokupec obdobného Passata. Srovnávám reálné nákupní a ne ceníkové ceny v prosinci 2006.
Tedy já žádný větší propad oproti VW nevnímám. Mě se zdá, že je propad procentuálně shodný.