FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Nerozflákej se, chlape. S kým pokecáš, když Audi nermá fórum a na autech "nejsou žádné problémy"??? Teda ne že bych Ti něco takového přál... ;-)

Vím že jsem zde v poslední době moc nebyl, ale i přes to bych se chtěl s vámi rozloučit. Mondeo je pryč a mám již nové auto, které není od Fordu, ale od Audi. Jedná se o Audi A4 Avant Quattro S-line s motorem 2.0TFSI (200hp) - [odkaz]

Bylo mi s vámi fajn, ale změna je život. Ne že bych neměl rád Forda, ale už jsem nechtěl předohrab a v Audi se naskytla příležitost pořídit si Quattro, tak asi tak. Takže se mějte všichni fajn a Kutile - moc je tu nezlob :).

Moik to je docela dost drsný. Toho Forestera jsi kupoval nového nebo jetého? Tak jak to popisuješ, tak mi připadá, že musel být zbořený. Mám s Foresterem opačnou zkušenost. Pevný ve zkrutu, žádné problémy s dveřmi. Naopak Mondeo z roku 1999 v kempu stojící nakřivo nešly zavřít dveře ani kufr a to jsem ho kupoval nové. A s kufrem a dveřmi jsou i problémy s Mondeem z roku 2006.

A nemůžeš srovnávat jízdní vlastnosti Mondea a Forestera. Každé z aut je úplně jiná třída. Nemůžeš srovnávat nízké a těžké auto s vysokým a lehkým. Samozřejmě že se Forester v zatáčkách naklání, není to sporťák. :-) Ale zkus si jet třeba s Ford Explorer nebo jiným 4x4. Proti nim je Forester ještě zlatý.

Ale musím říct, že mám teď najeto s Mondeem cca 70tis.km a neskutečně měkne. Včera v autě něco ruplo a od té doby je gumové, objevuje se vůle v převodech, začíná vrzat. To bych čekal že vydrží víc. U předchozího Mondea jsem měnil čepy po 40tis.km. Takže ti nevím. Možná Mondeo z roku 2007 je na tom lépe, ale měl jsem možnost v něm jet a neoslovilo mne interiérem. To když už tak S-MAX. Ale tam se mi nelíbí přední sloupky. V porovnání třeba s Renault Espace jsou hrozně mohutné a není přes ně vidět.

S Foresterem jsem jezdil s 2.0 116kW a 2.5 litrem a to co snesl, bych se s Mondeem bál udělat. A hlavně dojel všude. Což se o Mondeu říct nedá. V zimě je to dost bída, Mondeo zůstává viset i tam kde jiní projedou. Asi za to může těžký předek a silný motor. Ani ESP nepomáhá.

Překvapuje mě, že ti 92kW na Forester připadá málo, ale 92kW na výrazně těžší Mondeo ti stačí. ;-)

Čtu si tu se zájmem tu diskusi, teda Kutile, kam na to chodíš...??

Prej Subaru plný moderních technologií co nejsou vidět a ve skrutu tuhé :-) hahaha

Jediný auto, který jsem kdy měl, kterýmu se zvedlým jedním kolem nejde zavřít kufr je právě Forester... Je to totálně měkká kastle!! Všechno na tom autě je špatně - interiér je tragédie, kastle měkká, podvozek se naklání a je nedotáčivý a při tom celkem tvrdý, motor 2.0 92kW na takový auto nic moc...Subaru naopak má s vývojem problémy, imho nedokáže skrz malé prodeje a samostatnost držet krok s koncerny a ty ho pomalinku drtí. Svědčí o tom celá řada konstrukčních chyb na autě, dětských nemocí nového Foresteru, proměnlivý design posledních generací aut... Rozhodně bych ho ale nedal z ruky!!! >:-[] Po projetí první zatáčky pod plynem se z posměváčka stal Subarofil, proč ten celek je tak dobrý sám nevím, hádám, že za to může to nízké těžiště (které už nový Forester nemá) díky bezrámovým oknům, hliníkové kapotě a střeše a nízko uloženému plochému motoru... Je to skvělý zábavný auto :yes:

Naproti tomu Mondeo je auto se super podvozkem, utlumený, dálniční expres, který od okolního světa až moc dobře izoluje, ale proto jsem si ho koupil a proto mám i Foretsera

Mám Forestera 2003 i Mondeo 2008

kutil: ani jedno z uvedených aut bych si nekoupil(o OII jsem ve 4x4 chvíli uvažoval - ale malou), Subaru je pro mě - pokud bych chtěl a potřeboval 4x4 - OK, teda Forester a Legacy, a nemám problém v ničem jiném než v popsaném níže. Nakonec už je rozhodnuto. Subaru by , ale mělo v dnešní době přehodnotit cenovou politiku, těch salonů jsem objel více a u Subaru jednoznačně nejmenší ochota co se týče slevy na auto za 1 mega, takže asi i tak ...

Proč bych chtěl 4x4 je stav českých silnic, ale to bych si musel koupit Diskošku a nebo Land Cruiser , aby mě to přestalo trápit, ale tady narážím na svoje zelené svědomí i na dno peněženky >:D

cja: Když si tak vzpomínám kolikrát jsem vyměňoval čepy, opravoval disky, tak bych bral nějaké solidnější auto jak Ford. A lidi co mají Subaru říkají, že servis nepotřebuješ. :-)

Ono totiž v Subaru je plno moderních a funkčních technologií, které ale nejsou z venku vidět. Subaru má totiž dlouholeté zkušenosti z leteckého průmyslu a tak jsou jejich auta dostatečně lehká ale přitom pevná v krutu a tuhá. Když vezmu jak mi na nerovnostech vrže kufr Mondea a jak nemůžu zavřít kuft když stojím nakloněný a jak mám odřená těsnění od kroutících se dveří, tak to Subaru není jen o 4x4. Myslím že Subaru je tak odlišné, že je určené jen pro určitou skupinu fajnšmekrů. Protože kdo si chce koupit 4x4, tak koupí buď Oktávku 4x4 Scout nebo Santa-Fe, Sorento a další korejce.

romik: mě se Forester líbí, ale holt je pro mě problém , při mých zkušenostech s auty, mít servis 40km od bydliště,

Nesvezl jsem se , ale komunikoval s nimi a co se týče ceny za vůz v nejvyšší výbavě + navi, tak jsme se zkrátka nedohodli, a po komunikaci s člověkem, který jezdil od Subaru pár aut, tak co se týče jízdních vlastností Forester vs Mondeo, tak je to nesmyslné porovnávání, navíc po polních cestách(i když některé silnice tak vypadají) nejezdím. A vozit 4x4 po celý rok, s využitím 2x ročně - a to bydlím na Vysočině - Žďárské vrchy, to fakt zatím nepotřebuji. Ale nic proti Subaru , jen prostě argumenty byly proti, až bude mít Subaru zastoupení v každém městě , tak se tím budu zabývat rád. ;-)

Tak palubní počítač mi u Foresteru ukazuje po najetí 3 tis. km (z toho 1300 km dálnice rychlostí tak do 150 km) průměrnou spotřebu 7,1. Když si vzpomenu, co mi ukazovalo Mondeo 2.0 po třech tisících, tak to bylo něco kolem 8,5 litru. Dále když porovnám průměrnou rychlost a zrychlení, kterou jsem jezdil v Mondeu a ve Foresteru, tak je to asi o 10 až 20 km méně, přibližně, a ne všude. K tomu zase pohon 4x4. Takže spotřeba bude asi na stejných nákladech jako s Mondeem. Při vynulování počítače a jízda po okreskách spotřeba kolem 6-ti litrů.
Co se týká zrychlení, tak Vám mohu potvrdit, že motor dokáže s autem tak zahýbat, že by jste se až divili. Sám jsem to vůbec nečekal. Je zde ale výrazný rozdíl, a to rozsah otáček a již níže uvedená točivost motoru. V porovnání s Mondeem mne zdaleka tak nebolí ruka z řazení, o spojce ani nemluvě.
A co se týče houpání auta. Pokud chcete dálnici, tak je Mondeo opravdu hodně dobré. Měl jsem 3 Mondea za sebou, tak jenom potvrzuji. Ale jakmile vjedete na polní cestu, tak je to utrpení. Ve Foresteru jedete po hrbolaté okresce, makadamu, rozježděné polní cestě v blátě a nic Vás nenatřásá. Při prudkém brzdění se sice auto zaryje čumákem do silnice, zhoupne se, ale s citem, máte nízko těžiště, zásadní rozdíl, tak je to jenom o tom si na to zvyknout.
Když by jste porovnávali Citroenem s Foresterem, tak se Vám to ani zdát nebude, že se auto zhoupne. Svezte se v Outladeru a pak hned přesedněte do Foresteru a ucitíte v rukách ten rozdíl. Auto jede přesně tam, kam chcete. U Otlandera budete přemýšlet, kam že to auto v ostré zatáčce vlastně pojede a hlavně při brzdění se vlní jako had. To je pak rozdíl mezi Mondeem a SUV.
Jde vlastně jen o to, na co chci auto používat. S Mondeem bych na hory jezdit už nechtěl, mít auto jen na dálnici a po 2 až 3 letech ho na ní zničit? Na to jsou oktávky v základu.
Kdo chce změnu, ať v klidu vyzkouší a vybere.

P.S. Nechcete založit fórum na Forester, ať tady zbytečně neobtěžujeme.

ximeno: Tady je řeč o dieselech..

...Forester jezdí za 6,5-7litrů a...

jo, ale přičti 10
>:D

cja: Plně tě chápu, už mám 7mý Ford, z toho 4 soukromě a i když mě Escort i Mondeo hodně zlobily, tak stále zůstávám Fordu věrný. Mám totiž info, že u ostatních značek se problémy řeší podobně blbě jako u Forda a problémy jsou také podobné.

Ačkoliv jsem z prahy, tak bych 4x4 potřeboval tak 2 měsíce v roce. Hodně dělám outdoor aktivity, mám plachetnici, jezdím na lyže. A stačí mokrý trávník a Mondeo končí. Míval jsem 4x4 Passat a ten pohon je nenahraditelný.

O tom Foresteru jsem to také slyšel, že se hodně naklání a moc nesedí. Pořád je to ale mezi vysokými 4x4 nejlepší. Nějak už mě nebaví jezdit rychle, už jsem asi viděl moc ošklivých bouraček. Po tomto víkendu jsem za zvýšení postihu za rychlou jízdu.

Nějak více toužím po pohodlné jízdě s maximální průchodností a spolehlivostí než po velkém zrychlení a skvělém podvozku. A s kýmkoliv se bavím, tak říká že Subaru je spolehlivé.

Co se týče spotřeby, tak Forester jezdí za 6,5-7litrů a to moje Mondeo taky. Takže je to srovnatelné. ;-)

A ten pocit, že dojedu k příbuzným na chalupu, že v zimě nebudu muset nandavat řetězy a že se rozjedu na mokré silnici mi za 4x4 stojí. Byl jsem o víkendu v Jizerských horách a 4x4 tam má obrovské množství lidí.

A hlavně jsem na nové Mondeo i S-MAX slyšel dost šílené zvěsti. Prý to moje z roku 2006 bylo ještě solidně udělané.

kutil: jsem asi konzervativní a pragmatický, sleva na Mondeo byla hodně lákavá, dobře jsem prodal staré, takže jsem mohl volit, no a po určitých pokusech , zkoumání, nabídkách ... všeho okolo pořizování dalšího auta, jsem se rozhodl, Navíc dodání Forestera by trvalo asi 4 měsíce, nesvezl jsem se , ale dle člověka, který již vlastnil Outback a s Forsterem jezdil také, tak jízdní vlastnosti v zatáčkách - lehce tragické, oproti Mondeu :-) , jedině Legacy, to snad, ale - servis daleko ...

No a k tomu 4x4 - vyšší spotřeba, těžší auto, využití- i když žiju na Vysočině , tak 2x za rok, a kvůli tomu to asi fakt nepotřebuji - nezaměňovat slova potřebuji a chtít - to je důležité, takže zůstanu u předokolky a holt budu dávat kvalitní zimní pneu - toliko k 4x4 - jedině , že bych si koupil Imprezu na hraní v benzínu .
Svezl jsem se i s jinými auty,ale zjistil jsem , že mi Mondo i po těch letech a nemocech , tak nějak vyhovuje, no a vstřiky budu věřit, že již nebudou problémem.

pava1: O té databázi Fordu jsem slyšel hrůzné zvěsti, jak se v ní vesele dělají podvody. Údajně není chráněna proti úpravám starých zápisů. Takže pak něčemu věř. :-)

cja: Tos mě překvapil. Já do 4x4 půjdu. Slyšel jsem zvěsti, že by mělo být nové Mondeo zase 4x4, jak už kdysi bývalo, ale asi je to jen fáma. Já si vybral Subaru Forester, kolega má Suzuki Grand Vitara. Člověk by měl vyzkoušet i jiné než jen Ford.

kastv9: já taky z Vysočiny a 4x4 by se mi líbilo , ale argumentace v neprospěch 4x4 byla úspěšná, proto znovu volba - již po čtvrté - Mondo, až ho převezmu, tak se ozvu, pokud vše dopadne dle plánů.

pava1: OK dík za info, pokud budu měnit jenom desky a ne i kotouče, jak u 2,2 , tak to není problém

Hlásím, že výměnu kotoučů ani jiné reklamační zásahy mi do servisky nedali, mám ji tedy zcela panenskou vyjma garanček, přitom pár drobných návštěv v servisu mimo plán také proběhlo. Že prej u nich v evidenci to je, ať se nebojím. Myslím, že si vylepšujou kredit u lidí při prodeji ojetin.

Moje Mondeo (TDCi automat, ESP) je dovezené z Itálie. Když jsem ho koupil, mělo najeto 45tkm (kilometry sedí, ověřeno přes Evropskou databázi Fordu, servisku má taky, bylo ještě 2 týdny v záruce), destičky přední i zadní sjeté, měnil jsem oboje naráz. Kotouče jsou jako nové, mají minimální drážku, nehází. Jak se s tím autem jezdilo můžu jen předpokládat, jezdila s tím ženská a její děcka.
Závěrem: při běžné jízdě by desky měly 50tkm vydržet, kotouče minimálně 2x tolik.

CJA: až ho budeš mít, dej vědět jak to jezdí, mám ho taky ve výběru, váhám zda nejít do RAVky, jsem z Vysočiny, proto 4x4

kasty9: tos mě uklidnil, měl jsem obavu, aby v tom ESP nebyl , co se týče brzd, zakopaný pes, děsila mě trochu ta představa, jako teď u 2,2 , že budu dělat kotouče a desky ještě častěji, protože , jak to chápu, tak automat buď jede a nebo brzdí >:D Chystám se do nového Monda se 6-ti rychlostním automatem a tohle mě docela zajímalo. Takže díkes za info.

cja: ESP mám, auto je ve výbavě Ghia, chybí vlastně jen xenony a kůže, s automatem je to taková pohoda, jinak kupoval jsem to okolo 70tkm, zda kotouče předtím někdo měnil, nevím, dle servisky ne, já jsem měnil jednou destičky a pak zárověn ještě jednou s kotouči.

kasty9: dík za info, jen se ještě zeptám - máš tam i ESP?

Mám Mondeo kombi v automatu TDCi 96 kw, r.v.2004, kotouče jsem měnil na předku v cca. 140tkm a na zadku v 170tkm, jinak celkem v pohodě

Mám manuál dvoulitr TDCi bez ESP, přední kotouče jsem dotazoval ve 30 tkm, protože byly sjeté a otec znal případ úspěšné reklamace v podobném stavu a km průběhu. Bez řečí mi dali nové na záruku, ani se netvářili, že by se divili, akorát doporučili teda nové desky, které jsem zaplatil, i když by prý jinak vydržely ještě deset tisíc. Od té doby to mám vpředu beze změny, teď 82 tkm. Vzadu jsem měnil desky jednou při poslední garančce v 78 tkm. Jezdím netypický mix krátké jízdy do práce po městě v zácpách, čili určité brždění tam je, i když se snažím co nejmíň, a pak dlouhé po Evropě 1200 tam a 1200 zpět přes Německo, čili s nohou na plynu a ne na brzdě. :-)

Vznáším dotaz na někoho kdo má Mondeo v automatu: " Kolik vydrží brzdy v autě s automatem, je tam rozdíl oproti manuálu?" Prosím vynechat odpovědi typu, záleží jak kdo jezdí. Zajímá mě osobní zkušenost. Dík.

Krkovička: je to za tu cenu prodané, on jenom čeká až to já předám, - než si vezmu nové - nechce se mi dřív , aby mi neběžely zároveň dva leasy - nechce se mi platit někomu auto a už v něm nejezdit :-)
- za ty brzdy děkuji všem, já jezdím spíš kratší cesty, okresky a tam to odchází častěji, tvrdili mi že do další výměny už nevydrží - max. 5 tisíc, což by znamenalo okolo 50t km , a je pravda , že v zimě ta stabilizace asi ty kotouče trochu ukusuje, i když se snažim jezdit tak aby mi ta kontrolka ESP svitila co nejméně.

cja: Ja uz si to uplne presne nepamatuju, ale myslim ze od vymeny do doby nez to cornuli, uplynulo 45tis km a furt dobry.
Ale ja moc nebrzdim a jezdim dlouhy streky, takze to neni uplne smeroplatny.

Jestli to sve auto prodas za 250k, tak se to da povazovat za uspesny obchod pro obe strany. Drzim palce.

ted jsem mněl garanční kontrolu po 50000km a taky mi dávali nové přední destičky,zdálo se mi to docela brzo,ale prý je to na 2tuny
těžké auto dobrá výdrž,tak nevím.

Na Mondeu MKII jsem měnil destičky po 40000km a kotouče po 120tis.km. U kotoučů bych čekal delší výdrž. Ale u MKII šla do háje celá přední náprava. Tam jsem měnil stále čepy, protože bouchaly. Nakonec se utrhl úchyt předního stabilizátoru. Ale já měl od počátku problémy s přední nápravou, takže to není směrodatné.

Min.tyzden som bol na ser.prehliadke (65tis.km)a tiez som daval menit kotuce a dosticky ,lebo mi to uz peknych par tis.km hadzalo s volantom.Zase na trazite som menil az po 180 tis km kotuce .

Kutil: nevím, nějak mě to překvapilo, auto, který jezdí na servis jak já, tak taky stejný problém, tak jsem se chtěl přeptat, dík.
Problám je prý, že na vnitřní straně kotoučů se vydřou drážky a nejde to potom ani stočit ... Ale brzdí to zase teď dobře.

cja: Najeto 70tis. a destičky jsou původní. A to to moc nešetřím, ale brzdím motorem. Motor 2.2TDCI. ESP mám.

Krkovička: jen se zeptám- kolik ti na Olině vydržely přední kotouče a desky, já teď před prodejí absolvoval prohlídku a byly po smrti - tj. najeto 44 t km - prý to dělá ESP, ale stejně se mi to zdá nějak málo vzhledem k Mondeím co jsem měl - že by motor? - předchozí majitel dělal desky i kotouče po 20t km???? prý... já to auto prodávám a dělám takový psí kusy, tak jen abych věděl jestli má někdo taky takový proběhy oprav

Martin.z: nevím jestli ještě sleduje fórum, od minulé přestřelky, ale měl bych na něj/na tebe dotaz, neb máš Mondeo v automatu, vím je to plečka, ale zajímá mě CO DĚLAJÍ BRZDY A KOTOUČE NA AUTĚ S AUTOMATEM - případný dík za odpověď (zajímá mě jestli není příliš častá výměna desek nebo i kotoučů)

Ahoj, může mi někdo sdělit čím udržovat palubku u Mondea? Celé auto čistím pomocí spreje s roztokem, ale na palubku to nejde. Je to takový brusný povrch, nedá se to udržovat, leštěnka která funguje po celém povrchu dělá na palubce mapy. Navíc se palubka špiní z utěrky kterou leštěnku roztírám. Co na to máte za trik? Nevím proč použili tak neudržovatelný povrch. Stačí mi ty mizerné sedačky ze kterých musím dostávat chuchvalce pomocí kartáče na chlupy.

Předchozí Mondeo jsem měl tak mizerný povrch sedaček (byl jak šmirgl), že jsem hned při koupi auta zakoupil potahy, které vypadaly jako to co mám teď v autě, ale potahy byly perfektní a skoro bezúdržbové. Na fotce je potah na řidičově sedačce. [odkaz]

WinDiesel: díky za ochotu, fotky jsem udělal pošlu ti je na email. Jinak volal jsem do fordu a teorii o tom, že by to bylo někde z motoru zpochybnili. Nicméně řemenice prý odchází okolo 180t km, já mám zatím 125t km, tak snad to nepřišlo předčasně, nebo nějaká kladka 8-s

romik2: já jsem jel i Legacy a i s 5kvaltem to byla těžká paráda. Boxer diesel - patent na ticho, spotřebu, krouťák, točivost... Kvalita made in Fuji Heavy Industries.

Tak na bohužel na Audinku stará kola z Mondea nedostanu, tak kdyby měl někdo zájem, měl bych pro něho komplet kola plus pneu za 20 tis. Kč rovných. Detail o kolech zde - [odkaz]

WinDiesel, Vakan: Kamarád má Mazdu 6 v dieselu a kombi a říká, že je to první auto u kterého nic neodchází. Vezl jsem se v ní a i vyzkoušel a spotřeba nižší jak u mého Mondea a i když je objem i výkon nižší, tak je motor živější. Nevadne tak rychle jako Mondeo. A interiér i sedačky mi připadali lepší jak v Mondeu. Ono ty sedačky v Mondeu je vůbec bída. Včera jsem jel s Citroenem (nějaká základní verze) a sedačky i podvozek jak v bavlnce. Žádné bolení zad a otlačený zadek jako v Mondeu. Mazda má akorát menší kufr.

Co se týče Subaru, tak znám lidi, co mají Subaru starší jak 15let, kupovali si je na hory a na těch autech neodchází nic. :-)

Tak jsem po dlouhém přemýšlení opustil Mondeo a jezdím ve Foresteru diesel. Skončil jsem na vstřicích, čerpadlu, ložiscích apod., dokonce v záruce. Moje příspěvky byly ke konci roku podrobně rozepsány. Zatím jsem maximálně spokojen, vše je "sice jinak", ale ten motor.... Rozhodně všem zapáleným Fordistům, kteří jsou zklamaní poruchovostí Fordu a přístupem servisu k zárukám poradím, aby si dali čas a nového Forestera vyzkoušeli. Kdo je technicky založen a chce od auta přece jenom více, než přesunout z místa A do B, určitě Forester udělá radost.

Nejde o to, že bych srovnával poruchovost benzínu a nafty ale spíš o radost z jízdy a projevu motoru. A to je nesrovnatelné.

RADEK1 - Subaru a LPG byla z nouze ctnost když nebyl diesel. Teď se 60% Sub Legacy prodává v dieselu, 80% Forestrů a dokonce i Impreza se prodává v 80% v dieselu - to něco naznačuje... Kouknu se na SZ.

Vakan. Omyl, těch Mazd se málo prodává a už vůbec žádné se nedováží ojeté. Neporovnávej neporovnatelné. A M6 v dieselu se taky nekazí...