FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
Čičo 25.09.09 00:58
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
> papírové hodnoty jsou u Forda nejnižší možné
Páni, papierové hodnoty sú namerané hodnoty v laboratórnych podmienkach podľa presne stanovenej metodiky a to preto, aby sa dali medzi sebou porovnávať! Tie podmienky nikdy v reále nebudú a reálna spotreba je VŽDY vyššia. Niekde mám aj tú metodiku, ako sa to meria, ak je záujem... -
štíreček1 24.09.09 20:36
« spotřeba
Já mondeo sice nemám, ale myslím, že na papírovou spotřebu u maxe se dá dostat. Sice jsem to ještě nezkoušel, baví mě přidávat plyn až do maxima, přesně jak popisuje kolega Jarousak. Převodovku máme asi stejnou, na tři při padesátce 2000ot, jen mi tam chybí ta šestka, ale tu nepostrádám, poněvadž bych ji využil jen na dálnici a tam se moc nepohybuju. Moje paní mimo město jezdí i pod čtyři litry a to se nesnaží jezdit na spotřebu, protože je ráda, že jede :-) Pc sice trochu zkresluje, ale na těch 4,5-4,8 se dá pohodlně dostat. Ve městě systémem brzda plyn jsem překročil sedmičku, ale když využívám setrvačnosti a jezdím tak nějak rozumně, tak těch uváděných 6,1 je reálných. Mišelinky obecně mají menší valivý odpor a taky dávám VIF, ale u toho nemám vyzkoušené vlivy na spotřebu. Samozřejmě při jízdě pro radost jde spotřeba nahoru, zatím jsem spokojený.[odkaz]
-
superkutil 24.09.09 18:03
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
Spotřebu jsem u FMC řešil už u předchozího benzínového Mondea, kde měla být papírově průměrná spotřeba 7,2litru a přitom byla 9,2litru. FMC nejdřív tvrdilo, že neumím jezdit, tak jsem chtěl aby mi někdo z FMC předvedl, jak mám jezdit. Tak se různě kroutili a nakonec se vymluvili, že nemohou připojit měřič spotřeby. Přímo z FMC jsem pak dostal odpověď, že papírové hodnoty jsou laboratorní a skutečné jsou minimálně o 1litr vyšší.
Tak to ber tak, že papírové hodnoty jsou u Forda nejnižší možné, které ale běžnou jízdou nemůžeš dosáhnout. Taky jsem z počátku měl problém se spotřebou, ale pak jsem zkusil jezdit na spotřebu a dokázal jsem jezdit za 5,1litru. Při kombinaci město-dálnice to vylezlo na 5,4litru. Ale když se budu snažit, tak těch 6,1litru udržím. Ale když pojedu ostřeji, tak to bude brát více jak 7litrů.
Samozřejmě je to o ŘJ, vstřikovačích a jejich tlaku, turbu a emisích. Také DPF dělá své. Prostě jezdi a nesleduj spotřebu, jinak tě to bude žrát. Nebo to zkus přečipovat a uvidíš. -
jarousak 24.09.09 13:28
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
já je přece nesrovnávám, já srovnávám odchylku od papírový spotřeby, kde je u TDCI dost velkej rozdíl. Chtěl jsem vědět, jestli opravdu Ford úmyslně klame zákazníky, nebo jestli mám moc těžkou nohu či abnormálně žíznivej motor já.
Jen pro porovnání, kolega má Passat CC s 2.0 common rail 170k a spotřebu o litr menší. Že by to bylo taky trochu o nastavení řídící jednotky..? -
superkutil 23.09.09 22:37
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
>:D Nemůžeš ve spotřebě porovnávat TDI a TDCI.
TDCI kvůli emisím má vyšší spotřebu a hlavně aby jsi měl pocit, že motor je živý, tak ŘJ hodně citlivě reaguje na plyn a při lehkém stisku plynu motor nakrmí. Ford stanovuje spotřeby v laboratorních podmínkách, vem že máš spotřebu mimo město 4,9litru, ale to je tak při 90km/h na 6ku na rovině. Při normální jízdě mimo město budeš mít tak 5,5-6litrů. A ve městě je minimální spotřeba 8,4litru. a dálnici budeš mít tak kolem 7,5 při 140km/h a pak to půjde rychle nahoru. Tak si z toho spočítej průměrnou a zjistíš, že 6,2litru je prostě blbost. -
jarousak 23.09.09 22:25
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
Superkutil: pekna prace :yes:, na to mas nejakou masinku? :-O
Jezdil jsem predtim s Jettou 2.0 TDI 140k, papirova spotreba 5,8, skutecna 5,9 - 6,1 (myslim tim dlouhodobou, vc. courani po meste a zadny setreni). Je jasny, ze Mondeo je o dost jiny, at uz jina technika motoru, vetsi, tezsi, sirsi gumy..., ale proti papirovy spotrebe bejt o 1,5 litru vejs mi prijde dost "nefer".
Jinak motor je to vybornej, opravdu ma projev blizkej benzinu (krom zvuku z lafu samozrejme), spotreba a DPF je jediny, co mi na nem vadi, jinak spokojenost velka.
Styl jizdy bych rekl odpovida autu, jezdim na dalnici i okreskach do 140 (to je necelejch 2500 ot na 6-ku), kdyz nespecham, ale i pak to neni o moc vic. Ve meste bud lechtam 4-ku pod 60 km/h, nebo casteji nechavam pracovat turbo na 3-ku a 2000 ot., pak vychazi rychlost na 50 km/h. Tim, ze auto postrada turbo efekt PD-cek a ochotne toci az do 5.000 ot., tak si samozrejme rika o obcasne vytoceni pres 3000. Subjektivne mam pocit, ze teprve od 2500 ot. pochopi, ze ma moznost ukazat, co vlastne umi. Ne ze by byl od spodu lenivej, to zas ne, jen to ze zacatku bere asi jako rutinu a nechce se nechat hned vyprovokovat...
DIM: klidně můžem 2,2 někdy testnout, ať víš... -
DIM 23.09.09 10:39
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
Myslím, že je to víceméně normální. Já mám sice zatím starší model, ale pod 7 litrů to nejde, i když PP ukazuje kolem 6 l/100 km/h. Já jsem ještě nikde neměl možnost jet v "nové" 2,2. Všude je jen 2,0 a když jsem ho zkoušel připadal mi dost dunivý, jako PD. To současná moje 2,2 jede bez vibrací, skoro benzinově i při rozjezdech, samozřejmě že hučí, ale jinak než PD. Proto chci znovu 2,2 ..... -
superkutil 22.09.09 23:08
« Re: Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
Jarousak: No jednak záleží na tom s čím jsi jezdil předtím, jednak jakým stylem s Mondeem jezdíš a hlavně podle www.spritmonitor.de je průměrná spotřeba tvého Mondea 7,76litru a nejnižší spotřeba 7,1litru. Mám 2.2TDCI 114kW a dá se jezdit se spotřebou 5-8 litrů. Hrozně záleží na způsobu jízdy - rozsah otáček a maximální rychlost. Zkus jezdit do 2200ot a takový testík. Když pojedeš určitou rychlostí, tak pomalu ubírej plyn dokud nezačne auto zpomalovat. Alespoň u mého auta je tomu tak, auto jede stále stejně, ale spotřeba je nižší. Také při přidání se plyn se chová divně, když přidávám, tak se určitou dobu nic neděje nebo auto nezrychluje a jen se mění zvuk motoru. TDCI je už tak složité, že zřejmě pro dodržení emisí a plynulé řízení je spotřeba vyšší. Motor se někdy chová hodně divně, snad v závislosti na teplotě či tlaku. -
jarousak 22.09.09 15:40
« Spotřeba 2.2 TDCI 175 k
Chlapi, kdo má nové Mondeo (od r.v. 2008) s tímto motorem, zajímalo by mě, za kolik jezdíte. Nemůžu se zbavit pocitu, že má větší apetit. Nešel jsem do tohoto motoru, abych jezdil jak důchodce, ale představoval bych si dlouhodobý průměr tak 6,5 max, zatím jsem o litr výše :-( -
superkutil 22.09.09 12:37
« Re: Protivítr ??
DIM: Dáváš VIF? A co EGR jako takový? Mě se ke konci choval tak, že mělo auto proměnlivý tah, bez změny polohy nohy na plynu auto vždy na chvíli ubralo a pak zase přidalo. Koneckonců to už bylo vidět i na momentové křivce mého motoru z motorové brzdy. :-) -
DIM 22.09.09 10:27
« Re: Protivítr ??
Zdravím, přátelé ! Vidím , že se mi můj dramaturgický plán podařil a spekulace se množí a napětí stoupá !! Samozřejmě, že jsem myslel už i na nejhorší a že bych výměnou vstřiků zdvojnásobil cenu vozu. No není tomu tak. Tedy alespoň zatím :-) Naftu beru Benzinu nebo AGIP nebo OMV. Lukoil má dobrou jedině tak debrecínku s kečupem a žemlí. A to zase dávám do nádrže málokdy... Takže napřed jsem zkusil dát plnou nádrž VERVY, ale bylo to pořád stejné. Ale utěšoval jsem se tím, že to na vstřiky tentokrát nevypadá a taky nic nesvítilo.... Doufal jsem v hadici od EGRU a co myslíte ?? -
superkutil 21.09.09 21:59
« Re: demontáž mřížky????
hroch 1958: Asi máš pravdu, přitahuji problémy. Jak Escort, tak předchozí Mondeo byly dost problémové. Kupodivu Fiesta, kterou jsem jako jediný Ford kupoval ojetou, je v pohodě. Současné Mondeo je výrazně lepší, ale už od počátku mělo vadný EGR a nikdo to nevěděl. A s vadným EGR se bohužel motor i zajížděl. Motor zlobil, netáhl nad 3000ot, na brzdě momentová křivka vykazovala zuby. Bohužel ani to FMC nepřesvědčilo o tom, že je něco špatně, naopak se chvástali, že mi Ford daroval motor se 4kW navíc. Z odpovědi FMC jsem si udělal dost jasný obraz o odbornosti jejich techniků. Závadu motoru diagnostikoval i technik na motorové brzdě a to nebyl odborník na Ford. Nakonec auto zkolabovalo daleko za severním pólem, 800km od nejbližšího servisu Ford (možná kvalita Fordů je důvod proč v Norsku nejezdí). Po výměně EGR se motor úplně změnil, začal táhnout a nakonec se výrazně snížila i spotřeba. Ale ŘJ si asi stále pamatuje divné stavy z dob vadného EGR. Teď už je spotřeba při klidné jízdě mimo město 5,5litru ale ve městě je vyšší. -
hroch 1958 21.09.09 21:15
« Re: demontáž mřížky????
Kutile fakt nevím, jestli si kápnul na optimální motor, myslím tím okamžitý výrobní kus. Jestliže dvě moje mondea se stejnou motorizací ujedou za sebou skoro 800 km a mají na desetinu stejnou spotřebu, tak tomu věřím. A dělám sám si opakovaně testy zda flowmetr nekecá a on je OK. Proto sem svoje hledání optimálního auta ukončil, jedno z mondeí z mé stáje půjde prodat a druhé mi bude sloužit doufám že pár let. Zřejmě nechám do vánoc přečipovat i to novější. nechci se opakovat, ted jezdím se starším výhradně město, ráno 29 km přes Brno a odpo to samé zpět. Průměr 5,8 a ujedu cestu za 25 minut (asi 15 semaforů, zelená vlna se samozřejmě ve špičce nekoná.
Přeju ti hezký ježdění. Luboš -
DIM 21.09.09 15:23
« Protivítr ??
Tak si tak jedu z Brna domů z MSV a najednou nárazový vítr z protisměru, auto jako na gumě .......... jenže pak mě kolega ubezpečil, že se nehne venku ani lísteček !! Jenže stoupala i spotřeba, nějak více se kouřilo.....No, a pak už to začalo občas regulérně škubat.......- -
superkutil 15.09.09 20:30
« Re: demontáž mřížky????
Mezi 2.0TDCI a 2.2TDCI je asi dost rozdíl. Ta 2.0TDCI má také maximální výkon ve vyšších otáčkách. Ale spíš je něco mému motoru. Zkusím ho trochu honit ke 4000ot a uvidíme, zda ožije. Kdysi jsem to nechal protestovat přes nějaký SW v PC připojeném k autu a test se tvářil jako by SW v ŘJ byl pro jiný motor. Což je zřejmě blbost. Mají u Forda nějak číslované verze SW v ŘJ?
hroch 1958: Podle webu www.spritmonitor.de má 2.0TDCI 96kW verze průměrnou spotřebu 6,88litru a 2.2TDCI má 6,73litru. -
hroch 1958 15.09.09 20:21
« Re: demontáž mřížky????
Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky. Jestli se to tady zase objeví 2x po sobě..sorry, vkládání odpovědí mi neskutečně blbne. -
hroch 1958 15.09.09 20:19
« Re: demontáž mřížky????
Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky. -
superkutil 15.09.09 13:24
« Re: demontáž mřížky????
Tak ode dneška již oficiálně bez mříže. Upadlo mi přední madlo, respektive zůstalo spolujezdci v ruce. Ty 2,5mm šroubky fakt Ford nezvládl. U zadního madla mezera zmizela, už nedrnčí.
Včera jsem se svezl s Mercedes GLK 220CDI 2.2 125kW/3200ot a 400Nm/1400ot. s automatem a i když je to těžké SUV 4x4 tak proti Mondeu je mnohem svižnější a motor točí až do 4500ot. Proč ten Fordí 2.2TDCI je tak línej nad 3000ot? Když jedu do kopce 130km/h a přidám, tak to má skoro stejné zrychlení jak na 6ku, tak na 5ku tak na 4ku. rozdíl minimální. Podřazení nepomůže. 8-s -
oleowr1 13.09.09 23:52
« Re: demontáž mřížky????
"Strážník obecní policie je oprávněn zastavit vozidlo, kromě případů krajní nouze, pouze před přechodem pro chodce, pokud to vyžaduje stav přecházejících osob resp. provoz na pozemní komunikaci (např. děti před školou), a pak v případě, kdy je řidič vozidla resp. přepravovaná osoba podezřelá ze spáchání přestupku proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. Z výše uvedeného vyplývá, že strážník není oprávněn stavět vozidlo preventivně jako policista a také není oprávněn provádět prohlídku vozidla. Od řidiče vozidla je oprávněn požadovat předložení řidičského průkazu, osvědčení o registraci vozidla popř. průkaz mimořádných výhod (průkaz invalidní osoby, a to i od přepravované osoby), pokud je vozidlo označeno "O1", a také od řidiče nebo přepravované osoby může požadovat předložení lékařského potvrzení o tom, že se nemusí poutat. Doklad o zákonném pojištění a další doklady již vyžadovat nemůže." -
-
superkutil 10.09.09 17:42
« Re: demontáž mřížky????
Já jsem kdysi na hranicích s autem N1 problémy měl, ale nakonec mě pustili. Jenže to byli N1 ještě na žlutých značkách.
Ale o tom vjezdu do měst jsem slyšel, když byly N1 na žlutých značkách, tak to byl dost častý jev, ale některá města se brání nákladním automobilům i teď a může se stát, že budou zavedeny nějaké známky ohledně emisí, či typu vozu. -
oleowr1 10.09.09 15:18
« Re: demontáž mřížky????
DIM: nákladní automobil je i do 3,5 tuny, např. Tranzit valník, Multikára, Š1203 valník atd. S vjezdem do měst to má společného tolik, že pokud není u značky "Zákaz vjezdů nákladních automobilů" dodatková tabulka 3,5t, tak tam prostě nesmíš ani s náklaďákem do 3,5t. Jsou města, kde se na to hlavně MP-íci specializují. Dokud jsme nebyli v Schengenu, tak Tě celníci nepustili s autem s mříží ani přes hraniční přechody určené pro malý pohraniční styk (nesměly tam náklaďáky). -
superkutil 10.09.09 09:41
« Re: demontáž mřížky????
N1 bylo původně auto na žlutých značkách a s mříží. Jenže protože bylo vedené jako nákladní nesmělo do určitých částí měst. Proto vymysleli M1 což bylo servisní a montážní, bylo na bílých značkách a mělo také mříž. Ale mělo stejná práva jako osobní.
A to co píšou znamená, že když vyndáš mříž, tak z toho pořád máš původní N1 nebo M1 a nejedná se o přestavbu na osobní. To znamená, že u některých modelů byl kvůli N1 omezen počet míst z 5ti na 4 a to stále zůstává. Také u 7míst nejde po vyndání mříže používat 7 míst, ale jen původní počet.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Ford celkove ok, jen motor obcas kolem 1600 ot. pri prechodovem rezimu (ani nebrzdi ani netahne - typicky mestky provoz v kolonach apod.) lehce, ale znatelne skube celym autem. V servise vi o dalsim aute s timto problemem, co to je samozrejme zatim nemaji tuseni, diagnostika ok.