FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
Moik 08.01.10 22:46
« Re: Mondeo a sníh ?!
Dnes jsem musel jet ráno Jihlava-Kolín a odpoledne zpět. Vyrazil jsem Mondeem, ale hned na druhým kruháči jsemto otočil a doklouzal se domů pro Forestera, tím jsem pak zvládl cestu tam i zpět bez jedniného zaváhání - a že jsem jich pár kolem silnice viděl.. Taková je moje zkušenost s 1,5t těžkým autem na 215/55/16. -
WinDiesel 08.01.10 22:30
« Re: Mondeo a sníh ?!
kastv9: zíral jsem, jak si to dnes mazali taxikáři a zadokolkáři - ti si pěkně rozbijou hubu. A ještě jsem zapomněl na Passatisty - ti mají ryché ježdění v popisu práce. Jinak mi GLK poskytuje výborné služby, veliká spokojenost. Dnes jsem se pokoušel trochu podriftovat ale urvat kombinaci 4x4/ESP/ABS není jednoduché. Vypnul jsem ESP a potom se to dalo ale zase se to hrozně rychle chytalo. -
kastv9 08.01.10 20:22
« Re: Mondeo a sníh ?!
To štíreček: jel jsi vůbec někdy čtyřkolkou? Vyměnil jsem mondeo za Ravku, na sněhu je rozdíl obrovský. Jinak mondeo nebylo vůbec špatný. Jsem z Vysočiny, teď jsem přijel domů, silničáři to celkem zvládají v pohodě, to se ale bohužel nedá říci o některých řidičích. -
štíreček1 08.01.10 17:59
« Re: Mondeo a sníh ?!
Zdar chlapi, jak se máte v novém roce? Taky je u vás kalamita? U nás hrůza, kolaps, silničáře jsem ještě neviděl, pravděpodobně nemají na naftu nebo sůl. ESP naštěstí funguje, skoro jako čtyřkolka >:D Akorát mám nízké auto, do toho sněhu by se hodilo vyšší. Zdravím všechny ;-) -
WinDiesel 08.01.10 16:30
« Re: Mondeo a sníh ?!
DIM: jo jo, navlevo už jsem si zvykl. Jednou jsem si půjčil Vauxhal Astra s mrtvolnou 1,8 benzín s jejich řízením a to jsem tedy trpěl.
Radši svoje auto s našim řízením.
Na ten diamant budume potřebovat víc tlaku, 2000 bar nestačí... >:D
No jo, DIAMAND... Vždyť Volkswagenu tam říkají Volkswagon !!!!!! >:D -
-
cja 08.01.10 12:02
« Re: Mondeo a sníh ?!
To by byl technický diamant - a ten takových cen nedosahuje - možná bychom se pak dočkali členění ma diamanty mini, kompakt, střední, vyššší, SUV, MPV, SAV, Hybrid(tam by nevím co vznikalo - asi diamantová voda)..., takže bych se asi poklesu cen na diamantové burze neobával.
A DIMe - doleva ne , ani v Británii ... :yes: -
DIM 08.01.10 11:11
« Re: Mondeo a sníh ?!
No jo , do Anglie by to mělo táhnout doleva !! mimochodem pustí tě v Anglii s gazíkem do center měst ?? :-)
Uhlík a diamant má k sobě blízko jako zlato s olovem :-) Ale není to krásná vize , že bychom posunuli filtrování nejen na přeměnu škodlivin na neškodliviny, ale ještě bychom občas z výfuku vysypali nějaký ten diamant, magistře Kelly ? .....Ale to by při současném množství aut ztratil na ceně .
Wine : ten tester se jmenuje fakt DiamanD ? -
WinDiesel 08.01.10 09:15
« Re: Mondeo a sníh ?!
woody-alien: tento názor sdílim. Ostře řezané rysy... To mne oslovilo. 4x4 již jsem vyzkoušel a padá sníh, budu blbnout. Ale chybička se vloudila, musím do servisu. Dostal jsem jen jeden "klíč" a táhne to doprava, mám jet do Anglie tak se s tím musí něco udělat. -
WinDiesel 08.01.10 08:58
« Re: Mondeo a sníh ?!
cja: uhlík a diamant, jediné 2 formy uhlíku (pro Kutila) CO2 není uhlík.
Jóóó chemie, to je mazlíček. A ty procesy v SCR a deNOx filtrech jsou fascinující. A když tomu jeden trochu rozumí... :-)
Mimochodem, diesel diagnostika Delphi nese název Diamand... Je to všechno jen náhoda??? -
WinDiesel 08.01.10 08:50
« Re: Mondeo a sníh ?!
Kutil: když nemáš SCR nebo deNOx, jsi v troubě a dosáhneš maximálně na Euro 5. Teď se všichni připravují na Euro 6, ale týká se to jen velkých aut. Např. CX7 už to má pořešené, Toyota s D-CAT to má pořešené již 7 let !!!!!!!!!
Mercedes a Audi to taky mají pořešené, zatím u těch nějvětších oblud (Audi) jako je Q7. -
cja 07.01.10 19:42
« Re: Mondeo a sníh ?!
WIN: jak jsem koupil, tak jsem prodal, serv. technici byli na školení od FMC a tam to padlo, tak nevím... a o té studi v USA, nedával jsi to sem nebo někdo od tebe z Tadu??
Ono v dnešní době něčemu věřit je problém - informací je tolik a která je relevantní, pokud nejsem vědecký pracovník v daném oboru, je docela potíž zjistit.
Ono celý byznys okolo ekologie a motorů je k pousmání. Auta těžknou, motory mají stále vyšší normy na CO2, spotřeba se zvyšuje, pneumatiky s nižším valivým odporem jdou proti bezpečnosti, biosložky .... :no:
:-) Holt je vidět to chemický vzdělání. Já měl chemii naposledy na střední a ještě jenom 2 roky, tak to člověk už za ty roky vše zapomněl. A navíc ve svém oboru mám rád uhlík jedině v podobě diamantů. >:D -
WinDiesel 07.01.10 17:07
« Re: Mondeo a sníh ?!
Kutil: uhlík v jiné podobě ????? Třeba diamant ??? Ty zase chlape válíš !!!! Jako že saze nejsou uhlík ??? nebo se saze přemění v neviditelný uhlík ??? Ježišikriste chlapi, používejte mozek. C + O2 = CO2, oxid uhličitý a ten skutečně není vidět. Nebo 2 C + O2 = 2 CO, oxid uhelnatý, ten nechceme ale vidět není taky a vzniká při nedostatku vzduchu. Ale při vypalování filtru jsou nastaveny podmínky ve filtru tak, že je tam vzduchu přebytek a vysoká teplota která zajistí reakci sazí (uhlík) se vzduchem, obsahující kyslík a výsledkem je CO2 a taky trochu NOx (směs oxidů dusíku - oxid dusný, dusnatý, dusitý, dusičitý a dusičný - tato směs se mění v závislosti na teplotě reakční směsi). Samozřejmě NOx nechceme a proto výsledné plyny proháníme EGRem, nebo necháme reagovat s močovinou (NH2)2CO + NOx = N2 + H2O, výsledkem je směs oxidu dusíku a vodních par. V případě Toyoty D-CAT dochází v oxidačním katalyzátoru k oxidaci CO na CO2 při současné redukci oxidů dusíku NOx na N2 (ve speciálním redukčním katalyzátoru za pomoci vodíku H2), kyslík O2 odebraný z NOx se pouští zároveň na CO a zároveň na saze (C) v částicovém filtru. Reakční rovnováhu zajišťuje větší dodatečný vstřik nafty, který dodá teplo a také vodík H2 důležitý k redukci NOx.
Tak takhle to je. Existují ještě další metody ale o těch až příště... :-) -
WinDiesel 07.01.10 16:51
« Re: Mondeo a sníh ?!
cja: ježišmarja takovým blábolům nějakého pseudomachra od Fordů skutečně věříš??? Filtrace ja založena na zachycování různých velikostí částic dle pórovitosti filtru. Tak jak se filtr postupně zaplňuje karbonem, zlepšuje se filtrace až ke 100%. Potom je již filtr ale plný a je ho třeba uvolnit. Většina zachyceného karbonu shoří a ten zbytek se uvolní ale opravdu se nepřemění na mikrosaze, to opravdu ne..... :-| Potíž s částicovými filtry je ta, že než se filtr naplní a zvýší se filtrační účinnost na maximum, mohou nějaké mikrosaze procházet filtrem.
OVŠEM V PŘÍPADĚ BENZÍNOVÝCH MOTORŮ, ZVLÁŠTĚ S PŘÍMÝM VSTŘIKEM - JSOU GENEROVÁNY POUZE MIKROSAZE A NIKDO SE JIMI NIJAK NEZABÝVÁ - a podle studia jednoho amerického institutu vyprodukují americké velké benzínové motory více takovýchto karbonových částic než diesely s filtry - takže se uvažuje o zavedení částickových filtrů i u benzínových motorů.
MIMOCHODEM EMISNÍ NORMA EURO 5 STANOVUJE LIMIT PEVNÝCH ČÁSTIC PRO BENZÍNOVÉ MOTORY - PROČ ASI??? -
superkutil 07.01.10 16:05
« Re: Mondeo a sníh ?!
Je to taková pseudoekologie. Někdo kdysi vymyslel u benzíňáků takový pytel do kufru, který se po startu plnil výfukovými plyny a když se motor ohřál, tak se tyto plyny znovu prohnaly motorem a pytel se vyprázdnil a použil zase až při dalším studeném startu.
A u těch DPF je to stejné. Saze jednou za čas někde na dálnici vypálíš. Ale tím že hoří při vyšších teplotách, tak se přemění na uhlík v jiné podobě a auto nekouří.
Já DPF nemám a ani černě nekouřím. Teda jen lehce. >:D Je to vidět v noci, když za mnou jede auto a koukám na jeho světla a přidám. -
cja 07.01.10 15:40
« Re: Mondeo a sníh ?!
Na DPF mi vadí to že saze, které dříve měly nějakou velikost, se přemění na mikrosaze a ty projdou ven a jsou schopny , pokud jedeš za autem, které zrovna regeneruje, projít přes pylový filtr do auta a dle vyjádření technika z Fordu i přes kůži do těla - o vdechnutí nemluvím, tak takové ekonástroje ... Navíc občas zazlobí a musí se udělat statická regenerace s výměnou oleje ... -
DIM 07.01.10 14:28
« Re: Mondeo a sníh ?!
Hoří až do filtru ? Záleží na tom, kde ten filtr je ! ( Tedy pokud není v šuplíku v garáži ) . Ale vážně, to by tak nějak odpovídalo tomu zvuku, jako by to bublalo ve výfuku. Jak to ale asi potom vypadá za autem ? Jako že jezdím ekologicky , nevypouštím nějaký čas pevné částice - a pak je vypálím a chrstnu to všchno najednou do vzduchu ? To by odpovídalo tomu, že to začalo po tmě !! Zřejmě je to kvůli greenpeace napojeno na světelné čidlo......
Bez ESP jsem v podstatě normálně nejel. Zkusím to , pořád krásně sněží.... Tak , případně, sbohem.... -
Janerad 07.01.10 14:12
« Asistenti v Mondeu...
1. při "civilní" jízdě neumětela na silnici v běžném provozu jsou asistenti ok, zachytí těžkou nohu na plynu, pomohou zabránit smyku při neopatrné jízdě, občas přibrzdí některé kolo, pomáhají.
Mně osobně při snaze o hravou jízdu, při práci s plynem a volantem, brzdami a ručkou při pozorné, opatrné a citlivé jízdě na klouzačce spíše překážejí, proto tam mám čudlík na vypnutí.
Jak jsem ale rád, že tyto systémy v autě mám!
Nedá se totiž s takovou koncentrací jezdit dlouho a noční dlouhé přesuny v kalamitě a bez asistentů by pak byly ještě více vysilující.
-
superkutil 07.01.10 14:00
« Re: Mondeo a sníh ?!
Co jsem koukal do dokumentace k TDCI, tak Ford používá vypalování filtru tak, že se změní dávkování a časování nafty a směs hoří až do filtru. Jiné firmy používají třeba samostatnou trysku ve filtru a ta čas od času podle stavu filtru vnitřek filtru vypálí. U Forda by se mělo vypalovat dlouhodobou jízdou nad 80km/h.
Při jízdě do kopce a prokluzu ESP přibrzdí protáčející se kolo a současně ubírá plyn a mění časování vstřiků tak, aby se kola co nejmíň protáčela, pokud se chytnou, tak zase přidá.
Ale jak píšu, na 2ku to chcíplo (možná nestačil moment v nízkých otáčkách), na 1ku to hrabalo až se auto zastavilo, ale motor pořád táhnul.
Kamarád takhle pohořel u VW, kde je protiprokluzový systém při brždění motorem z kopce. Když kola začnou klouzat, tak motor na chvíli přidá a jak se to chytne, tak to ubere. No a jemu se to nechytlo, motor pořád přidával a vlít do závěje. 8-s -
DIM 07.01.10 13:30
« Re: Mondeo a sníh ?!
No já jsem to opravdu registroval jako dunivější zvuk , před domem jsem ještě chvíli nechal běžet volnoběh a otevřel dveře abych to lépe slyšel , tak po minutě to najednou skončilo, jako když utne :-) A takový jiný smrad byl cítit. Je fakt , že já tomu moho " přitnout" až na dálnici a to je tak pět minut před tím, než jsem doma, takže než to asi vyhodnotí že " teď je nejlépe to vypálit", tak už jsem před garáží !! :-) -
cja 07.01.10 12:43
« Re: Mondeo a sníh ?!
... co myslíš >:-[] A udusit se to podle Kutila dá. Ale je to asi stejné jako když zadupneš brzdu a nevymačkneš spojku, chcípne to ... Jen to ověřím co na to automat ;-) Mě se filtr vypaluje i když mu nenaložím, zaznamenal jsem pouze pach, drnčení (dunění) se nekonalo. Možná by byla dobrá nějaká kontrolka - jakože nezastavovat vypaluji DPF >:D >:D
... na volnoběh se snad regenerace nekoná - bo ti klepají přepážky v těch dvouch laufech - asi nějaká disharmóónie - to víš my co máme jen jeden ... >:-[]
... a černou sjezdovku zásadně dolu - i když na kole se trochu už bojím, lyže furt jak v dětství :*) >:D -
DIM 07.01.10 10:40
« Re: Mondeo a sníh ?!
A já po černé sjezdovce nahoru jedu málokdy, a tak mi můj jeden neodpojitelný diferenciál úplně stačí !!! Musím ale zkusit, jestli ESP fakt dokáže motor při rozjezdu úplně zadusit. To mi připadá trochu nepoplatné dnešní digitální době ! :-) Jak to vlastně dusí ? Mám pocit, že to nějak rozhodí časování ventilů či co, není to pro ten motor trochu nezdravé ? Nevyvalí se dým díky disharmonizaci zaplaování ? Co na to filtr pevných částic ?
Mimochodem zjišťuji, že když tomu autu jednou za čas ( řekněme za týden ) úmyslně ukážu jaké to je se otáčkami přiblížit až k červenému poli , tak se opravdu spustí asi nějaká ta regenerace filtru , protože je i v kabině na volnoběhu slyšitelný dunivý zvuk ( ako bych "zrobil štyri diery na výfuk, ať to dává kuurva riadny zvuk " ) a trvá to tak pět minut, kdy ještě stojící auto voní spálenou gumou a po vypnutí z výfuku kovově praská ...
Je to ten filtr a nebo hořím ??? -
superkutil 07.01.10 08:52
« Re: Mondeo a sníh ?!
Jo, jo, skloubení 4x4 a ESP je oříšek pro všechny konstruktéry. Kdysi jsem zažil testování prvních ABS na Tatrách v Makově a dokud nebyly uzamknuté diferenciály, tak to ještě nějak fungovalo, ale po zamčení to šlo do háje. Problém je v tom, že ABS i ESP a všechny tyhle systémky fungují na porovnávání otáček jednotlivých kol a případném přibržďování či odbržďování těch co se točí jinak jak ostatní. U ESP je to ještě složitější. Problém permanent 4x4 je v tom, že díky propojení přes 3 diferenciály jsou už kola nějak svázaná a přibržodvání kol dává zabrat celému rozvodu. Proto se vymyslel HALDEX, který funguje jen při záběru, ale při brždění kola odpojuje, aby fungovalo ABS a ESP.
Chvilkové zamykání diferenciálu u GLK vypadá jako rozumná cesta, jak vyřešit 4x4 a neuvařit kotouče. Ve své podstatě je to velmi starý systém, který se používal ve spojení s viskózní spojkou. Ta ale na rozdíl od elektronické uzávěrky dokázala auto zahrabat.
Kdysi jsem měl Passat, který měl permanentně zapojené 3 diferenciály a ručně bylo možné prostřední a nebo i zadní zamknout. A byla to fakt paráda. Sice po zamčení diferenciálů chtělo jezdit auto jen rovně, ale na vyhrabání to bylo super! Jenže to bylo v době, kdy ještě nebylo ABS nebo ESP.
Moc hezké řešení je s elektromotory v kolech, dieselelektrickým agregátem a případně baterkami pod podlahou. To je 4x4 jak víno. Ale zatím je to jen v prototypech aut a do sériové výroby se s tím nikomu nechce. [odkaz] nebo [odkaz]
A Mondeu by permanentní 4x4 pomohla i na suchu. Akorát by nesměl být nejsilnější diesel 129kW, ale alespoň 160kW. S těmi výkony je Ford např oproti Audi nebo BMW hodně pozadu. -
woody-alien 06.01.10 23:04
« Re: Mondeo a sníh ?!
windiesel: rozdíl u GLK oproti ostatním 4-matic je v tom, že má možnost pevně zavřít centrální diferenciál. Při mírným prokluzu elektronika reaguje přibržďováním jednotlivých kol, jakmile ale dojde vlivem hodně kluzkého povrchu k rozdílu víc jak 50Nm mezi nápravami, vícelamelová spojka zamkne centrální diferenciál a natvrdo rozdělí krouťák mezi obě nápravy. Tohle běžná SUV neumí, vyjímkou je Suzuki Grand Vitara, tam máš navíc možnost redukce a automaticky se vypíná ESP.
cja: Kuga je zrovna úkazkovou čtyřkolkou, která ti pomůže na silnici, ale třeba v hlubším sněhu a na svazích má problém z důvodů o kterých jste psali. ESP tě nenechá vyhrabat, protože přibrzdí kola a zdusí motor a když ho vypneš, kola se budou protáčet protože nemůžeš zavřít diferenciál. -
WinDiesel 06.01.10 22:24
« Re: Mondeo a sníh ?!
cja: budeš se divit, ale i auta s 4x4 mohou mít částečně stejné problémy. U GLK je systém, které ostatní Mercedesy nemají, a to je antiprokluz-antiprokluz >:D Při vyjíždění svahu také zapracuje antiprokluz, takže aby ostatní kola lépe zabrala, jsou s výjimkou GLK ostatní 4-matic přibržďovány dokud se ostatní kola nechytí... U GLK je to nějak jinak. Tam se nepřbržďuje ale na neprokluzujících kolech se přidá výkon, je to komplikované. Někde jsem to četl aleš už to nenajdu. -
cja 06.01.10 19:41
« Re: Mondeo a sníh ?!
WIN: kdyby Mondeo mělo 4x4, tak by bylo dokonalé, a asi by to byla moje volba - muselo by to být ale 4x4 pernament, žádný Haldex a spol. Sice 4 kolku bych využil 2x do roka, ale v Mondeu bych ji dal - řešil jsem i Kugu, ale je pro moje potřeby malá.
Kutil: tos mě nepotěšil - tajně jsem doufal, že elektronika udušení motoru nedovolí - možná u AT to medovolí, ale to zjistím, až se to bude hodit nejméně. Navíc jak jsem zjistil loni na Pitztalu, tak ten prokluz přibržďuje kola a červené kotouče nejsou nic neobvyklého. Očekával bych omezení KM motoru a pak teprve mechanickým bržděním protáčejících se kol. Ono to tak možná i je , ale já viděl hlavně ty rudé kotouče. A pak v servise rudě >:-[] -
superkutil 06.01.10 17:33
« Re: Mondeo a sníh ?!
DIM: Může. Vloni se mi to povedlo, jek jsem sice na 2ku aby nebyl takový moment, ale ESP ubíralo a ubíralo až to zdechlo. Jiný kopec jsem jel na 1ku a ESP sice motor nechcíplo, ale taky jsem nedojel, ESP nebylo schopné ubrzdit protáčející se kolo a nakonec rozkmitalo řízení a auto už dál nejelo. Nakonec jsem odcouval a pořádně to rozjel, zařadil 2ku a kopec vyjel. -
WinDiesel 06.01.10 15:49
« Re: Mondeo a sníh ?!
cja: je načase, aby Ford dal do Mondea 4x4. Nemusí si to všichni koupit ale mělo by to být v nabídce. Nedivím se, že se Prassatů prodá víc.
Proč to říkám. Jak říká DIM, krásně nasněžilo, tak jsem vzal GLK na nejprudší kopec, kterým je tady k mání což byl profil solidně prudké sjezdovky a GLK nezaváhal. Uprostřed svahu jsem zastavil a kliďánko jsem to rozjel.
Myslím že už si hlavu s řetězy lámat nemusím. Skutečně si nedovedu představit prudší zasněženou cestu než tu, co jsem zkoušel.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
