FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
cja 24.03.10 13:40
« Re: Skřípání a propadání motoru.
To jsou divítka, aby jsme se nenudili - však jsem psal, že Convers je využit maximálně. U imobilizéru to vypisuje Not detected - tak žeby měli ještě kontrolku??. Žhavení jsi tam viděl? Já ho za tuhle zimu viděl tak dvakrát a zpočátku jsem si myslel , že už ho tohle auto nemá >:D -
DIM 24.03.10 13:34
« Re: Skřípání a propadání motoru.
No podle mě se klidně dokola točit mohou, ale při tom testu jedou jen od nuly na max, a zpátky ( kupodivu ). Překvapilo mě třeba, že je tam šipka, která je zelená směrem nahoru a po zkušenostech z Focuse je to zřejmě doporučení na přeřazení, a šipka dokonce může změnit barvu na červenou, což asi znamená " opravdu nejvyšší čas přeřadit" :-) Pak se mění už jen na černou :-) A ještě nahoře v té malé kontrolkové zóně je uprostřed malé červené světýlko, nevím , co to je....ale napadá mě, jestli to není blikačka imobilizéru ?? -
cja 24.03.10 13:29
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Některé kontrolky lépe nevidět - o tom na tohle fóru už jako zakladatel něco víš. >:D
Ten test mód nemá omezovač??? Nebo ho nezná??? (rpm)
Kamarád na 8 let staré Astře teď viděl, že mohou ručičky na budíkách běhat i dokola, tak kdoví jak to s tím omezovačem otáček je?? ;-) -
DIM 24.03.10 12:48
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Dobrá otázka !! Bál jsem se bál. Ale dokonce to šlo i nastartovat, takže jsem viděl třeba přesnou teplotu motoru, přesný počet otáček, dobíjecí napětí.... a pak plno jistě veledůležitých údajů. akorát tam už jsem nerozuměl ničemu !! Třeba port F s hodnotou 00CD mě dostal, to jsem nečekal....:-) Ale taky při kontrole přístrojů jsem čuměl, kolik těch různých kontrolek tam mám a které jsem v životě neviděl !! A taky ručičky budíků jsem viděl konečně až na dorazu :-) -
cja 23.03.10 19:18
« Re: Skřípání a propadání motoru.
DIM: asi nějaký tuzing - ta mřížka - ale údajně Ford začal sbírat data od zákazníků a začal reagovat na kritiku, tak toto byl první výsledek?? -- lehká naivita - ...možná snad tím, že bude letos facelift, tak je možná změna (nakonec v Ghii taky měnili ten dřevěný dekor - ten první byl strašnej, teď je to snesitelné)
... a k tomu Conversu - jak může někdo napsat , že je nevyužitý..., on má využití maximální, pro servismany >:D - asi to budou potřebovat -
DIM 22.03.10 15:27
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Vydrž, protože značky povinná zimní výbava jsou pořád platné a ti " pomáhači a chrániči " to intenzivně kontrolují, jak jsem dneska četl. ¨¨
Ten tlak v pneumatikách mě taky napadl, hned to prověřím, když mi to ty zimní neměří ..
K tumu interiéru : odraz předního průduchu na přední sklo už sice skoro nevnímám, ale kolega co koupil GHIU tak má mřížku už jinou !! Je to inovace a nebo jen ta GHIA to má jinak...? -
cja 22.03.10 15:07
« Re: Skřípání a propadání motoru.
DIME - upusť pneu, měl jsem dnes stejné pocity , tak jsem přeměřil tlak a ono to s teplotou nějak narostlo a po upuštění zase pluji přes výmoly a mám šťastný výraz ve tváři >:D - skoro jako deb.. .
Hodiny s ciferníkem byly fajn, voda z víka mi teče taky, modrou elipsu mám a taky nějak nereaguje na povely - asi zase nějaká reklamace >:D - key free opravili - voda v kontaktu ... S přezouváním na 18" ještě asi raději počkám, i když už mám taky cukání, ale nerad bych trapně opuštěl parkoviště u Hyperboudy pozpátku, jak jsem to jednou zažil při nenadálé nadílce sněhu v ranném jaru, takže ještě 14 dní vydržím. ;-) -
DIM 22.03.10 15:00
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Jo, na ty brýle je to stejné !! A ještě uprostřed volantu je už desítky let taková modrá elipsa......ale ať na to klikám jak chci, tak to nikd nic nedělalo !! :-) Ale mohli tam nechat ty hodiny s tím ciferníkem, ty mi chybí...
Škrábance od zipů nemám a upřímně řečeno to bych ani neřešil....Třeba je to tím, že je auto široké a vysoké a že se musíš více nad něj více naklonit.
Co mi opravdu vadí je, že když je mokro a otevřu 5. dveře, tak abych minutu počkal, jinak se pod to nedá kvůli špinavé sprše vstoupit....
A jakoby s vyšší teplotou to auto více ztuhlo, některé jarní díry jsou především od zadní nápravy doprovázeny opravdu tvrdou ranou....... a to ještě nemám 17". Pravda, elektrony by to mohly zase trochu utlumit..... -
cja 22.03.10 14:40
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Akorát je dali na jiné místo(vyhřívání sedáků) a schránka na brýle(i když je teď menší) a okolní svítilny - ty jsou z Mondea předchozí generace. Jo a ještě kvalita laku zůstala ze staršího auta. Opět, jak dávám lyže do boxu na střeše, tak od zipů drobné škrábance. Což kamarád na Mazdě 6, při stejné činnosti, nemá - a já to měl na všech Mondeích a to jsem na to dost háklivý a opatrný. Takže za lak Fordu :no: . Jinak snad spokojenost - po vychytání masařek. :-) -
DIM 22.03.10 14:25
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Místo řidiče je v ale v pořádku, protože já tam pouze řídím a na nějakou gymnastiku či jiné " věci" mám půjčenou garsonku !
Věř mi, nejnovější Mondeo je úplně jiná liga, jak se říká. Jediné, co zůstalo stejné, jsou přepínače vyhřívání/ventilování sedaček -
superkutil 22.03.10 14:13
« Re: Skřípání a propadání motoru.
DIM: Jasně, chce to s ním jezdit víc. Ja mi jasné, že staré Mondeo má mouchy (nejednotný interiér) a to už má nové v pohodě. Jen mi nové připadalo uvnitř na místě řidiče stísněné a S-MAX také. Je to asi oběť za bezpečnost. Teď budu mít 3 dny půjčenou KIA Sorrento, tak uvidím až se vrátím k Mondeu. ;-)
Předtím jsem myslel, že mi staré Mondeo připadá lepší jak Kuga.
Ale třeba rozdíl mezi Mondeem z roku 1999 a z roku 2006 mi nepřipadá takový. Největší zlepšení vidím v motoru, ostatní je už hodně podobné. -
DIM 22.03.10 13:38
« Re: Skřípání a propadání motoru.
........a v čem je jako lepší ?? Já mohu snad dost objektivně po těch letech zhodnotit, co je lepší !! :-) A tayk za pár minut nic nebjevíš, to se člověk zaměřuje na úplně jiné věci, než když s tím jezdíš alespoň pár tisíc km. Já jsem s interiérem spokojený ( až na drobnosti a ne úplně vymazlený Convers+ ). Ale pokud řídíš a hledíš na cestu a sem tam očima přeletíš přístrojovku, tak tam najdu hned na jednom místě vše : od toho kdo mi volá až po venkovní teplotu ..... Určitě jsou i lepší auta, ale staré Mondeo v tomto směru to opravdu není !!
-
cja 20.03.10 18:23
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Kutil: zprvu jsem taky měl nostalgické nálady po starém Mondeu, však jsem ve 2 kusech strávil skoro 6 let, ale teď když si přesednu zpět do modelu 2005, tak jsem v jiném světě a už bych neměnil zpět ani náhodou - ... měřením je sice nové Mondeo menší, ale pocitově je to naopak a za širokou středovou opěrku jenom díky, konečně se nemusím s nikým přetlačovat, ...ty vzpomínané spínače oken - abych teď nešlápl vedle , ale stejné má i 5-er od BMW ( dnes už starší generace - akorát tam nepřekáží madlo dveří) , takže asi nic neobvyklého, ...a spotřeby - bohužel plnění norem, nadváha aut ... spotřebě nepřejí - i když BMW umí i spotřeby, ale v mainstreamu jsou tyto hodnoty celkem normální.
Já mám AT a spotřeba je pořád někde okolo 8 l/100km, a co?, svět se točí dál ;-) -
štíreček1 19.03.10 17:21
« Re: Skřípání a propadání motoru.
To ovládání oken není ani u c-maxe dořešené, u focuse to bylo líp přístupné. Tady jsem si na to zatím nezvykl a vždy se musím podívat, protože po hmatu se to blbě hledá skrz to madlo. Přes zimu mi vrzala palubovka, někdy vlevo, jindy vpravo, někdy vůbec, pak třeba uprostřed a když je teplo, tak zatím nic. Jinak spotřeba teď jde dolů, přes mrazy ve městě mezi 7-8litry, teď klidně pod šest, to bude nejspíš tím, že nejede to přihřívání vody, jezdím krátké trasy 2-5km, takže pořád studené starty, i když výhoda byla, že i třeba po hodině stání tolik motor nevychladl.
Jinak interiér se mi taky líbil víc ve starém focusu než ve dvojce modelu, kde byl takový stísněný, málo místa nad hlavou a špatný výhled, okno mi připadalo o hodně menší než ve starším modelu.
-
superkutil 19.03.10 15:23
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Mě trhaj spolujezdci madla nad dveřma. :-O Jak drží jen na těch dvou malých šroubcích, tak už mě 2 madla utrhli. Možná je to i tím, že se šroubky uvolňují. Mě to madlo na dveřích u starého Mondea vyhovuje víc (může sloužit i jako přihrádka) jak to maximadlo u nového. To mě za jízdy omezuje. A taky už jsem si navykl používat plochu madla ve dveřích jako odkládání levé ruky a to madlo u nového mi tam překáží. To je stejně na palici, že evropské vozy nemají i madlo u dveří a že se o prostřední musí řidič a spolujezdec dělit.
Tu spotřebu 7,74litru u 2.2TDCI jsem bral z [odkaz] a většinou odpovídají. moje Mondeo jezdí za 7 a když se hodně snažím, tak za 5,5. Normálně 6,5 a to jsem o něco lehčí. -
DIM 19.03.10 14:35
« Re: Skřípání a propadání motoru.
No , tak já bych starý interiér tedy opravdu nevyměnil za ten nový!! Kombinace černé a hliníkové stříbrné je dobrá - mimochodem k ní sahají mnozí jiní v nových autech. Pokud to při jízdě vnímáš periférně, tak je to příjemné. Některé nedokonalosti ( ovladače oken ) tam opravdu jsou, ale už to nevnímám, je to zvyk, a to platí i o palubce. Když jedu Focusem a mrknu na přístrojovku, tak tam najednou chybí plno věcí !! :-) Motor 2,2 žere, když se na něj tlačí . Pokud jede člověk normálně lehkou nohou, tak se dá jezdit kolem sedmi a méně, a to jde . Nezapomeň, že je to zase celé napuchlejší !! :-) -
superkutil 19.03.10 13:44
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Hm, s novým Mondeem jsem jezdil s 2.0TDCI a pěkné auto, ale ten interiér mne nezaujal, je uvnitř menší. Divné madlo na dveřích, blbě přístuplné ovladače oken, hodně nízký strop, široký středový tunel, divoká palubka. To se mi uvnitř to moje líbí víc. Když už nové, tak bych bral S-MAX, ale i tam je prostor řidiče nějaký stísněný a tam to chce 2.2TDCI. Jenže to nové 2.2TDCI 129kW prý hodně žere, skoro o litr víc jak staré. Ale mezi Mondeem a S-MAX zase není ve spotřebě takový rozdíl. -
superkutil 19.03.10 09:53
« Re: Skřípání a propadání motoru.
No já mám 2.2TDCI a že by se teda v zimě nějak moc ohřívala, to se říct nedá. Jeli jsme do Alp ve 4 lidech, box na střeše, venku -18°C a ručička teploměru stále klesala, až začal foukat studený vzduch. Asi to chtělo zapnout vnitřní okruh, ale to se to zase mlží. A jinak na to aby začalo trochu foukat teple při zapnutém vnitřním okruhu potřebuje moje auto tak 5-7km (pohybuji se rychlostí do 50km/h, občas křižovatka). Takže za chybějící přihřívání bych managery Forda pověsil za přirození do průvanu. >:-[] -
DIM 18.03.10 14:20
« Re: Skřípání a propadání motoru.
No já mám pořád ECON, neovladatelné předehřívání bych měl mít, ale o spojení s klimou jsem nikdy nic neslyšel. Topí mi to opravdu rychle a dobře, a taky to v zimě pěkně bumbá, než se to zahřeje..... Připadá mi hodně nelogické spojit vypínač něčeho, co potřebuju jen v horku s vypínáním něčeho, co potřebuju zase jen v mrazech. To by snad ani u Fordu soudruzi nevymysleli. A v návodu o tom taky nic není. Myslím, že je to úplná blbost..... -
cja 18.03.10 11:30
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Hooonza: ale my tady neřešíme TDI, ty mají své problémy a své forum :-)
a já mám v PP kolonku AUX HEATER a ta by asi byla k ničemu kdyby mi ji ECON vypnul - jinak jezdím celou zimu se zapnutou AUTO( aby se to nepletlo, tak aux není nezávislé topení, to má samostané programování) - a topí to oproti staré 2,2TDCI o něco rychleji
při vypnutí fce Aux h. - tak to trvá výrazně déle, ale přežil bych to - ono hodně záleží jaká je zima venku, jestli auto stálo venku ... - trošku subjektivní pohled na to kdy to začíná topit -
"-- skrytý --" 18.03.10 10:50
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Nesepnutí kompresoru neznamená omezení účinku topení. Velmi často je u klimatizací režim ECON spojen se vším, co má velký odběr - tedy přihřívání a kompresor.
cja: Motory TDI ve verzi pro Evropu to mají všechny od počátku své existence ;-) -
cja 18.03.10 10:42
« Re: Skřípání a propadání motoru.
DIM: ty nemáš v Convers+ položku AUX heater, kterou zaškrtneš a potom by klima na toto neměla mít vliv?? navíc klima pod 4°C stejně nefunguje, takže to se mi nezdá(nespíná kompresor)
Hooonza: vznětové motory v novém Mondu mají všechny elektrické přihřívání -
"-- skrytý --" 18.03.10 10:14
« Re: Skřípání a propadání motoru.
Myslím to naprosto vážně :-) Hlavně je dost možné, že tvoje Mondeo (podle profilu) ten přihřívač ani nemá. U fordu byl totiž za příplatek...
Ono to samozřejmě topí dobře i tak (zejména proto, že 2.2 TDCi není zrovna šetřílek s palivem). Přihřívač ale urychlí ohřátí motoru a tím i nástup topení.
Když je nějakých -10 a dám si klimu na ECO, tak trvá nějakých 15 - 20 km, než to začne rozumně hřát. Pokud si tam cvaknu AUTO, tak mám teploučko už po 4 km :-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
