FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
"-- skrytý --" 07.09.06 12:17
« Re: vstriky
To Honzeek: a bral jsi u Shellu klasickou naftu nebo VPower? A nebral jsi treba pravidelneji pouze u jedne Shell cerpacky? Treba je tam najemce na kocku a kdovi jak tam vypadaji nadrze - viz. prevzate cerpaci stanice od jinych provozovatelu - Benzina, Slovnaft, Total .... -
"-- skrytý --" 07.09.06 07:25
« Formula Performance
Proč u Černíka? Ty jsi z Plzně? Proč tak velké balení? Existují i balení menší, uřivatelsky příjemnější, zvlášť to nejmenší (na 120 l nafty) je perfektní.
Co se týče nákladů, zdánlivě zaplatíš o 1 Kč víc, ale ve skutečnosti počítej s náklady na 1 km ve výši 0,00 až 0,30 Kč.
Proč? No protože se ti část nákladů vrátí ve snížení spotřeby paliva a snížení opotřebení vstřikovacího systému a motoru. -
"-- skrytý --" 06.09.06 22:33
« Re: Kvalita paliv
Ukecals mne, dnes jsem koupil u Černíka v Plzni Stanadyne Performance Formula. Teď počítám, kolik tam dávat a jak to dávkovat. Aditivum na 960 litrů nafty mne stálo těsně pod tisíc, to je asi koruna na litr. Globus bývá o dvě kačky levnější než základní Shell. Tož uvidíme. -
"-- skrytý --" 06.09.06 18:57
« Kvalita paliv
To crew:
Boys, já to říkám celou dobu, všechny vstřikovací systémy mají své mouchy, od všech výrobců, ale problém je hlavně v naftě.
Stále kolují báchorky o tom, jak se kvalita paliv neustále zlepšuje, a co se pro to dělá. Nezlepšuje, a nedělá se nic. ČOI sleduje pouze parametry důležité pro státní kasu, tedy síru (jestli někdo míchá nebo nemíchá naftu s topnými oleji), vodu a bod vzplanutí. To je hrozně málo a paradoxně síra neohrožuje vstřikování, ale spíš ve svém důsledku ničí katalyzátory (tam kde jsou) a způsobuje silnou úsadu karbonu, znečištění oleje, zalepení pohyblivých částí EGR, turba apod.
Vstřikovací systémy a motory musí být vyrobeny relativně levně, tudíž nečekejte žádnou zázračnou trvanlivost. Takový výrobce vstřikování / motoru / vozu by byl rychle ze hry.
Vy ale můžete něco pro sebe udělat. DIM si nechce špinit ruce, ale já říkám ano, popřeji svému motoru trošku kvalitních aditiv a basta. -
"-- skrytý --" 06.09.06 18:02
« Re: vstriky
Nerikam, ze mondeo je bez chyb. Ale to co mam moznost slyset o konkretne Peugeotu, Renaultu a Audi - servisy pro ktere pracujeme. Tak jeste zlate mondeo!!! Peugeot - tezce bojuje i u vlajkovych lodi (407, 607]) se zakladni kvalitou hlavne elktroniky a materialy podvozku!!! Slovy technika mame velke problemy. Renault - resi uplne to same co Ford s problemy se vstrikovaci u Common Railu. Audi hlavne problemy se vstrikovaci - technik take rikal, ze jiz prestava verit tomu, ze je to pouze nekvalitou CR paliv. Odchazeji vetsinou jeden dva vstriky a ne vsechny. -
« Re: vstriky
Jak to myslíš, že by tě zajímalo, co je to za motor ?? píšeš 2,2 TDCi , 2005......to je zvláštní, mně dva servisy nezávisle na sobě potvrdily, že od té úpravy už žádné problémy se vstřiky nejsou. A taky asi trošku zpozorněly u čerpacích stanic....... Tak by to snad už odcházet nemělo !!!!! -
"-- skrytý --" 01.09.06 22:42
« Re: Tempomat
Byl jsem se na to ptát v servisu. Vyjmenovali to a otaxovali na 40 tisíc. Přišlo mi to ale jako střelba od boku.
Já bych laicky také řekl, že se vymění volant a všechno ostatní by tam mohlo být (kabeláže k pedálům a volantu, čidla pedálů, řídící jednotka), ale to jen za předpokladu, že se Fordu ve výrobě vyplatilo dávat (kromě volantu) všude stejné díly, ať tam byl tempomat nebo ne. A to je zase možné tehdy, pokud měla tempomat většina aut. Já mám navíc auto s automatem, což znamená, že odpadají kontakty u pedálu spojky a ochrana motoru proti přetočení a přibývá komplikace s volantem s tlačítky na řazení.
Osobně bych řekl, že potřebujeme najít servisáka, který se ponoří do dokumentace a skutečně se znalostí věci řekne, co se liší a kolik by to stálo. V Mondeo klubu jeden borec psal, že ho má, ale už se delší dobu neozval. -
"-- skrytý --" 01.09.06 10:14
« Re: Tempomat
Doufám, že na něco přijdeme. Já mezitím dostal kontakt na člověka, který prý dodělává neoriginál. Tomášek, 602 352 211. Ještě jsem mu nevolal.
Také vím, že neoriginální tempomaty dodává firma waeco (www.waeco.de) a na Mondeo jsem se jich zeptal, zatím nemám odpověď.
Originál by byl samozřejmě nejlepší. -
"-- skrytý --" 31.08.06 21:27
« Re:
To Moik: Myslim ze je to stejny zvuk, pricina, zahada..Kolik uz mas nakrouceno? Mam dojem ze to nema nic spolecneho s unavou motoru, protoze to postihuje vsechny rocniky bez ohledu na mnozstvi najetych kilometru.Ach jo..
PS: Dneska jsem prubnul 1.9CDTi 110kW v nove Vectre a neni to spatny-tissi v nizsich otackach, citelnejsi spojka, pozvolnejsi narust vykonu. Oproti Mondeu o dost gumovejsi rizeni a necitelny podvozek. Ale zase motor ani nevrknul! ;-) -
Moik 31.08.06 20:26
« Bez nadpisu
Kupče, řezníku a sedláku, přesně poopisuješ i můj problém. Jen mně se objevuje pouze při zrychlování. Jakoby se to Mondeo otřáslo, přejel mu mráz po zádech...tak něco? :-)
JENYKU: díval jsem se, že bojuješ za dodělání tempomatu do Mondea. Mám slíbenej volant s tlačítky a celý Mondeo s tempomatem na vyzkoušení. O víkendu se podívám, jak je to s elektrikou na čidla pedálů, vím, že elektrika na sloupku řízení pro připojení volantu je ok!
Možná překážka je aktivace v ŘJ, ale možná to pojede i bez tohoto zásahu. -
"-- skrytý --" 30.08.06 16:55
« Bez nadpisu
S tema diskama to delam stejne- mam ruzovy kartacek na zuby. Jakou barvu pouzivas ty?:)
Takze na to vrceni meho motoru zrejme nikdo z vas radu nema- zvuk je opravdu velmi podobny drnceni uvolneneho plechu a lehce vibruje v rizeni, zadne cukani, chrochtani ani klepani. Asi takhle: vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr… /> Krkovicka-reznik, kupec a sedlak v jedne osobe -
"-- skrytý --" 30.08.06 16:21
« abeceda zvuku
Tak me tak napadlo, ze idealni reseni by bylo, vytvorit jakousi abecedu zavad projevijici se urcitym zvukem,pazvukem ,pekne je nahrat, a pak by si clovek uz vybral a snadno diagnostikoval, co ze to ma prave ja za problem.Alespon u nas pazvukaru by to mohlo pomoci ;-) -
"-- skrytý --" 30.08.06 14:49
« Re: Re:
DIMe,
v režimu za studena je při značném požadavku na výkon vypnut pilotní vstřik paliva, proto ten traktorový zvuk (v tu chvíli to jede jako starší TDičko). Po zahřátí motoru to zmizí, pilot je tam vždy. Pokud má někdo furt traktorový zvuk, znamená to, že vstřikovače nejsou schopny vstřikovat pilotní vstřik, jsou unavené a mají hodně najeto.
Zdraví, Petr T. -
"-- skrytý --" 30.08.06 14:42
« Vibrace v zatackach
Hi,
to m.leky: Spatne jsem si precetl tvoji zavadu, pri mem reseni problemu nejsou zvuky vydavany, jen vibrace = nehodici se rozuzleni pro tvuj problem...
to moik, DIM: provedu co nejdrive zkousku take u sebe
Jeste malou otazku. Mam disky 17"x6,5 9x2 lestene. Svinstvo z brzd na discich v tech uzkych skvirach zdvojeneho paprsku cistim jak pe*o rucne, ohlodanym zubnim kartackem. Mate nekdo na tuto skviru nejakou fintu? (skvira cca 1 cm siroka, kartace v mycce ji nevymyji a kdyz delam cistku auta, je mi lito to nechat cerne=spinave. Ani rucni vysokotlak ji nevymyje...) -
"-- skrytý --" 30.08.06 13:01
« Bez nadpisu
to maverick: Chapu jak to myslis.Myslim ,ze to dela i pri jizde na volnobeh(zkusim to dnes vyzkouset).Nejde ani tolik o vibrace jako takove , ale o ten zvuk ,ktery to provazi.Opravdu mam pocit, jakoby v tyci od rizeni byly vule, a pri prujezdu takovou zatackou dochazi k dorazeni tech vuli a tedy k takovemu lupnuti.Vetsinou samozrejme nekolik rychle za sebou.Pozoruji to uz ale opravdu dlouho, tak nevim jestli je to normalni, a bude treba stacit jen namazat tyc ,jak rika DIM, a nebo je to neco horsiho. -
« Re: Vrceni motoru
Možná vím, co myslíš, ale nikdy jsem to z toho auta nedostal. Podle mě se přenáší vibrace od převodovky přes řadící páku nebo přes řadící táhla. Asi to závisí na " nahnutí " motoru při akceleraci. Zkus , jestli se ten zvuk zeslabí, když přitlačíš řadící páku. Např. na pětce zatlač ještě páku trochu víc dopředu a drž ji tam, jestli se to nezmění. Jezdit se tak ale pořád nedá :-)) -
impaler 30.08.06 06:57
« Garančka č. 2 a kotouče
Ahoj, průběžné hlášení po čtyřiceti:
Motor nevrčí.
Zmínil jsem při předávání začínající vibrace při intenzivním brždění z vysokých rychlostí a dotázal se na obvyklou životnost kotoučů. Jezdím město a dálnice.
Vyměnili na přední nápravě na záruku, aniž bych to požadoval. Zaplatil jsem destičky (78 eur + DPH). Desky by prý jinak snesly ještě tak deset tisíc. Jinak běžné práce a výměny (olej, dolití do převodovky, obligátní ostřikovače, ačkoli byly skoro plné, práce za 65 bez dane).
Celkem 282 eur vcetne DPH. -
"-- skrytý --" 29.08.06 17:33
« Vrceni motoru
Pratele nerad vam skacu do reci, ale potreboval bych se na neco zeptat.Dva mesice jsem majitelem 96kW TDCi 6/2003. Problemy Fordova common railu jsou mi dobre znamy a ackoli jsem byl spokojenym majitelem identickeho vozu s benzinovou motorizaci, nechal jsem se zlakat nizsi spotrebou a lepsi pruznosti.Po prvnich patnacti tisicich zatim vicemene spokojenost, ale uvidime jak to bude vypadat za rok az na pocitadle naskoci dalsich sedesat tisic.
Mam otazku tykajici se pazvuku/vibraci pri akceleraci- v pasmu mezi 1800-2000ot/min se pri stredne prudke akceleraci ozyva zvuk podobny vrceni oceloveho psa nebo svodu vyfukoveho potrubi.Vibrace se prenasi castecne i do rizeni. Nejprve byl slysitelny pouze na 4 a 5 rychlostni stupen, nyni je to furt- i pri deceleraci.Nejhorsi je jizda na tempomat v tomto pasmu otacek, to radsi preradim vys nebo niz aby to prestalo. Prosel jsem par diskusi na ceskych a nemeckych forech a nejsem o moc chytrejsi. Objevuji se podezreni na vadny EGR ventil, odchazejici vstrikovace, zahlceni motoru, nekvalitni palivo, stary software.. Proste nic konkretniho.
Verim, ze nejsem jediny, koho podobny problem potkal, nuze mate-li podobnou zkusenost dejte vedet co a jak. Diky
Krkovicka- reznik, kupec a sedlak v jedne osobe -
« Re: Vibrace volantu v zatacce
......jo , ty rázy ve volantu se dají ovlivnit : přes ovládací panely najít herní zařízení a stáhnout myší všechny zpětné vazby :-)) Teď mi to málem v rally Collin Mac Ray urazilo prsty, jak jsem šel pětkrát přes střechu .....horizont jeden z....ý :-) -
"-- skrytý --" 28.08.06 07:30
« Vibrace volantu v zatacce
Hi,
to m.leky: Par prispevku nize jsi psal, ze ti vibruje volat v zatacce, zejmena na hrbolatem asfaltu. Nemuze byt toto zpusobeno velkym kroutakem? V zatacce se vysoky tocivy moment obtizne prenasi na silnici, protoze zaberova predni kola maji v zatacce rozdilnou trakci a vznikajici razy ti mohou poslat info do volantu. Neber to jako diagnostiku, jen jako poznamku. -
"-- skrytý --" 26.08.06 21:32
« Dynamika u 2.2
Hi,
to m.leky: Odkazujes se na clanek o Jaguaru a dieselu 2.7V6, mozna jsi myslel ten druhy odkaz. Pokud ano, tak mas pravdu, dle clanku je zrychleni desny. Novinar si to meril pomoci GPS, ale zapomneli mu rict, ze musi taky slapat na plyn, nejenom cucet na GPS...
Podivej se do diskuse k tomuto clanku, jak se supi hned sletli... Toto ze je ST? Se zrychlenim pres 11s? Vzdyt to i Skoda RS uz je lepsi, ne?
S nekterymi nazory souhlasim, prijde mi to podbizive a nehodne zkratky ST, dat nasemu motoru oznaceni ST. Kdyz si vezmu ST200, ST220, nebo Escorta Cosworth nebo Escorta RS2000, Focuse ST, Focuse RS... nikdy se nesnizili k tomu, aby nekolik let davali motor do normalnich rad a pak k tomu pridali zkratku ST... Mozna je inspirovala OII-RS s naftou nebo Fabia-RS...ale to mi neprijde jako dobra inspirace. Hlavne ne od firmy, co dokazala uz v '64 zacit delat na GT a dospet az ke King of the Road (GT-500:-). -
"-- skrytý --" 25.08.06 15:46
« Bez nadpisu
zapomel jsem podotknout,ze bych sice ujel , ale spotreba by byla tak 18 l/100km.Mel jsem to stesti ,ze jsem s ST220 taky jel, ale byl to jeste ten petikvalt.
Jo tak ten sestivalec 2,7 bych bral hned.Vsude ho chvali.ja uz jsem prohlasil, ze me dalsi auto by melo mit 6 valcu(alespon ;-) ) -
"-- skrytý --" 25.08.06 15:04
« Re: ST220 je rychlejsi...
Hi,
to m.leky: To mas pravdu, staci se podivat na zrychleni 0-100 u meho kombi (9,2s) a ST220 kombi (7.6s). Pak uz je to jen o szitim s autem a jednoduche matematice (o kolik bys mi ujel). Rozdil 71 koni se preci musi nekde projevit, ne? Vzdyt je to skoro 45% vykonu v konich meho auta.
Nechtel jsem mym prispevkem pospinit ST220 a jeho vykony, jen popsat subjektivni pocity. Taky jsem s nim jel poprve a kratce a nemyslim si, ze bych s nim za tak kratkou dobu "umel".
Vsiml jsem si, ze se nas motor (2.2) dava do vybavy s oznacenim ST ( [odkaz] ). Tu bych bral, ta 18" kola+maska+cervene sedacky jsou fakt super.
Skoda, ze do stavajiciho mondea nejde silnejsi diesel, pritom PSA dela i silnejsi (sestivalec HDI) a Ford do jinych montuje take silnejsi diesely (napr. [odkaz] ).
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Volvo používá Bosch nebo Siemens
Focus má odlišné čerpadlo, které je o něco méně náchylné k defektu vinou špatné nafty než Mondeo (je méně zatěžováno než u Mondea), čerpadlo se při použití špatné nafty vydírá a metalický prach zničí vstřikovače, obrousí vnitřní hrany součástek ve vstřikovači