FORD MONDEO 2,2 TDCi .

TomanGHIA: jinak díky za odkaz na hezky napsanej článek o tom dvouhmoťáku, opravdu polopaticky vysvětleno. jen houšť podobných článků když někdo něco najde!

jinak ten meziplyn je určitě dobrej, vždyť pak spojka s dvouhmoťákem nemusí překonávat tak velkej rozdíl rotujících částí (vysoký od motoru, nízký od převodovky). to samé neplatí jen o podřazování při vysokých rychlostech, ale i při rozjezdech. přesně když jsem to občas odpichoval že kola hrabala, cítil jsem ty pekelný rázy. se musím srovnat, člověk když si to představí... fuj to je hrůza!

No já vím že ten dvouhmoťák mám načatej, v Hale mě na to upozornili a to zarachocení při vypnutí motoru tam mám. Jen mě zajímalo jestli se dá poznat nějaká hranice, ale je to stejně asi jedno, za chvíli jde do háje spojka, tak to také udělám najednou. A ta cena by mě také hodně zajímala. Mám možnost sehnat novou lepší spojku z 2.2TDCi za neco malopres 7k... Snad by na to mé 2.0 měla pasovat.

Jak dlouho to delali a kolik to stalo? Predpokladam, ze pri 170tis uz to nebylo pres zaruku..

Me motor tak divne pulsuje a to i kdyz jsem nechal vymenit napinaci kladku (predtim to navic jeste drncelo a rachotilo)
na volnobeh se rucicka otackomeru pohybuje +- 2mm.
Jinak nic z nize popsaneho nepozoruju. Asi ten dvouhmotak bude nacaty..ackoli neni divu, podrazovani moji manzelky stoji obcas vazne za to:)

Lord: jak popisuje DIM, zacvaká to při vypínání bez spojky. Se sešlápnutou spojkou nic nezacvaká. Já jsem právě po výměně dvouhmoťáku i se spojkou, ale nebylo to ještě nutné, prostě jsem chtěl od auta maximum, nyní se chová auto snad nejlíp co ho mám, mám 170 tisíc najeto. Zdravím.

Tady je článek od p. Vaculíka na téma dvouhmot'ák.

[odkaz]

Dotaz: myslel v závěru článku, kde píše o tom, že setrvák lze zničit stylem používání auta (novináři při testech), tím zařazením dvojky bez plynu v 70 Km/h to, že meziplyn je pro setrvačník dobrý?
(Pozn.: vím, že nikdo mu nevidí do hlavy a neví, co si mohl p. Vaculík myslet, mě jde o to, jestli si myslíte, že jsem to pochopil správně a že to tak je.) :-)

Pozná se to při vypnutí bez spojky, kdy se ozve nebo neozve zarachocení....jenže podle mě to klepne při vypnutí nějakým způsobem vždycky.......

POkud to klepe moc, můžou údajně tyto rázy odrovnat senzor otáček, který je snad někde blízko, a pak si začne motor sám přidávat a pod., což má pak vliv na další managment motoru a je na problémy zaděláno.Dvouhmoťák se mění i se spojkou.......

WinDiesel: No teď po chipu mám pravidelné výměny všech filtrů a náplní cca. každých 10-12tis.km takže tady těžká pohoda :). Mám právě dvouhmoťák načatej, už jsem se tu na to ptal, jak poznám že mi odešel úplně nebo kdy je ho třeba vyměnit abych neoddělal něco jiného?

Lordmystic: dvouhmoťáku také ubližuje příliš velké procento jízdy kdy se brzdí motorem. Pravidelně měnit filtr paliva a zkrátit lhůtu výměny tak na 15-20 tisíc km...

to WinDiesel: ad 1 a zároveň ad 7: jak říkám tlumiče vyměním, a právě s tím souvisí ten bod 7, že si je vyměním sám, nářadí k tomu potřebné má kamarád, hodíme to na zvedáky a je to na ten šup, a právě tady jsem se chtěl zeptat kdy třeba obědnat tlumiče, v budoucnu to pak vidím na to že si sám vyměním olej, filtry...toď asi vše, v případě problému s motorem, hupky šupky do servisu. nějakého tebou jmenovaného, pokud bude vše dobré, viděl bych to na příští rok na ten repas vstřikovačů, provedli by jsme to stejně jak letos, na 2 dny Mondík do Hale a my zatím po praze, a přespat u bratrance. Vibrace asi u mě budou souviset s podtáčením, protože včera když jsme spěchali z obchodu před bouřkou, tak sem jel trošku ostřeji, trošku na vyších otáčkách a bylo to už v pohodě. Budu to sledovat, uvidíme co se bude dít. Jinak eště sem si vzpoměl, co se týká vystříkán spodku a dutin?Dělal to už z vás někdo?Je třeba?Není třeba?

"6 - vibrace - ano, může to mít něco společného - MOTOR NEPODTÁČET, NEUSPOŘÍŠ NIC A ZLIKVIDUJEŠ SI DVOUHMOŤÁK !!!!!!!"

Zajímavá rada, doufám že platí pro všechny motory TDCi ne? Jsem si říkal, že tyto diesely jsou stavěny pro nízké otáčky, ale jak tak koukám, hodně nízké otáčky na hraně kdy už to motor sotva bere ubližují dvouhmoťáku. Hm zajímavé, to je dobré vědět! Kdyby bylo ještě pár podobných rad které obecně platí, bylo by možná fajn z toho uděla takovej neoficiální seznam co auto vadí a co prospívá...

- nepodtáčet, odchází dvouhmoťák
- nepřetáčet za studena
- tankovat kvalitní naftu s velkým obratem, přidávat aditiva
- nechat vychladit turbo po "ostré" jízdě
- ???

DR hledáš v tom moc velkou záhadu, podivej se jak se to BMW naklání při průjezdech tečny, to nemá M packet ani omylem, na takovéto technické trati ti je maximálni výkon k prdu, jde o rychlost průjezdu zatáčkou a tu opravdu může mít Mondeo o pár km/h lepší.

"I honda (114kW) má dobré podvozky, o motorech nemluvě - je to japonská obdoba právě BMW (podvozek musí být rychlejší, než motor)." Jakou si jel Hondou? ;)

Honda má úplně průměrné podvozky, dost tvrdé asi jako Renault u spotovních modelu, Motor má většinou pravě rychlejší než podvozek. Šptaná zpětná vazba na řízení.

BMW to má vyrovnané obě kvalitní, horší zpětná vazba na řízení.

Ford rychelší podvozek než motor, dobrá zpětná vazba na řízení.

Ale berte to jako velké paušalizování, každý model dané značky to řeší zvlašť.

lordmystic: "To video se určitě musí brát s rezervou, ale každopádně svědčí o tom, že ten podvozek a celkové sladění auta s motorem je parádní a na vysoké úrovni a že to není jen marketingový tah."

Právě v tomhle případě si tím nejsem tak jistý. I honda (114kW) má dobré podvozky, o motorech nemluvě - je to japonská obdoba právě BMW (podvozek musí být rychlejší, než motor). Celkově mi ty výsledky zhruba sedí s očekáváním, jenom mondeo a BMW z toho výrazně vybočují. Mondeo je překvapivě rychlé a BMW právě naopak překvapivě pomalé. A na místě těch novinářů bych se snažil přijít na to, proč. Ne jenom dělat "wow" a "amazing", "Ford je rychlejší než BMW". To mi trochu zavání honem za senzací (za každou cenu?). Ten dvoulitr R6 v BMW prý pořádně táhne jenom ve vysokých otáčkách, možná tam je pes zakopaný. I když na okruhu to snad stejně pořád drží co nejblíž maxima. Prostě hlava mi to nebere, to nemám rád :-(.

Podvozek ani celkové sladění mondea rozhodně nezpopochybňuju, ve střední třídě je to bez diskuze nadprůměr.

Ten zbytek jsem ti poslal SZ.

Osobně v tom testu Top Gear nic přehnaného nevidim jestli BMW bylo bez M packetu, tak je jasné, že Mondeo mělo malinko navrh, ostatní konkurenti nejsou podvozkem na takovou technickou trať už vůbec to pravé ořechové. Mondeo na limitu umí hodně dobře už v základu, to ostatni konkurenti ne, Potřebují k tomu sportovní packet nebo úplně sportovní model. Toto je jasná výhoda Fordu už několik posledních let. A platí to i pro řadovou Fiestu nebo třeba pro nejlevnější Focus v Trendu. To je realita.

DIM: nebyly by nějaké stížnosti na vstřikovače? >:-[]

Win Diesel ?? Já jsem byl taky chvíli DIM2 a teď jsem zase jednička !!! :-)

¨Ale já vím, Petře T., občas je potřeba změnit identitu..... :-)

Hele Vasiku to jsem já Petr T. akorát jsem zapoměl přístup a heslo... >:D Jsem rád že dobré... Tady mám komentář k tomu Tvému autíčku:
1 - zadní tlumiče u kombíka odcházejí protože zadek je většinou prázdný a poskakuje.
2 - všechny silentbloky se asi vyplatí vyměnit, mojí osobě zmizelo po 140000 km cvakání z přední nápravy.
3 - jak probíhá výměna silentbloků nevím.
4 - Standa... Pan Vaculík z Autodieselu má nové zkušenosti s aditivem DELPHI DIESEL PLUS, novinka, zatím dostal jen pár vzorků na testování, ale osobní pocity prý VYNIKAJÍCÍ.
5 - z mého pohledu Shell dobrý, V-POWER DIESEL vynikající. Teď jsem kupoval v Rakousku obyčejný OMV a stejně dobrý jako Shell V-POWER Diesel.
6 - vibrace - ano, může to mít něco společného - MOTOR NEPODTÁČET, NEUSPOŘÍŠ NIC A ZLIKVIDUJEŠ SI DVOUHMOŤÁK !!!!!!!
7 - Co si chceš dělat doma? Standa a Delphi Plus, případně palivové filtry Delphi dělá např. Autobenex, nebo zkus dovozce www.tadpraha.cz, je tu ještě specialista na vstřikování - velkoobchod - pan Černík z Plzně cernik@cernikplzen.cz web neznám.
Zatím zduř a nerozbij si kokos. Ale to snad s Mondeem ani nejde... :yes:

DIM: safra DIMe, vždyť už jsme Ti psal že jsem teď WinDiesel, tak co plácáš že tu nejsem kyž tu jsem. Akorát za 14 dní dovolený už jsem si nevzpoměl na heslo nebo něco na auto.cz pozměnili.
Tak já už jsem tu tak dlouho? To jsem teda potěšenej... >:D

No jsem byl trochu rozladěn, že mi to po chipu začalo víc kouřit, ale nakonec když to tak beru sem a tam, tak jsem dopadl ještě hodně dobře, viz. toto video:
[odkaz]
:-! :-! :-! :-! :-!

martin.z: Nadpozemskou raketu z toho nikdo nedělá. To video se určitě musí brát s rezervou, ale každopádně svědčí o tom, že ten podvozek a celkové sladění auta s motorem je parádní a na vysoké úrovni a že to není jen marketingový tah.

DR: Jak tu byla řeč o fordclubs, ehm také když jsem koupil mondeo jsem tam chodil, občas tam i nyní zajdu. Informace jsou tam určitě přínosné, ale podle mě díky extrémě nepřívětivému moderování tam nerad chodím a nerad diskutuji. Na jednu stránku je to samozřejmě dobře, diskuse musí mít nějakou úrovneň, ale přijde mi, že na to nemáš správný cit, tvé způsoby osočování ostatních kteří vybočí mimo pravidla mi přijdou až dost nevhodné. Ale je to jen můj názor a neznám detaily, možná by to bez podobného jednání nemohlo fungovat. To DIM je tady taky pořádnej rejpal, ale bere to víc s nadhledem :-)

DIM: a ta hukvaldská zatáčka nějak, ehm, souvisí s tvojí nedávnou nepřítomností? ;-)