FORD MONDEO 2,2 TDCi .

PetrT.: o 5 koní víc za 15 000 - myslím ,že je to příliš za tak malý nárůst - jedině kdyby člověk měnil nebo repasoval vstřiky a byla tam ta idea, že by Ford dělal téměř zadarmo, pak snad , ale v TP abys dostal slevu na dani by ti stejně zůstalo EURO3, takže by to bylo zbytečné a zvyšování výkonu(i když nejsem jeho zastáncem) bych viděl spíš přes nějakou renomovanou tuzingovou firmu, Já už to zvýšení výkonu, doufám, nechám až na další auto, i když nevím kam směrovat - po svezení s Focusem ST jsem měl docela dilema - ale zkrátka nafta mi přijde v současné době co se týče motorů dost dobrá i pro sportovnější řidiče a v současném provozu bych řekl svým projevem i lepší než benzín s atm. plněním

Tak chlopi, už jsem to pozjišťoval:

EURO 3 vstřikovače R00601D
EUEO 4 vstřikovače R00701D
rozdíl je ve trysce a kontrolním ventilku, R00601D se dá předělat na R00701D
-------------------
Euro 3 čerpadlo 9044A090A
Euro 4 čerpadlo 9044A090A
není třeba žádného zásahu
-------------------
Euro 3 ECU R0411C029C nahrazena R0411A001CS
Euro 4 ECU R0411C039B nahrazena R0411A001CS
měl by být zapotřebí pouze jiný SW
-------------------
Tedy to vypadá pouze na jiný soft a na přepracování vstřikovačů, mohlo by to vyjít i pod 10000 Kč.

DIM: to není ladění, jen záměna součástí na zcela identickém motoru, přesně stejně to provedl Ford, když přecházel z Euro 3 na Euro 3. Prostě upgrade hardwaru i softwaru.
Přiznej se, ty jsi takový škot, viď? >:D Ani do aditiva jsi nechtěl investovat, dobře si to pamatuji. >:D

TomaGHIA:
>:D >:D >:D >:D >:D >:D Teďkom je ve stádiu, jako kdybych přivez z vrakáče Kutilovo předešlé mondeo a žačal ho opravovat. Vím že vstřikovače nemělo ale kdyby ano, tak mám na baráku vstřikovače v podobě schnilých podlah, tzn výměna, ale ne jen jednoho vstřiku, nýbrž všech 4 i s čerpadlem >:-[] no a pak je tam ta celková koroze, vadné ložiska, no prostě furt něco a to se vyplatí. Ale doufejme že až to nabude podoby nového Mondíka, tak bude zase aspoň na 20000km pokoj >:D >:D >:D

Vasik1:
O. K. příteli, já to četl, chtěl jsem Tě jen uklidnit, že to je v pohodě a netřeba se znepokojovat.

Takže jsi nabyl nemovitost a nyní rekonstruuješ ... hmmm ... jen mě tak napadá - to už jsi vlastně takový kutil, vid'?
Ty na to si dávej velký pozor, aby jsi se pak neupgradoval na Superkutila ...
To bys pak nejenže ten barák asi furt pomlouval a hledal na něm mouchy, ale ještě bys pořád řešil, jestli sis radši neměl koupit byt, místo toho baráku, víš?
:-)

To TomanGHIA: Už jsem psal, byli jsme na výletě na Trojáku, z kopce do kopce, v 5ti lidech, vše je zase při starém, volnoběh klesá jako raketa.Zase je to náš starý mondík. Město mu prostě nesedí a ničí ho, ŘJ nasazuje všechny možné prostředky, aby se ubránila.Teďkom v zimě mu ale bude zase dobře, časté výjezdy na lyže do alp. Podzim je takové debilní období kdy se jezdí jen z práce do práce a jinak se leží za pecí (mé ležení spočívá v celkové rekonstrukci poděděného domu) takže z prace do práce na stavbu a spát, a tak to mám teď každý den.

To je sice zajímavá idea, ale já jezdím a ladění motorů nechám jiným kutilům :-)

Kutile tvuj vzorek 300vozů, plus tvuj 1. Je zcela jiste presnejsi nez TUV co ;) Ono jde o to ze v ucetnicvi nepoznas jeslti auto slouzi opravdu jako sluzebnak nebo pro manzelku, zacinaji se rozmahat i firemni flotyly ze sluzebnaku Fordu, kdyby to bylo tak strasne jak tvrdis, asi by jim ty auta vraceli po desitkach, navic pokud pocitas auta do 6ti let, kdyz 3-4 roky je zaruka tak to nemuze byt v ucetnicvi kdyz za zarucni reklamacni opravy se nic neuctuje!!!!

Pánové, všiml jsem si, že mouchy, které má Euro 3, Euro 4 nemá. Tak jsem chvilku přemýšlel a vyšlo mi, že kdyby se hodně chtělo, daly by se vstřikovače přestrojit na Euro 4 za cca 2000 Kč (výměna trysky, nová C2I kalibrace), což znamená 8000 Kč plus výměna ECU a nahrání programu za cca 7000 Kč, celkem 15000 Kč. Možná by se to dalo ještě stlačit níž, muselo by se to vyjednat s nějakým servisem, aby nedělali úplně zdarma. Díly by importér Delphi mohl v rámci nějakého klubu Ford nebo tohoto serveru dodat za nákupku, taková je moje idea.
Jaký je Váš názor???
Možná se bude dát použít i původní ECU, do které se pouze nahraje nový program, odpadlo by 7000 Kč.
Pozn. Euro 4 má zjevně vyšší výkon, v databázi Delphi se uvádí, že Euro 3 má 150 k a Euro 4 155 k.

To Jozef0351: Když jedu do 110km/h tak mám spotřebu okolo 5ti litrů, ale jakmile zrychlím na 140-150km/h tak to leze k 7mi. Nemám ukazatel okamžité spotřeby (i když ho v manuálu popisují) ale když před testovacím úsekem vynuluju průměrnou spotřebu a pak nechám jet auto na tempomat, tak je to dost dobře vidět. Je otázka jak moc PP kecá.

To cja: Dělal jsem SW do aut ve výzkumu auto pro UVMV a Česanu a další české i zahraniční automobilky. Kolem roku 1998 jsem ale musel přejít na vlastní nohy a teď dělám SW pro propojení firem a aplikací. No a plno z těchto SW je propojeno na účetní SW a tak vidím do databází. Součástí mých SW jsou i finanční reporty pro managery. SW pro auta dělám už jen jako koníčka, respektive dělám univerzální ŘJ, které se dají použít do čehokoliv. V poslední době se ale spíše zajímám o GPS a mobilní technologie a zpracování dat. Takže poslední novinky v ŘJ aut už jdou mimo mě.

Kafe a spol.:
Malé uklidnění - ptal jsem se v servise (kde jsem byl na výměnu toho spínače, kvůli kterému mi nesvítily ty světla zpátečky) na ty vibrace motoru.
Byli to projet, poslouchali to a výsledek je, že je to v pořádku, je to vlastnost motoru, nikoli závada. Auto mi prý jezdí super, potichu, volnoběh nekolísá, chyby na diagnostice = 0.
Poslední nádrž jsem tankoval na Rohlence (OMV - Sprint diesel) a příjde mi, že motor je tišší než na TopQ diesel od Benziny, na který jezdím dlouhodobě.
Spotřeba mi vyšla 6,01 litru / 100 Km. Měřeno dotankováním, ne podle PP.
( Jozef0351: nechci flame, jen se tak chlubím ... :-) )

Vasik1:
Dnes mi odpojili baterku kvůli lepšímu přístupu k tomu čidlu, co ho měnili a tím vlastně vymazali pamět' ř. j., která byla naučená na můj styl jízdy a pozoroval jsem asi 50 Km od odpojení té baterky to, co Ty, t. j. pomalé klesání otáček po vyřazení kvaltu.
Tak bud' klidný, auto se Ti zase naučí, až ho trochu projedeš.

Diesel má rozdiel v spotrebe medzi 120 a 140 km/h 1 liter??
To mi pripadá trošku moc. Toľko mám ja s benzínom. Keď som nemal PP tak som jazdil 140 - 150 km/h a bol som spokojný. Odkedy vidím spotrebu na PP tak jazdím 130 aby som sa zmestil do 7,5l. ;-\

Tak to já se klidně, WINDIESLE, zbliju a do koncernu se klidně vrátím. Jsem zvědavý na nový Superb. Zatím jsem se ale ze žádného vozu od koncernu nezblil, naproti tomu u Fordů už jsem k tomu měl rozhodně blíže .............toš tak.

Kutil: os. auto mě neživí, takže jsem to takhle nikdy nestavěl, spiš mě auto baví - samozřejmě nechci do auta cpát zbytečný peníze, ale zkrátka mám jiné priority, auto je pro mě i nákladová položka, - i proto kupuji auta(i když teď s novými leasingy to bude jinak - asi také nové) 1- 2 roky stará s jasným původem a historií - vždy od dealera Fordu, to co jsem ušetřil oproti nákupu nového vozu, je vždy vyšší částka než vydané za servis a případné opravy. Akorát jsi mě trochu překvapil, protože jsem myslel , že děláš SW pro auta a teď najednou píšeš , že vidíš do účetnictví firem, což je dost citlivá věc a nevím jak tomu mám rozumět.

ke srovnavani aut bych chtel jen rict, ze u nas ve firme se kupuji fabie, oktavky, passaty a nejvyssi maji audiny. Ale mame tu urcita pravidla to zn. 150tkm nebo 4roky znamena jejich vymenu (u audi to je myslim 200km). Zkusim sehnat nejaky dokument, kolik nas stojich provoz.

Kutile no nevim, dalnice ma minimalne 2 pruhy pokud vim a tady nejde o to jestli bys byl brzdou, ale kolik na ni denne ujedes. Spocitej si kolik minut usetris kdyz pojedes o 20vic a jestli se ti to casove vyplati. Ja to mam do prace 35km po dalnici a rozdil mezi 120 a 140 je 2,5minuty. Ty same kilometry jedu po statovce a pri 6ce kolem 100ky pohoda. Jinak nerikam, ze jezdim 120, ne nadarmo sem mel uz 3body, ja si tu nestezuju to ty :-)

To jack007: Aha, no když já jedu po dálnici, tak auta jedou mezi 140-160km/h. 8-s Takže se 120km/h bych byl dost velkou brzdou.

Kutile ty chces lepsi 6ku a pritom bys jinde jezdil na petku, tak to me poser >:D Zazadej si o special prevodovku pro tebe :-) Me to vyhovuje, pri 90ti tam vrazim 6ku a je klid, spotreba ji na 6ku pri teto rychlosti 3.9l/100km. Jinak souhlas cim vetsi rychlost tak spotreba roste celkem razantne. Mezi 120 a 140km/h je litr rozdil. Na druhou stranu, jak casto se takhle jezdi?

To cja: Passata jsem měl 4x4 1.6D a zlobil na něm zámek od kufru, ale to bylo tím, že měl 10let. Jinak vše v pohodě. Ale nového Passata bych nechtěl, ten se mi nelíbí. To jedině kvůli 4x4. Mám možnost vidět do účetnictví firem a vidím kolik je stojí opravy VW a kolik jiných vozů včetně Fordů. Jedná se cca o 300vozů, což už je docela rozumný vzorek. A do těch VW se fakt nic necpe. Vše jsou to ale auta do 6ti let a 200tis.km. Ale nejmenší náklady jsou fakt na VW.

Na kolik tě celkově vyšlo předchozí Mondeo? Myslím kolik Kč/km i s palivem?