FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Nic proti, ale mam 198 a pripadam si v Mondeu dost vysoko. Pripada mi hazet sem subjektivni nazory na posaz jako dost irelevantni.
Btw. kolena nedostanu pod volant v zadnym aute, a resim nejak? Nikoliv. A to mam rad volant na kratky ruce, coz s dlouhyma nohama nejde moc ruku v ruce, presto to nijak moc neresim.

Nas vykon (96kW) mi prijde tak akorat, mozna bych ocenil o trochu vice. Jsem pravda zvykly na 125kW v benzinu coz mi na auto ve kterym jezdim vice pripada vicemene dostatecne.

To akademik: OK, stačí srovnat Mondeo MK II a MK III. Ty vyšší jsem Jozefovi uváděl spíše pro porovnání co je to sedět vysoko. >:D

Máš pravdu, že jsem počítal Mondeo nahradit S-MAXem ale když jsem v něm jel, tak mi motor 1.8TDCI připadal hrozně slabý a rozměry auta moc veliké, proto jsem sáhnul po Mondeu 2.2TDCI. Dnes vidím, že stejně ten výkon využiju minimálně a kufr Mondea je pro mě malý, je totiž menší jak u MK II. Prodat Mondeo nemůžu, je na leasing a finanční ztráta by byla neúnosná. Měl jsem nabídku na Renault Espace 2.2dCi ale chtěl jsem Ford.

Ale vím, že příští auto nebude nízké, to mi nevyhovuje. A díky za radu, vážím si jí. ;-)

Zajímalo by mě, proč jsi šel z Peu 806 do Mondea a co ti změna přinesla.

Kutile, nezlob se ale nemůžeš tyto auta co jsi vypsal ohledně výhledu, že jsi utopený atd. srovnávat s Mondeem. Já jsem šel do Mondea z Peugeotu 806 ale šel jsem do toho s tím, že přecházím do auta jiné kategorie. Prostě kdybych chtěl srovnávat, musel bych si koupit např. Peu 807, Renault Espace atd. Prostě kdo asi přejde z Ferari nebo Lamborgini do Oktávky taky si asi bude vychvalovat výhled v Oktávce a pohodlné couvání. Myslíš že je to dobré srovnávat? Prostě potřeboval jsem mnoho místa a výhled jak z traktoru? Tak jsem si koupil Peu 806 a byl jsem 8let maximálně spokojen. Nyní preferuji něco jiného, tak jsem si koupil Mondeo.Z Tvých příspěvků soudím, že ty asi potřebuješ klasické velké rodiné auto např. Peu 807 .Doporučuji proto prodat Mondeo, koupit velkorozměrové rodiné auto a budeš šťastný muž. Věř mi, myslím to velmi úpřimně. ahoj. :yes:

To Jozef0351: Mám 188cm a když dám sedačku co nejvíc nahoru, tak nedostanu kolena pod volant. U Mondea MK II jsem tenhle problém neměl.

Focus jsem měl půjčený, když opravovali moje staré MOndea a připadal mi uvnitř větší jak zvenku.

Skuz si ale sednout do C-MAXe nebo S-MAXe nebo VW Touran nebo Opel Zafira nebo Renault Grand Scenic. Chvilku jezdi a pak si sedni do Mondea.

A vidíš, že najednou máš pocit, že z Mondea nic nevidíš, že jsi v něm utopený a že sedíš hrozně nízko. Ford tvrdí, že udělal okna u MK III menší oproti MK II, a že je to dnešní trend, ale auta jiných automobilek mají okna mnohem větší.

Už jsem uvažoval i o tom, že bych sedačku v Mondeu podložil aby sice byla výš, ale ne tak vpředu a teď jen sháním někoho, kdo mi udělá podložky pod šrouby sedačky. :-!

Kutil to je nezmysel. Čísla sú jedná vec a realita druhá. Sadni si do Focusa a musíš cítiť ten rozdiel.
Čo sa týka sedenia tak ja mám naopak dojem že sedím vysoko :-) .
Mám 186 cm a sedadlo takmer v najvyššej polohe. Vidím celú kapotu. Ale ak si dám sedadlo nižšie tak si pripadám ako v kokpite lietadla. To sa cítim fakt nepríjemne.

To akademik: Jak se ti líbí S-MAX zezadu? Svezl jsi se s ním někdy? S motorem 2.5 je to pěkný divoch a myslím, že by jsi mu s Mondeem jen těžko ujížděl. Je neuvěřitelné jak ten vývoj podvozku pokročil.

Jak v Escortu, tak v Mondeu MK II jsem si připadal, že sedím hrozně nízko. Bylo to znát i při nastupování i vystupování. Alespoň ale tyto vozy měly veliká okna a lištu dveří (mezi dveřmi a sklem) relativně nízko a tak pocit sedění dole nebyl tak strašný. Ale Mondeo MK III má lištu okna cca o 5cm výš a tak člověk má pocit, že sedí úplně na zemi a že díky menším oknům sedí v tanku. Jezdím ještě s Grand Scenicem a tam mám pocit, že sedím na střeše Mondea a přitom auto sedí jak přibité a nemá problém s náklony.

Mondeo MK IV je také hrozně utopené.

Naopak třeba C-MAX čí S-MAX mi připadají úplně v pohodě a i když je auto repativně vysoké, tak to na jeho jízdní vlastnost nemá až takový vliv. C-MAX je optimální velikostí s kufrem objemu Mondea. S-MAX je úplně o něčem jinám. Je to z vnitřního pohledu obrovský koráb. Je zajímavé, že cenivý rozdíl Mondeo MK IV a S-MAX není až tak veliký.

Ale to jsem odbočil. Focus je skutečně širší i vyšší jak Mondeo a dokonce i prostor pro posádku je podle dokumentace ve Focusu větší.

Porovnání Focus a Mondeo ve verzi kombi vychází takto:

Focus je o 3cm širší, o 6cm vyšší, o 4cm má vyšší kufr, o 2cm širší kufr

Focus má kufr jen o 10cm kratší jak Mondeo i když je Mondeo o 33cm delší jak Focus!!!

Vpředu je prostor pro hlavu stejný, prostor pro nohy má větší Focus o 3cm, ve výši ramen je Focus o 1cm širší

Vzadu je stejný prostor pro hlavu, Focus má o 1cm menší prostor pro nohy a o 0,8cm je užší ve výši ramen.

Z toho vychází, že vnitřní prostor Focuse je větší nebo stejný s Mondeem i když je Mondeo o 33cm delší a má o 11cm větší rozvor!!! Jediný roddíl je v tom, že Mondeo má kufr delší o 10cm.

Z tohoto pohledu je nepochopitelný rozdíl ceny Mondea a Focusu, protože Mondeo z pohledu rozměrů nic nepřináší. Samozřejmě je rozdíl v kvalitě interiéru, bezpečnostních prvcích a motorech.

Když ale srovnám Escort a Mondeo, tak ten rozdíl byl nesrovnatelně větší. :-)

Myslím že Focus je papierovou šírkou porovnateľný Mercedosom E. Ale to nie je vôbec podstatné. Stačí si sadnúť do vnútra. Aj v porovnaní s Mondeom je podstatne menší.
Čo sa týka hluku tak aj mne sa zdá motor niekedy tichší. Či je to RJ, palivom alebo ušami je jedno. Tiché auto Mondeo nie je. Neviem na aké autá ste boli zvyknutí. Kutilove staré Mondeo muselo byť dosť nepodarené lebo moje terajšie je tichšie (motor) ako nové 1,8 TDCI a len o chlp tichšie ako moja stará Carisma. Hluk od podvozku a aerodynamický hluk je podľa mňa rovnaký v TDCI aj v benzíne.
WinDiesel tu síce voľaky niečo písal o snímači hluku ktorý prispôsobuje správanie RJ tomu hluku. Sľúbil sem dať link kde sa o tom píše, lebo nikde som nič o tom nenašiel.(okrem diskusií). Ale to sa netýkalo znižovania hluku motora. Naozaj by som rád vedel ako to funguje keď doteraz sa nepodarilo vyrobiť tichý diesel. Vždy je to len odhlučnením motora a auta ako takého. Jediné čo viem isto je, že existuje senzor klepania, či má to isté aj diesel neviem, ten asi funguje ako snímač hluku, ale neupravuje hluk motora.

Já nevím jak ty, ale já preferuji auto vždy , které je širší než vyšší.Prostě mrknu na auto zezadu a šířka musí co nejvíce převažovat nad výškou( hlavně u sport. vzhledu, kterým Mondeo je)Z mého hlediska je prostě výška v tomto případě na závadu. >:D

Taky jsem si všiml a dokonce myslím, že Focus je širší. Uvnitř to už ale to samé není, stačí si sednout.

Ahoj, dnes jsem stál vedle Focusu a překvapilo mě, že mimo toho, že má Mondeo o 30cm delší kufr, tak je stejně široké jak Focus a Focus je dokonce vyšší jak Mondeo. Jen chci říct, že rozdíl mezi Mondeem a Focusem je neskutečně malý. Každá další generace Fordů je větší a vyšší.

Josef:
Musím se Kutila zastat. ŘJ skutečně může různými strategiemi snižovat hluk motoru, konkrétně hlučnost spalovacího procesu.
Ty jsi vždycky se vším hrozně rychle hotov.
Prosím važ slova. A když nevíš, zjisti si to než něco kategoricky prohlásíš, aby jsi čirou náhodou nebyl za hlupáka.

To Jozef0351: Ano, mám také letní P6000, ale neměl jsem s nimi problémy. Možná jsem byl zvyklý na hluk z předchozího Mondea a teď už jsem si zvykl a slyším co jsem ze začátku neslyšel. >:D Teď mám zimní Continental a ty jsou taky v pohodě. Teda až na to, že se s nima člověk super zahrabe, ale to jsem přičetl váze vozu. Musím se přiznat, že hluk je věc, která mě v mém Mondeu trápí nejmíň. ;-)

Současné Mondeo je moje nejtišší auto. :-) A to mezi ně počítám i benzíny.

Kutil fakt neviem kde ty na tie nápady chodíš :-)
Raz ti rezonuje zvuk od náklaďáka teraz od pneumatík... Skôr je to tým že niekedy máš zaľahnuté v ušiach. TDCI je hlučný ako každý iný diesel strednej triedy a žiadna RJ s ním nič neurobí. Navyše Mondeo je podpriemerne odhlučnené auto vo svojej triede. Ja mávam tiež niekedy pocit že auto ide tichšie ako inokedy ale je to skôr môj subjektívny pocit. Mňa absolútne netrápi motor ale značný hluk od podvozka. Originál Pirelli P6000 boli extrémne hlučné od nova ( dúfam že to bolo gumami a nie je to vlastnosť auta ) a je mi divné že ty si sa na ne zatiaľ nesťažoval. Mám dojem že si mal tie isté gumy.

Ahojte.Mam tady zase jedno věčné téma.
Když se rozjíždím na nejakou rychlost, a necham při tom trochu proklouznout spojku,docela to tak nějak zacvaká.A teď oblíbená otázka ;-)Dělá vám to taky ? :-O

Ahoj, dnes ráno jsem jel po dálnici a auto hučelo jak letadlo při startu. Takový dunivý zvuk ve vlnách. Jako když se jede po vlnovci. Jiné dny jsem to nepozoroval. Když jsem vyřadil, tak se ten zvuk změnil a nebyl tak výrazný. Jako by motor chytil rezonanci s pneumatikami. Bylo to zajímavý, někdy mám pocit, že se TDCI chová pokaždé jinak (co se týče zvukového projevu). Někdo tu psal, že hlučnost motoru je snižována tak, že ŘJ poslouchá zvuk motoru. Může to být tím?

Prosím vyvarujte se zbytečných připomínek, jen mě zajímá, jestli Vám to nedělá taky.

A ještě jeden dotaz. Když lehce přidám plyn, tak někdy motor vydá krásný pravidelný zvuk a někdy je to takové nepravidelné, jakoby rozhádané.

Jinak je Mondeo 2.2TDCI ve své třídě super auto a už bych ho neměnil. ;-) Hlavně ten zátah...

Aby si videl auto v tzv. mŕtvom uhle.

Proč je zrcátko u řidiče dělené-jakoby prasklé? Jestli je to pro lepší vidění, tak to nepozoruji. dík >:D

To Jozef0351: nechtěl jsem obhajovat motory TDI, jen jsem chtěl říct, že TDI 66kW a hlavně 81kW byly na svou dobu velmi úsporné, živé a relativně tiché motory (jak jen můžou motory s přímým vstřikem (bez komůrky) být :-) ). V té době měl Ford akorát 2.3D (mimochodem nebyl to špatný motor) a 1.8TD který měl pro změnu velmi špatné jméno. Škoda, že Ford nedával do Mondea alespoň ty 1.8TDDI.

Pokud vím, tak si nikdo nikdy na TDI (nemluvím o TDI PD) nestěžoval, tak jako na TDCI motory.

A TDI motory mají opravdu při startu a kolem volnoběhu hodně traktoroidní zvuk. To platí hlavně o TDI PD, které byly vývojem do slepé uličky. Myšlenka je dobrá, ale technická konstrukce složitá a poruchová. Klasický C-R je mnohem více odolný.

V žádném případě jsem nechtěl vyvolávat žádné rozbroje na fóru a pokud se tak stalo, tak se omlouvám. ;-)

Nechápem tú vašu diskusiu. Stačí sa pozrieť do tabuliek. Octavia 103 kW má spotrebu 5,5, Mondeo TDCI 5,9 - 6,1 l, Passat 103 kW 6,1 l. Octavia je podstatne menšie auto takže má menšiu spotrebu. Rozdiel je hlavne v spotrebe v meste, čo je logické, lebo v Octavii ten motor rozbieha menšiu hmotnosť. Pri konštantnej rýchlosti, resp. mimo mesta je spotreba v podstate rovnaká. Octavia 4,6, Mondeo 4,7 - 4,9, Passat 5,1. V praxi to závisí od štýlu jazdy. TDCI aj TDI je na tom v podstate rovnako. S hlukom je to podobné. TDI v Octavii je hlučnejší lebo je to menšie, horšie odhlučnené auto. Superb alebo Passat s rovnakým motorom je porovnateľný s TDCI. Vo všetkých ten diesel počuť. Jediný problém TDI sú emisie a preto tie motory končia. Zabudnite na rozprávky že TDI jazdia na vzduch a TDCI sú v rámci triedy tiché.