FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Na vetroňoch sa lepia špáry na kabíne lepiacou páskou. :-) Osobne si ale myslím že to nepomôže a je tými zrkadlami. Ak to pomôže daj vedieť. V zime ma to pekne serie.

No já bych to přilepil jenom na jednu stranu !!!! :-) Nemyslel jsem zrovna to zalít epoxidovým lepidlem :-)

Aha! a jak potom budes sklapet zrcatka??

...tak jsem si myslel, že vzbudím větší zájem !!! :_)

No , podle mě to nejsou turbulence za zrcátky. Ale to, že v tom sklopném kloubu je mezi zrcátkem a držákem škvírka, kam se voda logicky dostává, ale taky tam je ta škvíra dost velká na to, aby jí při větší rychlosti profoukl vzduch a ten pak plive na druhém konci té škvíry velké a špinavé kapky na boční oknoo tam, kde se naopak normální voda při jízdě díky aerodynamice nedostane. Takže se tam ty kapky kupí ale nesmývají se . Zvláště efekt mléčného skla v zimě , když ta sůl zaschne je dokonalý.

Uvažuji tam do té škvíry zkusit přivřít nějaké tenké těsnění, které by neumožnilo průchod vzduchu tou škvírou..........

DIM: to je od zrcatek- delaji se za nima turbulence. Staci zrcatko sklopit nebo utrhnout a je po problemu:)
Do auta mi netece nikudy, ale bordel tam mam neskutecny. Kutilovo auto je proti tomu uklizeny pokojicek..
Kutile ty jsi z Prahy (original, nevidlak??) ?

Kutil, mám pre teba riešenie [odkaz]
Ak ti ani to nebude stačiť tak potom v kamenolomoch majú ešte väčšie. :-)
S tým zatekaním máš výnimočne naozaj reálny problém. Mne tečie iba do kufra keď ho otvorím.

Tak ještě jedeń postřeh o špinění :

Když je teď taková ta špinavá sračka, tak se mi vždycky při rychlejší jízdě ušpiní dolní přední část předního okýnka takovým obloukovitým zacákáním, že v podstatě nevidím do zrcátek. Přišel jsme tomu asi na kloub.........

To Kafe: To auto pracuje každý den od 7mi do 20hod a jestli jsi si nevšim, tak je venku mokro, sníh a protože jezdím po Praze tak i neskutečné bláto a bahno. Z Prahy se totiž stalo velké staveniště pro ty vidláky co se ženou na Prahu s vidinou vysokých příjmů. Pražaci pro změnu z Prahy utíkají. Ale staví se a zastavuje úplně všechno. V okolí mého bydlení i práce se zastavují parky, detské hřiště, staví se domy na garáže, na trafostance, na obchody, ruší se parkoviště. Takže pokud bych měl mít auto čisté, tak bych nemohl nikde jezdit. Tos auto neviděl celé, bahno až na střeše, z bočních oken není vidět. A pokud ho umeju, tak je to za 1/2 dne stejné. Tohle Mondeo se špiní mnohem výš než MK II. Příště jedině vyšší auto, aby se tak nešpinily okna.

A ta guma tam je, ale asi moc nefunguje. ;-\

DIM: slo o tohle [odkaz]
Neoriginalni kolo nedoseda rovnomerne celou plochou protoze nema (na rozdil od originalniho kola) vybrani dosedacich plosek v okoli sroubu-viz DR+hope. Stacilo podlozky sundat a je po problemu.

Kutil: Kdyz vlezu do studeneho auta (okolo nuly), tak teplo mam asi po 5min. Jedu ale z mirneho kopce s peti zastavkami na semaforech. Pak je dalnice 80km/h a tam uz to topi hezky.
Kdyz jedu normalne po rovine a motor vetsinu casu pracuje v otackach 1500-2000, tak je tam teplo driv. Ale o kolik driv to nevim.
Letni mam 18" 225/40, zimni 16" 205/55. Rozdil spotreby je pravdepodobne zpusoben nizsim valivym odporem a zrejme i rozdilem polomeru kola (je tedy castecne fiktivni, protoze ujedu "vic") ale o tom uz jsem tu psal.
Streky jezdim asi nadprumerne dlouhe a vesmes po velmi dobrych cestach.

Kutil, ty kokso, riadny bordel mas v tom aute :-) . Este ti nerastie kukurica pod sedadlom?

Inac vsimol som si ze mas spinavy aj plech na hornej strane podbehu, ty tam nemas tesnenie ze a ti to spini?

Gratuluji, řezníku !!!

a teď mi ještě , prosím, stručně napiš, o co vlastně šlo . Chyběly nějaké podložky ?? Dal je tam servis ?? Kolik stály ?? O co si mám říct, kdyby se mi to stalo taky ??

´Jo, Kutile, tak to znám, bohužel, dobře....... Postupně mi teklo v podstatě přes všechny 4 dveře, a když stálo auto na zahradě trochu nerovně, tak mi klidně nateklo do auta přes noc při normálním dešti několik cm vody pod sedadlo( vzadu ). Neodstranili to nijak, pak už jsem to naštěstí řešit nemusel......Asi to potřebuje nové celé to těsnění kolem dveří. Ale přece jenom : všiml jsem si, že se mění průřez toho těsnění zhruba na úrovni zpětného zrcátka. A tam je vidět ( pokud je voda zvenku špinavá) , že se dostává za těsnění směrem do interiéru, teče sice dále po sloupku dveří kolem pantů dolů, ale tam právě nakonec skončí v té jamce , jak máš na fotce. POkud bude pršet hodně, tak máš ráno normálně pod nohami vaničku s vodou.........

Ahoj, několikrát jsem už pozoroval, že v místě dolního předního rohu gumy dveří u řidiče stojí voda a teče do vozu.

[odkaz]

Nemáte někdo stejný problém?

To Jozef0351: Když jsem měl Mondeo 1.8 benzín, tak teplý vzduch, při venkovní teplotě kolem 0°C, začal foukat tak po 500-800m. Mondeo 2.2TDCI k tomu potřebuje 3-5km. Ještě že mám vyhřívání sedačky. Možná je to ale tím, že benzín měl manuální klimu a TDCI má automatickou.

A k tankování: Když tankuju a je plná nádrž, tak chvíli počkám, v nádrži zabublá a když ještě zakývu s autem, tak tam taky pár litrů ještě dostanu. Ptal jsem se na to v servisu a říkali, že nad nádrží je ještě prostor pro expanzi paliva při ohřátí nádrže a ten se do objemu nádrže nepočítá. Takže pokud jsi vyjel nádrž úplně, tak tam po hrdlo těch 62litrů můžeš dostat.

Neviem prečo by som mal trepať. Keď niekto neverí nech sa pozrie na spritmonitor koľko tankujem. Strčím pištol do hrdla a keď ju vypne tak ju povytiahnem a pomaly dotankujem 10 l. Samozrejme že nemôže byť zastrčená vnútri. Či nafta viac pení to neviem ale na niektorých stojanoch dotankujem len 4 - 5 l. Nie preto že by vypínalo pištol, ale preto že benzín už neodteká do nádrže. Na tých 10 l prejdem 150 km preto to robím. Keď mi svietil dojazd 0 tak som dotankoval takýmto spôsobom cca. 62 l. Nádrž má 58,5 l takže to sedí.
PP som kontroloval na vzdialenosť 11 tis. km / 14 tankovaní takže meranie to bude celkom presné a výsledná odchýlka vplyvom posledného tankovania bude minimálna. Rozdiel je 0,12 l takže môj PP kecá v priemernej spotrebe cca. 0,1 l do mínusu. Dojazd niekedy trepe ale už ho poznám natoľko, že viem kedy a ako. Má na to presný algoritmus a treba sa ho naučiť, potom je to OK.
Kutil čo máš stále s tým zohrievaním ? Môžem Ťa potešiť, ja mám benzín a teplý vzduch mi začne naplno fúkať až po 2 km. Teraz keď je zima som si to špeciálne kvôli tebe odmeral.

jarda.suchy:
Mám liftback 2.0 96 kW (Euro 4 (asi? - koncem r. 2005 vyrobeno)) a mám taky napsáno 58,5 litru objem nádrže.
Souhlasím s tím tankováním, více než asi 50 litrů málokdy natankuju i když začne svítit hladové oko a i když se pak snažím někdy ještě neuroticky tou pistolí "střílet", tak více než 2 litry už tam nefóknu.
Možná to Jozef myslel tak, že když tankuje ppoommaalluu celou nádrž, tak že se tam více vleze.
(Ale nafta oproti benzínu pění a já nemám chut' tankovat takto pomalu, nemyslím si totiž, že by za mnou čekající řidiči měli dostatek pochopení pro mou úchylku, přidanou hodnotou v podobě rozbité tlamy si tankování kořenit nechci.)
Jinak PP mi po dotankování do plna taky háže zajímavé cifry ohledně dojezdu - i 1100 Km a podobné absurdity. Ovšem po ujetých 400 Km je rafika ukazatele stavu hladiny na půlce a PP se začíná alibisticky schovávat za čím dál menší dojezd ... ha.jzl.
K tomu rozdílu PP oproti reálné spotřebě - vypozoroval jsem, že když např. 50 Km před tankováním jedu ortodoxně katolicky, tak mi pak PP hodí dojezd i těch 1100 Km.
Ještě je otázka, jak kdo často nuluje PP, zjistil jsem, že když vynuluju PP tak co 2000 Km (a tak to dělávám), tak je rozdíl PP/reál přesně těch 0,5 litru. Když náhodou nuluju častěji, rozdíl je menší.

Krkovicka:
Bud' rád, že ty vibrace zmizely, ono totiž šlo usuzovat i na třes rukou, motorické potíže, atd ... :-)

DIM:
Ty jseš drsnej, prý břicho z vibrátoru ... no teda? :-)
Že by ti japonci byli s vývojem těch pomocníků už tak daleko? No, musím na to doma upozornit ...
>:D

Zkus se podívat, jak jsou na tom závěsy a čepy přední nápravy. Já je měnil po 50tis, naštěstí 2x v záruce.

Jezdím s Mondeem, Oktávkou a Grand Scenicem a na té dálnici se nejvíc líbí Scenicu, tam se do kabiny nepřenáší nic. U Mondea i Oktávky je to podobné, někdy mi Mondeo připadá horší, ale to je sedačkama, v Mondeu jsou tvrdší.

Co se týče spotřeby, tak mi najednou s větší zimou vylezla už na 8litrů. Mám problémy s jízdou 1500-2000ot. kde dříve nebyl problém jet za 6litrů. Teď to i při takovýchto otáčkách leze k 7mi. PP mi se skutečnou spotřebou sedí, teda v případě kdy při natankování vynuluju PP a při dalším tankování to zkouknu. Čekal bych, že PP bude měřit tak, že bude dělit spotřebované množství ujetými km, ale asi je potíž v tom, že ŘJ není schopna změřit přesně spotřebované množství a i algoritmus je asi jiný.

Krkovička, co máš za letní a co za zimní gumy? Proč máš v zimě nižší spotřebu? Jak dlouhé štreky jezdíš? Po kolika km se Mondeo ohřeje?

Ja to tu melduju taky porad, ze PP keca. Pri kazdem tankovani ho nuluju a cerpam az mam dojezdovou rezervu. Rozdil byva okolo 0.5-0.8l Pod 6.5 jsem nadrz jeste nevyjel a to ani kdyz jezdim streky. Dlouhodobe 7.2, na zimakach 6.9
Nadrz ma 58l a nejaky deci.

To DIM: ...no konecne to tady napsal i nekdo jiny, hned ze zacatku kdyz jsme auta kopili, se me nezdaly rozdily PP a skutecne natankovanych litru paliva. A to ne v radu desetin,
ale spis jak DIMe pises jednotek litru. Ano do cca 20tKm byla spotreba vyssi - syrovy motor, ale i pote byl rozdil PP vs. natankovane litry cca 1 - 1,8l /100km podle toho jak se na to
slape. A to jsou udaje podle knihy jizd - kdy opravdu vykazuji najete kilometry a natankovane litry - a ne nejake dohady! Stejne tak jako kdyz nekdo napise, ze u 50litrove nadrze je schopen po automatickem vypnuti tankovaci pistole natankovat jeste jednu petinu nadrze - tedy 10litru !!!! - to vypravejte na nadrazi v lamparne. Pokud se me podari dotankovat dalsi palivo, tak je to maximalne do 2litru a to lehounce cvakam jako blazen - takze necvakam!!!
Presne jak pise DIM:
Pokud jedu na svitici kontrolku nacerpat plnou, tak se me nikdy nepodarilo nacerpat vic jak 51l - divam se do knihy jizd!
Na plne nacerpanou nadrz ukazuje PP dojezd podle prave zobrazovane spotreby od 850 - 920km.
Skutecny dojezd je pak vetsinou kolem 700 - 800km!
Taky se dost lisi rozdil spotreby PP vs. natankovani prave u Euro3 a Euro4.
Euro3 keca vic nez Euro4. Spotreby podle PP na Euro3 pri ekonomicke jizde jsou na neuveritelnych hodnotach pod 4,5l/100km - aspon podle zdejsich dikutujicich. Me se opravdu pri hodne defenzivni jizde na Euro4 podarilo jet podle PP nejmin na 5,7l !!! Skutecnou spotrebu podle natankovani a najetych kilometru pri takoveto defenzivni jizde po me nechtejte - vic jak par desitek km se to neda vydrzet. Notabene se takovych spotreb a jizd da v dnesni dobe dosahnout snad pouze v pozdnich nocnich nebo brzkych rannich hodinach! Nehlede na to, ze se pri tom musi motor podtacet, coz mu rozhodne podle zvuku nesvedci. To radsi pojedu na kole.
DIMe co mas za motor? 2,2TDCi a Euro3 nebo 4?
Nejsem si 100% jist, ale mam za to, ze mondeo ma oficialne 54litrovou palivovou nadrz?
Mozna se mylim - kolik je oficialni udaj vyrobce objemu palivove nadrze - lisi se kombi a hatch?

akademik: to zrejme my vsichni, ale bohuzel je to normalni. Mma to ovsem i sve vyhody-obcas vozim z Prahy do Brna synovce a neter- po Velky Beranov kvici, pak uz spi-krasne je to udrnca:)
Na 16" je to jeste komfort- zkus nekdy pritvrzeny podvozek a 18" a jed se projet na D1 mezi Rousinov a Vyskov v pravem pruhu.