FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Pepek, DR a spol. Dajte sem odkaz kde sa píše o celkovej hmotnosti súpravy 4250 kg.
Ja sem naposledy dávam odkazy kde sa uvádza 3500 kg.
[odkaz]
[odkaz]

Pepek a spol.: Na také stupídnosti sa naozaj nedá normálne reagovať. Buď čítať vieš alebo nie. Nižšie máš niekoľko odkazov ktoré to jasne vysvetľujú. Ten slovenský je dokonca priamo od zdroja. Žiadne domnienky ako tie tvoje. Ak máš iné info tak to sem daj. Ak nie tak sa aj s nechápavými kolegami v tichosti pouč. Už som hrubý ale na tie vaše stupídne domnienky sa nedá ináč reagovať. Ak nerozumieš po slovensky, Olewr1 ti to už vysvetlil po česky. Ten bod "C", ktorý dopĺňa bod "A" a "B" je rovnaký aj v slovenčine a jasne hovorí že pre sk. "B" môže byť jazdná súprava max. hmotnosti podľa TP 3500 kg. Je jedno či toľko vezieš alebo nie. ŽIADNYCH 4250 !!!! Vozík s CELKOVOU hmotnosťou 750 kg môžeš s vp sk. "B" ťahať iba ak má ťažné auto CELKOVÚ hmotnosť nižšiu ako 2750 kg.
Olevr1: Avia, s výnimkou A15 tuším, má CELKOVÚ hmotnosť viac ako 3500 kg.
Policajt kontroluje pri vodičáku sk B:
- Celková hmotnosť auta uvedená v TP musí byť nižšia ako 3500 kg.
- Ak je pripojený vozík, nesmie byť CELKOVÁ hmotnosť vozíka vyššia ako 750 kg, a súčet CELKOVÝCH hmotností auta a vozíka nesmie byť viac ako 3500 kg.
- Keby mal váhu tak skontroluje či vozík neváži viac ako 750 a auto viac ako 2165 (Mondeo). Ak vyhovujú, spočítavať nič nemusí, lebo je jasné že nemôžu spolu vážiť 3495 kg čo je max hmotnosť súpravy Mondea s vozíkom.
V prípade vodičského preukazu sk B+E:
- Auto dtto.
- Pri vozíku skontroluje či nemá CELKOVÚ hmotnosť uvedenú v TP vozíka vyššiu ako je uvedená maximálna hmotnosť vozíka v TP ťažného auta. V prípade Mondea 2.0 TDCI 1800 kg.
- Ak má váhu tak odváži či vozík nemá viac ako 1800 kg a auto viac ako 2165 kg. A následne to spočíta či celá súprava nemá viac ako 3495 kg.
Rovnako ako celková hmotnosť auta je aj celková hmotnosť súpravy len na vodičovi.Koľko naloží.
Policajta bez váhy v prípade Mondea zaujíma iba či má celkovú hmotnosť uvedenú v TP nižšiu ako 3500 kg a či má vozík celkovú hmotnosť menšiu ako 750, prípadne 1800 kg.
V prípade npr. môjho Transita skontroluje to isté, pri vozíku skontroluje či je do 750 kg alebo do 2000 kg. Ak ma kontroluje na diaľnici tak skontroluje či celková hmotnosť vozíka uvedená v TP od vozíka a celková hmotnosť auta uvedená v TP auta nie sú vyššie ako 3500 kg. Ak áno, tak skontroluje či mám diaľničnú známku nad 3,5 t. Ak má váhu tak skontroluje či nevážim viac ako 4500 kg.
Neviem to jednoduchšie vysvetliť a neviem dať relevantnejší odkaz ako je odkaz priamo na ministerstvo. Vid odkazy nižšie.

Tak pánové, pořád čekám, zda přijmete sázku. Teď už opravdu dopíjím jednu z posledních Metax a potřebuji doplnit zásobu >:D

pepek: pozri si stranky ADAC, OAMTC atd.
Ani s vodicakom B+E NEMOZES PREKROCIT celkovu hmotnost supravy 3.500 kg. A nejedna sa o momentalnu (odvazenu na ceste) hmotnost, ale o sucet papierovych hodnot celkovej hmotnosti (teda celkova hmotnost auta + celkova hmotnost privesu, ako su uvedene v TP).

V nemcine to znie takto: s vodicakom "B" mozes soferovat:
" * Leichte (ungebremste) Anhänger bis 750 kg
* Schwere Anhänger, wenn das höchstzulässige Gesamtgewicht des Anhängers das Eigengewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigt und die Summe der beiden höchstzulässigen Gesamtgewichte nicht mehr als 3.500 kg beträgt.
* Wer noch schwerere Anhänger ziehen möchte, sollte gleich mit geringem Mehraufwand den B + E - Führerschein machen. Mit dieser Lenkberechtigung darf mit einem herkömmlichen PKW jeder (schwere) Anhänger, z.B. Wohnwagen, Bootsanhänger, etc. gezogen werden.
Auflaufgebremste Anhänger dürfen aber - trotz B + E -Führerschein - nur dann gezogen werden, wenn das Gesamtgewicht des Anhängers (Eigengewicht und Zuladung) das höchste zulässige Gesamtgewicht (bei geländegängigen Fahrzeugen der Klasse M1 das 1,5fache höchste zulässige Gesamtgewicht) des Zugfahrzeuges nicht überschreitet. Weiters dürfen auch die in der Typengenehmigung angegebenen Werte nicht überschritten werden."

to akademik: dík za odkaz , nahlídl jsem tam, co se týče ceny za kilometr pro naše osobáky , tak jsem někde na netu našel, už nevím - ale bylo to myslím na webu státní správy - něco o 0,80 kč/km , bylo tam něco i o tom , že uvažují o zpoplatnění i silnic nižších tříd, akorat nemá cenu se s tím trápit a řešit t o nějak, protože to stejně nejsme schopni ovlivnit, naše (veřejné) mínění bohužel v tomto státě nikoho nezajímá, tak proč se tím trápit.

to Akademik, DR a pepek:

takže odstavce 4c) si prostě není potřeba všímat, protože si myslíte, že místo 3500kg tam má být 4250kg!!! To je opravdu zajímavá interpretace Silničního zákona. Jak vnímáte ostatní paragrafy, kde se vyskytuje nějaká cifra, taky si jí přizpůsobíte podle toho co se vám zrovna hodí. To by se mi líbilo!
Směrnice EU nenahrazují v žádném případě platné zákony kterékoli členské země (někdy bohužel, jindy bohudík), ale je pouze snahou EU zákony co nejvíce sblížit a postupně sjednotit. Silniční zákony se pokud vím žádnými společnými směrnice EU neřídí, v různých zemích je povolena různá hladina alkoholu, různé rychlosti, nejsou všude stejné bodové systémy a sazebníky pokut, ne všude se přes den svítí ...

to akademik: Já moc dobře vím, o co ti jde. Je to současný stav u kamionů a výklad MD v tomto případě jde sice IMHO proti duchu zákona, ale přináší výnosy do Fondu dopravy, stylem "ať to stojí, co to stojí, oni to dopravci zaplatí a budou držet hubu". Toto stejné by naši "moudří" posr(l)anci nově chtěli rovnou zakomponavat do znění zákonné normy, čímž by odrovnali hrozně "přívěsářů", ale přínos do státní děravé pokladny by byl a oni by se mohli být v prsa, jak jsou moudří

to all: myslím , že je to na právní rozbor, zadáme to advokátovi se specializací na dopravní problematiku - zatím jsem z toho jelen
Faktem je(stavěla mě hlídka VB) , že když jsem jel Transitem a s vlekem 750 kg +- , tak ho zajímalo co je v TP, nechtěl nic vážit, nad 4250kg musím mít prý tachograf, pokud by mě zvážily a já měl nad 3500kg je to řešeno jako jízda bez řidičského oprávnění(mám pouze B, bez E).
Formulace jak to bude s mýtem u našich aut s koulemi jsou zatím nejasné, takže počkáme až se to vyvrbí, a já budu pro jistotu jezdit raději do 3,5 t, vč. vleku.

Je mi skutečně líto, že jsem toto téma vůbec založil.Chtěl jsem prostě upozornit na připravovaný nespravedlivý zákon resp. paskvil. O řidičských oprávněních zde nebyla řeč ale pochopitelně 100% pravdu má DR a Pepek. Tímto konstatováním bych toto téma rád uzavřel. díky :-)

Zákon platí jednoznačně jeden a ten musí vycházet či být v souladu se směrnicí EU, takže s "B" lze řídit soupravu 3500 + 750 = 4250kg. Pokud se chceš vsadit o druhý karton, tak se přidej k Jozefovi a už raději jdi nakupovat, protože mi dochází zásoby :-!

To pepek: možná, že v některých krajích ČR neplatí ze silničního zákona §81 odstavce 4a) a 4c).
Ještě jednou to zkusím zopakovat:

Odstavec 4a) říká, že s B-čkem mohu řídit vozidlo do 3,5t s připojeným přívěsem do 750kg ...
Odstavec 4c) říká, že s B-čkem mohu řídit soupravu o celkové hmotnosti 3500kg ...

Odstavec 4c) je zde právě proto, aby si někdo nevysvětloval 4a) jako 3500kg+750kg.

to Jozef0351: nejsem si úplně jistý, jestli se bere skutečně naložená hmotnost. Vždyť, když pojedeš např. s Avií bez nákladu, taky nepřesáhneš 3500kg a musíš mít C-čko, když pojedeš s prázdným autobusem nestačí ti C-čko musíš mít D-čko.

Milý slovenský příteli, jste již v EU? Pokud ano, tak se i na vašich pozemních komunikacích musí používat stejná pravidla vyplývající z členství v EU. Pokud máš nutkání se vsadit, tak zde zanech své plné jméno a adresu a já to beru jako veřejný příslib, že okamžitě po mnou dodaném relevantním odkazu splníš svůj závazek a neprodleně odešleš či dopravíš na mnou udanou adresu karton 7* Metaxy?
Jsi ochoten toto splnit?

Pepek: Kľudne by som sa stavil. Ale uprednostnil by som Jack Daniels :-) .
Ja som uviedol odkaz na svoj max. dôveryhodný zdroj. Obávam sa že si vedle jak tá jedle. Ak máš iné info tak sem daj odkaz odkiaľ čerpáš svoje mylné informácie.

Pánové, běžte vrátit řidičáky a raději nejezděte s přívěsem. Pokud vám DR opakovaně napíše, že v ČR je maximální celková hmotnost jízdní soupravy s vlekem do 750kg pro sk"B" 4250kg, tak má pravdu. Prostě to vezměte jako holou skutečnost a nevymýšlejte nějaká divoká spojení. Pokud ani nyní neuvěříte, je to jen a jen vaše chyby a neznalost.
btw. Kdo se chce vsadit o kartón 7-mi hvězdičkové Metaxy?

Olewr1:
Nie celkom. V tvojom prípade môže byť skutočná hmotnosť súpravy max. 3495 kg bez ohľadu na to aký máš vodičák. S "B" môžeš ťahať iba 750 kg, takže ak má auto max. 2165, spolu nedosiahneš viac ako 2915 kg. Keby si mal B+E, môžeš ťahať vozík s celkovou hmotnosťou podľa TP 1800 kg, ale skutočne môžeš naložiť iba toľko, aby si neprekročis skutočnú hmotnosť ( keby ťa postavili na váhu ) 3495 kg. Ani jednu dodávku čo mám nemôžem naložiť s povoleným vozíkom doplna ani keby som mal vp. B+E, lebo by som vždy prekročil max. povolenú hmotnosť súpravy pre dané auto. To ale policajti bez váhy nezistia.

to Jozef3571: jsme myslím ve shodě:

Mám B-čko:

1. mondeo může sice tahat vozík 1800kg, ale já jsem omezen 750kg, maximální hm. soupravy je pro mně 2915kg(2165+750)
2. kdybych chtěl tahat těžší vozík, potřebuju B+E, ale vozík by mohl mít spolu s autem max. 3495 (max. hmot. soupravy podle TP), t.j. nemůžu připojit vozík s větší povolenou celkovou hmotností než 1330kg.

to pallas: obávám se, že máš pravdu a B-čko je na vozidlo samotné nebo soupravu do 3500kg, jakmile překročíš 3500kg musíš mít C-čko. Takže i kdyby mělo mondeo povolenou celkovou hmotnost soupravy větší než 3500kg (u dodávek to je běžné), nesmím s B+E tahat vozík s celkovou hmotností větší než 1330kg (jak jsem uvedeno v bodě 2. tohoto příspěvku).

Ak sa mozem zapojit do vasej debaty, chcel by som len dodat: na Slovensku je maximalna povolena hmotnost supravy , ktoru je mozne riadit s vodicskym preukazom skupiny B, a s dialnicnou znamkou pre osobne auta 3500 kg - sucet celkovych hmotnosti vozidla a privesu, tak ako su uvedene v TP.
Policajti z toho maju zlatu banu: pravidelne kasiruju velke pokuty od poliakov, ktori cestuju napriklad vo VW Transporter s pripojenou "lafetou" teda 2napravovym privesom na prevoz aut.
Neobstoji vyhovorka, ze prives je prazdny, a nevazi viacej nez 300-400 kg. Akonahle ma auto celkovu hmotnost v TP napriklad 1800 kg, a max. celkova hmotnost privesu je napr. 1800 kg, pre jazdu po dialnici je potrebna dialnicna nalepka DO 12 TON, teda najblizsia vyssia nez ta, ktora je pre osobne auta.
V pripade jazdy bez takej dialnicnej znamky je mozne na mieste ulozit blokovu pokutu vo vyske 2000 SK, a pripad sa dalej odosiela na prislusny krajsky urad, ktory je opravneny udelit pokutu do vysky 10-nasobku ceny potrebnej dialnicnej znamky.

Takisto vodicsky preukaz: akonahle nie ste majitelom vodicskeho preukazu skup. C, a soferujete supravu, kde sucet celkovych hmotnosti auta a privesu presahuje 3.500 kg, je to posudzovane ako jazda bez vodicskeho opravnenia, a policia ma pravomoc zabranit vam v dalsej jazde, resp. aj dat odtiahnut supravu na vase naklady. Okamzita hmotnost nikoho nezaujima, policajti supravy neprevazuju, zaujima ich iba udaj v TP.

O tomto by vedeli rozpravat napriklad nemecki ci skandinavski karavanisti, ktorych zvyknu skasirovat policajne hliadky na dialnicnom useku Kuty-Bratislava. Samozrejme, korupcia kvitne..

DR:
Už naozaj naposledy. Tu je opäť odkaz na Ústredný portál verejnej správy SR:
[odkaz]
Odkaz na českú stránku:
[odkaz]
Olewr sem dával tuším tiež nejaký odkaz. Takže máš to tam napísané jasne slovensky aj česky, slovenská verzia je priamo od zdroja. UPVS nie su žiadne moje výmysli. Dokonca česká aj slovenská verzia je rovnako formulovaná, takže asi pochádza ešte z čias Československa. Bod C jasne hovorí koľko môže byť celková hmotnosť jazdnej súpravy. V prípade sk. "B" je to 3500 kg, nie 4250.
CITÁT:
"Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení
a) motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 2, 3 a motocyklu o výkonu nad 25 kW nebo s poměrem výkon/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg nebo motocyklu s postranním vozíkem a s poměrem výkonu/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3500 kg a s nejvýše 8 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg,
b) traktorů a pracovních strojů samojízdných, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3500 kg,
c) jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla."

Olewr: Omluvu přijmam :-)
Bol som sa pozrieť v robote do TP. Transit, Transporter, Vivaro, Mazda E2200 je z pohľadu zákona to isté ako Pajero, Mondeo atď. Všetko sú to autá s celkovou hmotnosťou do 3,5t na ktoré stačí vodičák sk. B. Môžeš za nimi ťahať vozík s celkovou hmotnosťou (max. teoretická hmotnosť) 750 kg s vodičákom sk B. Ale Transit môj má npr. celkovú hmotnosť 3000 kg, takže môžem s "B" zapojiť maximálne vozík s celkovou hmotnosťou 500 kg aby som neprekročil maximálnu teoretickú hmotnosť celej súpravy 3500 kg. Je jedno či je vozík a auto prázdne. Aby som mohol využiť celú teoretickú nosnosť súpravy ( 4500 kg ) a mohol som zapojiť vozík s max. hmotnosťou 2000 kg (všetko sú údaje z TP), potrebujem vodičák sk B + E. Ale nemôžem naložiť auto a vozík doplna, lebo by som dosiahol hmotnosť 5000 kg, čo je o 500 kg viac ako max. prípustná hmotnosť súpravy pre dané auto ( údaj z TP 4500 kg). Je to podobné ako s tvojim Mondeom. Môžeš ťahať vozík s celkovou hmotnosťou 1800 kg, ale nesmieš naložiť auto a vozík viac ako udáva TP. Keď ťa zastaví policajt a máš s takou súpravou vodičák sk. B + E, musel by ťa odvážiť aby ti dokázal že si naložený viac.
Ale keď ti kontroluje diaľničnú známku alebo vodičák sk. "B", skontroluje a spočíta iba údaje z TP. Celková hmotnosť auta + prívesu nesmie byť spolu viac ako 3500 a vozík nesmie mať viac ako 750 kg. Je jedno koľko máš naložené. V prípade Transita nesmiem ťahať ani prázdny vozík ktorý môže teoreticky odviesť 750 kg aj keď s "B" by som ho ťahať mohol, lebo celková hmotnosť súpravy by bola 3750 kg. Za Transportérom ho ťahať môžem, lebo má celkovú hmotnosť 2650 kg. Takže spolu by mali iba 3400 kg.
Takže s "B" môžeš ťahať vozík do 750 kg pričom celá celková hmotnosť (maximálna možná, nie okamžitá )nesmie byť vyššia ako 3500 kg. S B+E môžeš ťahať vozík s celkovou hmotnosťou podľa TP ( tvoje Mondeo 1800 kg) ale okamžitá hmotnosť nesmie byť vyššia ako hodnota pre súpravu uvedená v TP ( 3495 kg). Ak naložíš vozík doplna ( 1800 kg vozík + náklad), auto môže vážiť vrátane nákladu paliva vodiča atď. iba 1695 kg ).
V prípade veľkých áut, SUV a dodávok sa môže ľahko stať že zákon porušíš aj keď zapojíš mini vozík s nosnosťou pár kg.

oleowr1: ještě jednou. § 81 4a) a 4c) jsou dva samostatné odstavce stejného paragrafu. Ale vzájemně se neruší ani jinak neovlivňují, prostě každý z nich řeší jinou kombinaci auta a vozíku. právě § 81 4c) je v odstavci 10) uvedne jako výjimka, kdy nepotřebuješ B+E. Znění obou je jednoznačné, není nad čím dumat.

Jozef0351: v zákoně to je jasně napsané, v autoškole ti to taky vysvětlili, ale ty tady pořád řešíš coby kdyby, co jak budou policajti vážit a že se prodejce nestaral o tvůj řidičák. Konkrétne třeba tvůj příspěvek z 12:08 (dneska), to jsou nesmysly od začátku dokonce.

Buď chápete, nebo nechápete, vysvětlovat to samé pořád dokola by bylo jenom zbytečné zasírání tohoto tématu a mrhání (mým) časem.