FORD MONDEO 2,2 TDCi .

oleowr1:
Máš to u mě, díky moc, opsal jsem si to.
Už s sebou nebudu vozit ten teleskopický obušek, juchů! :-)

Btw. když jsem měl onehdá auto v servisu, tak jsem si ten teleskop nechal položený u své sedačky, jak ho mívám a jak mi auto vraceli, tak jsem si všiml, že byl položený jinak, než jak ho dávám...
Bylo mi divné, že byli ještě uctivější, než obvykle, když mi pak předávali klíče... a pak mi to došlo! :-) Tak se na ně musí! :-)
(Co tam mám položit příště...?)

Jinak jsou na mě ale hodní, nemůžu si stěžovat, tedy až na to, že neví o tom samozamykání (se budou asi divit, až mi po další garančce pojedou auto projet a ono se samo zamkne) a prohlížejí si mé věci v autě... :-)
Ještě jednou díky!

TomanGHIA: Zdar. Na zamknuti po rozjezdu pouzivam to maly hejblatko nad klikou u ridicovych dveri. Pouzivam to ale jen vyjimecne a mimo mesto vubec ne (pro pripad havarie)
Vic bych ocenil desetisekundove zapnuti vnitrniho okruhu po nestartovani, protoze obcas citim smrad jako bych stal u vyfuku.

TomanGHIA: taky mi to tvrdili, ale mondeo od r.v.2002 samozamykání určitě umí. V autorizovaných servisech jsou většinou drazí troubové, kterým už dávno nevěřím. Hrají jen nacvičené divadýlko na zákazníka, aby se připos*al z toho jaké je jeho auto složité zařízení a potřebuje drahou diagniostiku. Navoněný manekýn za pultíkem s nápisem "Příjem oprav" mě nikdy nepřesvědčí o tom, že něco umí. Existují i sequence na výpis chyb řídící jednotky skoro pro všechny typy aut včetně koncernových.

Vypnutí kontroly pásů:
Otoč klíč zapalování do polohy "II"
3x za sebou uzamkni a odemkni dveře zevnitř pomocí uzamykací páčky na dveřích
Otoč klíč zapalování do polohy "0" nebo "I"
Znovu 3x za sebou uzamkni a odemkni dveře zevnitř pomocí zamykací páčky na dveřích
Otoč klíček zapalování do polohy "II" - mělo by se ozvat pípnutí (programování připraveno)
Jednou uzamkni a odemkni dveře zevnitř pomocí uzamykací páčky na dveřích - toto zapne/vypne automatické uzamykání
Dlouhé pípnutí - automatické zamykání zapnuto, krátké pípnutí - automatické zamykání vypnuto
Pro ukončení programování nastavte klíček zapalování do polohy "0" nebo "I" - krátké pípnutí

Postup pro pásy:
Otoč klíček zapalování do polohy "0" nebo "I" a pás nech nepřipoutaný
Otoč klíček zapalování do polohy "II"
Počkej, dokud nezhasne kontrolka bezp. pásů (až 1 minutu)
3x postupně připni a odepni bezpečnostní pás řidiče
Rozsviť a zhasni hlavní světlomety
3x postupně připni a odepni bezpečnostní pás řidiče
Celý postup od zapnutí zapalování musíš stihnout do 60s
Nyní by se na 3 vteřiny měla rozsvítit kontrolka bezpečnostních pásů a po zhasnutí kontrolky jednou připni a odepni bezpečnostní pás řidiče - toto vypne/zapne kontrolu připnutosti bezp. pásu
Programování se ukončí automaticky po 10 vteřinách

To hbr: ...to neni tvrzeni, to je fakt! To ze ma Euro4 oproti Euro3 vic a mensi vstrikovaci otvory vramci vstrikovace je jasny. Tam jde ale o to, ze se na vyrobu jak treba 5ti nebo 7mi otvoroveho vstrikovace pouziva v ramci modernizace a vyvoje jiny material a ten byl prave zmenen na nejakou cernou, tmavou upravu a podle te se to take da poznat - zeptejte se WinDiesla.
[odkaz]

Zdravím všechny.
hbr:
Samozamykání po rozjezdu Mondeo bohužel neumí, ptal jsem se na to v servisu, chtěl jsem si to nechat nastavit... :-(
Pokud to ale není pravda a existuje na to postup (jako existuje ten dlouhý mačkací postup na trvalé vypnutí signalizace nezapnutého pásu), tak se rád mýlím a prosím si o návod.
Předem díky.

Na tom tvrzení, že existují dvě verze vstřiků (asi Euro3 a Euro4) neco bude. V Hale mi říkali, že jsem na tom ještě lépe než předtím, protože při tam repasi dali nějakou modernější verzi. Ale že by byla bez problémů, tak tomu moc nevěřím. Když jsem auto kupoval, tak mi taky tvrdili, že jediné problémy jsou s TDCI 2.0. :-)

Pokud vím, tak to jde ještě vypnout trvale - je to série kroků, podobně jako nastavení, aby se auto zamknulo po rozjezdu. Bohužel ale nemám teď po ruce návod, kdysi tady na to byl odkaz. Ale za sekvence je tak složitá/nepravděpodobná, že nevěřím, že bys ji udělal omylem. Asi opravdu blbej kontakt.

Milan357: Vypnout kontrolu pásů (platí jen pro místo řidiče) jde tak, že se pás zacvakne a hned vypne, potom kontrolka 3x zabliká a kontrola pásů do příštího zapnutí zapalování není aktivní. Vypadá to, že je špatný kontakt ve spínači, zasuneš přezku pásu (nevím jak to udělátko odborně nazvat) tak se kontakt sepne a když rukou pustíš přezku, hned se rozepne ikdyž je přezka stále zasunutá.

... jak uz jsem se ptal pred casem - nikdo zatim neodpovedel :-), kdo tu ma Mondeo 2,2TDCi Euro4 a mel problemy se vstriky?

No proc jsem se ptal - servis Charouz mi rekl technik, ze pokud jsou nejake problemy se vstriky na 2.2TDCi - tak vesmes pouze u verze co se vyrabela pred faceliftem, tedy starsi jak 08/2005 a tedy Euro3. U Euro4 zadne, az na vyjimky jednotlivych kusu vstrikovacu - vyrobni chyba, tolerance atd..
Vysvetluje to i tvrzeni WinDiesela, ktery mi rikal, ze prave u Euro4 maji vstrikovace nejaky jiny material (cerny) a ten je jiz u vsech novych vstrikovacu Delphi. Tato revize vstrikovacu pry jiz nevykazuje takovou poruchovost a citlivost jako predchozi generace.

Omlouvám se za 2 stejné příspěvky, ale vyhodilo mi to hlášku, že se první nepodařilo vložit, tak jsem to poslal ještě 1x.

Zdravím, mám Mondeo 2,2TDCi r.v. 3/2005 Ghia. Přestala na mě blikat a pípat kontrolka připoutání, když zmáčknu vypínač pásů, tak 3x zabliká a dál nesvítí ani neupozorňuje, že nejsem připoután. Někde jsem četl, že se dá signal. vypnout, ale nemám tušení jak a teď přemýšlím zda je něco s pásama nebo zda jsem to jenom vypnul? Poradíte někdo? Díky.

Zdravím, mám Mondeo 2,2TDCi r.v. 3/2005 Ghia. Přestala na mě blikat a pípat kontrolka připoutání, když zmáčknu vypínač pásů, tak 3x zabliká a dál nesvítí ani neupozorňuje, že nejsem připoután. Někde jsem četl, že se dá signal. vypnout, ale nemám tušení jak a teď přemýšlím zda je něco s pásama nebo zda jsem to jenom vypnul? Poradíte někdo? Díky.

Nojo, mě vydrží vstřiky taky maximálně 70 tis. km....

Rok 2005. Měsíc nevím, koupeno na konci dubna jako skladovka. Euro3.

To hbr: ...rekni nam jeste rok a mesic vyroby a Euro3 nebo 4. To jsem zvedav?

jj myslim tim posilovac rizeni, no ani ted na 04ku to neni zadna slava, i kdyz 12 neni 36 :-)

To já vím. Právě mě překvapilo, jak to FMC snadno uznal jako reklamaci. Když řekli "vstřiky", tak jsem ani nedoufal, že by to mohla být záruka. Prostě jsem ušetřil 20kKč.

jack 07: servem je doufám myšlen posilovač řízení(obecně je servo pomocný agregát), já měl jen protženou manžetu a kapalo mi to, uvnitř bylo nějaké gufero které už nešlo utěsnit(od prachu a pilin vydřená místa) - už si to přesně nepamatuji děláno v r. 2000, ale ty ceny pro mě tenkrát byly šok, proto se mi zdá ta tvoje cena celkem dost super

No taky sem to trosku nechapal, tak sem se jel na to podivat. Vodni cerpadlo je pohaneno pres servo (stejnou hrideli), takze kdyz ti "pry" tece servo tak ti to pry znici vodni cerpadlo. Volal sem jeste do jinyho Forda (ted to mam v Melniku u Charouze) a tam mi to potvrdili, ze takovy je postup. Takze predbezne jsem tam servo, vodni cerpadlo, termostaty za 20litru.