FORD MONDEO 2,2 TDCi .

jarda.suchy: předpokládám, že když mám verzi Euro 3- datum uvedení do systému4/2005 a potom hned přichází Euro 4 , tak TomanGhia, který má auto novější 12/2005 a nemá tam kod co já , že už má Euro4, potažmo si to na webu vyhledal, nehledě na to, že při obecné lenosti státních úředníků, bych nepředpokládal, že budou označení Eura 3 na poslední chvíli měnit - tudy se ubíraly moje myšlenky :-) Jinak dík za odpověď ohledně vstřiků Euro3, a na přírubu jsem nekoukal, neb jsem u toho nebyl a oddeklovávat to sám nehodlám, navíc bylo děláno na záruku, takže jsem se tím nezabýval. Holt další vstřiky budou možná ještě na mě >:D ...jestli teda teď nebudu méněcenej >:D >:D s tím Euro3 . Ještě mě napadá, že kdybych měl Euro4, měl bych větší slevu na silniční dani, ale možná by to tak nejelo >:-[]

ja bych rekl ze to datum vedle razitka FMC bude datum vystaveni technicaku FMC. Mam ho tam taky a datum prvniho uvedeni do provozu cca o mesic pozdeji. Podle me je to datum, ktere je nejblize dnu vyroby :-) .

oleowr1: Ten postup sem zkousel a me to zase nechodi, takze sem bud udelal neco spatne, nebo to uz nebezi. Jeste jednou to zkusim :-)

všici: nemám čas podrobně číst příspěvky, ale auitomatické zamykání mi funguje na mém 12/2002, ověřeno. Jestli se při havárii deaktivuje nevím. Zdroj byl někde v diskusním fóru zhruba v listopadu 2006 a byl údajně pro Focus. Teď letím na otočku do Prahy, v 13:00 mám poradu, doufám, že to služební SDi nezadřu.

EHS/ES 2002/80A - Euro 3
EHS/ES 2001/100B - Euro 4
ja mam EHS/ES 2003/76B - Euro 4
.. to ze tam ma jine cislo neznamena ze ma Euro4 - chce to vyhledat presne ve smernicich
... obavam se ze datum vyroby v technickem prukazu nenajde - auto muze klidne stat nekde ve fabrice a expedovano treba mesic po vyrobe, i kdyz to nebyva zvykem. A datum co je uvedeno ve VTP je datum registrace vozu v danem state, ne vyrobni datum.
Vymena vstriku v modelu Euro3 za Euro4 je tak problematicka a nakladna - ze nema cenu o tom uvazovat! Nejedna se jen o vymenu vlastnich vstriku, ale take HW ridicich jednotek atd.. prectete si poradne ten odkaz co jsem sem daval - tam je maly vycet zmen rozdilu obou verzi! Uz to tu WinDiesel psal. Pokud ti vymenili vstriky u Euro3, tak opet pouze za ty 5ti otvorove Euro3 - tam je prave otazka, jake meli a to se pozna podle te priruby - tmava uz je novejsi revize vstriku.
U Euro4 se jiz od zacatku davaji ty z novejsi revize a 7dmi otvorove.

Omlováme se - včera od 21:47 nebylo možné vkládat příspěvky v důsledku chyby na serveru, kterou se nám dosud nepodařilo zcela objasnit - dnes v 8:00 ráno jsme funkcionalitu opět obnovili. Příčiny chyby však stále hledáme.

edit: příspěvek ze včerejšího večera, který se mi nepodařilo vložit ani na x-tý pokus.

Zdravím panstvo vespolek, ryzlink byl dobrý.

Ty pásy potvrzuji, je to myslím ten postup, který jsem už zde kdysi
našel a vyzkoušel. Od té doby na mě netroubí ta pošahaná signalizace, i
když stojím s běžícím motorem, např. při cestě do garáže. Poutám se
přitom až fanaticky důsledně, ale byly situace, kdy mě to sralo.

Zamykání nechci, ale soudil bych, že by to mohlo taky jít, neb je ten
postup dost podobný. Navíc tudy nebo jinudy šla historka, jak se borcovi
zamklo stojící auto s běžícím motorem, když šel odrbat okna od ledu. I
proto raději tady automatiku nechci a zamykám se ručně. Protože se taky
už vícekrát psalo, že při nárazu by se auto mělo odemknout. Krom toho se
mi zdála správná čísi poznámka, že málokdy, pokud už k té hrůze dojde,
je klika tím nejdůležitějším a nejspolehlivějším způsobem, jak se dostat
k posádce.

Datum výroby (měsíc určitě) lze dekódovat z VINu - dekodéry jsou
vygooglovatelné velmi snadno (příspěvek do scrabblu).

Zdravím sousední fórum o S-Maxu a přeji mu, aby jen vzkvétalo, hih. ;-)

Krkovicka:
Jo a ještě jsem zapomněl - už víš, co bude místo Oliny? Psals tuším, že ji chceš na jaře ted'ka prodat... takže ST 220 nebo něco usedlejšího, rodinnějšího? (S-Max, Galaxy...?)

Krkovicka: Pochlub se, kdy očekáváte přírůstek?

cja:
A kdo ji nemá...? :-)
S tím vykázáním do systému to je pro mě opět nová informace, dík, měl jsem zato, že to je datum výroby.
...aspoň trochu EURO IV... :-) :-) To bylo pěkné!
Já myslím, že nátura Kutil nejsi, takže problémy nebudou...
Dík za informaci!

TomanGhia: předpokládám, že máš taky kopii :-) , a já tam datum mám 20.4.2005, samo je to Euro 3, ten datum není datum výroby, ale nějaký datum vykázání do systému, jó a taky to mám v sekci E :-) Doufám, že po té výměně vstřiků je to aspoň trochu Euro 4. I když mít E4 a mít problémy co má kolega Kutil ... >:D

oleowr1: nepíšou v tvém zdroji více o tom zamykání, zajímá mě hlavně, zda se v případě havárie i samo odemkne.
Při koupi auta jsem tuto funkci také chtěl a řekli mi, že zamykání jde, ale chybí právě to odemčení v případě nouze.

cja:
Ups, na první otázku už si umím odpovědět sám, našel jsem na webu tabulku a můj údaj 2001/100B je skutečně EURO IV.
...*!...
Slyšeli jste tu ránu? To byl šutrák... :-)
Hurá do JZD na naftu :-) (Nikdy!!!)
Pane cja, napiš aspoň něco :-) k tomu datu výroby, kde ho máš Ty v té kopii VTP?

cja:
Dík za tip, mám VTP před sebou, část "D" (druhá strana techničáku), kolonka Emise - pod číslem 17 je toto:
Směrnice EHS/ES č.: 2001/100B
Takže je to tedy EURO IV?

Jo a v části "E", jak je razítko Ford Motor Company mám v kolonce Vozidlo - dne - napsáno "20. 12. 2005", takže asi datum výroby. Máš to tam taky?
Předem díky za obě odpovědi.

To TomanGhia: Dík předem. A co se týče Eura4 - tak to máš ve VTP , je to dole, nějaký kód - koukám do VTP a Euro 3 je pod č.17 směrnice EHS 2002/80A - pokud tam máš jiné číslo, tak máš E4

Pro Kutil: ve VTP mám uvedenou max. rychlost 218km/h - nezkoušel jsem - osobně né >:D

Krkovicka:
Ne, samozamykání ani obušek není kvůli děcku. :-)
Kdybys jezdil Ostravu, taky by ses asi chtěl automaticky zamknout.
(Přivázanému děcku ani čepice nespadne, pokud ji má přibitou...:)

Dongu1, já Oleowrovi věřím, že to nastavit půjde, on je takový technický typ. :-)
Uvidím příští týden.

to oleowr1:
Ja sem mel podobny (mozna stejny) postup na zamykani pro FoFo I. Zkousel sem ho na svem FoFo II, ale vysledek byl 0.

TomanGHIA: To resis kvuli detem?? Privazany dite stejne nevypadne..

cja:
O. K., napíšu, s autem pojedu ale až příští týden, tak pak se ozvu, jestli to šlo nastavit.
Určitě jsi to pochopil správně, bavíme se o zamknutí auta po vyjetí, kdy se to zamkne samo po dosažení určité rychlosti a pak se to zřejmě odemkne po zpomalení zase na tu určitou rychlost.
všichni:
Prosím Vás, kolegové, kdo si to v autě zkusí nastavit, napište sem, jestli Vám to funguje, normálně se těším, až si to zaktivuju, díky!

K těm vstřikům - já bych taky na Petra T. měl dotaz - prosím Tě, Petře, platí zavedení EURO IV i pro můj motor 2.0 96 kW? Protože mám auto vyrobeno 12/2005, tzn. mělo by mít EURO IV (?), protože je to ta poslední faceliftovaná verze (poslední facelift byl od 08/2005 - zavedení 2.2 TDCi) se zadními světly ala Mercedes C - bílé proužky vodorovně a švindlchromová lišta pod světlem, mám liftback.

Čili dotaz zní: mám (super odolné, černé:) vstřiky EURO IV nebo ne?
Díky moc za případnou odpověd' a zdravím Tě!!!

To TomanGhia: Možná jsem mimo mísu, ale pokud se ti to podaří, tak dej vědět, protože v manuálu není o ničem takovém ani zmínka - pokud tedy automatickým zamčením není myšleno náhodné odemčení vozu dálkou na klíčku, kdy se auto po 30s samo zamkne.Pokud by ta automatika zamykání byla vázána na obsazení auta a nějakou rychlost, potom bych to též bral (o té páčce vím). Tak dej vědět, jak jsi se s tím návodem popral, jestli si z Mondea neuděláš C5 :-) .
A ještě bych měl jeden dotaz. Z níže uvedeného tedy jsou 2 druhy vstřiků E3 a E4 - pro zjednodušení - moje auto je 2/2005 tj. Euro 3 a výměnu vstřiků na záruku již prodělalo v roce 2006 po 2 ks postupně, včetné nahrání SW - je tedy realita taková, že tam již budou vstřiky E4 - nebo jsem pouze lehce naivní ;-), pokud tedy lze vstřikovače takto zaměňovat. Jestli někdo ví...? Děkuji. Ony ty vstřiky potkají už dalšího majitele, ale lépe se potom vyjednává při prodeji.

Krkovicka:
Jo, to znám, ta horní část páčky se zamáčkne, ale já na to zapomínám...
Ty co Ty máš furt s tím kouřením :-) , máš tankovat furt jen tu OMV a Benzinu a ne BP a bude to lepší. :-) Navíc jsi šel dolů se spotřebou, gratulace!
Nebo bud' stejný masochista jako já a panel ventilace si zapínej spolu s rádiem až po vyjetí. :-)