FORD MONDEO 2,2 TDCi .

A já mám zimní Nokian WR. Jsou citelně hlučnější proti letním Continental PremiumContact (z prvovýroby). Při jízdě po D1 místy hučí šíleně, jako bych jel ve vodě - vyloženě záleží na povrchu. To Continentaly byly tichoučké.

DIM:
mam zimaky GY UG 7 v rozmeru 205/55 R16 a neni problem.
Skoro bych si tipnul ze je mas nejaky oskakany nebo proste blbe sjety.
Kdyz jsem auto kupoval tak na nem silene hucela naprava (gumy) ale to se zjistilo az po jejich prehozeni, auto stichlo a pritom to byl zvuk ze jsme fakt sazel na lozisko v kole..
To same se mi stalo jednou s nizsima Bridgestone potenza co meli vzorek do V. Hucely jak prase ale byly to letnaky a urcite to nebyla jejich provozni vlastnost kdyz sou v poradku.

Hučí Good Year UG 7. Měl jsem je napřed vpředu, teď je chci dojet vzadu, ale je to akusticky strašné.....Uvidím, jak to bude s naloženým autem, příští týden do Dolomitů....

Co tam máš za zimáky? Používám GoodYear, Nokian a Continental a v pohodě. Nejhorší jsou asi ty Continentaly, nejlepší Nokiany. Ale může to být i tím, že Continentaly 205/65 16" mám na novém Mondeu a ty ostatní byly na starém Mondeu 195/65 15".

Já jsem si záruku koupil vždy tu prodlouženou, takže ty kladky byly opravdu v záruce. Teď drží už asi 40 tis km. Mám pocit, že začínají víc řehtat až když je venku teplo..... i když letošní " zima" se dá nazvat poměrně kladková :-) Nevíte na co jsou ty zimní gumy ?? :-) Připadá mi, že na de mnou pořád letí doprovod dvou Boeingů a několka Grippenů, jak to hučí .......

martin.z: když jsem četl tvůj příspěvek, tak u údaje "Bylo presne dva roky stare...Na tacho melo 60 kkm...jsem to bral tak ze s tim nejakej nemec najel maximum co se za dva roky da" jsem si řekl, že reálné číslo bylo asi 120000km - to se za dva roky dá najezdit ještě celkem v pohodě (1200km za týden), dá se i 90 tisíc, ale to už je extrém. Tak jsem se moc nespletl, musím se polácat po zádech.

Pak se nediv, že se tě vstřiky potkaly těměř okamžitě. Na druhou stranu jsi dokázal vyrazit z prodejce takovou slevu, že náklady na opravu pokryje. Je to bohužel další běžné opotřebení, na které z předchozích aut nejsme zvyklí. Snad už CR v 5. nebo 6. generaci konečně bude schopné jezdit i na naftu bez panenské moči. Stejně tak i dvouhmoťák je poměrně nová "spotřební" vymoženost (a sypou se napříč všemi značkami zhruba stejně), ale i tady doufám, že za pár let se to naučí opravovat levněji, než výmenou celého kompletu, kterému kromě pár unavených pružinek nic není. Napínací kladka je IMHO specifikum forda, v tom bych souhlasit s kritikou.

Musíme si zvykat, bude hůř. Na řadě je filtr pevných částic.

Ted uvedu na pravou miru stav km meho vozu - je to myslim zajimave

Auto jsem nasel tady v cr v rijnu 2006 u prevoznika z nemecka. Bylo presne dva roky stare (r.v. 2004/10mesic), co se tyce VINu a puvodu provereno Cebii, najete km vam samozrejme nikdo necertifikuje. Na tacho melo 60 kkm, bylo fakt pekny, ale treba podle opiskovane haupny od kaminku se mi ten najezd nezdal - proste jsem to bral tak ze s tim nejakej nemec najel maximum co se za dva roky da, nicmene jinak to bylo to co sem hledal, interier jak vzhledove tak funkci zanovni auto, exterier i podvozek taky. Serviska byla nejspis vyplnena dodatecne i s razitkama aut. servisu, puvodni asi nebyla protoze stranky ji nechybely :-)
A ted pozor.
Pak mi u charouze udelali vypis z toho jejich globalniho vypisu servisni site, presne 2 mesice predtim nez jsem to koupil se tam nasel zaznam nemeckeho aut. servisu, ze spravovali cosi na el.sibru a uvedeny stav km pri teto prohlidce (2 mesice pred moji koupi) byl nejakych 123 kkm !
Tohle uz jsme bral jako relevantni a verohodnou informaci a na zaklade toho vypisu jsem vymackl jako spravnej pokrytec jeste 30kkc z toho prekupnika zpatky :-)
Tot vse, cena za 2 roky stare auto v plne vybave i s automatem a s myslim primerenym najezdem mimo nase tankodromy byla 330 kkc a pro me to byl slusnej kup a stale je, protoze zatim nevykazalo zadny problem ktery by nebyl obecne vztazitelny k mondeu jako takovemu. Navic jeho trumf proti vsem predchozim je automat kterej si stale uzivam, ale proc nenapsat co mi vadi..

G.M. :
jee to me fakt nenapadlo :-) a nejsi daleko od pravdy, jinak to ze DIMovi neco delali v zaruce me vubec nezajima, fabrika proste neodvedla dobrou praci a omlouval by to pouze fakt ze by svoji vyrobni chybu opravovali zdarma i po zaruce..

martin.z:
Je to tak, jak píše Krkovicka (díky za vysvětlení) - 4x obvod Země je cca. 160tis. Km na tacho, smotaných na obvyklých bazarových 90 - 120tis. Km.
Jsem byl, nevím proč, přesvědčen, že ten termín všichni znají, zas taková tlama, že bych Tě Martine tipoval na týpka, co si koupí auto 4x hozené přes boudu, nejsem.

Ale za to výrazivo o Mondeu a za to Tvé zobecňování Ti to patřilo. :-)

martin.z: Ctyrikrat kolem koule znamena, ze auto mohlo 4x objet zemekouli nez sis ho koupil, takze to bylo mineno jako narazka na skutecny pocet km a ne na bouracku.

Predpokladam, ze DIM ty opravy neplatil a delaly se v zaruce.

krkovicka: o bourace se tu zminil G.M. ktery tak osacoval moje auto - nemam ve zvyku si cucat neco z prstu. Jinak DIM sem myslel ze kupoval auto novy a kdysi tu psal ze trojkombinaci menil dokonce dvakrat a ze mu vydrzela 2x po sobe jen asi 20-30kkm.

Ale jinak dik, rozumime si byt tedy s tou ojetinou je to zase asi specifikum CR

martin.z: O bouracce se tu nikdo nezminil a myslim, ze by ani nikoho nenapadlo davat ji do souvislosti s trojkombinaci nebo vstriky. Vstriky jsou spotrebak, pravda trosku drazsi, a tak to je i u ostatnich znacek - tudiz paralela CR=sracka plati! Auto se 100tkm odvedlo kus prace svemu prvnimu majiteli, ktery se vstriky ani trojkombinaci zrejme trapit nemusel. Ten zaplatil prvni dva? roky provozu auta a ztratil penize prudkym poklesem ceny. Dalsiho majitele obvykle cekaji investice jineho charakteru. Vyhody a nevyhody nakupu ojetiny tu asi rozebirat nemusime..

exctenar: vubec jsem nepochopil tvuj prvni prispevek

Kutil: TUV neni zkresleny, zkreslana byva obvykle interpretace jejich vysledku aneb hodnoceni VSEOBECNE spolehlivosti na zaklade zaznamu z technicke kontroly.
TUV bohuzel nemonitoruje veci, ktere nesouvisi s bezpecnosti/ekologicnosti provozu. Mimo jine ti nerekne nic o spolehlivosti motoru,prevodovky nebo o vypadcich elektroniky ci rychlem sjizdeni kotoucu nebo gum. Z uzivatelskeho hlediska se na TUV lze divat s vedomim, ze mezi merenymi znaky a celkovou spolehlivosti auta existuje urcita zavislost, ale to je tak vse.
Treba VW Sharan+Seat Alhambra+Ford Galaxy- obecne celkem povedena auta, presto jsou v TUV na konci zebricku z duvodu poddimenzovani jednoho podvozkoveho dilu. TUV namerilo vule, vykazalo vaznou zavadu, cimz odpalkovala jinak spolehlive auto na konec. Ucpane vstriky, zadirajici se turba,praskajici bloky motoru sypajici se prevodovky, vodni pumpy atd. na poradi v zebricku zadny vliv nemaji..Pro posouzeni spolehlivosti je dle me zkusenosti nejlepsi sber informaci primo od uzivatelu, protoze zadny vyrobce sve zavady oficialne nesdeluje. A vidite-Ford trpi na vstriky a trojkombinace:)

oleowr:
mel jsem 3roky passata kteryho jsem koupil se 120kkm. Byl to tedy benzin. Za ty tri roky jsme na nem krom oleje a filtru menil jen a jen zarovky ve svetlech a potom tu kostku (jednu ze dvou) co osvetluje zadni SPZ. Dokonce jsem za 3 roky nemenil ani jedny desticky nebo kotouce!!
Takze tvrzeni ze u ojetiny preci musim pocitat s tim ze dam 8kkc za nejake remeny a kladky, pak zase 30kkc za vstriky je pro me proste neprijemne. Jsem skrt, jsem tak vychovanej - muj zamestnavatel mi taky dava jen to co musi a dobrovolne neda o korunu navic, chovam se stejne. Kdyz budu muset tak to tomu servisu nacpu ale pak jsem asi nevybral auto vhodne abych byl "uplne" spokojenej.

oleowr:
hernajs ja se nebavim o nafte, bavim se o tom jak servis dojde k castce 25kkc za repas vstriku kdyz vyhoda mela byt ze 1 ks vstriku mel stat treba 1-2kkc dle toho co se tu psalo??
Proste kdyz to tech 25kkc stat bude tak to taky snesu, protoze proste budu muset, ale o cem se tu teda bavime? Jestli si k te cene za repas jeste nauctujou radu dalsich ukonu, jako demontaz, montaz, kalibraci, prezkouseni, projeti, atd. atd. a vysledek je stejny jako koupit si novy vstrik/vstriky u koncernu tak teda nevim kde je vyhoda.
Jen se proste divim. Panove dnes nemam moc dobrou naladu takze pokud tady chcete jen spokojene, chvalici a loajalni osazenstvo tak ja budu jen cist

Trochu jiný úhel pohledu:

Už před koupí své "ojetiny" jsem se smířil s tím, že jednou budu muset nechat dělat vstřiky. Bude-li oprava stát 25000,- a vzhledem k tomu, že auto má cca. 140000km prodraží to 1km o necelých 18haléřů. Mám průměrnou spotřebu 6,5l/100km, při zvýšení ceny nafty z 30Kč na 31Kč/l se mi zvednou náklady na km o 20haléřů.

Přiznejte se pro koho je katastrofou zvýšení ceny nafty o 1Kč?

Jediný problém je v tom, že mám ojetinu a těch předcházejících 110000km jsem neujel já, ale potom co budu muset dělat repasi vstřiků, věřím že to doženu...

Vasik:
25 kkc???! To si snad delas legraci, ne? Dyt se tady vsichni ohaneji tim jak je mondeo uzasny tim ze jdou vstriky repasovat a to za castku kolem 1-2 kkc na vstrik a nejakejch 7kkc mel stat uplne novej.
Muzes tu prosim potom napsat co presne delali a kolik to stalo?
Tohle je bud jen nejakej hodne strelenej odhad a nebo ty opravy nejsou o nic vyhodnejsi nez u neopravitelnejch znacek.

G.M, impaler - rychle do me, napiste mi co jsem zac a at si koupim koncernovy kde by me to stalo 2x tolik :-)
Nechapu, ze nesnesete kritiku jen proto ze mate novy auta a vam se treba nic nepos... a tim spis ode me, kdyz ja se tady obevim jen cas od casu a pisu fakt jen svou zkusenost, to ze obcas pouziju ostrejsi slovo typu sracka se budu snazit napravit.

Kafe: Ne, neotáčejí se ke mně lidé chrbtom, naopak si mě zvou jako poradce při výběru aut. Jen mě můj obor naučil, že všechno jde a že nedostatky a chyby výrobků jsou z velké části způsobené špatnou úvahou při konstrukci, špatnou výrobou a snahou ušetřit a že je potřeba na ně poukázat, aby se v další verzi neobjevily.

A to že prodejce prodá něco, co má jiné parametry než prodejce uvádí a ten se tváří, že ho to nezajímá nebo že je to v pořádku, tak to správné určitě není.

Někdy mi to tady připadá jako když přijdu k prodejci a ten mi vychvaluje to co prodává a tváří se, že konkurence neexistuje, porovnávat s konkurencí se nesmí, že to co prodává nemá absolutně žádné chyby atd.

Pokud se všichni smíří s tím, že to co koupili má jiné parametry než uvádí prodejce, tak si časem prodejci budou dělat co chtějí.

TUV je zkreslený, to vím, ale je zkreslený pro všechny auta, takže to v globálu zas tak zcestný údaj není.

A ty podle tebe bláboly byly jen odpovědi na dotazy a nevidím žádnou, která by byla zcestná. Víš snad o nějaké? Pokud ano, tak napiš a já ji opravím.

A prosím tě, můžeš mi říct proč moje Mondeo jede jen 200km/h, když já chci jezdit 214km/h? >:D

G.M., impaler:
tak trojkombinace, vstriky urcite nesouvisej s tim jestli je auto bourany nebo ne, nehlede na to ze trojkombinace potkala i DIMa (nekolikrat) a mam pocit ze i Petra T.
Me auto bourane neni, ma jen najeto pres 100 tkm a uprimne neverim tomu ze nekdo spravi bouracku tak abys nikde nenasel lakovani, vareni, problemy s geometrii a dalsi priznaky ktere se mi nechce jmenovat - tak dokonale opraveny auto by bylo neprodejny - ale znovu pisu, neni to vecne v souvislosti treba s trojkombinaci - to proste byla normalni vyrobni vada v tech letech.
No a ted tu mame argument ze vstriky odchazej u vsech CR a tim padem mondeo neni sracka - hm tak potom jsem treba sracky vsechny CR, ne? :-)
Koupil jsem si jete a tim padem musim cekat investice - no to plati prvne u mondea pritom ojetinu jsem mel zatim soukrome vzdy a bylo jich vicero, vzdy jsem je vlastnil kolem 3 let.
Jo a na osobni vypady nereaguju, ja nechci mondeo schazovat tim jake je to auto - to je podle me normalni prumer, podobne jako passat pred nim ale vadi mi prachy ktery do toho tecou - v tom proste vede a zduraznuju ze jezdim minimum kilometru. Ale investice typu lozisek, tlumicu a dalsich veci ktere by se dali oznacit jako spotrebak bych chapal.
Vyrobni vady typu trojkombinace proste nechapu. Jestli mas auto 2005 a novejsi tak tam uz to myslim neplatilo, ale nerikej mi ze to tim padem neni pravda u me 2004..

Vasik1: tak drzime palce, at to dopadne.

martin.z: ok, my uz delsi dobu vime, ze se ti to auto nelibi. Dost lidi ti poprelo priznaky, ktere povazujes za obecne, ale je to vec nazoru na tvrdost podvozku, malokdo z nas ma moznost srovnani, co uz. Kazdopadne zacinas delat kutila, ale pravo na to mas, to jo. Dal to lepe rekl G.M.

Ja mam teprve 63 tkm, takze na soudy je brzo, ale svoje uz jsem k tomu rekl, to auto mi zatim velmi sedi.

Ze je tady krouzek deseti lidi, to asi neni statisticky vyznamne, ze.

exctenar: nebylo by spatne prestat se vyjadrovat jako pubertak, kor kdyz uz nejsi ("dobře, tleskam" a podobne). I s kutilem se bavime jako s dospelym, tak tady nedelej ramena, koho to zajima.

Skoleni o trzni ekonomice si taky nech. Trh s autama se k moji nelibosti lisi od jineho noveho zbozi mj. tim, ze je zvykem smlouvat jak na trzisti. Ale respektuju to, nic jineho mi nezbyva, jenom mi to ztezuje orientaci v cenach.

A kdo sem chodi machrovat, ze vydela na mondeo, je *.

to Martin.z Takže jsme objednaní do Hale, čtvrtek 14.2 na valentýna:O) 9:00, bylo mi zaručeno že do fajrontu odjedem, že se mnou počítaj a že rezervujou díly, herr mareček říkal že problém není to nestihnout, ale že přes noc si auto nechávají z důvodu, zajížďky a kontroly raního startu, ale že to není podmínkou. Když se to stalo polil mě pot, ale teď už se těším, beru si čtvrtek pátek dovolenou, s tím že ve čtvrtek repas, a Valentýnská pusa na petříně >:-[] pak přesun do krkonoš, v pátek lyžovačka, a pak jako třešnička na dortě, přesun do jeseníků, kde máme víkendovou firemní lyžařskou akci, tož tak no :-)jen škoda těch 25000 tisíc co to bude stát:O) hehe, teď mě ještě napadá, třeba budou valentýnské slevy na vstřiky, a nebo je budou repasovat aspoň s láskou a tak vydrží o 100000km víc >:D