FORD MONDEO 2,2 TDCi .

WinDiesel: Diky za radu, bohuzel auto chlapik prodal, tak ted hledam dal. Je tam jeste 88kW verze a ta by mohla uz tech 140km/h zvladnout. Jeste ohledne servisu-repase vstrikovacu na TDDi zvlada i Sobek ve Frydku?

Kutil: Kolikrat do roka poustis mlhovky, ze se ti vyplati vubec uvazovat nad tim prestehovat kontrolku?
Takhle si opet koledujes o "virtualni ponizovani", ale mam pocit, ze ti to vubec nevadi:)

Netušíte někdo, co vedlo Ford u Mondea MKIII přestěhovat kontrolky zapnutých mlhovek z kapličky k ovladači světel? Já totiž když řídím, tak si kontrolky kreju rukou a tak vůbec nevím zda mám mlhovky zapnuté. Není dnešním trendem umísťovat všechny kontrolky do zorného pole řidiče?

Totéž platí o displayi rádia který je hodně dole a na ovladače rádia a vyhřívání sedaček se přes řadičku nedá vůbec dostat Taky nevím proč se vyhřívání sedaček po vypnutí zapalování nevypne ale zůstane nastavené a při dalším zapnutí zapalování sedačky začnou hřát.

S-MAX už má ovládání vyhřívání mezi řadičkou a ruční brzdou a rádio nad klimatizací.

G.M.: No aby to nebylo tak, že na tebe zbydou kaly ze dna :-)

Krkovička: POZOR !!!!! V roce 2001 se 2,4TDCi ještě nedělaly, musí to tedy být 2,4TDDi, tam je docela problém s čerpadlem VP44 BOSCH. Mechanické 2 stupňové vstřikovače DELPHI.
Motor je dimenzován dobře. Výkon na 9 lidí nedostatečný 140 to nepojede. Neděláš si ze mne srandu???

Zdravím DIMe,
Verva Diesel je asi aditivovanější palivo než nafta TopQ ze stejné stáje Benziny - [odkaz] .
Ovšem kvůli její vyšší ceně oproti TopQ naftě (o 1 Kč na 1 litr {tam, kde tankuju já}) uvažuju tak, že jednak je to zatím ještě ne úplně zavedená značka a že se jí bude tankovat zřejmě podstatně méně než nafty TopQ a tak radši zůstanu věrný TopQ naftě.

U této nafty mám jistotu, že její výtočnost je (a bude) vyšší (což je určitě výhoda)
a ještě mi zbyde na jedny cigára...

Verva by TDCi ublížit určitě neměla, ale nemám důvod to zkoušet.

Tak co to VERVO ?! Asi ho tam zkusím, Benzině věřím a ta ho deklaruje jako přímo určené palivo pro CR......

Nemate niekto skusenosti s tymto motorom? hlavne na kolko km je to stavane?Rozmyslam o rozsireni zaruky v Cechach.

Co se tyka nafty, tankuji pouze D VPower... Jezdi to pekne, zatim 63 tis. a ok....

Co se tyka disku, letni mam 17 origo Ford -ronal 7 paprsku....
gumy conti sport contact 2 - kola jsou super tichy, rafky i gumy, jedou jako po kolejich... zatim zadne poskozeni

Zimaky 16 Rial Flare, lehoucke, ale zneji, nad 180 i nejak hraji, take prenasi hluk do auta... Gumy GY UG7 - docela ujdou...
Doporucuji ty rafky tak na Fiestu, ne na Mondeo...
Vnitrni stranu predniho rafku jsem bouchnul na dire tak 20cm hluboke na jinak nove silnici, nova necekana dira, jel jsem za autem a vlitl jsem do ni... Rana jako z dela... Jak a kde se to da nechat opravit? Jinak byly dobre, ale s bouli bych to asi spatne prodaval... Nechcete nekdo 2 zimy jete, 4,5 mm vzorek rafky a gumy zimaky, neodrene, jeden rafek je bouchly, jedna guma riznuta a s vrutem, za 5 tis. ?

Petre ty jsi takovy odbornik na ty dyzly. Potreboval bych radu tykajici se motoru 2.4 TDCi, ktery Ford nasazuje do Tranzita.
Mam s kolegou v merku Tranzita 2001 devitimistnou verzi prave s timto motorem a ve ctvrtek bychom ho chteli koupit. Jde o 66kW verzi.

Otazka1: Je zivotnost spotrebnich soucastek motoru(vstriky, cerpadlo, vodni pumpa) obdobna jako u Mondea nebo je motor dimenzovan na vyssi kilometrovy probeh?

Otazka2 (recnicka): Pojede to auto aspon 140 v obsazeni 9lidmi a plne bagazi? Je to nejdelsi a nejvyssi verze..Podle me to bude line jako prase.

Otazka3: Je neco na co si dat u tohodle modelu specialni pozor?

Za kazdou radu predem diky

DIM: už mám 185 tkm a pořád původní vstřikovače... Mimochodem, dopátral jsem se že maximální životnost vstřikovačů Delphi s regulací tlaku v railu (Ford, Renault) je 250 tkm a maximální životnost vstřikovačů Delphi bez využití této regulace (Mercedes-Benz, Peugeot-Citroen 2,0HDi) je 400 tkm.

U benziny jsme našel diesel VERVO, už jste někdo našel odvahu ho našim vstřikovačům naservírovat ??

To že jsou bouchnuté jsme zjistili až při prodeji. A ty 2 bouchnutí na počátku byla opravená tak že to nebylo vidět ani cítit, tak nevím co plašíš. Kupoval jsi je snad ode mne ty? Nový majitel byl spokojený a disky i s pneu bral i s tím bouchnutím za 16tis. Disky jsem prodával za 1/4 pořizovací ceny.

A co se týče té obouchané plečky jak píšeš, tak by mne zajímalo kam na ty svoje tvrzení chodíš, protože nová majitelka je s autem nadšená a o tom že auto bylo bouchnuté nic nevím. Už jednou jsem ti psal ať svoje tvrzení o bourání doložiš a nebo držíš klapačku. Nejseš náhodou zaměstnancem M-CAR či TOCAR? Stejně by mně zajímalo čí klonem jsi.

Nevím co tě opravňuje označovat Mondeo MKII starou obouchanou plečkou. To moje mělo sice mouchy, ale jinak to bylo super auto a dnes, po zkušenosti s MKIII, bych ho už neprodal.

Prodával jsem ho v perfektním stavu, občas se vidím se současnou majitelkou a auto nemá jediný problém. Jediná větší závada byl ten prohnilý chladič klima a kdyby to servis Ford včas zjistil nemusel jsem ani dávat nový kompresor klimatizace.

Polokutile, že tě huba nebolí a stud nefackuje ty lháři. S tebou bych chtěl opravdu obchodovat. Když jsi prodával tu starou obouchanou plečku MkII s milionem závad, tak jsi zároveň dával inzerát, že prodáváš nové Bridgestone a Al disky v hodnotě 20K a nikde jsi neuváděl, že neumíš jezdit a ty disky byly omlácené jak píšťalička. Případně jsi chtěl za jeden disk 2000Kč. Na tvém místě bych zalezl někam hodně hluboko a nevystrčil ani špičku nosu.

Na předchozím Mondeu jsem sice měl jen 205/50 16" ale během 3měsíců jsem měl bouchlé 2disky a když jsem je prodával tak byly zase 3bouchlé. Měl jsem originál lité disky Ford. Vždy byly bouchlé jen disky, pneu se to nedotklo. Bouchlé byly na vnitřním ráfku. Ty disky byly divné v tom, že u klasického disku máš střed uchcený v cca 2/3 až 3/4 šířky disku. Ty moje měly uchycení úplně na vnější straně disku a tak byl vnitřní ráfek hodně zranitelný. Nikdy si nepamatuju, že bych projel nějakou dírou. Na novém Mondeu jsou zatím disky v pohodě. A pokud jde o poškození, tak nevím kudy jezdíš, ale já stále nějaké díry potkávám a pokud je hlubší a delší, tak to tlumič neudrží.

Dej vědět jak se 18" osvědčili až je budeš mít. ;-)

ještě jsem tu řešil nedavno ty 18" kola, navíc Janerad zmiňuje poškozený ráfek - chci se zeptat všech co mají větší ráfky a nižší pneu, máte s tím velké problémy s těmi poškozenými ráfky? kde se to nejčastěji na našich cestách poškodí? díky za info.

slovo socka miluju. teda miluju lidi, kteri jej pouzivaji. zaplatpambu, ze existujou lidi co jezdej tramvaji, protoze kdyz nejsi ubersocka, porad mas sanci ze najdes nakou untersocku! a svet je hned krasnejsi.

Zase se hlasim ze Svedska,
kde jen socky jezdi Fordem...
Jinak Volvo, Saab, Audi, BMW, a pak zbytek sveta...

Okno jsem mel taky pobity, navic, jak se oteplilo, tak osklive prasklo... puvodne od kaminku dirka...

Jsem jel "240 tacho z kopce s vetrem v zadech...Ö
Pak jsem prezouval na letni a zamrazilo me... jeden bouchly rafek^pres bublinu mi to trochu uchazi, jeden vrut v gume a jedna paradni rezna rana az na textil... Nechci domyslet, kdyby mi to bouchlo na te dalnici... Takze bacha, jak casto si kontrolujete gumy?

Taky jsem reklamoval sedak ridice, ventilatory a draty okolo me neprijemne tlaci do zadku... uvidime, co s tim udelaji...

Díky za tip, už sháním pěnu. >:D Dnes jsem při mytí předního skla zjistil, že je po 30tis.km více poškozené od kamínků jak u předchozího Mondea po 150tis.km. čím to je? Že by tvar přední kapoty?

Kutile, žmolky z prachu přejedu vysavačem a ty co zůstanou vyčešu ne moc hrubým kartáčem (takový, jako je na ruce). Palubku postříkám sprejem s pěnou na palubky a utřu hadrem z bavlny a dál neleštím. Vše je čisté rychle a bez problémů. Taky mám Ghia.

Ahoj, mám trochu netradiční dotaz. S údržbou interiéru Fiesty ani starého Mondea jsem neměl problém, plasty jsem umyl vodou a pak naleštil leštěnkou, na sedadlech jsem měl potahy které se nešpinily a polstrování bylo z nějaké tkaniny. Současné Mondeo je ve verzi Ghia, potahy i polstrování dveří je z nějaké mikroplyše a palubní deska a plasty s prapodivným vzorem vypadajícím jako kachlíčková podlaha.

Na polstrování a potazích se stále dělají žmolky které nejde moc odstranit a plasty se nedají vyčistit ani umýt protože špína zůstává v hrubém vzoru. Nemáte někdo návod, jak a čím plasty vyčistit? Tak hrubou palubku jsem u jiného vozu neviděl a ta mikroplyš je taky za trest.