FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Ak by si si precital nemecke auto casospisy tak by ti prislo zjavne nevolno. Akonahle je tam v teste auto z nemeckej produkcie tak vitaz je uz dopredu znamy. Objektivita ako vysita a subjektivne pocity pred objektivnymi jedna radost. Hodnotenie ako sa im chce a maju dovolene. Technologicky starsie auta nemeckej produkcie vyrabajuce sa uz x rokov (VW) su schopne aj dnes porazat najnovsie modely od konkurencie???? A jasne, porazauju konkurenciu nie len po stranke motorickej ale hlavne tam kde rozhoduju subjektivne pocity: priestor, ergonomia, ovladace.... .To sa potom zbieraju body a vitazi. Zial podla nemeckych ritolezcov starsie modely su stale naj. Nech zije propaganda.

a

RADEK1: ale Radku, rdaktroři SM jsou svým řiťolezectvím hlavně ve vztahu ke Škodovce široko daleko notoricky známí. Ale teď dostal do pazourů Superba pan Vaculík z Autodieselu, ten je absolutně nekompromisní a tudíž nedostává od Škodovky reklamu ani za pětník. Včera jsem s ním mluvil a první mouchy jsou již nalezeny. (Modrý kouř.) Viz příští číslo Autodieselu.

Dnes jsem si koupil (a normálně ho nečtu) Svět motorů . Byly tam testovány 3 modely střední třídy. samo že mondo, C5 a už dopředu vítězný Superb. Nad rozřešením pánů redaktorů jsem se nestačil divit mondo ať lehčí o cca 9 kg je zavalité,zatím co SPB byl v poho. SPB díky dlouhému rozvoru má skvělou stabilitu ale že jeho soupeři mají rozvor větší v řádech cm už nějak zdůraznit zapoměli. No nevím zdálo se mě to trochu neoběktivní. To že má mondo nějaké prohřešky v materiálech palubní desky vím ,ale žě by kapsa ve dveřích měla rozhodovat test? Už jen to SPB měl nainstalovanou nějakou velkou navigaci a mondo rádio od Sonyho mě nepřipadá fair. je to jen můj názor na celý test a nic nemění na tom ,že SPB je podařené a a jistě kvalitně zpracované auto. Interiér se mi líbí moc . Exteriér už ne . Ale C5 je šik celá až na ten volant 8-s

Není co pít, není si co říct !! :-) Viděl jsem fotku nehody na Těrlicku s motorkou a bylo to Mondeo - kombi. Nebyl to snad někdo z nás ?

Myslím, že celá diskuze je na sociální studii. Jak známo jsme v Ćechách a tady je to problém - někdo chce vůz nový, jiný auto se servisem bez ohledu na najeté kilometry v rozumné míře, někdo se chce blamovat, že ta 10-ti letá kára má najeto je 80t km. Je to věc každého co preferuje. Já prodal 9 let staré Mondo se 247t km na tachu i v servisní knížce a trvalo to 2 měsíce, bazaristi mi doporučovali stáhnout tach a zahodit serv. knížku - nakonec se nový majitel našel a jezdil 3 roky bez zásadních investic.
Někdy lze auto se 180t km prodat obratem ruky, ale musí o něj někdo projevit zájem a být rozumná cena. Je to taky o štěstí. Aut je moc , těžko se mezi nima vybírá. Každý chce vydělat. Myslím, že toto téma není třeba rozvádět, protože to nikam nevede, každý má osobní zkušenost a dělat z toho obecnou záležitost není možné.

Teda dlouho jsem tu nebyl a už se to tu zvrtlo na diskusi o SUPERBéčkách... :-!

DR: No, me prijde, ze lidi na kilometry cumi ze vseho nejvic. Mel jsem moznost se o tom presvedcit, kdyz jsem se marne pokousel udat Olinu. Ale to tu nebudeme rozebirat

Zitra rano sednu do era a letim si do Germanie pro S-maxe . Doufam, ze vsechno klapne a nebudu zklaman ci podveden. Ale mam tusaka, ze to vyjde, jak ma. Pak poreferuju.

Každopádně...

DIME, nikdy jsem neoznačil vše od VW za Superblbost. Mimochodem, Superblb je oblíbené běžné označení pro Superba kolující mezi lidem obecným. Abych se nedotkl Tvých citů, v několika mých posledních příspěvcích jej neoznačuji jako Superblb ale SUPERBŮH (pro lidi kteří jej chtějí za každou cenu mít).
Poslední dobou se do mne navážíš - zbytečně - že by syndrom budoucího majitele Superboha???

WINDIESLE : Nerozumím tvé ironii , bohužel. Jezdil už jsem s leččíms, ale že bych si všechno, co je spojeno s VW, dovolil nazvat SUPERBLBOSTÍ, tak k tomu jsem ještě asi fakt nedorostl. Jezdil jsem taky nějakou dobu s BMW X5, takže to jsem se jistě změnil na arogantního zbohatlého a namyšleného, když jsem jezdil nějaký ten den Superbem, tak jsme se jistě pro všechny stal zakomplexovaným chudákem který touží po střední třídě a přitom si koupí embéčko, jezdil jsem 4 roky v Octávii, tak to jsem byl asi úplný zoufalec, protože jak to tady čtu, tak to jsme snad ani nemohl přežít, ( a já , superblb, jsem s tím autem byl spokojený nejvíce ze všech ), teď jsem si dovolil mít 6 let Mondeo ( tedy dvě za sebou ), takže pro znalce poctivou střední třídu. A Mondeo mi k srdci nepřirostlo, což je samozřejmě moje absolutní selhání, amatérismus, neznalost a nekompetentnost.... Protože WINDIESEL jasně říká, že se mýlím. A že jsem pro něj už teď napůl koncernový Superblb..... Ale počkej, až to budu mít, tak Ti to ukážu a budu si to dokazovat každý den, budu vlastně úplně nový člověk .....!! :-)

Ani u aut s podloženou servisní knížkou nemusí sedět km.

Př.: na služebním autě nesmím jezdit soukromně, pokud není GPS dá se těch pár km někam připsat, když bude GPS, můžu ji při soukromé jízdě deaktivovat, soukromě ujetý počet km mi na konci měsíce umaže kámoš a já dokoupím pocet_soukr_km*prum_spotr/100 litrů nafty, abych měl měsíční vyúčtování v pořádku.

Pokud těch soukromých km bude více, má auto smůlu, protože servisní prohlídky nebudou po předepsaných 15tkm, ale např. po 20tkm. V servisce bude vše v naprostém pořádku a technik z autorizovaného dá doslova za to auto "ruku do ohně"....

DR: věřím Ti, ale kamarád prodával auto s poctivými kilometry a vypadalo to úplně jinak. Jednalo se o Octavii I, tam auto s poctivými km neprodáš, vysmějou se Ti. 8-s
Já vím že jsem starej mrzout... >:-[]

WinDiesel: všechna svá auta za posledních 7 let jsem prodával s více než 200000 km na tachometru, všechna jsem prodal za 1-4 týdny a stav km nebyl žádný problém. Takže i dnes prodáš auto s více nez 200000km na tachometru, právě proto, že se tachometry tak masivně stáčejí, je 248000 km s poctivou serviskou lepší koupě, než 60-120 tisíc km bez doložené servisní historie - takovými auty jso totiž bazary přecpané. Zrovna před dvěma týdny jsem takhle prodal vito. Na kilometry se dávno nikdo nedívá .....

Zkus s těmi svými předsudky něco dělat, nebo se z toho zblázníš
;-)

Myslíš že mě nachytáš, Dime?
Měl jsem 2 roky Octavii 1,6. Stačilo. Problémy s lambda senzory u těchto vozů jsou pověstné.
Superbem jsem nejel, prostě je nemám rád, protože lidi, kteří je řídí si stále něco musí dokazovat. "Nemám na BMW (rozuměj zaměstnavatel mi zaplatí maximálně Superba) ale ukážu Vám to se i Superbem (Škodovka ho přece řadí do vyšší střední)..." Asi tak....

Jako skla u těch oktávií skutečně praskala až do faceliftu (září 2000), při němž byla mimo jiné vyztužena karosérie. Stalo se to i mému známému, cituji: "Jedu takhle sám po rovině, a ty vole najednou mi prasklo čelní sklo."

A kolik máš, WINE, vlastně s těmi Octáviemi a Superby najeto ??

Viděl jsem malou flotilku stříbrných taxíků kombíků 2,0TDCi. Prodávali je, když mělo každé minimálně 300tkm. Prý s nima větší problémy nebyly...

Martine, víš proč jsi neviděl mnoho Mondeí přes 200 tisíc??? Dnes neprodáš auto s tachometrovými 200 000 km, myslím žádné auto!!!!!!!!!! VŠECHNA MONDEA, které jsem viděl, měly stočené tachometry tak cca z 200 až 250 tkm na 60 až 120 tkm, sám jsi řekl, "a jede se znovu".....
Toto nebyl ze Tvé strany moc validní argument.

Jenom na okraj- se vstřikama mají problémy všichni - teď až bude v prodeji OII s CR , tak to potká i Škodu, Passata s problémem vstřiků jsem už potkal, řekl bych , že je to obecný problém napříč spektrem značek. Že se tady vede diskuze o Mondech ještě neznamená, že tento problé nemají i jiní. Ale to je jenom na okraj :-)