FORD MONDEO 2,2 TDCi .

....trojkombinace....???

Dělá to při jízdě i při stání. Dnes jedu na servis se ještě poradit co a jak. ;-\

DR: Co se týče francouzů, vím o čem mluvím. Dělám pro francouze a znám jejich povahu. A už se konečně nauč na fórech nenapadat, je to dětinské.

A pokud vím, tak s motory HDI nejsou takové problémy jako s TDCI. Takže zkus nějak rozšířit tu svoji myšlenku protože ne všechny CR mají takové problémy jako TDCI.

Ahoj, sháním pro kamaráda 4 nové vstřiky na 2,2TDCi 114 kW.

Pokud by se daly koupit přímo někde v Delphi nebo jinde jak ve Fordu, předpokládám, že by ušetřil. Nemáte něko pls tip?

Díky

lordmystic: nafty ve francii bych se nebál, všechny francouzské automobilky dávno masově vyrábí auta s CR motory, takže v tomto směru už jsou i jejich pumpaři poučení. Tankuj u značkových pump a buď v klidu - pokud nejsi, no tak VIFem nic nepokazíš. Kutila si nevšímej, kdysi mu jedna francouzka nedala a od té doby má na frantíky pifku ;-) . A jeslti je jeho kamarád ze stejného těsta, jako kutil tak se ani nedivím, že dostal na budku :-!

RADEK1: jetli ten pedál spojky vibrije jen když je opřený o podlahu, tak se do něj přenášejí vibrace auta, které mají původ IMHO někde jinde. Dvouhmoťák by ti rozhodně nevibroval do brzdy. Dělá to jen za jízdy, nebo jen při stání?

Mám problém asi měsíc pozoruji,že když uplně vyšlápnu spojku tak že se dotknu podlahy cítím vybrace v pedálu spojky a pokud i brzdím tak v brzdě. Nemyslím ABS! Děje se tak nezávisle na otáčkách motoru ikdyž nejvíc to cítím při cca 1500 až 1800. Také to někdy vybruje víc a někdy téměř vůbec. Kdo ví co je to? To Lord: video na jedničku a nechápu v čem chceš mít to následující lepší o dvě třídy >:D . Já mít takhle natočenou vlastní svatbu tak bych se na ni koukal každý den.

to lordmystic: nechci ti kazit iluze, ale Shell V-Power v CR prave neobsahuje tu slozku cca 20procent (GLT-Gas To Liquid) synteticke nafty, ktera se vyrabi pouze v Malajsii. Tzn. Shell V-Power u nas je pouze klasicka nafta dle EU norem, dodatecne aditivovana!
Toto je pro me zarny priklad, jak je konkretne pro Shell nase republika zajimavy trh, aby sem distribuovala neco lepsiho nezli na zapad od nas.
Musim dat za pravdu DIMovi - nejlepe se jevi OMV

hm tak to asi vypadá na jistotu - VIF plus vetší pumpy ve francii.

jinak právě procházím šílenou procedůrou zapsání 18" kol do TP kde mi to chybělo - asi chyba při dovozu auta do ČR kde byli jen 16". všude mi řekli že na to auto lze 18" dát, jen mě to bude stát 2000Kč kvůli autu z dovozu :(.

Co se týče Francie, tak bych doporučoval vždy svoje aditivum. Francouzi na mne při ježdění po Francii zrovna solidně nepůsobili a i reference od známých je, že francouz tě podvede, jakmile to alespoň trochu jde. Kamarád takhle skončil v nemocnici, když mu ve francii přinesli účet který neodpovídal tomu co snědli a když se proti tomu ohradil. A co se týče paliva, tak jsem na jihu občas tankoval co bylo, od podivných malých benzínek protože větší nebyly.

Já se SHELLU vyhýbám, dávám OMV nebo Benzinu, teď občas Benzinu VERVA, jenže na ostravské Rudné už ted dvakrát nebyla :-)

chip stále pohoda - fakt krom vyššího výkonu a občasného obláčku za autem ani nevím že ho tam mám - prostě to jen lépe jezdí a to bude skoro rok. a drží stále i ten poslední nevyměněný vstřikovač, tak to jen potvrzuje že to tak hrozný být nemůže. jinak na měření výkonu jsem již domluven, pojedu tam koncem srpna dřiv se na to nedostanu, teď mě čeká ta dlouhá francie. grafy samozřejmě budou na webu. i jsem konzultoval dál s bitpower další úpravy výkonu a vše v pohodě - ale spíš se zaměřím na tu novou spojku aby ten krouťák přenesla.

věřím trochu víc shell v-power, už jen z podstaty výroby - je to jediná palivo na světě komerčně prodávané, které je částečně plně syntetické, vše ostatní je jen lepší nafta doplněná o aditiva - takže by měl být ten shell nejlepší možná varianta, ale fakt nikdy nevíš jestli tě někdo neošidí.

ty disky jsou 225/40/18" - prostě klasika. budu to mít hotové dnes odpoledne, tak ještě do konce týdne než odjedu dám vědět. ale srovnání to bude asi nerovné, stávající gumy co jsem měl 16" byli hodně staré a hodně sjeté a už hodně klouzali...

lordmystic: A co ten chip? Situace se nezměnila, stále spokojenost? Nedostal jsi se k tomu zmeřit skuteečné parametry tvého motoru? Zda BitPower dosáhl uváděných hodnot?

Věříš víc Shell v-power než třeba VIFu? Nemluvím o ceně, mluvím o vlastnostech.

Co mají ty lité disky za rozměr? Měl jsi možnost srovnat Mondeo na 16 a na 18" discích. Je to velký rozdíl?

zdar pánové. mám vyměněny tři vstřiky a poslední starý trochu zlobí - někdy při startování padá rovnou do nouzového režimu. proto tankuji vždy naftu s aditivem. nyní mám před sebou francii - 5500km dle google maps, tak jsem se chtěl zeptat zda-li se mi vyplatí ve francii tankovat aditivovaný shell v-power nebo jen obyčejnou naftu s vlastním aditivem...?

jinak dnes jsou akorát na cestě nové lité disky tomason tn6 (černostříbrné), také jsem na mkIII namontoval zadní křídlo, přední spoiler a trošku mohutnější prahové nástavce - to vše s černými tmavými fóliemi na sklech - a mé černé mondeo vypadá opravdu zase o poznání lépe.

moc se to nezdá, ale na naše mondeo je dost těžké sehnat jakékoliv stylingové doplňky, existuje jen pár kousků. jediné co za boha nemohu sehnat je decentní rozšíření zadního nárazníku - nechci nic mohutného, jen na spodní plastovou část nalepit něco co udělá zadní nárazník mohutnější - ve stylu prahů a předku. kdyby jste někdo o něčem podobném věděl - budu strašně rád za info.

jinak foto upraveného auta nahodím po návratu z francie za 3 týdny a také mám již naplánované prezentační video - a doufám že už něco pořádného. a jen malá ochutnávka, co jsem natáčel s bráchou jako seminárku - [odkaz] - to nové video by mělo být min. o dva řády výše :).

Kamarád si nechal ušít do auta speciální potah, který vyztužuje sedačku a zlešuje posaz. Je to príma, ale nedrží to do boku. Sedák mám celkem v pohodě. ale ty záda trpí. To Recaro zkusím, ale asi to bude úzkoprofilové zboží. Díky za radu. :-)

Kutil: Mondeo ma opravdu dost mekke operadlo. Ta bederni operka jako by tam ani nebyla. Pokud budes koukat po jinych sedackach, tak doporucuju Recara z ST220-mohlo by to tam pasovat se vsim vsudy. Jsou trochu vyssi a tlustsi, takze ubyde mista. Ten posez je ovsem grandiozni.

Kutil: hlavně tam nedávej ty podložky co jsi řešil minule - pro tebe je jednou z možností navštívit prodejnu s ortopedickými pomůckami - koupit ortopedickou hůl a nechat se jí mlátit po hlavě ... - ale teď vážně - prodávají spec. klíny nebo válečky které fungují jako bederní opěrka - dá se to nastavit i výškově - používám to v Transitu a osvědčilo se mi to - ploténky to rychle poznaly - no a pak je ještě jedna možnost objednat anatomy a nebo prodat auto a koupit něco v čem se dobře sedí - a tvůj leasing sem teď netahej - pro zdraví vše >:D

Ahoj, neřešil jste někdo úpravu sedačky? Špatně se mi v ní sedí, nemá pro mé tělo dobrý tvar, hodně se v ní propadnu zádama. Sedačka v novém Mondeu mi vyhovuje. Přemýšlel jsem, že bych někde na vrakovišti koupil sedačku a upravil jí dle potřeby. Jediný problém je, že bych asi přišel o airbag a vyhřívání sedačky. S přídavnými potahy a vycpávkami nemám dobrou zkušenost. Propadá se mi střed zad. Tento problém jsem měl i v minulém Mondeu, ale tam se to objevilo až po větším počtu ujetých km. Máte někdo v Mondeu sedačku u které by se dala bederní opěrka posouvat i nahoru a dolů? Vyrábí to vůbec Ford? Viděl jsem to teď na Audi z roku 1999 a je to hodně příjemné. Potřeboval bych totiž opěrku v jiné výšce, než je teď.

Pojištění se řídí všeobecnými podmínkami dané pojišťovny k danému produktu. Tak si najdi co tvoje pojišťovna považuje za poškození skla.

Takže pokud jsem dobře pochopil, tak je pojistka na poškození skla, ale ne topných vláken ve skle. Rozbít sklo mě taky napadlo, ale nechtěl jsem to řešit tak brutálně. >:D

Teda zevnitř bych ten kámen neházel, to se mám moc rád. :-|

Jinak musím Mondeo pochválit, stále lepší. Co se týče poruchovosti, tak se to s předchozí verzí nedá srovnávat. :yes: Problém už je jen se sedačkama, nespolehlivostí tlačítek klimatizace a změnou chování motoru při zapnuté klimatizaci (ještě se u Fordu nenaučili při zapnutí klimy upravit reakci na plyn).

A taky když je moc horko, tak se to motoru nelíbí, ale na to už jsem si zvykl u benzínu a tak to tak beru. Hlavně že už motor běhá od 1000-4000ot.

A hlavně se pořádně tím šutrem jebni sám do palice, ať se ti tam rozsvítí, polokutile >:-[]