FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil: neměl jsem na mysli nic konkrétního a ničemu se nedivím >:D >:D >:D >:D a asi už mám i prostatické problémy :*)

Ahoj, měl bych dotaz. Mám v autě rádio Ford Sony MP3 a od počátku občas zamrzne na úvodní hlášce Sony CD System. Je to drobnost, stačí rádio vypnout a zapnout, ale otravuje to. Servis mi rádio na garanci vyměnil, ale objevuje se to dál. Nenapadá Vás, co by to mohlo způsobovat? Je to většinou když startuju se zapnutým rádiem. Ve všech svých Fordech jsem měl rádio Ford 4000, 5000, 6000 a nebyl s nimi žádný problém (snad jen to, že mi jedno ukradli).

cja: Napsal jsi: Kutil: Jen jsem se nestačil ve tvém příspěvku divit - máš opravdu FORD MONDEO ???- podle předchozích příspěvků si nejsem jistý >:D - asi několik let zpátky >:D >:D

Nerozumím, co jsi měl na mysli? Čemu se divíš? Moje Mondeo se umoudřilo a až na drobnosti běhá dobře. Hlavně po výměně EGR je jak vyměněné.
>:D
Spotřeba klesla, motor běhá suprově. Má sice oproti předchozímu Mondeu nějaké mouchy, ale motor to plně kompenzuje a také tuhost karosérie je výrazně lepší.

pacias: 2.2 Titanium jsem si pred rokem nechal pojistit na cilovou castku 400tis, all risk, 5% spoluucast,predni sklo, asistence plus Allianz a vyslo to kolem 17tis.
Ted po roce a neco bych to videl tak na 15tis rocne.
Musis jen najit spravneho pojistovaka:)

Přidám též svoji zkušenost s naftou. Předchozí majitel jezdil taky hodně směrem na západ, vstřiky dělal v 100t km, já najezdím v Mondu do 20 t km ročně, odmítám i po konzultaci ve Fordu používat aditivum - jezdím na OMV - tam je nafta aditivovaná, takže nevidím důvod cokoli dodatečně ošetřovat, při na tankování Shellu V Power Diesel, se mi pouze začal houpat volnoběh, po vyjetí nádrže a návratu k OMV vše v poho - jsou to samozřejmě jen pocity , nic exaktního, ale člověk si všímá, opravy nejsou zadarmo. Servis mi taky doporučil výměny filtru paliva vždy při serv. prohlídce. Jinak bych řekl , že je Mondo celkem robustní a po mechanické stránce odolné auto, dobré jízdní i užitné vlastnosti jsou jaksi u Forda samozřejmostí, pro některé lidi je znak Fordu problematická záležitost, ale tak je to se vším.

A co se týče té pojistky, tak existují pojišťovací makléři a tam se dají pojistky pořídit celkem výhodně. Záleží samo jestli nemáš malusy, u tohohle Monda už cenu pojištění nevím - je to v leas. splátce , ale u předchozího Monda 2001 2,0l benzín jsem platil havarijní 5% i se zákonným poviným ručením 17 000 kč a nepřišlo mi , že by se pojistný trh nějak výrazně posunul k dražším produktům.

Někteří dávají VIF, který poradil WinDiesel. Ten ovšem nedávno připustil, že možná větší efekt na životnost vstřiků má pravidelná a včasná výměna palivového filtru. Jak jsem řekl, mých 76 tkm je na soudy brzo, ale aditivum jsem v životě nedal. Na druhou stranu se držím rady téhož přispěvatele, že mám kupovat Shell a podobně. Nedávno se shodl s ostatníma (aspoň myslím), že stejně dobré, nebo i lepší, jsou OMV a Benzina. On navíc tvrdí, že paradoxně bývá OK i Globus apod., kde se toho hodně otočí. Nevím, tam já nejezdím. Takže s tímto omezením na Shell žiju (v Belgii nemám problém, je jich hodně), žádné aditivum dávat nebudu. Jednak to skutečně zakazuje výrobce přímo v návodu a já jsem v prodloužené záruce (bál jsem se o vstřiky v době, kdy nestály dvacítku :-) ), druhak se nehodlám špinit a drbat s dolíváním čehokoli do auta, které má jezdit na naftu od drahé pumpy snad dost spolehlivě samo. Tento druhý názor se mnou sdílí také DIM, který ovšem má horší zkušenosti se vstřikama.

Tož tak. Podle WinDiesela nejspíš hraje roli i moje belgická nafta, která bude spolehlivější než česká, ale rovnou prohlašuju, že mnoho tisíc z těch najetých km bylo na český Shell, protože přirozeně párkrát do roka jezdím do ČR a zpět a něco tam nalítám. Z Belgie je pro mě třetina cesty po ČR (Ostravsko) a v Norimberku jsem teprve v půlce. Přiznávám taky, že z preventivních důvodů se vracím na pumpy, které už znám, pokud to jde, protože auto zatím v pohodě jezdí. :-)

No a pak samozřejmě šetřím studené a nechávám ho vydejchat po zátěži na dálnici (naposledy 180 furt přes Německo v noci), jinde to nehoním (nemám kdy a kde).

superkutil: dekuji za porovnani s jinymi vozy, vsiml sem si, ze se mondeo casto porovnava s citroenem c5, octavii, s mazdou 6, nejako toytou a bmw....., ale ja uz sem pevne rozhodnut pro forda. pro me je to srdecni zalezitost na zahrade stoji bratruv escort RS COSWORTH a po nekolika rozhovorech se zaťatými skodovaky uz si jinou znacku nez FORD snad ani koupit nemuzu >:D

cetl sem spostu nazoru na pouzivani aditiv a opravdu nevim jedni rikaji aditiva super druzi ze je ford nedoporucuje ani nahodou nedavat tak sakra nevim :-|

cja ta pojistka je ale hrozna palba :-O pocital sem to u jedne pojistovny a vychzelo to na nejakych + - 20000 to je hnus

Impaler: Titanium a ST jsou odlišné, hlavně podvozkově a v benzínu je to Titanium 3,0l(204 koní) a ST 3,0l 226koní ,TDCI ST 2,2 je výkonem stejné,
Liší se to v detailech , ale Tit X a ST jsou si až na drobnosti exterierově hodně podobné - drobné odchylky jako kšiltík nad zadními dveřmi, jiná kola , jiné prahy a jiný zadní nárazník(jiná mřížka vzadu), v interieru je to hlavně o anatomech Recaro a pár nápisech

Jinak než s havarijní pojistkou bych do ST kitu nešel - ono i normálně je to téměř masochismus, takže dobrá pojistka v případě dražších aut bych řekl je téměř povinnost - nejsem členem žádného pojistného spolku - abych nebyl napaden za lobbíng.

Kutil: Jen jsem se nestačil ve tvém příspěvku divit - máš opravdu FORD MONDEO ???- podle předchozích příspěvků si nejsem jistý >:D - asi několik let zpátky >:D >:D

pacias: no vidis, clovece, ty mas uplne konkretni predstavu a velkou resersi za sebou a zeptat ses akorat neumel. :-) v pripade estetickych prvku si projdi prispevky a odkazy Lorda Mystica...jinak myslim existuje Titanium, Titanium X a ST TDCi (nebo TDCi ST, nevim), ne? Uplne totozne myslim nejsou.

pacias: No co se tu psalo, tak šlo o problémy s českou naftou která málo maže a dochází k zadírání čerpadla a z něj uvolněné špony jdou do vstřiků mebo se vydírají vstřikovače. Ale u ojetiny je to vždy kombinace problémů známých (výrobní a konstrukční) a problémů vzniklých z užívání vozidla. A ty druhé, ty má každé auto jiné a ty bývají důvodem oprav. Alespoň já jsem vždy u ojetin narazil na nějaké skryté poškození.

superkutil: jo s temi pro a proti to znam, proto se ptam tech nejpovolanejsich a to majitelu ptam se i po znamych co delaji v servisech jestly se tam to auto objevije casto s temi samymi problemy a pry jen zridka, ale co se nezapre, ze s temi problemy co se zde uvadeji ale jak je receno je to jen diky nekvalitni nafte snad to nekoupim po nekom co tam necpal neco cucliho ze statku, ale nemci jsou snad rozumny SNAD

cja: jojo o tech karosarskych dilech vim ale hold za krasu se musi priplacet no ;-\ ale asi pujdu do havarijniho 8-s

pacias: Pokud bys chtel, tak jedno Titanium EURO3 by tu bylo. Chtel jsem ho pred casem prodat, kdyz jsem kupoval Smaxe, ale ta ztrata se kterou bych ho po roce uzivani prodal byla tak vysoka, ze jsem ho nechal v rodine.
Co vim, tak tlumice na zadek (udrzovani svetle vysky) jsou vic nez dvakrat drazsi- me staly 16tis. Jinak se lisi hlavne ceny karosarskych dilu- narazniky, predni blatniky. Pokud hodlas auto havarijne pojistit, tak je tento problem vyresen,protoze pojistovna ti to pojisti jako normalni mondeo a v pripade havarie zaplati drazsi dily bez mrknuti oka.

pacias: Myslel jsem, že se ptáš na rozdíl 2.2TDCI mezi EURO3 a EURO4. Když jsem Mondeo TDCI kupoval, tak jsem si přečetl, jak je to hrozný motor, jak odcházejí vstřiky, čerpadlo, trojkombinace, setrvačník, EGR. Jak to není motor vhodný na krátké popojíždění, jak má 2.2TDCI vyšší spotřebu oproti 2.0TDCI. Tak jsem se rozzhodl pro S-MAX, ale nějak jsme se s pordejcem špatně domluvili na S-MAX 1.8TDCI a tak mi ho prodal (byla velmi zajímavá cena) a protože se naskytla zajímavá koupě na 2.2TDCI, tak jsem šel do něho. Hodně moje rozhodování ovlivnila cena a taky celkem dobrá zkušenost s předchozím Mondeem. Počítal jsem s tím, že ty výše uváděné problémy můžou nastat. A po těch najetých 50000km můžu říct, že Mondeo byla dobrá koupě. Mám bezpečné, rychlé a celkem úsporné auto s velkým kufrem. Mohu porovnávat s kolegy, kteří si ve stejné době co já koupili Renault Grand Scenic benzín a VW Touran 2.0TDI a zatím se ani na jednom autě neobjevila žádná závada. A kolega má už 4tého Renaulta a měl s nimi jen 1 problém s turbem v záruce. Takže je to o štastné ruce při výběru ojetiny a o fungujícím garančním servisu u nového auta. :-!

martin.z: opět dobrý argument >:D
pacias: jmenuje se to 2,2TDCi Titanium X - mám ji v EU 3, zatím vše funguje, ale zamysli se nad jedinou věcí , je to trochu Ford tuning - není to ještě ST, ale náhradní díly jsou trochu jinde - přední nárazník asi 16t bez práce a laku, tlumiče trošku odladěné stojí taky skoro 2x tolik než normální, holt za ST paket se připlácí - a je třeba si to taky uvědomovat - sníh na silnici a jsi jako pluh nebo na polní cesty taky zapomeň

nerozepsal soryy chci RV 2004 ale radsi 2005 koukam po TITANIUM X ST paket hlavne po nemecku, v cr je na prodej snad jen jedno :no: nejprve sem koukal po 2,0tdci ale st paket je jen 2,2 takze tento obsah

DIky, s tou euro trojkou sem to myslel tak jestly u nich neni takovi rozdil jako mezi 2,0tdci RV2000-2003 a RV brezen 2003 ...... ale to se doctu, sorac za zbytecny dotazi, ale co nenajdu se zeptam ja precet asi prvnich sto padesta dotazu a pak sem napsal hold prectu to cely ;-\ ;-)

cja:
je levny.. ale kdyz se kouknu na cenu jeho ojetin tady v cz tak se tato vyhoda nejak rozplyva, protoze na vystupu je nejak jeste levnejsi :-)