FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
superkutil 09.01.09 11:51
« Re: Zimní starty a nafta.
oleowr1: Na doporučení Ford jsem od počátku čerpal Shell, ale jakmile klesly teploty pod 0°C, vždy motor po stertu běžel hodně nepravidelně, někdy chcípnul a hodně bíle kouřil. Od té doby co dávám VIF, můžu tankovat cokoliv a starty i chod motoru jsou v pohodě. V -15°C má motor pohodový chod během 1-2sec a stačí startovat pod 1sec. Ptal jsem se na to kouření u Forda, ale neměli pro to jasnou odpověď, vše svádí na nekvalitní naftu.
Krkovička: Ne všichni si diesel kupují kvůli úspoře paliva, ale třeba kvůli přijemnějšímu průběhu momentu motoru. Mě třeba u benzínového Mondea vadilo, jak motor hodně řve při jízdě na dálnici. Pak jsem ale jel z Lagunou a zjistil, že to moje Mondeo zas tak netočí, protože mě Mondeo točilo 4000ot ve 160km/h, ale Laguna točí 4000ot už ve 135km/h.
Nemáte někdo zkušenost jak se jezdí s turbobenzínem, třeba 1.2TSI? -
oleowr1 09.01.09 11:51
« Re: Zimní starty a nafta.
Krkovička: potřebuju velké auto, před 3 lety jsem jezdil podstatně víc, v listopadu mi z oddělení odešel kolega a tak se střídáme dva na pohotovostech, což znamená, že jezdím služebním autem a moje stojí celý týden včetně víkendů před fabrikou na parkovišti. Ženě jsem koupil v dubnu malý Hyundai Getz do práce a když mám někde popojíždět po městě, tak jezdím raději s ním. -
oleowr1 09.01.09 10:14
« Re: Zimní starty a nafta.
Jezdím na SHELL V-Power bez VIUFu, start dnes při -15°C bez problémů, mírné zakouření při zemi, prvních 3-5s je motor trošku neklidný, ale myslím, že je to v normě.
Baterku mám 6 let, jezdím teď málo a krátké trasy, naftu jsem naposled dotankovával 19.12.2008 a to mi tam vlezlo jen 30 litrů (předchozí tankování 1.11.2008!), baterka se nestačí dobíjet a bylo cítit, že motorem otočila jen tak tak. Na víkend auto odstavím do garáže a dám na nabíječku. -
superkutil 09.01.09 09:26
« Zimní starty a nafta.
Ahoj, jak vám to v té zimě startuje? Dnes u nás -15°C a start v pohodě. Ale je pravda, že před tím, než jsem začal dávat VIF, tak stačilo pár stupňu pod 0°C a už to škytalo a bíle kouřilo. Minulý týden jsem natankoval Verva Diesel bez přidání VIF a pak to na horách mělo problém se startem. -
lordmystic 08.01.09 13:36
« Re: přední nárazník mkIII vs st220
díky za rady s tím nárazníkem z st220-ky, přesně podobnou přesnou a věcnou radu jsem potřeboval! v tomto případě není ale co řešit, nechám tam dát opět ten originální, dá se sehnat už za 1800kč, ale asi vezmu ten lepší za 3000kč, i když nevím jestli to má cenu když se to nejspíš zase někde za rok-dva poškodí...
jinak na tuningové doplňky jsem koukal, je jeden profi od riegera za nějakých 15k nebo pak za polovic, ale jen laminátová hrůza až na zem :). zbytek by se musel udělat ručně a to by zase nebylo moc levné, takže zůstanu u svého lízátka-spoileru za pár korun. jen mě štve ta práce, lakování, pasování, atd. -
Dong1 08.01.09 12:25
« Re: Přídavný ohřev vody nebo přídavné topení
Dim: Jasne ze se to do tech 120 nikdy nedostane. Tacho miva taky vetsinou stupnici dal, nez je schopne auto vubec jet.
Proste na zacatku je teplota kapaliny 60stC, pak sou tam 4 carky a na konci 120st.C (dokonce je tam udaj o st.C uveden). Normalni provozni teplotu mam mezi 1 a 2 carkou. -
oleowr1 08.01.09 11:24
« Re: Přídavný ohřev vody nebo přídavné topení
Měl jsem taky čárečky, po výměně palubovky mám 60, čárku spojenou s následující čárkou bílým obloučkem (podle mně odpovídá rozsahu cca 80-100) a poslední čárku na 120. Optimální teplota pro motor je mezi dvěma čárkama spojenýma obloučkem, při jízdě ustálenou rychlostí a teplotách pod nulou se tam prakticky dostanu až po 12-15km jízdy.
Teplota se měří někde na vstupu/výstupu z chladiče, auto topí (resp.fouká teplý vzduch) pochopitelně dříve, topení jde asi z "malého okruhu". -
DIM 08.01.09 10:20
« Re: Přídavný ohřev vody nebo přídavné topení
Tak mi to bylo řečeno v servisu. Že to rozpětí mezi tím, kdy se ukazatel pohne a kdy je v optimální poloze uprostřed jsou cca 4 stupně. Na 120 bych fakt moc nekoukal, to už by byl parní stroj :-) . Já tam ale žádná čísla nemám, jen čárečky..... -
-
superkutil 07.01.09 13:49
« Re: Přídavný ohřev vody nebo přídavné topení
1.6TDCI by měly mít 5kW elektrický ohřev chladící kapaliny. Pro rychlejší ohřev a zabránění ochlazování motoru v zimě se používali dečky na předek vozu. U staré 1203 byla dokonce taková roletka před motorem. :-) -
cja 07.01.09 12:09
« Re: přední nárazník mkIII vs st220
lordmystic: souhlas s Krkovičkou a dodal bych jen , že ten nárazník z ST tam bez výměny blatníků nenapasuješ - jsou o málo širší, už to pár lidí zkoušelo a nešlo to vyřešit bez výměny, ani prahy z ST nešly dát bez nějaké úpravy na standardní auto,
problém u nárazníku z ST je kromě laku ještě mlhovky - lehce dražší a mřížky - při opravě na mém autě to po setkání s bažantem stálo asi 27t s DPH a hlavně sypat do auta peníze tímto stylem ... - nikdy to nedostaneš zpět při prodeji a pokud to není úprava dělaná výrobcem, tak je to většinou s prodejností ještě horší.....ale to ty víš. Pokud to máš havar. pojištěno, tak bych se cen za opravy zase tak nebál - myslím tím ten nárazník .
nějaké sportovní doplňky na Fordy dělal Wolf v D , ale nikdy jsem se tím nezabýval, takže je to ode mě jen plácnutí do vody -
superkutil 07.01.09 08:39
« Přídavný ohřev vody nebo přídavné topení
Ahoj, v téhle zimě se mi auto nechce vůbec ohřívat. Existuje pro Mondea přídavný ohřev vody jako má třeba C-MAX 1.6TDCI? Auto se mi nechce ohřát ani po 10ti km a někdy mi za jízdy teplota vody začne i klesat. Dost dlouho od domu popojíždím nebo jedu rovnoměrnou rychlostí do 60km/h bez brždění a zrychlování. -
"-- skrytý --" 06.01.09 19:08
« Re: přední nárazník mkIII vs st220
lordmystic: Naraznik na ST220 stoji 17tis s dani, bez laku. Vim to presne, protoze jsem ho loni po bouracce kupoval. Myslim, ze aby to ladilo s zbytkem, tak by bylo dobre jeste vymenit blatniky (tusim 6tis jeden), popr prahove listy. Mrkni ke me do profilu, mam tam par fotek ukradnute Oliny, kde je naraznik a blatniky ST.
Osobne bych se na to vy... protoze pak ti mlada urve naraznik pri parkovani u obrubniku - desne rad se zahakuje spodni casti :-)
A kdyz uz, tak to uz si radsi kup celou ST220. Ted jsou za hubicku.
-
lordmystic 06.01.09 18:11
« přední nárazník mkIII vs st220
mám na vás všechny velkou prosbu. mladá mi zrušila předek mého mkIII :(. přehlídla při parkování metrovou trubku čouhající ze země a odnesl to přední nárazník a to dost těžce včetně přídavného lízátka pod nárazníkem.
teď se chci zeptat, netušíte za kolik by se nechal sehnat novej přední nárazník, ale hlavně, jestli by na mé mkIII tdci šel namontovat přední nárazník z st220? a případně kolik by ten stál? když už budu kupovat novej nárazník, tak ať vypadá. případně nemáte někdo tip na jiné např. tuningové přední nárazníky na mkIII? byl bych strašně vděčný, protože jinak asi mladou uškrtím! -
cja 06.01.09 17:58
« Re: elektroschema
Kutil: vždy použity origo žárovky, takže nevím proč svítily méně než na současném autě - mám pocit , že bys měl za stejných podmínek vyzkoušet auto s žárovkama a hned porovnat s xenonama - na mě nikdo nebliká, leda když zapomenu přepnout dálkový
Radek1: baterka byla na benzínu 2,0i a tam vydržela opravdu 7 let, ale uznávám, že na naftě je namáhána více , ale zase je na to namáhání dimenzována, já jsem teď krátce taky 4 letý, takže uvidím co holka předvede - no a volnoběhu bych mohl vyprávět celé story - já teď poslouchám motor i když je vypnutý- co kdyby ... -
Dong1 06.01.09 12:39
« Re: elektroschema
Na ten dodatecny doter staci myslet a otrit sklo jeste jednou rucne hned. pak uz znovu nesetre (aspon me to tak funguje)...ale kdo by si to porad pamatoval >:D
(zase se mi uz asi 2x stalo, ze se sterace nejak zapomnely vypnout, pomohlo az sepnuti packy steracu)










ekonomika provozu u dieselu už není pro mě tolik zajímavá, jako v době když jsem to pořizoval - takže další auto bude to indické Tata - aby se to fakt vyplatilo >:D