FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Myslím, že je to víceméně normální. Já mám sice zatím starší model, ale pod 7 litrů to nejde, i když PP ukazuje kolem 6 l/100 km/h. Já jsem ještě nikde neměl možnost jet v "nové" 2,2. Všude je jen 2,0 a když jsem ho zkoušel připadal mi dost dunivý, jako PD. To současná moje 2,2 jede bez vibrací, skoro benzinově i při rozjezdech, samozřejmě že hučí, ale jinak než PD. Proto chci znovu 2,2 .....

Jarousak: No jednak záleží na tom s čím jsi jezdil předtím, jednak jakým stylem s Mondeem jezdíš a hlavně podle www.spritmonitor.de je průměrná spotřeba tvého Mondea 7,76litru a nejnižší spotřeba 7,1litru. Mám 2.2TDCI 114kW a dá se jezdit se spotřebou 5-8 litrů. Hrozně záleží na způsobu jízdy - rozsah otáček a maximální rychlost. Zkus jezdit do 2200ot a takový testík. Když pojedeš určitou rychlostí, tak pomalu ubírej plyn dokud nezačne auto zpomalovat. Alespoň u mého auta je tomu tak, auto jede stále stejně, ale spotřeba je nižší. Také při přidání se plyn se chová divně, když přidávám, tak se určitou dobu nic neděje nebo auto nezrychluje a jen se mění zvuk motoru. TDCI je už tak složité, že zřejmě pro dodržení emisí a plynulé řízení je spotřeba vyšší. Motor se někdy chová hodně divně, snad v závislosti na teplotě či tlaku.

Chlapi, kdo má nové Mondeo (od r.v. 2008) s tímto motorem, zajímalo by mě, za kolik jezdíte. Nemůžu se zbavit pocitu, že má větší apetit. Nešel jsem do tohoto motoru, abych jezdil jak důchodce, ale představoval bych si dlouhodobý průměr tak 6,5 max, zatím jsem o litr výše :-(

VIF nedávám ani žádnou jinou medicínku. Bylo to přesně tak, jak popisuješ : proměnlivý tah, až cukání.... Ale v hadici od EGRU byla díra tak dva centimetry.

DIM: Dáváš VIF? A co EGR jako takový? Mě se ke konci choval tak, že mělo auto proměnlivý tah, bez změny polohy nohy na plynu auto vždy na chvíli ubralo a pak zase přidalo. Koneckonců to už bylo vidět i na momentové křivce mého motoru z motorové brzdy. :-)

Zdravím, přátelé ! Vidím , že se mi můj dramaturgický plán podařil a spekulace se množí a napětí stoupá !! Samozřejmě, že jsem myslel už i na nejhorší a že bych výměnou vstřiků zdvojnásobil cenu vozu. No není tomu tak. Tedy alespoň zatím :-) Naftu beru Benzinu nebo AGIP nebo OMV. Lukoil má dobrou jedině tak debrecínku s kečupem a žemlí. A to zase dávám do nádrže málokdy... Takže napřed jsem zkusil dát plnou nádrž VERVY, ale bylo to pořád stejné. Ale utěšoval jsem se tím, že to na vstřiky tentokrát nevypadá a taky nic nesvítilo.... Doufal jsem v hadici od EGRU a co myslíte ??

...a nebo proste jen zapomnel natankovat :-)

cia: Ba ne, DIM jen využil nabídku těch co smíchali naftu s benzínem a prodávají to všem kdo se namanou... >:D
A nebo to bylo aditivované palivo, Lukoil má také 2 druhy paliv, to lepší se jmenuje Lukoil Superdiesel JZD... >:D

hroch 1958: Asi máš pravdu, přitahuji problémy. Jak Escort, tak předchozí Mondeo byly dost problémové. Kupodivu Fiesta, kterou jsem jako jediný Ford kupoval ojetou, je v pohodě. Současné Mondeo je výrazně lepší, ale už od počátku mělo vadný EGR a nikdo to nevěděl. A s vadným EGR se bohužel motor i zajížděl. Motor zlobil, netáhl nad 3000ot, na brzdě momentová křivka vykazovala zuby. Bohužel ani to FMC nepřesvědčilo o tom, že je něco špatně, naopak se chvástali, že mi Ford daroval motor se 4kW navíc. Z odpovědi FMC jsem si udělal dost jasný obraz o odbornosti jejich techniků. Závadu motoru diagnostikoval i technik na motorové brzdě a to nebyl odborník na Ford. Nakonec auto zkolabovalo daleko za severním pólem, 800km od nejbližšího servisu Ford (možná kvalita Fordů je důvod proč v Norsku nejezdí). Po výměně EGR se motor úplně změnil, začal táhnout a nakonec se výrazně snížila i spotřeba. Ale ŘJ si asi stále pamatuje divné stavy z dob vadného EGR. Teď už je spotřeba při klidné jízdě mimo město 5,5litru ale ve městě je vyšší.

Kutile fakt nevím, jestli si kápnul na optimální motor, myslím tím okamžitý výrobní kus. Jestliže dvě moje mondea se stejnou motorizací ujedou za sebou skoro 800 km a mají na desetinu stejnou spotřebu, tak tomu věřím. A dělám sám si opakovaně testy zda flowmetr nekecá a on je OK. Proto sem svoje hledání optimálního auta ukončil, jedno z mondeí z mé stáje půjde prodat a druhé mi bude sloužit doufám že pár let. Zřejmě nechám do vánoc přečipovat i to novější. nechci se opakovat, ted jezdím se starším výhradně město, ráno 29 km přes Brno a odpo to samé zpět. Průměr 5,8 a ujedu cestu za 25 minut (asi 15 semaforů, zelená vlna se samozřejmě ve špičce nekoná.
Přeju ti hezký ježdění. Luboš

Ne , ne to slyší DIM vstřiky růst. Klídek ještě se neochladilo, vydrž Barde, vydrž, ... asi bych už objednal... Ne nic ve zlém, ale tipoval bych to -------- asi Lukoil >:D >:D

DIM: co jsi tím chtěl jaksi sdělit??? Tuším správně?

Tak si tak jedu z Brna domů z MSV a najednou nárazový vítr z protisměru, auto jako na gumě .......... jenže pak mě kolega ubezpečil, že se nehne venku ani lísteček !! Jenže stoupala i spotřeba, nějak více se kouřilo.....No, a pak už to začalo občas regulérně škubat.......-

WinDiesel: Mřížku jsem také vyhodil a ty zadní madla se dorovnaly samy, už nedrnčí. Akorát mi upadlo přední u spolujezdce. Ty madla jsou spíše na parádu než na funkčnost. >:D

Mezi 2.0TDCI a 2.2TDCI je asi dost rozdíl. Ta 2.0TDCI má také maximální výkon ve vyšších otáčkách. Ale spíš je něco mému motoru. Zkusím ho trochu honit ke 4000ot a uvidíme, zda ožije. Kdysi jsem to nechal protestovat přes nějaký SW v PC připojeném k autu a test se tvářil jako by SW v ŘJ byl pro jiný motor. Což je zřejmě blbost. Mají u Forda nějak číslované verze SW v ŘJ?

hroch 1958: Podle webu www.spritmonitor.de má 2.0TDCI 96kW verze průměrnou spotřebu 6,88litru a 2.2TDCI má 6,73litru.

Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky. Jestli se to tady zase objeví 2x po sobě..sorry, vkládání odpovědí mi neskutečně blbne.

Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky.

Tak ode dneška již oficiálně bez mříže. Upadlo mi přední madlo, respektive zůstalo spolujezdci v ruce. Ty 2,5mm šroubky fakt Ford nezvládl. U zadního madla mezera zmizela, už nedrnčí.

Včera jsem se svezl s Mercedes GLK 220CDI 2.2 125kW/3200ot a 400Nm/1400ot. s automatem a i když je to těžké SUV 4x4 tak proti Mondeu je mnohem svižnější a motor točí až do 4500ot. Proč ten Fordí 2.2TDCI je tak línej nad 3000ot? Když jedu do kopce 130km/h a přidám, tak to má skoro stejné zrychlení jak na 6ku, tak na 5ku tak na 4ku. rozdíl minimální. Podřazení nepomůže. 8-s

"Strážník obecní policie je oprávněn zastavit vozidlo, kromě případů krajní nouze, pouze před přechodem pro chodce, pokud to vyžaduje stav přecházejících osob resp. provoz na pozemní komunikaci (např. děti před školou), a pak v případě, kdy je řidič vozidla resp. přepravovaná osoba podezřelá ze spáchání přestupku proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. Z výše uvedeného vyplývá, že strážník není oprávněn stavět vozidlo preventivně jako policista a také není oprávněn provádět prohlídku vozidla. Od řidiče vozidla je oprávněn požadovat předložení řidičského průkazu, osvědčení o registraci vozidla popř. průkaz mimořádných výhod (průkaz invalidní osoby, a to i od přepravované osoby), pokud je vozidlo označeno "O1", a také od řidiče nebo přepravované osoby může požadovat předložení lékařského potvrzení o tom, že se nemusí poutat. Doklad o zákonném pojištění a další doklady již vyžadovat nemůže."

DIM: dopraváci podle SPZ mají možnost zjistit komu auto patří, r.v., VIN, typ, ročník, barvu, jestli má auto namontováno TZ... pokud se jim ovšem chce, nebo to mají nařízeno např. při bezpečnostní akci.