FORD MONDEO 2,2 TDCi .

mkovesi: píšu to proto, že jsem měl za to, že tenhle motor má DPF kvůli normě euro4, kterou bez filtru nemůže mít. Myslel jsem si, že filtr není jen u 66kw verze, která už euro4 splňuje. Od kterého roku se tedy filtr dodává? Ono ta spotřeba u motoru s filtrem je o malinko vyšší.

štíreček1: EGR motor 1.6 TDCi ma, nemal som ho zaneseny ale ulomilo sa oko pomocou coho sa prisrubuvava......
PDF nemam.

Nemýliš si EGR s DPF?

mkovesi: dočetl jsem se z tvých příspěvků, že jsi měl zanesený egr...já měl za to, že motor 1,6tdci 80kw ho nemá???

superkutil: Priemerne rychlosti mas tam uvedene.... ak su to kratsie trasy napr. do prace, nastavbu... tak je to kopcovite, zatacky, dediny priemerna rychlost okolo 50.
Dodrziavam povolene rychlostne limity....
Motor bol niekolkotrat na 4500 otackach, ale obycajne jazdim 1800-2500 otacok. Zas az tak to nesledujem ak treba zrychlit, tak plyn aj na podlahu ...

Urcite by som vedel jazdit aj za 6 litrov ale podla mna ak niekto jazdi aj mesto aj mimo a ma priemer nad 6-6,5L s 1.6 TDCi, musi jazdit ako barbar.

Zdar hoši, je vidět, že vyjímka nejsem a že s maxem se dá jezdit rozumně. Když budu mít dlouhodobou spotřebu do šesti litrů budu nadmíru spokojený. Předtím jsem měl focuse kombi 1,8tddi a dlouhodobá spotřeba mi vyšla nějakých 5,8-5,9, ale to jsem měl pořád plyn na podlaze ale dalo se s ním jezdit i normálně za 4,2 mimo město. S maxem jezdím většinou po městě, takže s mojí spotřebou jsem spokojený. Než jsem ho koupil, četl jsem nějaké testy [odkaz] a ze spotřeby jsem měl obavy, takže tohle bylo pro mě překvapení. Mimo město se s ním dá jezdit svižně a opravdu pod pět litrů. Já si to spíš užívám, protože skvěle táhne až do vysokých otáček bez zpoždění na plynový pedál, takže to mě nenechává chladným ;-) Včera jsem na obchvatu zkoušel, kam dojede čtverka, ale při 170ti jsem musel brzdit. Jinak ta trojka nemá při padesáti 2tis ot jak jsem psal, ale 1800.

mkovesi: Je vidět, že umíš jezdit hodně úsporně. Zajímalo by mne jak moc TDCI vytáčíš (rozsah otáček) a jak rychle jezdíš?

Podle www.spritmonitor.de je průměrná spotřeba vzorku 97 lidí kteří mají stejné auto jako ty je 5,96 s tím, že minimální spotřeba je 4,73 a maximální 7,48.

Z toho je jasné, že maloobjemové TDCI mohou mít velice nízkou spotřebu, ale pokud má auto jet, tak spotřeba výrazně stoupne. Bylo by zajímavé porovnat C-MAX s 1.6TDCI a 2.0TDCI které by jely stejnou trasu stejným způsobem. Jaký by byl rozdíl spotřeb.

Priemerna spotreba je merana v laboratornych podmienkach, zalezi od hnotnosti auta, stlu jazdy, trasy....

Ja mam prakticky 2. auto. Prva bola felicia 1.3 Lx 50kW, dlhodoby skutocny priemer som mal 6,1 l.

Teraz ma C-Max 1.6TDCi 80kW, dlhodoba soptreba je nieco pod 5l
[odkaz]
Pricom jazdim aj v meste aj mimo, teraz jazdim castejsie kratke trasy na stavbu (2km), nekedy nalozeny stavebnym materialom (12km) do prace mimo mesta a mesto (30km) obcas jazdim 370 km z vychodu slovenska na zapad a spat.....

Prosim moderatora o vymazani.

Jé, spotřeba, to se musím přidat :-!

Když pojede 2.2TDCi 130 po dálnici s 2.0TDCi budou IMHO žrát stejně, záleží na hmotnosti, ale když zaržá krásných 175k, půjde to nahoru a 7,7 spotřeba u takovýho auta mi přijde parádní!

Takže průměr 6,5 proč ne, když s tím jezdíš jak s mou 1,8TDCi

Uvědomte si, že už pojem průměrná spotřeba je nesmysl. Protože každý jezdí jinak, někdo více po městě, někdo více po dálnici a někdo více mimo město. A tak je třeba hlavně hledět na spotřebu ve městě, protože ta by se při běžném provozu neměla překročit.

Např. štíreček1 je asi vyjímkou, lidi s C-MAX 1.6TDCI 80kW uvádí spotřebu spíše kolem 6ti litrů. Někteří si stěžují i na spotřebu kolem 7mi. Ale je to tím, že s C-MAX jezdí na dálnici více jak 110km/h.

Já mám složení trasy (město 30%, dálnice 60%, silnice 10%) a pokud jedu s lehkou nohou a na dálnici do 130km/h, tak jsem schopen jet pod 6litrů. Mimo město rychlostí kolem 90km/h mám spotřebu i pod 5litrů, ale stačí trochu přidat, trochu to přišlápnout, na dálnici jet více jak 130km/h a taky to leze nahoru. Ono je rozdíl na dálnici i mezi 110km/h a 130km/h. Když jsem byl na dovolené ve Skandinávii, kde se jezdí maximálně 90-100km/h, tak byla spotřeba za 6500km cca 5,3litru a to jsem auto neřídil sám a jezdilo se v Norských fjordech.

ke: To škubání je problém ŘJ, neumí udržet otáčky a taky je to vůle v převodovce a rozvodovce. Bohužel Fordí diagnostika nic moc neumí a komunikace servisu Ford s továrnou nebo vývojovým týmem je minimální. Třeba Renault má toto řešené mnohem lépe.

Mám teď jiný problém, přeřazuji tak, že současně sešlápnu spojku a pustím plyn, přeřadím a pak trochu přidám plyn než pustím spojku. No a v poslední době když přidám, tak motor reaguje pomaleji a musím víc sešlápnout plyn, abych dosáhl stejných otáček jako dříve kdy stačilo přidat méně plynu. Výsledkem je, že auto nejdříve trochu zpomalí a pak se teprve rozjede. Začalo to tak na 77tis.km.

Jarousak: 2,2 Tdci Combi titanium S/2008, 27 t. km, pravidelne VIF. Dlouhodoby muj prumer je 6,45. Min. 5,95, max. 7,38 l/100. Vse pocetne, PC je optimista o 0,2-0,6 l. Svizne, mesto minimalne, mimo mesto do 130, obcas dalnice v Rakousku cestovnich 140-160 km/h - GPS. 90% jizd pouze ridic. Peugoty mi zraly o neco mene, ale vse je tak nejak v relaci. Nestezuji si, lehce to jeste s pribyvajicimi km pomalu klesa.

Ford celkove ok, jen motor obcas kolem 1600 ot. pri prechodovem rezimu (ani nebrzdi ani netahne - typicky mestky provoz v kolonach apod.) lehce, ale znatelne skube celym autem. V servise vi o dalsim aute s timto problemem, co to je samozrejme zatim nemaji tuseni, diagnostika ok.

> papírové hodnoty jsou u Forda nejnižší možné

Páni, papierové hodnoty sú namerané hodnoty v laboratórnych podmienkach podľa presne stanovenej metodiky a to preto, aby sa dali medzi sebou porovnávať! Tie podmienky nikdy v reále nebudú a reálna spotreba je VŽDY vyššia. Niekde mám aj tú metodiku, ako sa to meria, ak je záujem...

Já mondeo sice nemám, ale myslím, že na papírovou spotřebu u maxe se dá dostat. Sice jsem to ještě nezkoušel, baví mě přidávat plyn až do maxima, přesně jak popisuje kolega Jarousak. Převodovku máme asi stejnou, na tři při padesátce 2000ot, jen mi tam chybí ta šestka, ale tu nepostrádám, poněvadž bych ji využil jen na dálnici a tam se moc nepohybuju. Moje paní mimo město jezdí i pod čtyři litry a to se nesnaží jezdit na spotřebu, protože je ráda, že jede :-) Pc sice trochu zkresluje, ale na těch 4,5-4,8 se dá pohodlně dostat. Ve městě systémem brzda plyn jsem překročil sedmičku, ale když využívám setrvačnosti a jezdím tak nějak rozumně, tak těch uváděných 6,1 je reálných. Mišelinky obecně mají menší valivý odpor a taky dávám VIF, ale u toho nemám vyzkoušené vlivy na spotřebu. Samozřejmě při jízdě pro radost jde spotřeba nahoru, zatím jsem spokojený.[odkaz]

Spotřebu jsem u FMC řešil už u předchozího benzínového Mondea, kde měla být papírově průměrná spotřeba 7,2litru a přitom byla 9,2litru. FMC nejdřív tvrdilo, že neumím jezdit, tak jsem chtěl aby mi někdo z FMC předvedl, jak mám jezdit. Tak se různě kroutili a nakonec se vymluvili, že nemohou připojit měřič spotřeby. Přímo z FMC jsem pak dostal odpověď, že papírové hodnoty jsou laboratorní a skutečné jsou minimálně o 1litr vyšší.

Tak to ber tak, že papírové hodnoty jsou u Forda nejnižší možné, které ale běžnou jízdou nemůžeš dosáhnout. Taky jsem z počátku měl problém se spotřebou, ale pak jsem zkusil jezdit na spotřebu a dokázal jsem jezdit za 5,1litru. Při kombinaci město-dálnice to vylezlo na 5,4litru. Ale když se budu snažit, tak těch 6,1litru udržím. Ale když pojedu ostřeji, tak to bude brát více jak 7litrů.

Samozřejmě je to o ŘJ, vstřikovačích a jejich tlaku, turbu a emisích. Také DPF dělá své. Prostě jezdi a nesleduj spotřebu, jinak tě to bude žrát. Nebo to zkus přečipovat a uvidíš.

já je přece nesrovnávám, já srovnávám odchylku od papírový spotřeby, kde je u TDCI dost velkej rozdíl. Chtěl jsem vědět, jestli opravdu Ford úmyslně klame zákazníky, nebo jestli mám moc těžkou nohu či abnormálně žíznivej motor já.
Jen pro porovnání, kolega má Passat CC s 2.0 common rail 170k a spotřebu o litr menší. Že by to bylo taky trochu o nastavení řídící jednotky..?

>:D Nemůžeš ve spotřebě porovnávat TDI a TDCI.

TDCI kvůli emisím má vyšší spotřebu a hlavně aby jsi měl pocit, že motor je živý, tak ŘJ hodně citlivě reaguje na plyn a při lehkém stisku plynu motor nakrmí. Ford stanovuje spotřeby v laboratorních podmínkách, vem že máš spotřebu mimo město 4,9litru, ale to je tak při 90km/h na 6ku na rovině. Při normální jízdě mimo město budeš mít tak 5,5-6litrů. A ve městě je minimální spotřeba 8,4litru. a dálnici budeš mít tak kolem 7,5 při 140km/h a pak to půjde rychle nahoru. Tak si z toho spočítej průměrnou a zjistíš, že 6,2litru je prostě blbost.

Superkutil: pekna prace :yes:, na to mas nejakou masinku? :-O
Jezdil jsem predtim s Jettou 2.0 TDI 140k, papirova spotreba 5,8, skutecna 5,9 - 6,1 (myslim tim dlouhodobou, vc. courani po meste a zadny setreni). Je jasny, ze Mondeo je o dost jiny, at uz jina technika motoru, vetsi, tezsi, sirsi gumy..., ale proti papirovy spotrebe bejt o 1,5 litru vejs mi prijde dost "nefer".
Jinak motor je to vybornej, opravdu ma projev blizkej benzinu (krom zvuku z lafu samozrejme), spotreba a DPF je jediny, co mi na nem vadi, jinak spokojenost velka.
Styl jizdy bych rekl odpovida autu, jezdim na dalnici i okreskach do 140 (to je necelejch 2500 ot na 6-ku), kdyz nespecham, ale i pak to neni o moc vic. Ve meste bud lechtam 4-ku pod 60 km/h, nebo casteji nechavam pracovat turbo na 3-ku a 2000 ot., pak vychazi rychlost na 50 km/h. Tim, ze auto postrada turbo efekt PD-cek a ochotne toci az do 5.000 ot., tak si samozrejme rika o obcasne vytoceni pres 3000. Subjektivne mam pocit, ze teprve od 2500 ot. pochopi, ze ma moznost ukazat, co vlastne umi. Ne ze by byl od spodu lenivej, to zas ne, jen to ze zacatku bere asi jako rutinu a nechce se nechat hned vyprovokovat...

DIM: klidně můžem 2,2 někdy testnout, ať víš...

DIM: Kolik máš otáček na volnoběh? Mě to teď nějak kleslo a když stojím v zácpě, tak se celé auto třese. Stačí lehce přidat a je to v pohodě.

Jarousak: Koukni sem [odkaz] to jsou skutečné spotřeby.