FORD MONDEO 2,2 TDCi .

DIM: to měla být provokace? Jdu si okamžitě přeparkovat do té závěje na kraji!!!

musím konstatovat super zkušenost s kombinací aktuální mondeo 2,2tdci a Goodyear UG performance, jmenovitě 215/55R16. přešel jsem na plechové disky, alu 17 čekají na jaro. Pirelli v novotě ok ( P7 ) , ale subjektivně se mi zdá že s postupujícím opotřebením ( cca 6000km ) se zhoršují jízdní vlastnosti na sněhu a ledu, především směrová stabilita a trakce ( ale vyzkoušené to mám na focusu na 205/55 R16, takže v jiném rozměru to může být jiné kafe takříkajíc ) . Mimochodem mě zaskočila země původu, a sice Turecko.

Já mám zase pocit, žekdo má 4x4 a neřku-li ofroud, tak se např. na parkovištích na horách zásadně cpou do závějí na krajích parkovišť i kdyby bylo celé úplně prázdné !! Protože na to ten gazík mají a proto si ho přece koupili aby si pak v hospodě mohli vyměňovat zážitky z čeho všeho se už dostali !!! :-) Někdy je mi jich až líto když vidím, jak daleko od vleku musí parkovat aby si to své těžké místo našli !

Teď jsem viděl, jak podobného BMW X3 tahali dvěmi traktory ven z pole, protože jaksi zapomněl, že němá světlost 40 cm a po břichu se mu kola točila jen tak v luftě....Ale čtyři kola, to zase jo !! :-)

Pánové, slíbil jsem feedback na ten zapadlý zámek. Nechal jsem nakonec udělat u Forda, neb sliboval do osmi stovek a nakonec po vzájemné domluvě trochu mimo moje představy o rozhovoru zákazníka s dodavatelem služby to stálo ty necelé čtyři tisíce. Odvrtání za litr, vložka zámku za dva s daní, seskládání na můj klíč za cca osm set.

Pravda je, že měli čas narychlo bez objednání a že udělali, co asi museli udělat, jenom předem naslibovali nesmysl a pak bylo těžké udržet myšlenku, co je zrovna domluvené a za kolik. Proto tam již příště nepojedu, ale uznávám, že práci odvedli za patrně jinde též obvyklou cenu.

Pravili, že nejhorší to má mondeo, že tam se vůbec jinak než vrtáním nedá, Focus snad jo zespodu po odšroubení plastového krytu pod nárazníkem. Nevím. Doporučuju preventivně wédéčko a při náznaku problému šupem řešit, než bude pozdě. Kór v těchto sajrajtech, kdy pak chybí ostřik na okno a dovnitř se nedá dostat.

Jinak výjezd Olomoucko včera 16.30, příjezd Brusel dnes 10.50, řídím sám a musím tu a tam spát, ale je to mazec. Nechápu, co si lidi dovolí na tom ledu, co byl například na výjezdu z Prahy na Plzeň včera večer. To sem nezažil, že mi auto v šedesáti při normálním polechtání plynu hrábne...ESP nemám, mimochodem, ale jinak myslím, že by se mělo dávat a nemělo by se to těm volům a pipinám za volantem říkat. Oni si pak ještě lebedí, jak to hezky bliká...no nic. Auto jinak krom zámku na jedničku, zas zátěž v kuse, pravda nechal jsem mírně předčasně udělat i garančku po sto tisících, vyplázl moře peněz a doufám, že je zase na čas klid.

No a rodina plná subaristů tlačí, že příště mám volbu jasnou, ne, takže čtu se zájmem i ty debaty kolem AWD. V pátek v noci, kdyby ten kámoš měl imprezu místo fabky, nemusel bych - marně - mávat lopatou po kolena ve sněhu v té fujavici.

sybokcz: Nesrovnávám, ale značka která zklame už pro mne není zajímavá. Ale ty P7 mi technik Pirelli na Mondeo doporučoval, říkal, že jsou mnohem lepší jak P6000, že prý je ostuda, že Ford P6000 ještě používá a naznačil, že to asi budou nějaké skladové ležáky nebo se Ford s Pirelli dohodl na nějaké moc zajímavé ceně. ;-)

Kutil: no vidis a ja jsem s P7 nejspokojenejsi co jsem kdy obouval (mame je i na zminovane omeze).
Btw. proc srovnavas letni a zimni gumy?

sybokcz: Pirelli jsem zavrhl po tom, co jsem koupil Mondeo s Pirelli P6000, které se již vyrábí 6 let a které jsou po mírném sjetí šíleně hlučné. Už jsem se jich chtěl zbavit, ale jak se ojely ještě víc, tak už je to o něco málo lepší. Podle techniků Pirelli nejsou vhodné pro zadní nápravu Mondea, přitom Ford je dával na Mondea už v roce 2001, pak přešel na Continental a v roce 2006 tam zase narval P6000.

Kutil: tedka jsem dekoval Pirelli Sottozero na omeze, v tomhle marastu nemaji problem, vcera me dokonce dvakrat vytahly, kdyz jsem ji poslal do slusne zaveje (a to jsme jel sam).
Na mondeu mame Snowsport210 a tez jsem nemel nikdy problem. Bohuzel ale nemuzu srovnavat s jinymi, poslednich par let kupuju Pirellky.

Chlapi, držím Vám všetkým palce!!!

U nás našťastie tak veľmi nesnežilo, tak nemáme také obrovské problémy. Je to tak, keď začne aj príroda štrajkovať, môžeš mať doma čo chceš, niekedy si nepomôžeš.

U nás sa všetko už roztopilo, na juhu Slovenska sa zase obávajú povodní.

My sa musíme zožierať s protestami autodopravcov, takže občas si postojíme. Celkovo ľudia s nimi súhlasia, tak sa to dá vydržať.

Tak to vypadá, že jsem si couváním nabral sníh pod auto a sednul si na břicho. A tím jak jsem autu kopal cestu pro kola, tak jsem ho posadil ještě víc. Proto to nechtělo jet z kopce ani když to 3 tlačili. :-)

Pneu mám druhou sezónu, vzorek je v pohodě. Bylo cca 4 pod nulou, sníh byl perfektní, ale bylo ho moc. Jinak dálnice D8 ven z Prahy neshrabaná a neposolená. Vypadalo to jako by včera večer došel silničářům dech.

Řeším co místo těch Continentalů, zda Nokian nebo GoodYear.

Já jsem s Nokiany projel zatím úplně všechno, místo odhazování si sníh před domem raději rozjezdím..... Fakt jsem nadmíru spokojen , nikde jsem se nezahrabal a když to ESP tlumilo moc, tak jsem ho vypnul ....a pak lítal sníh až na střechu ( domu ).

Kutil: Kolik máš vzorku - výšku? Navíc couváním bys měl vyjet. Ale jestli jste měli v Praze kolem 0 a bylo takový to mejdlo, tak to je problém pro všechny auta. Já zatím jezdím v pohodě. U nás okolo 40 cm sněhu, silnice uplužené, sice pomalá jízda, ale zatím jsem všude projel. On automat má na sněhu jemnější nástup momentu a zatím jsem spokojen, předchozí Mondeo, když jsem ho přezul na GY UG 7+, tak potom projelo vše - pokud jsem ho neposadil na břicho. A na tomhle autě mám Dunlop WS 3D a oproti předchozí generaci(M3) je tohle výborná guma.

Dnes jsem se zahrabal s Mondeem na parkovišti v Praze před panelákem. Potřeboval jsem odcouvat jen cca 12 metrů na propluženou silnici. Bohužel ani to Mondeo na Continentalech nezvládlo. Dokonce ani když jsem kolům vyhrabal lopatou cestičky. Nevím zda je to těma pneumatikama, ale s Mondeem 2.2TDCI se zahrabávám mnohem víc jak s Mondeem 1.8 benzín s Nokianama nebo GoodYear UltraGrip. A to má současné Mondeo ESP. Nakonec mě museli vytlačit 3 lidi. Asi zkusím vyměnit pneu. Nebo je možná ten předek moc těžkej. Na parkovišti je sice 30cm sněhu, ale jiná auta projela. A nebo byl pod sněhem led. ;-\

jenom teoretizujeme v životě jsem v tom neseděl

Bavíme se ještě o autech nebo o penězích >:D >:D >:D

Moik: Je velký rozdíl mezi LC100 a LC120, případně 150. Pokud chceš s něčím porovnávat Tuareg, musíš na to vzít kladivo na Tuaregy, a to LandCruiser 200 V8. Nebo starý LC100.
Samozřejmě že Defender je prostě Defender, to je čistočistý SuperOffroad - to není auto pro manažery a blondýny a vyjede asi všude. :yes:

GLK ji jinde, je to krásný auto, ani bych neřekl, že se lze rozhodovat mezi GLK a Foresterem. Já znám ten boxer-diesel z Imprezy dobře, ale když naše auto najede 8000km ročně každodenním ježděním po městě, je jasné, že to chce benzín bez přímého vstřiku a turba. Vyšší posaz je moc příjemný a důležité je to nízké těžiště. Forester je opravdu velice příjemný, taky přežívá všechny moje auta a je stálicí naší garáže :-)

Ad Tuareg, já si naopak myslím, že je to povedený offroad, já jsem jednou zkoušel Tuarega na vzduchovém podvozku a byl jsem mile překvapený, zvládnul toho hodně. LandCruisera jsem dostal do potíží celkem bez potíží :-) Tourag ani ne a hádejte, co přejelo všechny tyhle auta nakonec.... Defender, až nahoře na kopci jsme zjistili, že jsme zapomněli zavřít závěrku diferenciálu, tak je to dobrý offroad.
Nechci, aby to vypadalo, že jsem Subarofil (i když... na cestu Praha-Brno-Ova je Mondeo o mnoho lepší auto, tišší s perfektním podvozkem i bez 4x4.

cja: Ale to je jasné, LC je pravý skutečný offroad a silnici musí jen proto, že se v takovém velkém autě chtějí lidi vozit (hlavně blondýny, jak pozoruji)... To je auto do zhoršených podmínek.
Ovšem u SUV a osobních aut dává 4x4 velký smysl, možná u SUV a falešných offroadů typu Tuareg/Q7/Cayenne/X5/X6 vůbec největší, protože jejich jízdní vlastnosti jsou díky vyššímu těžišti horší než u osobních aut.
tady je opět vpředu Subaru, které má díky boxerům nízko těžiště... :yes:

Měl jsem pújčenou Kugu - pseudo4x4, Forester po tom co měl 4 měsíce k dodání vypadl z výběru hned na začátku, jel jsem s LC od Toyoty, ale na suchém asfaltu jsem nějak, pokud to nepřivedeš do extrému( a nevím proč bych to v těchto vysokých autech dělal), necítil že by se 4x4 projevilo. Pro mně by mělo 4x4 kouzlo pouze za snížené adheze, jinak ne. A pokud bych chtěl auto na hraní, aby ta 4kolka měla efekt i na suchu, tak Imprezu, klidně i s 2,0i.
Prezentuji jen svoji zkušenost a svůj názor. Každému vyhovuje to co má, a každý bude hájit svoji pravdu(koncepci pohonu).

Z lyží jsem se právě vrátil, upravené stopy na klasiku jsou moc fajn, a na ty dojdu bez 4x4. >:D

moik: až se vrátíš ze sjezdování... Závidím Ti, sedím v práci u počítače a zdražuji... pardon, chtěl jsem říci přeceňuji...
Já jsem myslím neřekl že nejvýhodnější kombinace je 4x4 a diesel. Ale faktem je. že u GLK je vzadu 60% a vpředu 40% a to je při jízdě do kopce absolutně nejvýhodnější poměr.
Jinak mi srdce krvácelo, že jsem nemohl jít do Forestera, ale opravdu jsem chtěl a potřeboval automat. Věřím že symetrický 4x4 AWD Subaru je nejlepší řešení. To auto jsem testoval, boxer diesel je výkonný a tichoučký miláček, Tvoje manželka by ho od benzínu nerozpoznala.
Jenž potom se u mě stavil pan Vaculík z Autodieselu který zrovna testoval GLK s automatem 7kvaltem a motorem 220 CDI (125 kW). projel jsem se a byl jsem ztracen. Firma si nevedla špatně (makal jsem fakt tvrdě) a tak bylo zapotřebí utratit nějaké peníze před koncem roku.
A je to. Automat se chová příkladně akorát Forester jezdí skutečně za 6,5 a s GLK se pod 9 dostávám stěží... :no: :yes: