FORD MONDEO 2,2 TDCi .

KE: v bývalým vojenským prostoru soudruzi vybudovali i sjezdovky?? >:D Já tak na biku, ale hnaném vlastní 1/2 volovou silou >:-[]

bohužel, dělalo to již v září a písek také vylučuji

WinDiesel: Jasně, že jsem provokatér, navíc chorobnej puntičkář (proto jsem taky sháněl kočárek s tak jednoduchou a robustní konstrukcí, aby náhodou nemohl vrzat, ale to sem nepatří :-) ).
Současnej Passat se mi prostě a jednoduše nelíbí (více na stránce "mého" auta). Jel jsem ale s CC a 2.0 CR 170k a motor jde moc dobře, samozřejmě uznávám, je o pár desítek kilo lehčí.

Jak jsem psal, se spotřebou bych se smířil, nebýt teď té druhé hlášky vedoucí k výměně oleje, ta mě znovu nastartovala k úvahám, že jsem si pitomec asi vybral špatně, v součtu se totiž opravdu náklady rovnají trošku jiný "muzice"

Cja/sjezdovka: do byvaleho vojenskeho prostoru pri presunu po ose pouzivame polnacky a max. lesni cesty. A kdyz se na trase naskytne vyzva v podobe nejakeho radneho krpalu, ktery jinak nez kroskou "neposeces".... To neodolas. Ale neboj, v boruvci, jako nektere "borce", nas neuvidis. Plyn do trouby, naftu do Hdi a benzin setrit pro motorky ! ;-)

Jarousak: Pro tebe bych taky doporučil 1.9TDI 81kW. To byl spolehlivý motor s nízkou spotřebou. Jenže ta doba je pryč, teď všichni jedou na CR a díky ekologii, nižší hlučnosti a vyšší hmotnosti vozů jde spotřeba nahoru. Fyziku nepředěláš. Buď budeš jezdit na spotřebbu nebo aby ses povozil. Máš dva hlavní faktory, které mají hlavně vliv na spotřebu:

- zrychlování (závislé na hmotnosti)

- překonávání odporu vzduchu

Takže pokud chceš malou spotřebu, tak se snaž nezrychlovat a nejezdit rychle. Až konečně budou auta s krátkodobou akumulací energie a rekuperací, tak budeš mít i nízkou spotřebu. Ale zatím nikdo takový akumulátor nevymyslel.

Jarousak: připadáš mi jako provokatér. Můžeš mi prosím vysvětlit proč jsi si tedy Passata s úžasným o 1,5 litr méně žeroucím motorem TDI nepořídil? jsem opravdu zvědav na tvé vysvětlení.... :-|

DIM: na druhou stranu, jak píše JAROUŠÁK , když má styl jízdy jaký má a spotřebu vyšší, tak proč se mu ten filtr DPF takhle ozývá??? Jezdí svižně , tak by se měl vypalovat bez problémů a né posílat hlášky o výměně oleje.

Jaroušák: doby kdy TDI motory braly nafty pomálu jsou pryč, s DPF to bude podobné a navíc bych teď speciálně měl z motorů VW group obavu, opustili opěvované PD a přechází na CR a uživatelé budou za provozu vychytávat jejich nezkušenost s tímto systémem, ... a myslím, že tebe zrovna spotřeba pálit nemusí ... ;-)

panther: buď zkrystalizovaná sůl nebo kamínky(písek) mezi kotoučem a deskou, kdyby byly desky po smrti, tak to bude zvonit pořád

Ke: drzoune drzá >:D , lyžaři na sjezdovku patří, né motorka >:D i v létě , ale jinak s tím co jsi popsal souhlasím :yes:

Woody: mám tam 15" kola a pneu od Matadoru, hlučnější, ale vyhrabaly se všude, ale uznávám , že v zimě toho moc Transit nenajede, ale v tom co "kydalo" teď byl bez problémů . Ale i stejná značka a druh pneu v různém rozměru, může fungovat odlišně.

JAROUSAK : ještě bych s hodnocením té spotřeby chvíli počkal , 19 tis km ještě není zase tak moc. Co se týče oleje : jen tak mimochodem kolega do Octávie ( tedy VW ) běžně mezi servisními intervaly dolévá 1-2 litry oleje, jiný zase do BMW X5 ještě více ( už to dal pryč ).

Filtr pevných částic je ekologická paranoidní nutnost a problémy s tím spojené zřejmě taky. Já občas auto takypustím na hranici červených otáček a pak je znát, že se něco někde vypaluje. Dělám to ale pár minut jednou za čas. Spotřebu teď v zimě po městě mám tak 9,0 litrů. Nejeto asi 7 tis.km. Ale dlouhodobě počítám a jsem smířen s tím, že si to těch 8 l/100km vezme. Podle mě to není tak tragické, auto je těžké, a všechna ta ekoomezení u žádného auta spotřebu nesnižují. Když budu počítat, tak jestli mě to vezme o litr více než konkurence ( A4 ale je o hodně menší auto ) tak je to na 100 km cca 30 Kč, jestli najedu 40 tis za rok , tak je to 12 tis Kč. Za 4 roky 50 tis kč. A teď si za ten rozdíl zkus koupit Passata nebo A6 se srovantelným motorem. A nebo Superba. A to u toho Superba bych si nižší spotřebou taky nebyl moc jistý.....

Já jsem kupoval to auto nové , 2,2 , Kombi , stálo něco přes 700 tis s DPH. Passat i Superb by byli tak o 200 tis Kč výše ( Passat po slevě, Superb slevy nemá ). O A6 a pod. nemluvím. Snad Insignia by cenou konkurovala, ale Mondeo mi po zkušebních jízdách připadalo lepší. Prostorem, hlučností a pod.....

Takže pokud chceš hodnotit, je potřeba to vidět trochu komplexněji.

Z tvého úhlu pohledu by byl pro Tebe nejlepší vůz Octávia 1,9 TDi 81 Kw.....

Mám najeto cca 42 tis. a pouze někdy se mi ozve zvuk pří brždění jako když jsou smeteny přední desky. Pak je třeba měsíc klid a zase znova. Je zima, tak pod auto zatím nelezu. Když jsou desky na "kov" tak to snad je permanentní ne?

Jarousak: pokud bych jezdil predpisove, tak budu na nejakych 5,5 l............ Duchocovskym stylem bych ale nevyuzil 5. a 6. prevodovy stupen ;-\
A na Peugeoty mi nesahej !! Tu samou trasu jezdily jeste za mene a pokud nekde neumrely, tak jezdi dodnes :yes: :yes:

WinDiesel: stačí porovnat s čímkoli z VW Group (Passat či A4 s jejich 2.0 170k mají takřka totožné vlastnosti, ale skutečná spotřeba je o 1,5 nižší). Francouzi nedělají auta, s těma bych to nesrovnával. Nejsem odborník, jen uživatel, ale jestli jsem správně pochopil, tak tento motor pochází z PSA, takže už se lecčemus ani moc nedivím.
Přehnané bylo asi moje očekávání od toho auta, byl jsem zvyklý, že skutečnost je velmi velmi blízká papírovým hodnotám, aniž bych změnil svůj styl jízdy. Holt jsem přešel k jiné značce, aniž bych tušil, co přesně mě čeká.

Superkutil: ano, uznávám, že kdybych nevyužíval potenciál motoru a auta, tak se důchodcovskou jízdou dostanu o litr níž, ale to jsem si rovnou mohl vybrat jiné auto.
Po pravdě na tu spotřebu by si asi člověk zvyknul, kompenzuje to (zatím) nižší cena paliva, ale nemůžu přežít ten olej, takhle často přece nemůžu jezdit měnit olej, jen kvůli tomu nádoru DPF?!!! Vím, že se to netýká jen tohoto motoru, ale v mém případě je to opravdu MOC, to musí uznat každý. Kdyby to u mě bylo jako u KE, tak ani nemuknu.

Jarousak: 2,2 kombi titanium S/listopad 2008, najeto 58000 km a zere v zime lehce pod 6 a v lete kvuli sirokym 18 mezi 6 - 6,5 l/100. Pocetne, PP je optimista. Svizne, nepredpisove, plynule v ramci provozu. Olejova hlaska: 2x a vzdy tesne pred servisem, ted by se mela objevit pocitam mezi 59 a 60 tis. Par detailu me stve, ale celkove OK, i to topeni, navic sedacky hreji po jedne minute.

A s temi 19 000 km motor zajety stale jeste neni.

Tema 4x4: ze obcas odnekud nebo nekam nevyjedu v zime hned napoprve jaksi k tomuto obdobi a koncepci auta patri, ale tahat sebou z 99% zbytecne dalsi tezke hridele a jine kramy rad ozelim. V3S to stejne nikdy nebude a kompromisy v podobe kockopsa nemusim. A ty sjezdovky nahoru jsou mnohem zajimavejsi v lete na crosce ;-) a nejsou tam alespon ty lyzari, nebo co to je :-)

Petr Kneifl: S topením mám stejný problém, ale to je způsobené tím, že TDCI má vysokou účinnost a tak málo ohřívá chladící kapalinu. Bohužel na rozdíl od konkurence Ford standardně nemontoval do aut s TDCI přihřívač, který ohřívá chladící kapalinu před výměníkem topení.

Jarousak: S tou spotřebou se netrap, chyba je ve stylu jízdy. Mám 2.2TDCI bez DPF a když jsem auto dovezl, tak jsem jezdíl za 7,5 a více. Pak jsem změnil způsob jízdy, motor nevytáčel, ale držel otáčky mezi 1700 - 2200ot. Tímto stylem jízdy jsem se dostal na dovolené ve Skandinávii rychlostí 90-100km/h na spotřebu 5 litrů. Jakmile to točíš nebo jedeš více jak 110km/h tak jde spotřeba nahoru. Teď jezdím do 130km/h, moc to nehoním a spotřebu mám 6,3 litru.

woody-alien: Jezdím na Continental 205/60 16" a taky se mi 2.2TDCI hodně zahrabává. Oproti Mondeu 1.8 benzín, co jsem měl předtím, má TDCI hodně těžkej předek. Ani ESP nepomáhá.

cja : Tak musí být chyba v gumách. Transita mám taky novýho (07/2009), gumy 215/75 R16, ty na krátkým rozvoru a předokolce budeš nejspíš mít 195/70 R15. Můžeš mi teda napsat jaký zimáky používáš, protože tohle je bída co mi to dělá. Jak zajedu na parkovišti na navršenej sníh, tak se hrabu. Jakoby se ta guma zahltila, protože na tenký vrstvě je záběr celkem dobrej.

K tématu : S Mondeem vlastní zkušenost nemám, můžu pouze zprostředkovaně tlumočit zkušenosti mého švagra. Koncem roku 2007 si koupil S-Maxe s 2.0 TDCI a zatím neměl jediný problém. Používá ho i pro firmu, takže teď má najeto lehce pod osmdesát tisíc.

Osobně si myslím, že každá značka má nějaké problémy a najdeš tisíce srdceryvných příběhů (viz. např recenze VW Passat CC na MACZ - to je fakt síla). Statistiky spolehlivosti taky jenom odrážejí určitý skutečnosti jako jestli se připravíš na technickou nebo ne, jestli voláš univerzální asistenci nebo přímo od automobilky, která do statistik nejde atd.

Tak jste to panove privolali. Prave jsem byl u sousedu vytahovat stary kombikovy Mondeo 1.8TD. Ujezdenej snih, pod nim led a mirnej kopecek. Zadek v zaveji. Tlacili jsme ve trech a kdybych pod predni kola nenahazel tri lopaty pisku, ani by se to nehlo. Zkousel jsem jednicku, dvojku a kupredu ani tuk, ani kdyz jsem zkousel to rozhoupat. Gumy dobry zimaky (znacku jsem nevidel, byla tma). Asi jsem si odvykl jezdit s predokolkama (o zadokolkach ani nemluve). ;-\

A s čím si to porovnával, že to víš tak jistě??? Myslím že podobné vozy s podobně silným motorem s DPF na tom budou velmi podobně.
Nebo by jsi chtěl jezdit zadarmo?
A prosím nesrovnávej technicky a váhově nesrovnatelná vozidla, samozřejmě že starší generace vozů o několik set kg lehčích mělo srovnatelnou spotřebu ale rozhodně ne srovnatelnou dynamiku.
Příkladem budiž můj Peugeot 406 1,9 TD, který bral 7,7 l/100 km a měl 92 koní. Ale dynamiku měl tedy opravdu někde jinde a když jsem jel v Německu 160 po dálnici, myslel jsem, že se co nejdříve rozpadne a jak řval...
Hodně ale hodně přeháníš, ale tedy fakt hodně. :no:

já se přidám se svým 2,2 TDCI 2009, bohužel nejsem moc spokojen, po pravdě si teď vyčítám, že jsem se nechal unést papírovými parametry, provozní náklady odpovídají letům dávno minulým, na moderní naftové ani benzinové motory se srovnatelným výkonem bohužel nemá ani zdaleka :-( :-(
Co mi vadí?
- spotřeba - prostě na můj vkus žere moc, 7,8 l když většinu km jezdím mimo město a nechovám se k autu jako * (jezdím sice rád "sportovně", ale nešlapu plyn na podlahu, spíš málo brzdím a víc koukám před sebe - do zrcátka většinou nemusím)
- DPF a olej - mám necelých 19 tis. a mám jít už na druhou výměnu oleje! to není normální a nebudu chtít v servisu slyšet nic o regeneracích, už jsem na radu servisu po první výměně jezdil po dálnici třeba i 100 km na trojku, abych točil k 5000 a krom propálený nafty to jinej výsledek stejně nemělo, tohle fakt ne

výdrž bohužel hodnotit nemůžu, ale jestli mi s tím v servisu nic neprovedou, tak otestuju na pády z výšky...

mne tedy ne, ted v zime se ohriva spatne, z kopce budik padne dolu, termostat je ok