FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Krkovicka: Ženě se Forester líbí, chtěla by ho. Problém byl v tom, že když jsem potřeboval náhradu předchozího Mondea, tak se Forester nedělal v dieselu a já chtěl diesel. A v té době mě ještě 4x4 tolik netlačilo. Teď to začíná být nutnost, na chalupu s Mondeem nedojedu, jede se loukou a stačí trochu mokro a je konec. ;-\

Určitě nechci auto na parádu nebo na prestiž. Potřebuju nadupanou šedou myšku. Na venek nenápadné ale uvnitř nadupané. Dokonce mi nevadí odřené nebo flekaté. ;-)

Krkovicka: takhle se neptej, Forestery se manželkám nelíbí(do 2006, to dá ale rozum).
Já jsem si Forestera prvně na týden půjčil (naštěstí to šlo) a až potom jsem se zeptal, jestli to projde a prošlo... nedávno jsem se (ale potichu) zeptal, co nová Fiesta, ale Forestera se už pustit nechce!! Není sice bůh ví jak krásný, ale dobře se s ním parkuje, je z něj přehled a v zimě není problém (manželka mi vyprávěla, jak po cestě z posilovny vedle ní vytlačovali chlapi auto zahrnutý pluhem a jak se ten "asi málo znalý" jí zeptal, jestli nechce taky pomoct a prý ten druhý, "co tomu rozumněl" :-))) jen poznamenal, že s Foresterem asi těžko a taky nepotřebovala.. uff)

A manzelce se Forester nelibi?

Krkovicka: No hezké by to bylo, ale jsem rád když živím dvě současná auta (moje a ženy) a nedokážu si představit ještě další. A ani moc nemám kde ho parkovat, mám problém zaparkovat ty dvě. A nevím jak pro tebe, ale pro mě vydat 130tis.Kč navíc je dost problém.

Kutil: Me se zda, ze uz o tom spekulujes prilis dlouho..
Co takhle koupit si druhe auto? Az pojedes na chalupu tak nechas dvoukolak pred barakem a ve ctyrkolaku pohrnes az na vrcholy skal.
A navic..dve auta ti zvednou spolecenskou prestiz. Budes MIT vic nez ostatni!

Nedavno jsem sehnal kamaradovi Forestera 2001, 92kW za 130tis. Jezdi to hezky.

Premyslej o tom.

Moik: Chalupa není záminka, to je realita. Do teď jsem vydržel s dvoukolkou, sice často hrabala na mokré trávě, ale dojela. Na chalupu nedojede. Prodej Mondea nepřichází teď v úvahu, finanční pokles by byl moc velký. Každý další rok co ho nechám ztrátu sníží, protože cena už tolik dolů nepůjde. Musím to vymyslet tak, abych mohl koupit Forestera.

Moik: jó záminky jsou pěkní prevíti...

DIM: Nedá mi se neohradit, mám s těmi auty zkušenosti. Já mám Forestera, ten starší model a jsem s ním spokojený (i přes jeden závažný problém, ale za zo si můžu sám). Rozhodně toto auto není teréňák a už vůbec ne gazík. Foreter je považovaný za zakladatele třídy kombíků s teréními ambicemi. Jeho o hodně lepší jízdní vlastnosti než Octavie jsou dané především důsledně sníženým těžištěm a také stálým pohonem všech kol. Pokud bych si měl vybrat auto na D1, volil bych Legacy a pokud bych se srovnal s výškou, tak Forester, rozhodně radši než o třídu nižší Octavii. Právě na asfaltu vynikne stálý pohon všech kol, ale asi se už opakuju.
Kutil: ta chata je jen záminka, taky takové mívám :-) a auto máš už čtvrtý rok, tak co si nekoupit další a nekupuj nové, po 3 letech se ti bude lépe měnit. Znám to, v poslední době mám auto rok, proto si ani nemůžu dovolit kupovat nové.

Ojetá Mondea jsou relativně levná i v Německu. Dávám odkaz:
[odkaz]
Docela hezká kára aspoň na pohled...

Je fakt, že ty mondea jsou levnější než tříletý s-max,ten má za sebou sto tis km a stojí stejně, jako rok dva staré mondeo. Když jsem kupoval c max, tak mondeo v kombíku 08 stálo 430tis, přitom stejně starý c max mě stál necelých 400tis. Taky se mi to zdá neúměrné vzhledem k cenám nových aut.... Pořád platí, čím dražší, tím větší pokles...třeba rok stará audi z 1.2mil na 800tis.
Pak se nabízí otázka, jestli se to vyplatí, pojištění tak drahých vozů nepočítám

v Karviné

Tak to je dobře, že jsi dal nové OLEO auž to zase WR !! :-) Kde stavíš ??

Koukám, že DIMovi bylo po mně smutno ;-)

příspěvky čtu, ale nemám čas přispívat

Po výměně turba v listopadu autíčko jezdí bez problémů, občas mám paranoiu jestli se neohly ojnice (když byl ve válcích olej), ale asi ne. Neklepe nic (mimo dvouhmoťák), dopřál jsem autu k Vánocům novou baterku, olej (1700km po výměně turba) a trojkombinaci. Prodávat ho nemá smysl, je sice 12/2002, ale ujeto má jen 165tis., startuje bez problémů (zatím vyzkoušeno do -15st), vyjede kam potřebuju, topí standardně po 6-10km (vlažný vzduch dříve). Na jaře začnu stavět barák, kombík se bude hodit a nebude mi líto, že sem tam přijde k nějakému šrámu od převáženého materiálu. Shrnuto mám co chci a na co momentálně mám. :yes:

Nenutím Ti samozřejmě embéčko !! :-) Tak jsem to nemyslel. Kolega měl u Subaru problémy s aktivními tlumiči , a ty byly pěkně drahé. Octávia a Forester jsou úplně jiné třídy, to je jasné. Průchodnost terénem je ovšem jedna věc a 99% provozu na normálních cestách je věc druhá. Až budu mít na práci monitorovat všechny kůrovce na Šumavě, tak by se Forester hodil. Protože mám jiný kšeft, pohybuju se po silnicích a dálnicích, kde je (většinou :-) pěkný černý asfalt, tak mě Gazíky nezajímají !! :-) A taky nevím, jak bych z něj sundával kola a lyže :-) Možná takové ty ALU schůdky z Hornbachu.

Včera jsem si sednul do SUPERBU II Combi, ten prostor na těch zadních sedadlech je neuvěřitelný, normálně jsem si tam mohl dát nohu přes nohu a nedotýkal se předního opěradla.......no ale zase : k čemu by mi to bylo ?? Kufr mi připadá takový normální, mají tam nějaký te systém kolejnic a upínačů, což možná nemusí být špatné....ale zase : jak často to použiji ? Mě zatím vždy stačila ta napružená síťka.....a nezabírá místo.

Připadá mi, že Superb je podivně řešené auto , kabina hodně vpředu, tím prostor na zadních sedadlech, ale šířka o ničem, vpředu loket na loket ve dvou, s pátým člověkem už se snad ani vzadu nepočítá.....( objektivně dodávám, že v pěti toho taky moc nenajezdím :-) )

Každé auto má něco, jako taxikář bych šel do Superbu, jako hajný do offroadu.... atd.

Nevím, ale mám několik známých kteří mají Subaru (Forester nebo Legacy) a plná spokojenost. A to jednomu z těch aut je už 16let. Všechno jsou benzíny, takže s dieselem nemám zkušenost. Ale průchodnost Forestera je výrazně lepší než Oktávka a taky symetrické AWD je trochu o něčem jiném než HALDEX. Kolega má Scouta s 2.0TDI a na to že stál skoro jak Forester, tak nic moc. Scout je sice o něco vyšší jak Oktávka, ale jeho průchodnost nic moc. Ale taky znám holku, která bydlí v Krkonoších a má starou Oktávku 4x4 TDI 66kW s pneu Nokian a projede všechny silnice, ale v terénu končí. A mě doma asi Škodovka neprojde. >:D

Na kdyby se nehraje ! :-) Tak to prostě je . Kdo mohl tušit, že přijde něco tak neuvěřitelného, jako je současná autokrize ! Auto nikdy nebylo dobrá investice. A že si drží Škodovky cenu lépe je taky celkem normální jev , když se u nás vyrábí. Každá garáž si s těmi auty poradí, ví kde sehnat levnější díly.....

Myslíš, že s tím Subaru by jsi udělal větší terno ? Kolega ho měl a přesto že potřeboval pro práci 4x4, tak se ho zase rychle zbavil a koupil raději 4x4 Octávii. Náklady na provoz a údržbu např. byly vysoké......

jurkoboss: Nízké ceny luxusních ojetin vidím v nesmyslně vysokých provozních nákladech, hlavně ceny servisu a náhradních dílů.

Moik: je smutné, že když je automobilka schopná prodat za 350tis. že má tu drzost ho prodávat běžným zájemcům za 700tis.

DIM: Potřebuji 4x4 jinam bych si Mondeo nechal. Zdědil jsem chalupu a tam se ani v létě s Mondeem nedostanu, nebo jen pár dnů v roce. Chybu jsem udělal už v roce 2006, kdy jsem přišel podvodem autobazaru o staré Mondeo. Kdybych byl počkal rok, tak už se začaly vyrábět Forestery v dieselu a prodávali se za 580tis.Kč.

O těch opravách mi ani nemluv. Staré Mondeo MKII se mi začalo sypat kolem 140tis.km začalo odcházet snad všechno. Završil to prohnilý chladič klimatizace a odnes to i kompresor. Předtím zapalování, páčky ovládání, motorek světlometu, úchyt sedačky, termostat, prasklá spona stabilizátoru, čepy už podruhé, ovládání oken. Z tohoto pohledu bylo Mondeo hodně nákladné na provoz. Když to porovnám třeba s VW Polo nebo i Fiestou, tak tam ty náklady jsou minimální.

No je potřeba se s tím smířit. Auto jsi ojezdil jeho potenciál využil a vyčerpal.... Proč vlastně chceš jiné auto ?? Polož si tu otázku napřed sám sobě a potom se na to podívej očima případného zájemce . Auta se neprodávají ani nová ani stará, max. ještě díky šrotovnému nižší střední a především malá auta . A kde není poptávka.......Navíc opravy a údržba starších aut je opravdu nevyzpytatelná a občas velmi drahá věc - ( kde je oleowr ?? ). Já jsem se taky Mondea zbavil právě proto, že jsem nechtěl mít noční můru z toho, co všechno mi může odejít.... Teď mám polštářek záruky ...a úúplně jiné auto , ten skok dopředu u nového Mondea je tisícimílový. A jestliže se už nové Mondeo prodává po 1-2 letech za 400 tis, tak není co řešit. Pravda, na těch odkazech je vždycky jistě náhodou natočený volant tak, že není vidět nájezd....Ale to je právě jeden z důvodů, proč jdou auta z druhé ruky tak rychle dolů. nikdy nevíš, co z toho kdo kde vyměnil, co tam kdo kutil :-)......

To je taky jeden z duvodu, jednak nizsi nakupni ceny, Fordovi ruzne akce. Pak kdyz dotahnes skoro nove auto za 3/4 nebo pulku noveho, tak proste po par letech nebude mit hodnotu skorozadnou. To je jasne :).

Btw. nevim co s tema autama mate :). Vytahl jsem po trech nedelich stani mondeo (mame vice aut a mondeo bylo hodne zapadly a nechtelo s mi ho vykopavat), nastartovalo napoprve bez protestu a vlazny vzduch zacal foukat po 4km (-6 venku), pravda kdyz bylo pred vanoci -12, tak to trvalo 10km. Zadni vyhrivani se spina (jsem zvykly ho vypnout, kdyz neni potreba), predni nemam, elektricke prihrivani vubec netusim, ale spis ne, pac auto je dovoz Italie.

Nesrovnávej se svým starým Mondeem, to se neprodávalo za 520 v plné polní 2,2TDCi, ceny aut šly dolů a to sebou logicky vzalo i ojetiny, nechci strašit, já jsem koupil Mondeo sice 1,8D 92kW ale s 18tis km Titanium 10měs. staré z Eurodieselu, ale za 355bez daně!!! Pravda, dostal jsem podstatnou slevu, brali jsme více aut a taky ne poprvé, ale ta cena je platná!!