FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
Slavek-TDM 05.05.10 07:11
« Re: Aditivum VIF
Da se to poznat pohledem nebo je potreba vacku zmerit? Jak se to projevi navenek (krom hlucnosti)? Moji dva znami (jeden Passat 1.9 PD a druhy T5 2.5) zacinaji mit nejaky spatne definovany problemy s motorama. Passat ma udanje najednou nejakou vyssi spotrebu a T5ka prestava chvilema tahnout. Oba maji najeto ke 200 tisicum a zrejme maji opravnenou obavu, ze je neco spatne. U ty T5ky uz zkouseli cerpadlo, pry je v poradku. Diagnostika neukazala nic. -
WinDiesel 04.05.10 21:59
« Re: Aditivum VIF
Hoonza: ještě chvíli se kochej nadějí... >:D Bosch na tom není o mnoho lépe a ke Continentalu to není fér, protože se od něj chtělo mnohem víc než od Bosche - a to myslím víš, takže to od Tebe není fér, prohlašovat že Conti je horší. Bosch nemusí produkovat dodatečné vstřiky k vypalování DFP, zato si umí hezky vymačkat místo v hlavě motoru (pronikání nafty do oleje) a umí připoužití long life oleje krásně zlikvidovat vačku... :no: -
"-- skrytý --" 04.05.10 18:33
« Re: Aditivum VIF
Ty opravy taky byly vesměs zbytečný, odešel akorát teploměr, jenom mechanici to nemohli najít ;-) Což je ovšem špatně, protože to je popsáno v těch dílenských průvodních textech k hledání chyb, ale zákazníka to pochopitelně nezajímá.
Že se tyhle konkrétní (140ka tyto potíže nemá) injektory zanáší je známé. Dokud je dělal Bosch, problémy nebyly. Jakmile to přešlo na Siemens (Continental), šla veškerá kvalita a spolehlivost do kopru. Já mám naštěstí v autě Bosche. No a když jsme u VIFu a podobných aditiv - na tohle je krátký ;-) Pomůže akorát vyčištění ultrazvukem, což se také dělá.
*EOVW* -
superkutil 04.05.10 15:35
« Re: 140 tkm - hučení od přední nápravy - ložiska???
Je to jedno, dělá to ve všech režimech. Křivé kotouče poznám, ty to nejsou, klouby vypadají dobře, respektive nemají vliv. To ostatní by se mělo projevovat vždycky a ne jen někdy.
U předchozího Mondea jsme měl záhadu s kterou si nikdo nevěděl rady a viděli to i lidi od Forda a z FMC. Auto jelo celkem klidně do 138km/h, ale ve 140km/h se rozkmital volant a to jak do strany, tak hlavně svisle a to více jak 1cm v cca 3sec periodách a auto začalo běhat po silnici. To trvalo skoro rok ale jednoho dne za jízdy vpředu něco bouchlo a auto jakoby čumákem kleslo dolů (mohlo ale i přibrzdilo) a vibrace se přenesly ke 160km/h a nebyly už tak výrazné. Od té doby jsem autu přestal věřit a čekal jsem, že něco upadne. A neupadlo. :-) -
"-- skrytý --" 04.05.10 14:21
« Re: 140 tkm - hučení od přední nápravy - ložiska???
Myslíš vibrace do řízení? děje se to v záběru, při brzdění a/nebo při rovnoměrné jízdě? Máš zařazíno, neutrál nebo na tom nezáleží?
Stejnoběžné klouby, brzdové kotouče, ložiska kol, ložiska ramen nápravy. Někdy dokonce i nevývažek hnací poloosy.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Jak neni fér? V těch 140kách to funguje, a tam jsou taky vstřiky od Continentalu, ale už jsou citlivější na kvalitu paliva. Zanášení je problém čistě 170tek
Vymačkání hlavy: To se stává u čipnutejch (což je v ČR aspoň půlka).
LongLife olej: Co bys čekal od oleje, co smí v motoru zůstat 50 000 km? Taky proto ho nepoužívám. Vačky takhle odcházely i u rotaček.