FORD MONDEO 2,2 TDCi .

windiesel: 125-ka měla své mouchy, ale dalo se s ní žít... měl jsem 105L, totální nuda, kámoš mi udělal generálku, vložky 120-ky, kalibrované písty,předělal hlavu, vačka z Felicie, ze zrušeného rapida úhlová náprava včetně 5-ti kvaltu... to auto jezdilo hravě 170-180km/h, pravda byla to už vzletová rychlost, ale celkem zábava...

Jsi dobrodruh, Kutile. A Tvůj popis závad .......... no comment. Kefalín, čo je také "auto sa rozpadá"?
Nerozpadá se Ti těch aut nějak moc? Já už mám za sebou kolik ............. 6 aut, nerozpadlo se ani jedno (max. nájezd 350 000 km) a závady nestojí za řeč (kromě Š 125 LS, kde se pravidelně vysíralo skoro všechno).

Devil666: Mám v tom celkem jasno. Chtěl bych kombi 4x4 v dieselu.

Měl jsem hodně aut a třeba Passat 4x4 diesel tyto požadavky splňoval. Ale dosloužil a další auta byla vždy ústupkem. Passat nahradilo VW Polo 1.3 (super auto a pro ženu stačilo) a protože jsem začal podnikat a nechtěl jsem řešit případné závady z opotřebení, tak jsem do firmy koupil nový Escort 1.6 benzín, protože v dieselu rozumný nebyl. Nebylo to špatné auto, ale moc nejelo a neskutečně žralo. Pak se objevily další problémy a tak šlo po 2,5 letech z domu. Tak jsem ho chtěl nahradit Mondeem 1.8TD, ale byl jsem od něj odrazen kvůli poruchovosti motoru a tak jsem vzal Mondeo 1.8 v benzínu. Žralo míň jak Escort, i docela jelo, ale ty stálé závady, to byl problém. Nakonec jsem dostal kvůli závadám od Forda prodlouženou záruku na 4 roky a opravovalo se stále dokola. Do toho se rozpadlo Polo a tak jsem ho nahradil Fiestou 1.25. Nakonec jsem i Mondeo po 6ti letech prodal, protože se začalo rozpadat.

Následovalo Mondeo 2.2TDCI, které bylo celkem dobré, výkon perfektní a spotřeba dobrá. A ten kufr a interiér, to byla paráda. Ale jinak zase ta poruchovost. Od počátku vadný EGR, ale servis to zjistil až ve 40tis.km atd. Asi jsem měl na Mondeo a Ford moc vysoké nároky. Nakonec jsem se smířil s nutností stále něco opravovat, ale Mondeo mi nabourali. Tak jsem byl nucen vzít nějaké jeté 4x4 (kvůli chalupě) a KIA Sportage bylo jediné dostupné. Byl to fakt krok do neznáma. Možná proto, že jsem od KIA moc neočekával, mne stále mile překvapuje. Je v základní výbavě, ale čím míň toho obsahuje, tím míň se toho může porouchat. Ale kdyby mi Mondeo nenabourali, tak s ním jezdím doteď. Sportage je prostě taková náhražka, až budou penízky, koupím něco nového.

Myslím, že všechny závady co jsem na svých autech měl, nešlo ovlivnit jízdním stylem. K autům se chovám slušně (Fiesta šlape bez problémů doteď). Několik let jsem dělal ve vývoji aut a tak vím jak vypadají střeva aut a co se čím opotřebuje. :-) Třeba uhnilý chladič klimatizace nebo vadný kompresor klimatizace stylem neovlivníš. První byla konstrukční vada a druhé blbost servisu. Také vibrace přední nápravy stylem neovlivníš. A zatékání do vozu také ne. Totéž platí i o motorku ve světlech, ovladači stěračů, zatékání do osvětlení SPZ, vadné vyhřívání sedačky, nefunkční ventilace, vyplavení auta z důvodu chybějící záslepky v podběhu, vadné zapalování, urezlý zámek 5tých dveří, upadávající polstrování sedaček, zatékání do dveří, zašedlé čočky xenonů (podle servisu konstrukční vada), atd. Možná ještě ovlivníš kmitající spojku nabo brzdy a možná vadný pojezd sedačky.

Ono taky co se týče toho jak je auto poruchový záleží hodně na tom jak s tím autem člověk zachází a jakým stylem jezdí...

Kutil: Měl by sis hlavně ujasnit co vlastně chceš. Koupíš si Mondeo a pak brečíš nad tím jak ti tohle nebo ono nevyhovuje a rozplýváš se nadšením nad autama který jsou absolutně odlišný. A to jak tady už dlouhou dobu osciluješ při výběru mezi absolutně odlišnými typy aut taky svědčí o tom, že nevíš co chceš. Myslím, že to budeš mít těžký, protože auto pro tebe asi ještě nevyrobili a asi nikdy nevyrobí... ;-)

Kutil: Možná si měl opravdu špatnej kus. Ale taky si myslím, že jeden z hlavních problémů tvého Mondea byla taky ta součástka mezi pedály a volantem.... ;-)

No mysle jsem , jestli mám opět a znovu napsat, co si myslím o kvalitě MK III , o tom, že stačí tam lít dobrou naftu a motor vydrží 300 tis km......

AHOJ DIME, nějak nekapišto. Vocogou? >:D

Jen já nekecám..... :-)

Je to asi fakt kus od kusu. :-) A má v něm 1.9TDI, které byly oproti 2.0TDI celkem v pohodě.

Včera byl moc pěkný pořad o Německu a propojení politiků a automobilek. Bylo to v souvislosti s tím, že německá vláda tvrdila, že v roce 2011 bude Německo největším výrobcem elektromobilů. Moc pěkně zpracováno, jak všichni kecají.

No jo to je Mazda tam se kvalita a bezproblemovost dlouha leta potvrzuje,ale u toho ,,lidoveho vozu?? Nevim nevim. Mozna ,ze soused neco taji >:-[]

WinDiesel: No když můžou být problémová auta jako byla moje, tak proč by nemohla být bezproblémová auta. Ale jasně, že si soused může vymýšlet, ale myslím, že má důvod. Kamarád má Mazdu 6 a také bez problémů. Ale je mi jasné, že je to spíše kus od kusu. >:D

Kutil: ta byla hezká o tom Touranu - znáš ještě nějakou pohádku?

oleowr1: Po záruce (3roky) jsem začal auto servisovat u garážisty, ale i u toho jsou ceny dílů vysoké (rozvody, vstřiky, EGR apod.) Plno z toho druhovýroba nemá.

Uznávám dva přístupy automobilek:

- vysoká pořizovací cena ale nízké náklady na provoz

- nižší pořizovací cena, vyšší poruchovost, ale náklady na servis v prodloužené záruce (nejlépe 7let) >:D

Netvrdím, že auto musí být bezporuchové, ale výrobce nebo prodejce by měli zajistit rychlý a bezplatný servis. To znamená, auto má poruchu, přijede technik s náhradním a poškozené si odveze do servisu. A po opravě zase doveze opravené.

Ale systém, kdy 4 roky běhám po servisech a ani značkový nedokáže všechny závady odstranit, to je fakt na pytel. 8-s

Řešil jsem to i s právníkem, ale znamená to před opravou zajet za soudním znalcem a nechat si udělat posudek stavu vozu. Pak zajet do servisu a opravený vůz zase zavést k soudnímu znalci aby udělal nový posudek, že závadu neodstranili. Je to složité a značkové servisy a prodejci na to hřeší.

Měl jsem různá auta a nikdy s nimi nebylo takových problémů co s Fordama. A to ty Fordy byly koupené jako nové a ty ostatní auta jako ojetiny. Tak nevím zda to byl problém Forda nebo jsem měl jen smůlu na kousky. ;-\

PS.: Soused má VW Touran 1.9.TDI, najeto 200tis.km a vše původní. Nikdy nebyl v servisu mimo výměnu oleje a filtrů. :-O

kutil: připusťme, že jsi měl na auto smůlu, každopádně auto po záruce bych asi nenechal servisovat v autorizovaném servisu, ale u dobrého garážníka, kde jsou ceny i několikanásobně nižší, nevyměňují se díly, když to není třeba a pokud se řekne, že se něco měnilo, tak je to vyměněné....dělám to tak a jsem spokojený.
Nežij v iluzi vytvářené majiteli aut jiných značek (víme kterých), že se jim "prakticky" nic nekazí, mění jen olej/filtry a dolévají palivo, už několika kamarádům jsem ukazoval své přesné záznamy o servisu a oni na to zírali, jak je to poruchové a drahé, ale když jsem je donutil zavzpomínat jak jejich milovanou oktávku přivezli na odtahovce s rozsypaným turbem, jak jejich audině měnili po 4 letech převodovku, jak dokonalý superb přijel na odtahovce s rozsypanou DSG atd.... tak jsem došel k závěru, "není všechno zlato co se třpytí" >:D

Ahoj Wine !

Mám ?? :-)

WinDiesel: Mondeo bylo kupované nové u Charouze, servisované u Charouze. Cena opravy (po sestřelení) byla cca 50tis.Kč (auto bylo v pohodě, pojízdné, všechna okna nepoškozená - odnesl to pravý přední nárazník a podběh a byly promáčklé oboje pravé dveře), ale další peníze by už byly za běžný servis: výměna vstřiků, výměna rozvodů, přetěsnění (tekl z motoru olej, ale nebylo to kvůli nehodě), výměna tlumičů (možná nebyla třeba), oprava zavěšení kol. To dělalo dalších 60tis. A při ceně Mondea před nehodou 130tis.Kč je to moc. Cena celkové opravy u Charouze vycházela okolo 230tis. 8-s

Fordy se mi vždy líbili, ergonomie uvnitř nebyla špatná. Mondeo je velký a bezpečný vůz a zachránilo mi život na R10, když jsem potkal to ho blba v protisměru, ale ty provozní náklady a stálé závady, to je problém. A také neschopnost servisu odstranit problémy.

Možná kdyby bylo Mondeo 4x4, tak bych ho zase vzal. Dost lidí mi říká, že jsem nenapravitelný, že si pořád kupuju Fordy, když se mi pořád sypou.

A pokud jde o závady, tak si myslím, že třeba 2x vadný EGR, vadné vstřiky, vadnou trojkombinaci, vadný ovladač stěračů a další nemohu jako řidič ovlivnit. Možná ještě tak vytlučené zavěšení. ;-\

A pokud jde o KIA, tak jsem moc zvědavý, zda se rozsype a kdy, ale zatím stále příjemně překvapuje. A i ten interiér ujde. Samozřejmě, že třeba KUGA vypadá mnohem líp, ale třeba Mitsubishi ASX nebo Forester už o tolik lepší interiér nemají. A určitě uspořádání interiéru, úložné prostory a variabilita je lepší jak u Mondea. KIA ale hlavně byla rychlé řešení, jak nahradit nabourané Mondeo něčím 4x4. :-)

Take se musim zastat Mondea, mel jsem dve 2001 a 05 najeto s obema cca 180 tis km a spokojenost.Vzdy kdyz vidim jine mondeo tak si na ne vzpomenu. Kdo vi kde je jim konec. Docela bych je rad videl. Trocha nostalgie... Omlouvam se. :'-(

Mondeo mám z 2. ruky, takže nevím jak se s ním předtím zacházelo, závad bylo celkem dost, ale přesto ho považuju za celkem spolehlivé, pohodlné auto...

Kutil: Jsem zvědav co řekneš, až se Ti rozsype KIA.
Já mám podobnou zkušenost s 2,0 TDCi jako Devil s 2,2 TDCi a jakkoli mám nyní 2x dražší Mercedes, říkám, Mondeo - super.
Nedávno jsem stěhoval firmu a Mondeo jsem znovu osedlal.
Hochu - kecáš. Mercedes GLK je vynikající, jsem s ním strašně spokojen, ve 130 000 bez závad, jakýchkoli závad, ale co se týče jízdních vlastností na Mondeo nemá. Není to auto pro ženské a zřejmě ani pro Tebe.
Tvoje Mondeo mohlo mít počítám 3 problémy:
- mohl to být Montagwagen
- mohlo být servisováno špatně (mně v servise Ford měnili kola a neudělali geometrii - ani mne nežádali o souhlas - zničil jsem gumy za 5000 km)
- můj názor je že největší problém Tvého Monde byl v součástce která je umístěna mezi pedály a volantem (pro natvrdlé - v Tobě)
Mimochodně, cudně jsi zapomněl sdělit, že cena opravy byla tak vysoká, protože jsi Mondeo rozstřelil............ ;-)