FORD MONDEO 2,2 TDCi .

To už vymyslel ten český klučina Porsche s Teslou před 100 lety nebo kdy.....ale zdá se, že tudy cesta nakonec nepovede....

DIM: Mě to ale neplave v kolejích, mě to plave na rovné silnici a je to extrémně citlivé na boční vítr. To dřív nedělalo. Je to po kontrole geometrie. Klidně bych obětoval kousek zpětné vazby za cenu lehčího běhu volantu. Alespoň při malých rychlostech. 8-s

To řízení jde u Mondea víc ztuha než šlo u VW Polo nebo Passat bez posilovače (mám na mysli za jízdy).

Bože, ať už někdo vymyslí auto s dieselgenerátorem, baterkama a elektromotory v každém kole. Už se na to těším jak na zázrak. :-)

Ano, volant jde teď mnohem lehčeji.....také ale mi chybí zpětná vazba a to -především zpočátku -když člověk na chvíli při jízdě mrkne někam jinam, tak na volantu vůbec necítím, že jsem vyjel z přímého směru. To u starého jsem to v ruce ten odpor cítil , pokud jsem měnil směr. Tady ne.

DIM: U nového Mondea a nakonec u všech nových Fordů jde volant mnohem snadněji. Měl jsem možnost jezdit s Kugou a to je nebe a dudy. Dost často je to i zaváděním elektrických posilovačů.

Ale já mám svoje Mondeo už 4tým rokem. Sice když jsem do něj přešel z předchozího Mondea (model do roku 2000), tak mi připadalo, že nové plave, ale po krátké době jsme si zvykl. Ale teď to fakt začalo plavat.

Bohužel i předchozí Mondeo mělo problémy. To jsme také kupoval nové a od počátku ve 142km/h se celý předek roztřásl, auto začalo běhat po silnici volant měl svislý rozkmit přes 1cm a vibrace přicházely v cca 3sec intervalech. Nikdo nevěděl co s tím. Nakonec se mi jednou při jízdě ozvala z předku strašná rána a předek jakoby klesnul (auto mohlo chvilkově přibrzdit) a od té doby se vibrace přesunuly k 160km/h a nebyly tak velké.

Podobný problém jsem měl i s Felícií, kde byl z výroby vadný posilovač řízení a kolem 110km/h mělo řízení hysterezi přes 10°. Vyměnili posilovač a bylo to dobré.

poale mě auto plave, protože má větší rozchod kol než ostatní a nemůže se vejít do těch vyježděných kolejí po létě..... Volant šel vždycky trochu ztuha a Mondeo na to bylo hrdé !! Pravdou je, že teď to u nového Mondea tak nevnímám, asi opravdu to zpřevodování řízení dělá své.

Hooonza: Hydraulické, na kontrole to bylo u Charouze a prý vše v pořádku.

Nech si zkontrolovat geometrii náprav a podvozek na vůle. Taky tlumiče.

Máš elektrický nebo hydraulický řízení?

Ahoj, tak mi začalo auto hodně plavat. A to už při nějakých 110-130km/h. A připadalo mi, že je to hodně tvrdé. Tlak v pneu mám 2,5AT což by mělo odpovídat mému vozu pro jízdu po dálnici. auto jakoby šmejdí ze strany na stranu, pořád je potřeba směr dorovnávat. A řízení jde dost ztuha. Občas jezdím i s Oktávkou II a Renault Grand Scenic a ty sedí mnohem líp a volant jde méně ztuha. Navíc cítím, že se mi předek klepe, jako kdyby byla nevyvážená kola. Ale měl jsem to v pneuservisu a dobrý. Mám pocit, že se to tak chová jen na 6ku a že se klepe jen při zařazené rychlosti a mírném plynu. ;-\

štíreček1: Dobře jsi udělal, že jsi to napájel. Jestli ty žárovky mají 55W, tak přes to relé teče skoro 10A.

Moc jsem nepochopil, proč vyrábí další patice typu H11 a H8 a hlavně proč jedno auto má v mlhovkách 55W a druhé 35W. To těch 35W stačí? Nebo mají ty žárovky vyšší účinnost. Je zajímavé, že dlouhou dobu stačily H1, H3 a H4 a pak najednou se objevila H7 a teď se objevují nové jak houby po dešti.

Ono od těch žárovek taky trochu hřeje, to je jediný mínus a paraboly si hlídám.Když bych zpozoroval náznaky, tak bych šel do těch diod nebo H8 35W. Psal mi kluk co si dával do fiatu devítidiodové a prý svítí méně, psal mi to i ten prodávající na aukru a ten měl 16tidiodové. Ale jako denní svícení je to dostačující, svítí bíle, takže je to víc vidět. Jen ten fiaťák si koupil ty devítidiodové a nepasovaly mu, navíc topily ještě víc než žárovky. On to celé předělával, rozbil baňky a na klasickou patici přidělal ty diody, aby mu seděla patice v mlhovce a pak mezi vedení přidal nějaký šílený odpor či co, aby to netopilo. Klasika žárovka H11 jsem viděl na netu cca kolem 100kč. Jestli mi dosvítí žárovka a mám opravdu 55watů, tak bych zkusil tu H8 35watů. Borec si to s maxem nemůže vynachválit, co jsem mu posílal návod. Jinak byl jsem nucený to napájkovat, poněvadž svorky se začaly hřát.

štíreček1: Právě že jsem koukal na ceny těch H11 a jsou dost šílený. A taky se bojím, když budou mlhovky svítit pořád, tak aby se paraboly nevypálily nebo aby žárovky v horkých dnech neodcházely. S tím příkonem je to jasné, pokud má žárovky svítit, tak musí mít vyšší spotřebu. Bohužel o těch LED H11 je hrozně málo informací a většinou jsou negativní, že prý LED žárovky moc nesvítí.

Kutil: 9diod nebrat, psal mi borec, co si je koupil a patice nesedí, navíc prý strašně hřejí, proto ten chladič kolem dokola. 16diod mi někdo nabízel na aukru za cca 220kč/kus, ale zarazila mě spotřeba, prý kolem 25watů jedna a údajně svítí míň než klasika žárovka, ale to by na denní svícení nevadilo. Těch 21diod vypadá dobře, záleží na spotřebě, rozdíl vidím jen na horní části a ta alespoň u mé mlhovky svítí do boku, mám je tam vsazené z boku.
Nedávno jsem posílal návod jednomu Maxistovi a ten mi psal, že v mlhovkách má H8 35watů, v mém manuálu je H11 55watů. Tak to budu muset taky rozdělat a podívat se co vlastně mám fyzicky. Myslím, že spotřebou by to vyšlo o něco málo víc, ale žárovky jsou zase cenově výhodnější. Zatím to svítí, takže to neřeším. ;-)

Nazdar, dva roky dozadu mi krupobitie obilo komplet celé auto. Najhoršie vtedy bolo, že bolo celkom nové. Mal som ho len 2 dni, tak si vieš predstaviť moje pocity.

Najviac bola zničená predná kapota. Tam je schválne mäkší plech, to aby bolo 5 hviezdičiek pri Crash testoch.

Dával som si to robiť chlapíkovi, ktorý sa špecializuje na vytláčanie a opravovanie karosérií po krupobitií. Musím povedať, že absolútna spokojnosť. Za jeden víkend mi spravil celé auto. Išlo to komplet na poistku, tak ma to nič nestálo, ale určite je to lacnejšie, ako keby si išiel do lakovne, kde by to tmelili a nanovo prestriekali. A myslím, že táto metóda je lepšia.

Len musíš nájsť dobrého odborníka, ktorý ti to bude robiť. Je to čisto manuálna robota, ktorá si vyžaduje trpezlivosť. Taktiež ti zasahuje do interiéru, skladá častokrát vnútorné obklady aby sa dostal z vnútornej časti poškodeného plechu a odtiaľ to vytláčal. Keď nemá prístup, tak zvrchu to miesto vyťahuje. Je to všetko bez poškodenia laku.

Tak veľa šťastia. :-)

Jo, s tím blitím souhlasím ;-\ A hlavně čím větší rachotina tím výraznější a křivější diodový pásek na nárazníku !! no jo,pokrok nezastavíš :-) Vzadu mají být taky diody, tak snad alespoň budou svítit i přes den nějak.....

Ahoj, netušíte někdo, jak se vymění žárovka v obdélníkové mlhovce u Mondea Ghia 2006? Prý je ze spodu nějaký otvor pro šroubovák, ale já žádný nenašel. Návody co jsem našel jsou pro jiný typ mlhovek. A nevíte co je tam za žárovku (H3, H8, H1, H11)?

Odpovím si sám, jsou tam H11. :-)

Hezký přehled je zde [odkaz]

A ještě k LED žárovkám. Máte s nimi někdo zkušenosti? Kterou z těchto 3 by jste doporučovali?

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Na webu jsem našel dokumentaci k této [odkaz] [odkaz] ale nenašel jsem v ČR prodejce.

Ahoj, netušíte co se dá dělat se střechou potlučenou kroupama? Je zajímavé, že vedle stojící Fiesta má střechu v pořádku, jen 5té dveře, které jsou nové, tak jsou poničené. Na tom je jasně vidět, že používají stále tenčí a horší plechy a auta míň vydrží.

Už neponúkneš, lepší je metoda DIMa.... >:D Všichni chtějí diody........ >:D Šmarja kdybych neuznával jejich přínos jako denní svícení, zblil bych se z nich.... :-|

Nazdar,

presne nad týmto aj ja uvažujem, dal by som si vymeniť predný nárazník, aby som mal tie LED. Keď už máme to celoročné svietenie, tak nech sa xenony trocha šetria.

Inak všimol som si, že za jasného slnečného počasia sa to svetlo z xenonov vytráca, vôbec neregistrujem zasvietené svetlá oproti idúcich áut. V tomto sú lepšie tie LED, sú jasnejšie a hneď rozoznateľné aj za slnečného dňa a z väčšej vzdialenosti.

Len komu ponúknem terajší nárazník? A hlavne aby uchytenie nárazníka pasovalo.

Tak jsem viděl nový facelift.....Parkovačky se posunou do LED světel v náraznících ( doceal pěkné ) , změní se design přední mřížky ( je užší jako VW a nemá ty včelí plástve ), na CONVERS se přesune teplota motoru a stavu paliva ( to se mi nelíbí, takový ten ubývající proužek alá Windows ),pak samonavíjecí roleta v kufru a osvětlení kufru z bočního zadního světla....a ještě se trochu mění design středového panelu..... Nárazník a světla a maska vypadají dobře, nechcete mě někdo zepředu trošku naťuknout ?? :-) Ten Convers vypadá stejně , takže to bude asi jen o softwaru ...........

DIM: Potíž je trochu v tom, že ne všechny telefony mají GPS čip, že se ti někdy nechce vybíjet mobil brouzdáním v navigaci, že ne všechny mobily umí turistickou navigaci. A hlavně třeba v tom Norsku potřebuješ tu navigaci tak asi každých 10minut, takže ten mobil není zrovna řešením. V každém případě asi každý používáme navigaci pro jiné účely. ;-)

Jen pro pochopení, ta krajina vypadá asi takto [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] a tam cesty moc vidět nejsou, hlavně když jsi někde dole.

A hlavně když jdeš 3 dny bez možnosti nabytí, tak potřebuješ výdrž aby jsi netahal hromadu baterek. Mám zkušenost, že navigace Garmin vydrží tak polovinu času co uvádí výrobce. To víš, že jsem na rovných cestách navigaci vypínal i když někdy je dobré vědět, kolik už jsi toho ušel. Problém byl v tom, že dost dlouho trvá než si navigace (hlavně v údolích) najde pozici, takže vypínat také není řešení.