FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil: celkový průměr mám 5,7-5,8, ale jezdím většinou město.
Viz spotřeby cz
[odkaz]

Ale dálková jízda mírně nad limity 110-120 se dá jet v pohodě kolem těch čtyřech litrů, stačí jen využívat hmotnost vozu a trochu předvídat. Dálnice nejezdím. Živil jsem se jako šofér z povolání a naftu jsem si vždy ušetřil :-) Z valašska cca 100km jsem jel za 4,0, ale to není nic proti mojí paní, ta už stejnou trasu dojela za 3,7 dle pc. Vzhledem k tomu, že jezdit moc neumí se divím i já. Včera cestou z Jihlavy řídila a pětku dala až na dálnici z Rosic do Brna. U těch těžších převodů asi víc platí, že pod otáčkama motor víc papá. Ale když jsem měl focuse nebo předtím 1,8D escort s tím se taky dalo jezdit pod čtyři litry při stejném stylu jízdy.

Tak a teď mě DIM sežere, něco tu psal o příspěvku 10800 :-|

štíreček1: Jak dokážeš s C-MAXem jezdit za 4,2 když na [odkaz] u výběru ze 114 C-MAXů jako máš ty je průměrná spotřeba 5,90 a minimální 4,8litru? To to tvoje auto do kopce tlačíš nebo jezdíš stále 90km/h nebo jak toho dosahuješ? Znám plno lidí s dieselama, ale spotřeby kolem 4 litrů měly naposled čipnuté 1.9 TDI 81kW.

No vidíš, jede to sice pěkně, ale dlouho nevydrží >:-[] >:-[] Vyzkoušej tu řepkovou naftu, třeba to pojede ještě líp, je tu za 23,90 :-)))
Max jezdí na obyč benzinu a neprotestuje. :-) Dnes Jihlava a zpět za 4,2, jen mírně nad limit, ale ne po dálnici. Akorát mě to málem stálo dva tisíce, když jsem hledal na náměstí nějakou slušnou restauračku vyskočil policajt...nevšiml jsem si zákazu a ještě bez pásu.Vysvětlil jsem mu, že jsem se ztratil, že nejsem místní, poradil mi dobrou hospůdku, ještě teď mám tlaky v břichu a zbytek jsme vyřešili domluvou 8-s Co mě zmátlo, jezdili tam všichni, tak to brali jednoho po druhém.

DIM teď mám dojezd 40km a bojím bojím, že zítra nedojedu do práce dva km :-)

Chci se s Vámi podělit o nedávnou zkušenost. (když tady řešíte naftu a řepkové oleje) Nedávno jsem měl cestu do Prahy a jel jsem dost nad limitem 180 až 200. Auto šlapalo jak hodinky , ale potřebovalo dotankovat.Zastavil jsem na Benzině vzal plnou Vervi a cca po 20 km na mě vyskočil nouzový režim omezení výkonu motoru. Do Prahy jsem dojel s místo 275 Hp asi se 60 - ti udýchanými kobylkami a já byl zpocený no až tam :-O Po krátké odstávce auto jelo zase v poho, než se dostalo na dálnici a k rychlostem zapovězeným. Opět nouzák (zaplať pánbůh za něj >:D asi 3 km na to měřili projel jsem kolem radaru velmi způsobně a to 120 km/h) Na odpočivadle jsem auto zresetoval a pokračoval normálnějším tempem a už byl klid. Nevím , jestli za to mohla nafta , nebo nějaká vyšší moc, každopádně si to pochvalovala manželka , která říkala, že když nemám rozum já má ho alespoň auto.Diagnostika ukázala na možnou příčinu turbo,váhu vzduchu popř.netěsnou hadici.
Od té doby se jaksi vyhýbám Benzině a beru Agip a auto OK. Tak to jen tak. Když to počasí stojí za hov.. ale zase se dobře koštuje cabernet >:D >:D

Tak když ti to tak pěkně šlape, zkusíme ten řepkový olej u tebe , ne ? Já teď dávám téměř vždy od AGIPU DIESELTECH, tam už snad nějaké to aditivum je. Budu dávat až v zimě. Dnes jsem nalil do nádrže u pumpy 70 litrů ! :-) Pravda, už včera večer ukazoval PP dojezd 0 km. Ještě že nemůže do mínusu :-)

No ja dekuji WinDieslovi za doporuceni chemie, po aplikaci se vse ustalilo do normalu - zatim dobry. Udelalo to vetsi sluzbu, nez vsechna aditiva. 2,2TDCi Euro4 - 140tkm

...jenom nevím, jak by se jim v servisu líbilo, když by tahali ze vstřiků ty stonky s lístky a žlutými kvítky.... :-)

Na druhou stranu možná, že to tam stejně lijeme všichni ani o tom nevíme !!

To mas lepsi, me uz zbyvaji jen 2 mesice prodlouzene. :-)

Tak já ?? Kdepak asi mají v Ostravě ten biosajrajt ? Já se toho nebojím, vstřiky lehce zahojím . Jsem přece v záruce , ne ?? :-)

Pište, pište, už jen 9 !!

kutil: vsadím, že Ti vzadu bouchají tyčky od stabilizátoru, stačí vlézt pod auto (nemusíš celý od za zadním kolem pod nárazníkem se tam ruku prostrčit dá) chytit za tyčku a poprosit někoho ať autem propéruje, když ucítíš vůli je to tam :yes: Zadní tyčky jsem už měnil 2x, teď mi něco podobně kklepe vepředu, snad to nebude rameno ale zase jen tyčky.

Vasik1: startér se mi sekl od špon a pilin z rozpadlého dvouhmoťáku, magnetismus je potvora :-)

Lidi si věřej. kdo chce kam, pomozme mu tam. Čisté bio (MĚŘO) je bez daně podobně jako LPG, CNG, bioetanol apod. Superšetřílků bude vždycky dost a teď si můžou ještě hrát na zachránce světa, budou EKO.

Dneska jsem viděl další pumpu s BIO naftou. Ta minulá byla označena EKO. Ceny jsou někde mezi 24-26Kč. Asi jich bude přibývat. Rozesmála mne informace, že EKO nafta i když obsahuje 35% bionafty.

DIM: Aby si tady nakonec nezustal sam, jak se vsichni budou bat napsat ten prispevek :-)
...krome toho ani netusim kde u nas v okoli bio naftu maj, myslim ze nikde.

Nebyla to žádná věda, stačí povolit pár šroubů, za půl hodiny byl venku, půl hodiny pucování a montáž...v brožuře jak na to jsem to naštudoval teoreticky a už to jelo...když to dám na servis, tak to jsou minimálně dva dny bez auta a peníze v chuchli, jináč tedy s turbem do servisu jdu, zase taková kapacita nejsem :*) Jsem zvědav...

Tak nepřidávej plyn !! Třeba se to klepe strachem......Jinak ta novější 2,2 co mám teď mi taky jako žádná raketa nepřipadá, dokonce mám subjektivně z výkonu možná i horší pocit....

Tak mám najeto 110tis.km a dobrý. Jen vpravo vzadu něco bouchá na nerovnostech a nic nemůžu najít. No a taky to moc nejede. Ale to asi bude už stářím. Ale na pohodovou jízdu to stačí. Jo a mám jeden větší problém, vibrace v kolech. Někdy je to lepší, někdy horší, ale hodně se to klepe. Třeba při přidání plynu nebo při rovnoměrné jízdě. Při brždění je to dobrý.

Hmh, ještě že takové problémy zatím nemám a doufám že mít nebudu. Rozebírat auto v garáži není zrovna můj šálek........... slivovice.. :-)

Tak my taky jezdíme, sice občas hulíme, ale už víme proč hulíme, takže to co nevidět opravíme:O)))Jinak jsem teď o víkendu rozebral startér, zase se nechtělo pastorku vyskakovat, zoubky na setrvačníku i pastorku jsou všechny na svém místě, tak jsem se jal čištění, celé to bylo zagyzděné prachem ze spojky, a v postatě se tomu pastorku ani nedivím, že se mu nechtělo vykouknout, vzal jsem do ruky čistič karburátorů, vyčistil...né tedy na 100% protože čističe bylo málo, ale tak aby to aspoň chvíli vydrželo.Ještě se na to v budoucnu jednou kouknu...no a to hulení, vyčištěním EGR ventilu se zlepšilo, ale nezmizelo trvale. Občas z výfuku vyletí uhelné sklady, a to znaméná že v olejové vaně je zase o trochu míň oleje >:-[] sfini turbovké začal chutnat olej...celá situace se již řeší, a brzy půjde žrout oleje na přetěsnění...grrrrr