FORD MONDEO 2,2 TDCi .

maverick: No to já právě už nevím. Dokonce se mi zdá, že to bylo vedle ve Ford Focus...a nepovedlo se mi to.
Teď nemám čas, ještě zkusím pohledat později dnes či zítra.

.myslím, že je to i míň než minuta. Mimochodem model 2002 měl ještě druhou zásuvku v kufru, teď už je tam jen krytka :-(( Když chci přifouknout bicykl, musím dovnitř :-(( Zrovna tak lednička musí vnitřkem .......

Hi,
to impaler: pises tu o diagnostickem modu, ktery se da u PP vyvolat. Muzes mne prosim navest, v ktere diskusi/vlaknu o tom PetrT. psal? Pres hledani a klicove slovo "diagnostic*" to nemuzu najit.
Dik

Hi,
zahrati zapalovace trva minutu.

Mimochodem, za jak dlouho se nahřeje zapalovač? Včera jsem chtěl ověřit funkčnost zásuvky, dřív jsem ten zapík nikdy nezkusil, a ono nic (10 min. minimálně). Tak mi to u Forda vyšprtli šroubovákem a dál jsem musel valit, ještě to prověřím přes jiný spotřebič.
Teď mě jen zajímá, jestli správně předpokládám, že to má trvat minutku, max. dvě.

Já bych jí bral, za předpokladu, že by ukazovala hodnoty, které by se mi líbily. Čímž si nejsem jistý.
David

Zde v Belgii taky nic, mám 2.0 viz podpis, EURO3, okamžitá není. Pokud tuším správně, PetrT. si ji zobrazuje v diagnostickém módu, na který buď on sem, nebo někdo jiný jinam dával návod, mně se ovšem nepodařilo jej vyvolat.
Jinak souhlas s DIMem, na PP mi spíš chybí možnost sledovat dvě sady hodnot podle různých nulování.

Hi,
oproti memu standardnimu (€3, prumerna spotreba v l/km, dojezd na nadrz v km, venkovni teplota v °C, prumerna rychlost v km/hod) tam ma navic jen okamzitou spotrebu v l/km. Ma €3, koupene mesic po mem.
Samozrejme jsem ihned navstivil prodejce Ford a dozadoval se nahrati noveho SW do RJ, kdyz kolega ma neco navic, co ja nemam. Bylo mi receno, ze on je anomalie (koho? - architekta nebo vedmy?) a ze ma takto "spatny" PP uz z vyroby a ze je to verze PP, ktera se dodava jen do jinych statu nez Cesko (Kterych? V cem jsou jine staty lepsi?...).
Takze jsem neuspel.

Já ji nemám, podle mě je to stejně na nic, když jsem ji měl v octávce, nedalo se z toho vyčíst vůbec nic, stačí malé stoupání nebo klesání, protivítr a pod. a i když jsem měl pocit, že jedu absolutně ustáleně po absolutně rovné cestě, okamžitá spotřeba hodně kolísala . Jaký má ale teda €IV ten počítač?? Co tam ještě je....??

Cože cože?? Okamžitá spotřeba? Co to slyším? :-))))
No já ji nemám a docela bych ji přivítal..spíš pro zábavu...
Vy ji máte?

Hi,
dle PP i tankovani 6.0, najeto pres 60k, PP jsem jeste nenuloval.
Jizda jen CR+SR, 50% dalnice, 40% okresky, 10% (okresni) mesto. Dodrzovani limitu+10% navic.
U mne ma nejvetsi vliv na spotrebu razantni zrychlovani. Pokud jedu ustalenou rychlosti 140, tak se mi (dobry) prumer nemeni, pokud mam spatnou naladu nebo mne nekdo nas**e, a davam rozjedum co to da, tak po par desitkach km stoupam v prumeru o desetinku i dve. Pak se uklidnim a zase se to po delsi dobe spravi.
Mame ve firme stejna 4 mondea (2.2 TDCi, 2 z toho jsou EUROIII) a v jednom aute ma PP i okamzitou spotrebu. Pri razantnim zrychlovani je tam i 20 l/km, ale je to udaj k nicemu, jen na polekani...
Vy mate ve svych 2.2 TDCi na PP okamzitou spotrebu? Nebo vynulujete a sledujete rychle se menici prumerovanou hodnotu?

....já ten zrůžovívající koeficient cca 0,5 l/ zobrazený údaj potvrzuji. Zrůžovívající je dobré slovo, však mi ale rozumíte :-)

No ty jo, takze kdyz mam ted na PP 7.6, tak je to 8.1 ... tak tomu fakt nerozumim, asi se moc razantne rozjizdim, zkusim to zklidnit :)

Nízké otáčky se dají nějak zvýšit ?? Naposled jsem šteloval volnoběh na Škodě 1000 MB, tam byl na to šroubek na karburátoru :-)

Taky jsem si všiml, že ten palubní počítač ukazuje o 0,5l méně. Zkoušel jsem to několikrát u stejný pumpy naplnit nádrž do prvního cvaknutí. Vždy okolo 0,5l méně.
No, kamarádům říkám vždy čísla dle palubáku, a když někam jedeme ve víc lidech, platí se podle počtu litrů na stojanu. :-)
Jinak mám podle palubáku při 130 tempomat 5,1-5,3 (takže 5,6-5,8) a rekord je cesta z Anglie 1300km/10hodin (po odečtení pauz) dle palubního 7,8. Není to špatný na takovou krávu velkou.

Dlouhodobý průměr 6,2l, myslím, že jsem dobrej vzorek...je tam vše stejnou mírou :-) dálnice, okresky, město, rychle i úsporně.
Úsek Brno Jihlava (do kopce na Vysočinu) s průměrem podle GPS 168kmh za 8,2, což považuju za SUPER výsledek. Jihlava - Brno, naopak z kopce, za 4,9l rychlost okolo 130kmh. Jihlava Vídeň, 4 dospělí, za 4,9, Ji-Vídeň-Ji za 5,1.
Vše podle PP. Posledně jsem zkusil překontrolovat PP, ale jen po 400km a ukazoval o 0,5l míň (5,6 vs. 6,1) Chyba bude někde uprostřed. Myslím, že zvlášť u krátkých vstřiků=úsporné jízdě bude nepřesnost největší.
Překvapilo mě, že na krev z Jihlavy do Brna v hustým provozu, kde jsem se táhnul za kamionama co chvíli, ale pak 4 na max a 5 na 200kmh, pak zase brzda - mi PP ukázal sppotřebu 6,5l. A jen pro zajímavost brácha s novou Jettou 2.0TDI DSG Brno-Praha přes noc, 193km za 61min za 9,8l (hehe jsem se rozepsal, spotřeba je moje téma >:-[] )
úprava: Mám Mondeo 2.0TDCi 96kW

Nazdar.
150 po dálnici = 6,5 l okamžitá hodnota n 6tku
140 po dálnici = 6,0 l
90-110 v Maďarsku = 4,9 l
Po Praze = 6,5 l
Kombinovaná dovolená Itálie = 6,0 l (přes D 140-180)
Kombinovaná SC D, B, Lux, Fra, UK (přes D 140-200) a zpět = 6,0 l
Vše údaj PP, v zimě o 0,5 až 0,7 l víc.
Dlouhodobý průměr (70% jízd po Praze) = 6,4 l / 100 km.

Za kolik kdo jezdite a jakym stylem?
Dal jsem si vikend lehke spotreby (dalnice max 130), a stejne sem se nedostal pod 6.5/100 ... obvykla trasa je cca 20 km dalnice a 20 km mesto a zpet :-) Kdyz jezdim "normalne", tzn po dalnici 150-160, ve meste v ramci rozumnych moznosti, tak jezdim kolem 7.5-8/100, proto me zajima, jak kdo a jaky slozeni tras jezdite :)

DIM: Nízké otáčky motoru. Mně to rezonuje i bez klimy, musím si je nechat zvýšit.

.teď při zapnuté klimě mi to při volnoběhu periodicky rezonuje. Nevíte, co přitáhnout ??