FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Od cca 90.000km do dnešních 140.000 km mně upadl jen výfuk (ale to jsem čekal,náhrada za 2.500,- snad vydrží víc).Auto jezdí bez problémů.Po zavedení bodového systému je spotřeba mezi 6-7(nejezdim na spotřebu).Jezdím z 90% na AGIP.Při Shell to má výrazně "cukavější" akceleraci.Problémy se vstřiky od cca 40.000,- po výměně žádné
Pro ostatní s ročníkem 2001-2003-prohlédně te si pořádně spodní rohy dveří z vnitřní strany+ kufr, u znamého s ročníkem 2003 (6-ti kvalt)byl rez taky.Do 2002 ho mají všíchni-vadný tmel (týké se to i FOCUS).

Radio si poustim jeste radsi pred nastartovanim a hodne nahlas,bohuzel se pri startu vzdy na chvili odpoji, takze zaslechnu tu symfonii.Po vymene egr ventilu mam po kazdem startu(nezahrateho motoru) dokonce rekl bych solo bubenika doprovazene privaly koure.Skoro dokonale predstaveni.Bohuzel tento zanr u me nepatri k oblibenym :D

Jo, jo, eurodiesel od OMV :-)) Ale ten motor fakt "ztvrdl" neuvěřitelně. Na druhou stranu spotřeba byla asi lepší ...............

Taky jsem byl ve Slovinsku Dime, taky mi to rezonuje, víc při zapnuté klimatizaci, slovinská nafta ale byla OK (Euro diesel - honosný to název). Pěkně mne to štvalo, tak mi přitáhli řemenice a po čase to začalo příšerně skřípat - sice bez rezonancí ale řemenice v čudu. Teď už to ignoruji a řídím se zásadou přijímacích techniků od Forda:
Něco Vám tam vadí, nějaké pazvuky??????
PUSŤTE SI RÁDIO!!!!!!
A mám klid... :D

.....výměny řemene a kladek to na chvíli uklidní, ale časem se tam ty rezonance na volnoběhu objevují znovu, při klimě výrazněji. Nebezpečného to nic není .............Teď jsem natankoval plnou nádrž ve Slovinsku a po nějakých pár desítkách kilometrů se asi tak ztrojnásobilo klepání motoru , při rozjezdech to štěrkalo jak plechovka s arašídy :-) Pervní SHELL v Mikulově to ale vyřešil. POdvědomě jsem ale pořád sledoval tu kontrolku žhavení, ale naštěstí nic :-)) Alespoň jsem měl co dělat, všichni spali a já seděl za volantem od večeřě u moře až do snídaně doma...........

POZOR na to! Jedná se o kmity řemenice, pravděpodobně i napínák je pryč-proto ty rezonance do karoserie. Zvyšovat otáčky volnoběhu není řešení, navíc to asi nejde. Měl jsem stejný problém, teď je to v pohodě-prý poměrně častá závada TDCi v Mondeích.

No nevim, obávám se, že motor TDCi 2.0 96kW se bohužel prostě nepovedl. :-( Navíc (reaguju na předchozí příspěvek) není na 99% 2.0 TDCi 85 a 96kW stejný jako mají PSA, to je až ten 103kW. Proto má problémy jen to Mondeo. A mám pocit, že ani po faceliftu v 2003 a jak čtu, tak asi ani 2,2TDCi není bez chyb. Možná to zní divně, ale rozhodl jsem se po několikaměsíčním váhání mezi Mondeem, Focusem II a C-MAXem pro Focus I TDCi 04/05 kombi. Kufr o dost menší, ale dostačující, motor bez jakýchkoli problémů, auto extrémně spolehlivý z vlastních zkušeností.

Simca 1301: Kamarád míval Simcu 1301 Speciál. Mlhovky, řazení na podlaze, joj to bylo fáro.
Já se aut zbavuju ve 180 000, do té doby obvykle drží. Mondeo jsem tam zatím zdaleka nedotáhl. Nejvíc informací najdeš na [odkaz] tam je diskusní fórum českého Mondeo klubu. O životnosti nové verze, tj. od roku 2000, jsem ale moc příspěvků neviděl ani tam. Nejdřív si to přečti, pak se ptej. Chodí tam i servismani, ti by tyhle zkušenosti mohli mít.

Zacinam zjistovat, ze bych se moc rad svezl s nekym, kdo jezdi za 5-6 litru, vcera jsem vzal prvni plnou nadrz (byl jsem predtim 3 tydny mimo CR) po novym zakonec, a pravda, jezdim uspornejc, ale porad je to 7.6 na 100. A pritom po meste +-55, po dalnici vetsinou 130-140 (pouze z Ruzyne k odbocce na Rozvadovskou se to da valit +-180 a lidi nezaclanej :-) ale jinak uz celkem klidneji a stejne to zere jako prase :)) Asi mam tezkou nohu, neumim radit nebo nevim :-) Nemam ukazatel aktualni spotreby, ale pri jakejch otackach/rychlosti/km-h je tak optimalni spotreba, co si pamatuji tak u vectry benzin jsem mival 5L/100 u cca 120km/h na 5ku (coz se ovsem jezdit nedalo :))...

Mám zájem si dovést nějaké pěkné mondeo v dieselu ze zahraničí. Máte někdo zkušenost, jaké množství najetých kilometrů je ještě bezpečné, a kdy se už jedná o bezcený šrot? Všichni mechanici říkají "na kilometry nekoukej, důležitý je stav vozu" ale motor, převodovka atd přece nevydrží věčně a ježděním se opotřebobvávají.... a nedají se vyměnit tak jako tlumiče, brzdy nebo spojka. Teda dají, ale je to dražší nez aktuální cena auta.....
Jaké máte kdo max. nájezdy na svých miláčcích? případně zkušenosti??
Děkuji a omlouvám se za laický dotaz.

Hi,
asi mas pravdu (% chybnych). Mozna jsem jen pricitlively nad moznymi dopady na meho milacka. Nechtel jsem desit, jen dat info o dalsim postizenem (ne jako Tom69 o renault:-(

Tak nevím, kolik lidí jezdí bez problémů a nenapíše tady o tom. Většinou se tady sejdou jenom ty problémy. Servis tvrdí, že od r. 2004 už má se vstřiky víceméně úplný klid, předtím to bylo snad každé druhé auto .........

Víš kolik těch aut jezdí? To, co zmiňuješ, je tady myslím třetí auto které má nějaké potíže (mimochodem jiné, než ty předcházející). Víš kolik majitelů Passatů mění po 80 000 přední nápravu? V oktávkách po 100 000 váhy vzduchu? OII a Megany které cukají skoro všechny? Koukni do jiných fór, budeš se divit.
Mně tedy naopak přijde Mondeo (i naftové) jako extrémně spolehlivý držák. Tedy když se nebere nafta z JZD.
Spíš se diviím, že se ten samý problém s naftou nezmiňuje u P407, C5, které mají stejný motor. Asi by nám řekl Petr T, jestli je fakt jen Mondeo citlivější na kvalitu nafty, nebo jestli je to jen profláknutější téma?

Hi,
dodavam dalsi motor obsahujici cukaturu (nastesti neni muj, ale koleguv). Mondeo Combi Ghia, rv. 2005, 2,2TDCi, Euro3, najeto 35k, koupeno nove v CR, tankovano Shell + zridka i NECO jineho. Pred mesicem cukatura pri akceleraci. Dle servisu vaha vzduchu. Po jeji vymene to same. Odeslano do Prahy na diagnostiku na vstriky. Ty OK. Stale v servise, v pondeli se maji vyjadrit (doplnim info). Zatim stale vedeno jako zarucni oprava (dokoupeno 3roky/150.000).
Nezda se vam, ze uz je tu techto prispevku (vstriky, vaha vzduchu, cukatura) nejak moc? Nevybrali jsme si spatne? Klepu pri psani na drevo, ze jsem stale OK (70k, pouze Shell). Ale obavy pribyvaji....
Jeste mala poznamka: Diky novemu silnicnimu zakonu mam na PP dlouhodobou prumernou spotrebu 5.7 (70k). ALe je to nuda, jet ve vlacku v obci 30 a mimo obec 70....
Provedl jsem male porovnani rychlomeru v aute dle GPS a je az moc presny... (50 auto=49, 90 auto =88, 130 auto=127, kola 205/50/R17).

Jenyk: Jo, uměl bych to namontovat. Na tom opravdu není nic složitého, jak jsem psal, kdo si někdy montoval alarm nebo centrál, tohle zvládne taky.

Hele, co tím myslíš od 06/2006? Teď mi stojí auto u dealera, a docela nevěřím tomu, že bude mít nové vstřiky.... Máš aktuální informace???

.........tak je možné, že nějaká ta klapka v " zimě" od klimy přestane stíhat :-)

Ventilátor jsem zkusil přidat, i jsem kontroloval jestli nefouká jinudy, mám pocit , že se prostě neotevře nějaká klapka, jen nevím proč až po půlhodině provozu.

Zkus, jestli nefouká jinudy.Pod nohy a nebo na sklo. Ale pokud je v autě teplo, tak je něco špatně. .........

Spirit: uměl bys to namontovat? K tomu snad existují i sady do různých aut, ale do Mondea ne a na experimenty s rozebíráním auta si netroufám.