FORD MONDEO 2,2 TDCi .

:-) to nebylo srovnání, to byla fikce, pokus o vtip...
Vlastne bylo tolik vody a mlha, ze obcas neslo jet vic nez 120, a to jeste kdyz byly videt svetla aut v bezpecne vzdalenosti prede mnou... Ani nevim, jestli jsem to Bavo predjel, nebo ne, bylo fakt blbe videt...
Asi jo, jel s tim dost opatrne...
Ale byl to krasny esteticky zazitek na te benzince...
Ale 220 jsem toho vecera jel, do Breclavi z Brna po dalnici se me snazila dostat nejaka slov. mazda 6 (ne kombi), tak jsem ji ujel - na zrychleni a max. mi nestacila, na jizdu okolo 200 jeste jo... Docela by me zajimalo, co mela za motor? Lituji, ze nemam 4 dv, s kombi je ta aerodinamika ve vyssich rychlostech tristni... No a pak se kolem me prehnalo nejake BMW s SPZ XXX- 7777 Nemel jsem narok, vic nez tech 220 jsem z toho fakt nedostal, Bavo pote, co si me vychutnalo, hned odbocovalo na Breclav...

Kladky se nedají napnout. Pomůže možná sprej na řemen a nebo jeho výměna. Kladky jsou samonapínací, hydraulické...........
Mondeo nestačí ani na mou 1,8 T Octávii ve standartu ( 110 KW ) A to hlavně v okamžiku, kdy já musím velmi brzo přeřadit a ta 1,8 teprve ožívá a může točit až tam, kde já už bych hledal kousky motoru rozsypané po cestě :-) Ale na druhou stranu když jedu na čtyřku normálně 60 tak mám na plynu právě to maximum síly, které bych musel na Octávii hledat přeřazením na dvojku. A o tom to je, věčná debata :-)
Na diesel jsem nezanevřel, ale ty problémy s tímto konkrétním autem mě moc netěší. Na druhou stranu kolega má BMW X5 a není měsíc, kdy by nemusel do servisu. Především podvozek a přední náprava, ramena.....zadřené turbo, výměna vstřiků ( ! ) :-) ...........A to má servis z jeho bydliště asi hodinu autem, takže aby ho tam pořád někdo vozil......
toš tak :-)

Janerad: myslím že je to hloupé srovnávat Mondeo s M6-kou. Zdá se mi, že zde už lidi ztrácí soudnost. To že sem jednou urval na férovku Fabii RS ve čtyřech lidech byla jen náhoda a má výhoda horší silnice kde mi to lépe sedělo. Ale cestou z ČB do Strakonic potkávám občas Octavii RS a tady se můžu snažit jen chvilku držet. Na takovýhle auta prostě nemáme, pokud je neřídí ženská, i když máte výkonější 2.2...

Hm... zbesila nocni jizda - vlastne jsem jel docela v klidu, dokonce me predjelo jedno auto - tankovali jsme spolecne, Taloš s BMW M6 - nechal jsem ho odjet, abych si vychutnal motor, pak jsem vyjel ja, po chvili jsem ho predjel... chvilku jsme se pretahovali, pak jsem to vzdal... vic nez 210 - 220 mi to nejelo, na volnych usecich mi ujizdel (kupodivu :-)), navic bylo mokro, tak jsem to nechtel hnat do extremu ... :-) :-)

Hele, co ložiska v kolech vepredu? Jsem na starým mondeu pravidelně měnil po cca 30 tkm... Jednou dokonce po 5 tkm - záruka, bezplatne.

Cau panove, Tak mam 10.000 km.
poprve minuly tyden - vratim se na Ruzyni, auto po tydnu stani nastartuji - pri startu zakvicel remen. Znovu dnes rano, po zbesile nocni jizde v desti (500 km do Budapesti) nastartuji, a zakvicel mi remen. Je to velice kratke, max 0,4 sec. Jinak provoz bez problemu.
Co s tim? Uz jsem tady cetl, ze kdyz se to vice napne, ze odejdou loziska na kladkach a cerpadle... Mate nejakou dobrou radu? Je to vlastnost, nebo to chce po zabehu trosku postelovat?
Nebo mam delat, jako ze nic? V obou pripadech teplota 4-8 °C, vlhko, lezavo (mlha, mrholeni).
Diky za kazdou radu.

Škarohlíd nemůže než dodat, že jsem autu dopřával jenom to nejlepší, a stejně jsem dojel . A to docela draze. A teď se po 60 tisících začínají u 2,2 objevovat také problémy. Jestli odejde čerpadlo a tím odrovná vstřikovače, tak 30 tis čerpadlo + dalších řekněme 15 tis za repas je 15 procent kupní ceny a to bez záruky, že se to nebude opakovat......Žádné "slušné chování" to neřeší.........
Napínací kladky se dají vyměnit, ale problém s vibracemi a rezonancí se poměrně rychle vrací :-(

Možná že bychom se chlapi hodně divili, kdybychom skutečně věděli, kdo, kde a co tankuje.
Pravdou je, že stále existuje řada lidí, která podvědomě spojuje dieselová auta s možností úspory paliva a úspory na palivu (!!!).
Je třeba si zopakovat že technicky vyspělé vstřikovací systémy vyžadují slušné zacházení.
Pokud bude někdo toto ignorovat či podceňovat, dočká se nepříjemných překvapení...
... Znovu opakuji, při tankování svinstva se Vám porouchá jakékoli auto ...
Naopak, využil bych toho, že ceny Mondeí jsou přijatelné a s vědomím toho, co se dělat nesmí bych byl zcela v klidu.

izuel: Nemusíš, ale úplně stejně jsem na tom byl já jako jsi ty někdy na jaře. Stará kára dosloužila tak jsem se rozodl. U mě to bylo ale snazší, Mondeo jsem měl v merku už hodně dlouho, moc se mi líbilo, jen jsem nevěděl o problémech s cr. I po té co jsem se to dozvěděl jsem si auto koupil - z německa, servisované se serviskou, rozumnej důvod prodeje a i když mi po půl roce odešel jeden vstřik, vím že to byla vina špatné nafty co jsem tankoval z počátku a vím že ten vstřik víc jak 100-200tis. km prostě nevydrží. Jen škoda že to přišlo takhle brzo, být to o pár měsíců délé, neřešil bych to kvůli možnosti repasu. Takže je to na tobě, krom čerpadla a vstřiků je Mondeo dosti spolehlivé auto a zážitek z zíjzdy u mě vítězí...

hm, :-( dost dobrý tedy... a to si mam forda po tom co sem si tady přečetl koupit? no newim no :roll:

Tak mně vyměnili hadici turba , která praskla, za novou originální.Klasika pokračuje.Hadice po 2tkm spadla na D1 na horní sponce.Dost blbé je, že elektronika po 20 km motor odstaví a dá se jet tak 40km,po dálnici nic moc.Odtah a oprava s konstatováním, že hadice je nějak moc volná mne nepřekvapuje.Spadla teprve po třetí(2x hned po koupi do 3 měsícu na obou stranách).Teorie H.Fonda, že bude vyrábět levná auta a vydělá na opravách je vypracovaná do konce.Za zmetek dodáme další zmetek se stejnými vlastnostmi.Na druhou starnu, je to velmi levné ojetina s drahým provozem.

Taky si myslim, souhlasim s Petrem T. Skarohlidsti typu "moje pristi auto uz nebude diesel, ale benzin a pro jistotu nepreplnovany aby se tam nahodou neco nepodelalo-a jeste to koupim levneji" me pripada trochu z cesty.
On totiz nepreplnovanej benzin s podobnym vykonem jako preplnovana nafta ten vykon dava o 2 az 3 tis. otacek vys a krom toho miva cca polovicni kroutici moment a vyrazne mene komfortni jizdu z hlediska nutnosti vytaceni pri pozadavku aby to neco delalo.
Takze za mene penez a starostí take adekvatne mene muziky...
Ja diesel rozhodne neberu ani jsem si ho nekoupil kvuli tomu abych setril na provozu nebo na palivu.

Já jsem tady stálej vopruz, řeknu jen následující:
- čerpadlo nestojí 50 tis. ale 30 (v diesel servisu Delphi, nekupuj u Forda) - je opravitelné!!!
- vstřikovače nestojí 10 tis. jeden ale mezi 6-7 tis. Od 12/2006 budou plně opravitelné.
Takže dávej do toho dobrou naftu a odlož koupi na leden 2007 a budeš úplně v pohodě.
Já mám teď na Bondeu 145 tis a zcela bez problému (přiznám se že pravidelně dávám aditivum nebo tankuji Shell V-Power Diesel...
Nenech se odradit škarohlídy jako je DIM! >:D >:D :D

no tak se holt vymeni pokud to zrovna nahodou neni jen nejakej uvolnenej plech nebo tak neco..

no tak se holt vymenim pokud to zrovna nahodou neni jen nejakej uvolnenej plech nebo tak neco..

Nedá se dotáhnout..................

ja zase pozoruji na vonobehu ze motor chyta jekesi rezonance slysitelne i dovnitr. Ty okamzite zmiznou kdyz nepatrne zvysim otacky volnobehu plynem nebo i kdyz se rozjedu.
V nejake diskuzi, uz ani nevim jestli to bylo tady jsem se docetl ze se takhle projevuje napinaci kladka kdyz chce dotahnout nebo vymenit?

On neni servis jako servis chce to dobre vybirat.

Hmm...to mi dělalo po první garančce v tomto servise, spravili. Už ale změním firmu, jsem rozhodnut. Teď to piští normálně při jízdě, bez brždění. Nedělám na cestě značce moc dobrou reklamu.

Mě po výměně obložení po 60 tis . km brzdy sice brzdí hodně pěkně nahoře, ale občas si při dobrždění u semaforu na konci písknou. To před tím nebylo, kdoví, odkud ty náhradní díly berou :-(