FORD MONDEO 2,2 TDCi .

maverick:
pokud můžu doporučit, téměř bezporuchové jsou systémy s piezo vstřikovači:
1,4TDCi Euro3/4 (Siemens)
1,5dCi Euro 4 108k (Siemens)
1,8TDCi Euro 4 (Siemens) Ford Lynx
2,0TDCi Euro3 (Siemens) PSA/Ford/Volvo
2,0dCi Euro 4 (Bosch) RSA (Renault)
2,2TDCi biturbo (Bosch) PSA/Ford/LandRover
2,2D4D Euro 4/5 Toyota/Lexus (Denso)
2,2D Euro 4 Subaru (Denso) v nabídce 2007
2,7TDCi Euro3/Euro4 PSA/Ford (Siemens)
2,7TDI VW/Audi (Bosch)
3,0TDI VW/Audi (Bosch)
3,6TDCi Ford/LandRover/RangeRover/Jaguar (Siemens)
V roce 2007 vyjedou první maloobjemové commonraily Volkswagen, asi 1,6TDI a všechno bude piezo, Bosch - Siemens 50% na 50%
Nové Mondeo bude mít všechno v piezo technice, bude to Delphi a Siemens.

eda.nezbeda:
pokud můžu doporučit, téměř bezporuchové jsou systémy s piezo vstřikovači:
1,4TDCi Euro3/4 (Siemens)
1,5dCi Euro 4 108k (Siemens)
1,8TDCi Euro 4 (Siemens) Ford Lynx
2,0TDCi Euro3 (Siemens) PSA/Ford/Volvo
2,0dCi Euro 4 (Bosch) RSA (Renault)
2,2TDCi biturbo (Bosch) PSA/Ford/LandRover
2,2D4D Euro 4/5 Toyota/Lexus (Denso)
2,2D Euro 4 Subaru (Denso) v nabídce 2007
2,7TDCi Euro3/Euro4 PSA/Ford (Siemens)
2,7TDI VW/Audi (Bosch)
3,0TDI VW/Audi (Bosch)
3,6TDCi Ford/LandRover/RangeRover/Jaguar (Siemens)
V roce 2007 vyjedou první maloobjemové commonraily Volkswagen, asi 1,6TDI a všechno bude piezo, Bosch - Siemens 50% na 50%
Nové Mondeo bude mít všechno v piezo technice, bude to Delphi a Siemens.

maverick:
tak filtry Ti měnili.
Hm...

Hi,
to jack007:
filtry (vzduchovy+olejovy+palivovy+pylovy) + olej - celkem za 3.994 Kc bez DPH. Na dily nam davaji 10% slevu, tak mozna pro tebe +10% :-)
Jeste maly dotaz: Jezdite nekdo zimu na 225/40/18" ? Pokud ano, nemate strach z poskozeni litaku pri tak nizke gume? Ptam se, protoze o tomhle rozmeru uvazuju, mam 205/50/17 (litaky) zima i leto a zatim (2 zimy) litaky puvodni.
to eda.nezbeda: auto mam sluzebni, za rok budu menit, uz se skoro nedivam na design, jen vykon motoru + zaruka spolehlivosti. Vybiram auto nejake min napadne (bydlim na vesnici a chovatele slepic nelibe nesou nekoho s A6 nebo BMW5:-( To mb-c pusobi jako male auto, v 2007 ma vyjit nove, uvidime...

Jo jo, je to tezky, cim sou Common raily slozitejsi, tim je to cely nachylnejsi na problemy, a otazka je jestli ostatni jsou take v pohode ...
Ale uvazuju shruba stejne, jen nakup bude privatni, tak asi tezko pujdu do Audi, BMW nebo M-B, predevsim kvuli dodatecnym nakladum, ale kdybych nemel omezeni tak beru A6 Avant 3,0 TDI nebo BMW 535d, takze ten 2,7 od Ford PSA me samozrejme take oslovuje, jenomze, jak si zminil, co o tom vime a muze to byt vubec lepsi?
Znamej jezdil asi rok 530d a motor byl v pohode, ale menil zadni loziska a dokonce prevodovku!! Na novym aute. Vlastnil drive starsi modely, ale takovych pruseru jeste u BMW nezazil. No a pak si vybirej premiovou znacku 8-s
Ale pekne tady uvazujes, tak az prijde na rozhodnuti, tak nas zase informuj, at mame o cem premyslet :)

maverick kolik te stala garancka v 60ti celkem? Jdu na ni koncem ledna, tak at vim co me ceka, diky.

Hi,
to eda.nezbeda: Taky zacinam uvazovat a nic mne nenapada. Nove mondeo (s 6valcem 2.7) vypada jak mazda6, uvidime jak bude vypada v realu.
Uvazoval jsem o nasledujicich dieselech, ale jeste musim projit diskuse s nazory uzivatelu (Volvo V70, Honda Accord, Toyota Avensis, BMW3, Audia A4, MB-C klasse). Zatim se mi nejvic libi ten MB-C v kombi.
Ta 2.2TDCi jede moc dobre, ale uz ji nevereim...A o 2.7 jeste nic nevim, jen jsem cetl jeji testy v jaguaru. Proste hledam diesel, co by jel a slapal 300k jak svycarske hodinky....nedelaji Svycari auta:-)

No a mas to Martine :)
Sem chtel napsat totez, protoze to tu Petr uz jednou psal a stejne mi to rekli v servise.
Aaale jestli to k necemu bude, to je samozrejme druha vec...
No a nakonec ... znovu sem pred technikem zminil, ze se na to vse ptam proto ze vim o lidech co maji oddelane vstriky i na novych autech (2003 a vys) a on me samozrejme odpovedel, ze u nich se nikdo takovy neobjevuje, ze auta po facliftu a s prepracovanym systemem jsou v pohode. A co myslite .. veril sem mu? Neeeeee ... viz. maverick!
Zacinam vazne uvazovat i o jinych znackach, jako Skodovka a Toyota, ale mezitim prijde nove Mondeo, tak uvidime...

Hi,
to Petr T:
doplnujici udaje (mam kody z faktury, ale nevim co znamenaji):
garancka 20k: nic
garancka 40k: palivovy filtr TDCi (01230645), cena 927 bez DPH
garancka 60k: palivovy filtr TDCi (01230645), cena 952 bez DPH
garancka 80k: nic
S auty jezdime do autorizovaneho servisu, co maji udelat ani jake dily dat jim nerikame, zaruku mame dokoupenou na 3 roky nebo 150k. Pokud bude chyba ve vstrikovacich, budu pozadovat zarucni opravu. Jsme celkem dobry zakaznik (mondeo 2.2tdci - 3x, mondeo 2.0tdci-1x, mondeo 1.8sci - 1x, focus 1.6benzin - 6x, v minulosti dalsi mondea a a focusy), pokud mam zaruku 3 roky a 150k a dopredu mi neomezili zaruku urcenim nafty, tak maji smulu.

martin.z:
eda nezbeda:
Chlopi,
každý dieselový systém pracuje s přepadem paliva.
Konkrétně u CR Delphi: palivo prochází filtrem, je nasáváno do čerpadla (u nádrže žádná podávací pumpa není), v nízkotlakém okruhu čerpadla se vytvoří pracovní tlak a ŘJ reguluje škrcením množství paliva jdoucího do vysokotlaké části čerpadla. Čerpadlo pracuje se přebytkem paliva, přebytek jdo potom při startu do filtru, aby se zahřál, po zahřátí filtru do nádrže.
Taktéž vstřikovače pracují s přebytkem, ten se spojuje s přebytkem z čerpadla a jdou společně do nádrže.
Takže vidíte to sami - případné pilinky jdou s palivem zpět do nádrže a znovu jdou s palivem přes filtr.
Proto je potřeba vždy vylít palivo z filtru a projet dno sklenice magnetem, jestli se tam neshromáždí magnetické piliny (nemagnetické nás nezajímají).

maverick:
... jsi nám neřekl.
Kdy jsi měnil filtr paliva (v kolika km) a jaký typ byl použit? Co Tvůj kolega? Vypadá na to že tankuje všechno co připomíná naftu a s filtry si asi moc velkou hlavu nedělá, proč kupovat filtr za tisícovku když si může koupit Foltron za 500...
Víš něco v tomto smyslu a řekneš nám to? M.j odhad zní: máš tam stále původní filtr paliva se životností max. 50000 km. Potom je ovšem 82k velký úspěch.

Hi,
se "zajmem" jsem cetl diskuse nestastniku s timto motorem, ale protoze jsem byl ok, sam jsem neprispival (do diskusi).
Mam najeto 82k, auto rok a pul a je to tu. Pred par tisici km se mi vyrazne zvetsil oblak po startu, pri studenem motoru jsem mel hodne nepravidelny chod, pro jizde kolem 15k ot/min cukatura. Objednal jsem se do servisu a ejhle-mam pry nacate vstriky. Zatim udelali jen kalibraci (bez zmeny v chovani motoru), vstriky jsou objednane. A protoze si nejsou jisti, zda se jedna skutecne o vstriky, objednali nejake za 4,5k jeden misto za 9k jeden. Uvidime, zda mi pri potvrzeni zavady nechaji ty "lacinne" nebo mi pak objednani drazsi. Vysledky budu hlasit. Beru jen Shell DE, stridave Shell VPD. Priznaky jsem mel uz pri garancce v 80k, tam jsem zavadu nehlasil, ale po 2k prislo vyrazne zhorseni a proto jsem valil do servisu.
Jeste poznamka - mame techto motoru v praci vic a kolega mi sdelil sladke tajemstvi, ze jemu menili 2 vstriky pri 40k (cca rok jizdy) a nyni se tam chysta znovu (60k). Kolega bere cokoliv, na cem je napsano "nafta". Oproti mne ma navic diru v zatahu pri 2k ot/min.
Takze - dobry den v "klubu" a hlaseni budu podavat svedomite...

to EdaNezbeda:
precti si muj prispevek dole jeste jednou, proeditoval jsem ho.
Myslim, ze to nedava smysl. Pred filtrem je nizkotlakej okruh-jen nejaky cerpadlo z nadrze-a u toho jednak neni zadnej duvod aby naftu necim svinilo protoze neni tak namahany a druhak by to nebylo nijak fatalni prave proto ze je to teprve pred filtrem....
Takze ve filtru muzou hledat jedine spinu a bordel pochazejici z nafty dane jeji nekvalitou, ale ne spony

Prave proto aby se na nej koukli je to necham udelat. A kdyz najdou piliny, tak je zjebu, ze mi nedoporucili vymenu cerpadla pred tim nez mi odesly dva vstrikovace a pujdu na ne s pravnikem, protoze tomu mohli predejit a je to jejich chyba.
Nic necekam, ale ani se toho nebojim, a kdyz na to prijde, tak se proste naseru a pak taky schladnu. Uz sem toho s tim autem zazil hodne ale hlavni je nevzdavat se. Oni sou to mrchy liny a dokud jim neslapnes na kuri oko, tak te budou vodirat na vsem, pod pohruzkou mozneho problemu, a to ja se nenecham.
Uvidime ... rekl slepej >:-[]

to EdaNezbeda:
Edo chapu ze se s vymenou nechces spinit sam, ale opravdu to neni nic narocneho, ja jsem celkem levej a mel jsem to za chvili.
Ale to ze ho prohlidnou na obsah pilin? Nic smerodatnyho od nich necekej. V tom filtru samotnym nic kloudnyho videt nepujde, maximalne ze po jeho demontazi z nej vylejou jeho obsah(naftu) a tu prohlidnou na obsah pilin, ale jedna vec mi nesedi-ten filtr je prece pred vysokotlakym cerpadlem takze kde by se v nem ty piliny braly...???
Kdyby se dal vysokotlakej kruh jednodusse filtrovat aniz by narusoval tlakovy pomery tak by to asi delali-filtr by byl az za cerpadlem a problemy se zkur...ejma vstrikama od spon z cerpadla by vubec nebyly....
Ale kdyz ti reknou, ze tam ty piliny sou tak co??
Me tyhle informace pripadaj neprinosne, maximalne te muzou vynervovat a zkazit naladu :-)

Prave to resim taky. Uz sem objednanej na vymenu, ale dotaz na filtr HD 924 dopadl tak jako u ostatnich ... "mame Motorcraft, ale jestli je to HD 924 nemame jak zjistit".
Predpokladam, ze to bude totez cislo. Ale co me udivuje, je ze ani vsemocny Google se k tomu rozume nepostavi a nic kloudneho me nevyhodi. Jinymi slovy jeste sem nenasel stranku, kde by tyhle dve identifikace byly dany do rovnosti.
Inu patram dal a uvidim v lednu. Domluvil sem se, ze mi ten vyjmutej prohlidnou na pritomnost pilin, tak sem tedy zvedav :shock:

Jde taky možná o tom, že někdy můžeš chtít nechat pootevřené okýnko a přesto zamknout. Třeba když tam máš pejska.............nebo tchýni
To sa samozrejme dalo nejakou kombináciou tlačítok. Za 7 rokov som to ale ani raz nevyužil. Nevozím ani psa ani svokru :D

to je cislo co jsem mel i ja a Petr T: mi k tomu napsal, ze skoro najisto je to ten spravny 2 mikronovy..
Ale jinak myslim, ze dobry pristup je proste brat jako hotovou vec, ze se ty vstriky proste vyserou, jen se nevi kdy.
Ja uz tomu verim a kdyz uz jsem to akceptoval tak pak uz me naserou jen ty penize... :-)

... muzete nekdo zjistit, jakemu palivovemu filtru odpovida fordi cislo z faktury 1230645 ? Psal to tu i Jenyk, ze mel toto cislo na fakture. Hledal jsem a zatim to nevypada, ze by to byl 2mikronovy filtr od DELPHI !

Jde taky možná o tom, že někdy můžeš chtít nechat pootevřené okýnko a přesto zamknout. Třeba když tam máš pejska.............nebo tchýni :-)