Mazda5

Bufík je vlastně další naftový motor, takže potřebuje výfuk. Nejlepší je to v zimě, když parkuješ venku. Nastartuješ a zpod auta se ti kouří, to je docela sranda. To bzučení mi dělá taky. Mám Mazdu 6 2.0 MZR-CD.

Díky za reakce. Vzhledem k tomu, že se mi z prostoru motoru po dojezdu někdy dokonce začalo i kouřit, tak jsem s tím nekonec radši zajel do servisu. Bylo mi však sděleno, že to je (asi:) opravdu to přídavné topení s tím, že má dokonce vlastní výfuk (proto ten kouř) a jsou tam ještě nějaké elektromotorky (to je asi to podivné bzučení poté co doběhne ta turbína letadla :-) Je rovněž pravdou že po dleších trasách, kdy už asi přídavné topení neběží jsem to teď nepozoroval. No je to tedy zajímavé zařízení to přídavné topení, tipnul bych že to asi docela zvyšuje i spotřebu, ale to nás při současných cenách dieslu vlastně nemusí trápit :-) a je poměrně příjemné že auto topí v podstatě hned.

A vrzání přední nápravy po ránu připropružení jsem pozoroval minulou zimu rovněž takže to vypadá na obecný jev.

Pupe nemám bufík, ale zvuk taky, takže to bude asi něco jiného.

Ad2 to je stará věc, loni mi dávali přední ramena a pryže stabilizátoru ale letos je to zpět a teď čekám na vyjádření co s tím.

Jestli máš na mysli zvuk připomínající dobíhající turbínu letadla, tak to je právě bufík toho "přídavného topení", resp. předehřívače. Ten je jen u dieselu z důvodu rychlejšího ohřátí motoru při nízkých teplotách, spouští se automaticky, pokud je méně než 6 stupňů. To může být i důvod, proč to pozoruješ v poslední době - ochladilo se.

Nestává se vám, že když začne mrznout a solit silnice, tak se při výjezdu po ránu ozývá docela hlasité vrzání od přední nápravy při propružení? Mně to dělá pořád, šacoval bych to na uložení stabilizátoru nebo něco, kde zamrzne voda respektive tam dělá bordel sůl. Po pár kilomerech a propruženích se to rozhýbe a už je klid.

Zdravím,
mám kapaliny dost, přesně mezi F a L adělá mi to samé. Asi nějaký přepouštěcí ventil. Jinak do 1.gar. jsem měl také méně kapaliny a pak ji dolili do 1/2 mezi F a L.

Zdravím zase po čase, chtěl bych se zeptat na jednu zálezitost, které jsem si vsimnul v polsedni dobe. Ma diesel 143k a po vypnutí motoru (zvláště po kratších jízdách) nejenze nejakou dobu jestě beží větrák (tusim ze to je to pridavné topeni), ale jeste nejakou dobu (nekdy skoro i par minut) mi v motoru neco podivne syci (nebo moc nevim jak to popsat - takový jako vysoky piskot nebo neco takoveho) - dela vam to nekomu take?
Konzultoval jsem kratce s automechanikem - ten rikal ze by to mohlo byt malo chladici kapaliny - dle kontroly nadrzky mam mnozstvi kapaliny na L (pri studenem motoru) a dle navodu ma byt mezi L a F tak nez budu zajistovat doplneni (Mazda pouziva nejakou specialni chladici kapalinu FL 22 jak jsem se docetl) tak bych si jen chtel overit ze tam neni standardne jen L. Jeste dodam ze auto mam asi 1 roka ctvrt a najeto asi 25 tis. takze dle meho by chladici kapalinu nemelo bzt normalne treba doplnovat. Diky za odpovedi..

Já jsem si nechal jak u předchozí trojky, tak u současné pětky vždy původní litá kola a ty jsem použil jako zimní. Na pětce mám teď 225/40/18, na zimu mám připravené obuté originální kola do 225/45/17.
Je fakt, že v zimě trpí lité kola víc, ale není to tak strašné, minulé originály mi vydržely tři zimy, teprve potom se trochu začal na hranách paprsků zvedat lak, jak to pod ním oxidovalo. Takže počítám, že originální kola by mohly vydržet tak 4-5 zim do renovace.

Ja mam tiez Diesel 143 a plechace som nekupoval, rozdiel medzi ALU diskami nebol nejaky zasadny a na zimnych plechacoch som mal M6 a vyzeralo to hrozne. Kazdy rok som kupoval puklice, lebo som vzdy nejaku stratil / praskla...

Pneu mam Nokian WR 205/55 R16 H91 (3362 Sk/kus) a disky som kupoval za nejakych 3400 Sk/kus (kupovane minuly rok).

Ludia hovoria, ze ALU disky sa za zimu znicia, mal som plechace a po 3 rokoch totalne hrdzave. ALU predpokladam ze vydrzie minimalne tiez 3 roky. Naviac teraz sa ALU robia uz aj s nejakou zimnou upravou, predpokladam ale, ze su drahsie.

Zdravím
mám na zimu origo plechy Mazda 16" 205/55 - Nokian Nordman W 91T.
Teď budou mít před sebou 3 zimu a jsem max. spokojený. I když jezdím do hor, ještě jsem nepoužil řetězy. V roce 2005 ty plechy stály 2100,-Kč.

Ahoj Zuko co to drnčení za přístrojovkou, přišli na to?

karnek.....ja mam 16 plechace kupene priamo od mazdy.....a mam ich obute na gumach Dunlop winter sport M3. a som stym velmi spokojny.

Zdravim, potrebujem poradit ohladne kupy diskov na zimu. Mam 143 diesel a chcem kupit zimne gumy aj s diskami.Povodne som chcel plechace, no v servise mi povedali, ze maju najvadsie 15 (plechace). Kedze mozem mat len 16, tak musim kupit aluminiove, ale ked mi povedali cenu za originaly Mazda, tak ma skoro prehodilo. Neviete mi poradit neaku inu znacku, ale aby to zase bolo kvalitne. Vopred dakujem

Tak už mám opět problém na M5 1.8i. Před rokem mi v cca 4000km prasklo něco na pravé polose. Vyměnili to v servisu, ale vůle jak u staré tak u nové byla hrůza atk mi to na drážkovou hřídel z převodovky přilepili, nebo spíš přetěsnili a bylo po vůli. Protivný klepání při řazení z 1 na 2 stichlo a já byl celé léto cca 20000km rád , že to funguje, ač jsem zjistil, že vůle se opět zvětšuje§, ale necvakalo to.No adneska jsem byl v servisu na přendání kol na zimu a po vyjetí z dílny a prvním přeřazení jsem se zděsil. Je to opět stejný jako před rokem. Zřejmě po utažení řehtačkou došlo ke sklepání těsnícího tmelu a jde to opět kov na kov a je po radosti.Nemáte někdo zkušenost co nacpat do drážkovaný hřídele co jde z převodovky do HK kloubu aby se to utlumilo? Tohle se nedá. V servisu mi řekli, že vůli tam maj všechny M5 1.8i, což by mi už ani nevadilo, kdyby to nebylo slyšet. Pokud se stím projede technik, tak bude problém to předvést. Jak to mám vyposlouchaný, tak slyším vše, co se nově ukáže. To bude zase dokazování. Že jsem ten sr.. kupoval.Kdyby jste se stím někdo už setkal, podělte se o zkušenost. Jara

Ja pocujem nieco podobne v Mazde 6 pri jemnom stlaceni plynu, sem tam aj na volnobehu. Robi mi to od zaciatku. Mal by to byt EGR ventil, vraj je to normalne a nie je to chyba. Potvrdilo mi to viac servisov. Pocut to iba zvonku.

Dobrý den,
mám dotaz na majitele nafťáků. Při akceleraci slyším zvonění/cvrdlikání/ podobné detonačnímu zpalování u benzínu.měl někdo něco podobnéo.

Originální CD modul se na rádio narazí seshora, je pro něj konektor na vrchní části těla autorádia. Zespodu se dává MD nebo kazeta, na to je konektor zespodu. Vzadu je konektor na changer, do kterého se připojují všechny emulátory/adaptéry pro iPod nebo USB.

Original CD modul sa zapaja do autoradia zo spodu, je na to v autoradiu priamo konektor v spodnej casti. Respektive, pokial viem, ak je v aute len radio a kupi sa CD, tak sa meni vsetko vratane radia.

Takze konektor pre CD changer by mal zostat volny. Len neviem ako sa to bude spustat, je ale mozne, ze prve stlacenie CD spusti interne CD a dalsie prepne do rezimu CD changer.

Odpověděli rychle, ale nevědí:

--------------------------
Dear friends,

is it possible to use iPOD adapter in Mazda 5 also if original CD player (just player, not changer) is installed?

Thanks,
David
--------------------------
Hi David,
Was that CD installed separatelly or on the factory /
If on factory it will work no problem,
Dmitry
--------------------------
Hi Dmitry,

thank you for quick response.

The CD was installed at the dealer, but it's original part - CD module for Mazda modular audio system.

David
--------------------------
Hi David,
We never tested it in such configuration, so I cannot tell if it will work correctly,
Even though it should work,
Dmitry/

Zdravím:
Je to ASPEKTA Trading s.r.o. Plzeň
pertlicekj@aspekta.cz
Přeji hodně štěstí. :-)

No mne to v piatok importer neuznal a tvaril sa velmi prekvapene, ze co vlastne chcem reklamovat a preco. Vies mi dat kontakt na dealera s ktorym si to riesil?

Ahoj Jeef,
jak jsem psal mně i ostatním v ČR to uznali jako reklamaci a platím 50% z ceny nových, zimní mám taktéž sjeté normálně, jen letní byli jak od Hamiltona. Odvolej se na Mazdu CZ, stejně je to i v celé Evropě- Mazda na to vydala service bulletin.
Přeji hodně štěstí.