C-MAX

Přiznám se, že přes zimu po cestě do práce netopím vůbec :o
Mám to asi 4km městem a stejně mám na sobě bundu. Jediný co, tak si zapínám vyhřívání sedaček.

Nedorábal si niekto "denné svietenie" resp. zapnutie svetiel po naštartovaní "konkrétnne do C-maxa" bez funkcie automatické zapínanie svetiel?

To 5kW topení ohřívá chladící kapalinu a není součástí každého TDCI. Dá se přikoupit za 5000,-Kč. A je pravda, že je slušnou zátěží pro alternátor a baterku. Podle prodejce to mocv nefunguje, výkon pro rozumné ohřátí je malý. Je tam hlavně proto, aby se TDCI motor uvedl rychle na provozní teplotu, protože účinnost 1.6TDCI je tak vysoká, že nemá skoro žádné ztrátové teplo. >:D

Mám problém!

Zistil som, že keď stoji naštartované auto napr. aj na semafore cítiť v aute "smrad" z výfuku. Výfukové potrubie je OK (pri upchaní výfuku motor zhasne). Je jedno akým smerom fúka vietor, či sú okná a dvere zatvorené alebo otvotrené... Doterz som to nespozoroval. Pri jazde je to OK (auto sa vyvetrá).

Mam 1.6 TDCi a v nem pridavne elektricke 5kW topeni (ma ho snad kazdy diesel). Taky rano nastartuju a mam topeni zaple naplno, protoze i kdyz je motor studeny, tak uz to skoro hned fouka teply vzduch a neni mi v tom aute zima ;-) K autu se chovam slusne, ale abych v nem mrznul, nez se ohreje, tak to ani nahodou, musi mus tacit, ze ho jako studene netocim a nikam rychle nezenu.

Přídavné topení je budˇelektrické, funguje jen při nastartovaném motoru nebo tzv.nezávislé. Mám motor TDCI a nezávislé topení, které se spíná automaticky po nastartování a venkovní teplotě pod 5°C. Po ujetí 4-5 KM je motor plně ohřátý a automatika reguluje výkon topení na 50%,nebo ho vypne. Druhá možnost je naprogramovat čas odjezdu a auto samo zapne topení s předstihem, tak aby v naprogramovaný čas byla voda ohřátá na 80°C a interiér vyhřátý na nastavenou teplotu.Samozřejmě lze nezávislé topení úplně vypnout.Programování a informace o vykonu se provádí přes PP.Auto parkuju v garáži tak programování moc nevyužívám,ale automaticke topení za jízdy nechávám běhat.

¨no já taky hned topím, a mám diesel. Nemám z toho sice dobrý pocit, ale přece nezmrznu. Já navíc po nastartování pustím ten mega fukar spolu s el. ohřevem přeního okna a než otevřu bránu mám okno čistý. Ale vždycky si kladu otázku, jestli tím autu nadměrně neubližuju. No svědomí v tomto nemám moc čisté, ale jsem věru jen spotřebitel.

nezlopte se na mně ale už tu jenom zbývá aby se někdo zeptal jestli nemá auto nastartovat pak ho 5 kilometru tlačit a až bude zahřáté tak nasednout pustit si topení a pomalu jet aby se autíčko náhodou nějak nepoškodilo a zbytečně netrpělo >:D >:D >:D

Teplotní šok jako že se motor ohřeje a pak zapneš topení a on se zase studenou vodou z výměníku ochladí?

Mám TDCI a ohřívá se hodně pomalu a automatická klima začne foukat vzduch na hned po nastartování, ale jakmile se voda alespoň trochu ohřeje, ale foukaný vzduch je ale ještě hodně studený (musím stahovat sílu foukání).

Přídavné topení je buď pro ohřev vzduchu ve voze bez běžícího motoru nebo pro ohřev oleje a chladící kapaliny v motoru. To je elektrické a může zatěžovat alternátor. Některá auta mají elektrický ohřev naftového filtru.

Nevím jak to funguje u nafťáků, ale předpokládám, že stejně.
Před časem jsem byl automechanikem poučen, že mám topit hned od začátku, aby nenastal teplotní šok pro motor. Zní mi to logicky.
(v nafťáku bývá přídavné elektrotopení, které prý umí při městských jízdách odrovnat alternátor, ale muže to být jen pomluva)

Ivan

Mňa vôbec nazaujíma v akej polohe je kurenie keď štarujem motor.
Nase FF C-max vraj majú aj prídavné kurenie.

Podľa mňa by sa nemalo nič stať. :-!

cafte,
viete mi niekto povedat, ci nieco pos.rem ked zapinam kurenie skor ako sa motor(1.6TDCI) zahreje na pracovnu telpotu? rano je v nom taka zima ze to nikdy nevydrzim a kurim skoro hned po starte 8-s .dikes.

tak v tom případě díky za Tvoji zkušenost :-). A jelikož Ty hovoríš po slovensky, tak ti verím ;-) . Vy tam máte větší kopce než my tady u nás a tak to máš jistě odzkoušené :-).

Tak to je fakt rana! No stat se to me, tak protoze jeste nejake prachy za auto dluzim tchanovi s tchyni, tak auto prodavam a vracim se k osvedcene klasice v podobe Ford Sierry, ktera mi vicemena verne slouzila 10 let. To same ted ocekavam od Maxika ... 8-s

Mam presne ten isty motor na Citroene C5-ke a tiez som bol prve dni prekvapkany, co sa deje. Kupil som auto v decembri a uz o par dni na to pri vonkajsej teplote okolo nuly mi ventilator bezal pekne dlho az som dostal strach, ze mi to vycuca bateriu. Uz-uz som chytal kluc do ruky, ze baterku odpojim - otvoril som kapotu a kratko na to ten ventilator zhasol...

Na a tu je riesenie zahady: je to FAPom. Ked zacne recyklovat FAP (co sa da poznat podla serie zopnuti rele niekde pod palubovkou), automaticky sa zapina aj ventilator. Ide o to, ze vnutorna teplota vo FAPe sa zo zvycajnych cca 150-200 stupnov v kratkom case cielene zvysi na nejakych 400 a viac. Ak v tomto momente vodic vypne motor, asi by takto nahriata hmota nesposobila okolitym sucastiam ziadnu radost :-) No a tak je tam casovac tusim max. 6 minut na ochladzovanie.

Nie je to nic zle, je to tak, ako to ma byt.

Právě jsem se vrátil od Forda.Sečteno podtrženo : nový turbo,olejový čerpadlo,rozvody,olej,olejový filtr,ostatní materiál práce : 50000,-Kč
A to pouze v případě,že po smontování výše jmenovaného nenahlásí diagnostika další jebky... :-( :'-( 8-s 8-s 8-s >:D

Tak chlape to je mazec.... asi bych skolaboval s infarktem vědět, že mě takhle osr..i ... 8-s
Jen mě to stejně jako Dalina utvrdilo v tom, že opravdu auto přivézt sám a nejlépe od německýho Fordu...

Doufám, že to s tebou a tvým Maxem dobře dopadne. Drž se.

co k tomu dodat asi jenom to že koupit starší auto u nás je holt ruská RULETA. 8-s 8-s 8-s

Aha vyhvezdickovalo mi to sprosta slova, ale to si asi kazdy doplni sam ...

Tak to je v * vid? Takze dalsi pripad, proc si nekoupit auto v Cechach ... Nize jsou uvedene me zkusenosti s ceskymi bazary ... :-( . Proto pak koupe v Nemecku ... Tady jsou fakt jak pises * ...