C-MAX

To blažin: Ďakujem za poklonu. Pôvodne som chcel auto inej farby. Pri kúpe som mal na výber "Stieborná metalíza - vysoká cena a 98.000 km" alebo "Biely - cena bezkonkurenčne nižšia a 65.000 km"! V cene bol rozdiel 45.000 Sk - to ma zlomilo na FARBE auta. :-!

Nakoniec som kúpil to, čo bolo lacnejšie a malo menej km. Povedal som si "Keď MAXA budem raz predávať, tak novému majiteľovi tiež urobím cenu ... " ;-)

Nechci teda rejt, ale jestli se mu snížila spotřeba, tak má špalek pod plynem, aby ho nemohl zmáčknout, ne? :-)

Ty Vaše spotřeby z říše snů, kdysi jsem tak taky jezdil, ale dnes jezdím jaksi svižněj...a platím za to spotřebou okolo 6l ;-\

to specialista:Je to asi druhy bily maxik, ktereho jsem videl a nikdy bych nerekl, ze to muze C-maxu takhle sluset.Je ale fakt, ze kola delaji auto a ty tvoje alu jsou moc pekne :yes:

To michal78: A to jsi na ten Mercedes přišel sám? To bys mohl publikovat jako perpetum-mobile. >:D

Máš nějaké foto auta?, jestli ano tak pošli. C-maxe jsem na těch kolech jiného ještě neviděl. No jak jsem psal váhal jsem mezi těmi 7mi paprskovými co bývají na Mondeu, ale nakonec jsem zvolil tyhle.

Mám úplně stejná kola jako ty a to auto na nich vypadá opravdu skvěle.

"Staré Passaty 1.9TDI 81kW po čipu jezdily za 3,9." > ....a starym Mercedesum po chipu pribyl kazdych 100km 1 litr nafty v nadrzi.... :-!

Ty kola jsou pekna, vubec nic neres.Chvalim!!!

Tak jsem auto konečně přezul na Al a přidal pár fotek s novými koly na : [odkaz] tak koukněte a když tak dejte vědět jak to vypadá. Možná jsem měl koupit raději ty se sedmi širšími paprsky - ty jsou sice na Mondeo, ale asi by pasovaly i sem. Jinak tyhle jsou origo na C-max.

Říkal, že jezdí tak 50% město a 50% mimo a spotřebu měl 5,5. Teď má 4,5litru. Takže jestli bys měl pod 4 nevím, ale zvýší se účinnost motoru, tak možná ano. Staré Passaty 1.9TDI 81kW po čipu jezdily za 3,9.

to superkutil
Ak "Chip dělala firma www.bitpower.cz ....Jinak při normálním stylu jízdy klesla spotřeba o cca 1litr, je to asi tím, že motor zabírá už v 1660ot a že se zvýšila účinnost motoru.", tak by mazaujimalo aku mal spotrebu pred cipnutim a aku ma teraz.....

Ja mam primernu sotrebu pri normalnej jazde pod 5l takze by som mal pod 4l?????

Tak matice jsem po usilovném shánění dohonil, mají takový pohyblivý převlečný radius, takže udělat by asi nešly. Teď pátrám kde koupit nějaké bezpečnostní matice - asi pouze u Forda. Na "moje auto" přidám foto auta na Al discích. Až budu mít chvíli času, jinak tam píšu cenu těch matic - děs a hrůza

Skús to v predajni Matador, Barum alebo Mikona .... ;-) U nás na Sloveensku sa to dá. Majú katalógy, presne Ti poľadajú a objednajú to čo potrebuješ. S podomácky vyrobenými šrobamy by som to neriskoval. 8-s Na kolesach dosť záleží v akom sú stave. Je veľmi nepríjemné stratiť koleso ... Skús si ich najsť a objednať na NETe

To superkutil: To teď udělali s novým Maxikem krok zpátky. Já mám 1.6 TDCI 80kW r.v. 2004 a mám přepážku, odpočet DPH a přitom 5-místnou verzi. Je pravda, že přepážka dost ubírá místa v kufru, je namontovaná tak, aby po jejím naklopení šla zaklopit prostřední sedačka a posunout ty krajní. Když vezu něco většího, tak ji občas musím vyndat, snad se mi to nevymstí...

Jezdil jsem asi hodinu s S-MAX 1.8TDCI a asi 40min s S-MAX 2.0TDCI. 1.8 je pěkná, zrychluje ale méně než staré Mondeo 1.8 benzín co jsem měl. Ta 2.0TDCI mi připadala chováním stejná, akorát víc duněla a nechala se víc točit. To je taky důvod, proč má to zrychlení za 10,2sec. Ale pokud točíš motor mezi 1600-3000ot, tak je rozdíl v motorech minimální. Mám Mondeo 2.2TDCI s momentem 360Nm (400Nm overboost) a v kopcich je na hranici. Jedna věc je zrychlení z 0-100km/h ale druhá a důležitější je pružnost motoru. S-MAX by si zasloužil těch 400Nm. Mé Mondeo má 1550kg a i s tím má 2.2TDCI co dělat. Totéž platí i o brzdách, dostávají hodně zabrat. Auto je jako tank. I s 2.2TDCI mám co dělat abych stačil autům na silnici a většinou mě v kopcích předjíždějí. Takže dneska už vím, že i 1.8TDCI v S-MAXu stačí a 1.6TDCI v C-MAXu taky. ;-) Ono až konečně přijde pořádný bodový systém, tak bude stačit i mnohem slabší motor. Hlavně když bude úsporný. :-!

A co se týče čipu, tak mám zkušenosti s Cimbu a BitPower a oba ti potvrdí jedno. Pokud motor čipneš a jezdíš jako před čipem (zrychlení, rychlost) tak ti klesne spotřeba a motor je v pohodě. Pokud ale jezdíš před čipem jako prase s plynem na podlaze, tak po čipu motor uvaříš, serveš spojku i převodovku. Čip je na předjíždění a ne na jízdu.

@superkutil :

„Ten S-MAX je šíleně těžký (více jak o 300kg víc jak C-MAX) a ani motor 2.0TDCI 104kW s ním moc nehne, protože má moment jen 320Nm.................“

Jen 320Nm ????? Jel jsi nekdy v S-Maxu – a ted myslim dele nez jen 10-15 km /30 min. v okolik autosalonu ??? Pripoustim – auto ma vyssi hmotnost (ne o 300kg ale dokonce o 350 kg vuci C-Max 1,6 TDCi) presto mi neprijde, ze by bylo line nebo snad motor poddimenzovany. Standartni c-max 1,6 TDCi (109PS) napr. zrychluje z 0-100 za 11,3s, s-max 140PS tdci za 10,2s.

S chipem to bude – snad, ikdyz tomu neverim – lepsi, jsem ale zarytym odpurcem chipu – a tak se ptam – jak dlouho ? Napr. nemecky Autobild delal pred par mesici srovnani renomovanych tuneru na nem. trhu – ani jeden jediny ze srovnavanych nebyl schopen v praxi dosahnou hodnot ktere sliboval.....povetsinou stoupala teplota, emise atd ..... Spolehlivost po XXXtkm samozrejme netestovali, ale i ta je jiste velmi sporna.

To mkovesi: Chip dělala firma www.bitpower.cz a spojka zatím drží. Kamarád není žádný šílenec a tak jezdí normálně, jen pro předjíždění využívá plný výkon. Plyn mu do 2/3 reaguje stejně jako před čipem, ale když to sešlápne tak to zaduní a jede. :-! Jinak při normálním stylu jízdy klesla spotřeba o cca 1litr, je to asi tím, že motor zabírá už v 1660ot a že se zvýšila účinnost motoru.

To BoBa: To jsem se chtěl zeptat. Nemáš problémy s naskládáním věcí do kufru. Kamarád měl Citroen Picasso a bojoval s tím, že kufr je víc vysoký jak dlouhý. Nakonec tam vyrobil police - takové to řešení jakým se teď chlubí nová Fábie. :-) A ty lyže nejdou dát pod sedačky? Vím, že třeba Galaxy má rovnou plochu a dají se tam dát lyže na podlahu.

Preferovali jsme radši kratké auto. SIMAX je kratší než FF kombi a jen 10 cm delší kombi-fabky. Chtěl jsem taky auto s nízkou spotřebou a tak mám nejslabší dízl. stejně se s ním nejvíc najede do roboty (moja roba 60 km denně). Pravda do pořádného kopce plně naložení jsem ještě nejeli. I při výběru se nám líbil vyšší posez - první dojem byl perfektní: člověk se při nasedání do auta snad ani nemusí sehnout a výhled shora mi vyhovuje. Je pravda že do kufru nenarvu běžky. Ale sklopení sedadla to řeší vpoho a v pěti asi stejně na běžky nepojedem. (Straším sáňkama v létě >:D )

Zdravim

"Kolega má C-MAX s čiplou 1.6TDCI a má moment 312Nm/1660ot a výkon 101kW/4100ot. To pak má C-MAX stejný výkon jako S-MAX ale je o 300kg lehčí a to je sakra znát. "

Kde mu to urobili, maju web? Ako zvlada spojka ten 25% narast?

To Blažin: Kamarád koupil Renault Scenic Grand - 7míst, motor 2.0 benzín (je na to slabý) ale jinak pohodlné sezení, hodně elektroniky, super podvozek, úžasná variabilita, sedí se hodně vysoko. Je to ošklivé ale účelné a hodně prostorné auto.

Ten S-MAX je šíleně těžký (více jak o 300kg víc jak C-MAX) a ani motor 2.0TDCI 104kW s ním moc nehne, protože má moment jen 320Nm. Kolega má C-MAX s čiplou 1.6TDCI a má moment 312Nm/1660ot a výkon 101kW/4100ot. To pak má C-MAX stejný výkon jako S-MAX ale je o 300kg lehčí a to je sakra znát. Chápu, že S-MAX je bytelný a bezpečný ale ta hmotnost je neštěstí.

Uvažoval jsem o S-MAXu 1.8TDCI, ale nikdo to zatím neumí čipnout a stávající moment je malý. Takže mám Mondeo 2.2TDCI, ale příště chci menší objem, je to moc velký žrout. Myslím, že C-MAX 1.6TDCI 80kW je ta správná volba. 5 sedaček mi stačí. Bohužel ale při odpočtu DPH jsou to jen 4 místa. :-(

Cena S-MAXE je šílená, ale zájem o ně je takový, že není důvod ji snižovat. Já jsem mohl mít S-MAXe za 580tis. bez DPH.