C-MAX

Pivisek: Standartni zaruka je 2roky. Pokud tam neni prikoupena prodlouzena zaruka (coz by ti asi prodejce rekl) tak uz nic nereklamujes.

Ahoj Kluci.

Tento týden jsem si koupil Maxíka 1.6 TDCI dotažený z Německa je 3.5 roku starý a má najeto 120.000 jde mi o to,jestli je na něj ještě záruka.Abych pak nebyl v servisu za vola :o)Doufám,že mi bude ještě v pohodě sloužit.
A co ten filtr pevných částic? Vydrží mi nebo si myslítě,že už byl měněný?Má i servisku,ale tu mám ještě u toho kluka co mi to dovezl.Bylo by to v ní někde napsaný??

Dík za každou radu.

Ten výměník tam je asi jen kvůli tomu, že oleje je málo. Kdyby tam byl klasický vzduchový chladič, tak by muselo být oleje daleko více. Focus měl 5,5litru, max jen 3,8 a malé množství by se nestačilo chladit, tak předává teplo vodě, proto to tak dobře topí i při lehkém plynu nebo táhlém klesání. Ale problémy s topením ve focusu jsem taky neměl, i když max topí až příliš, naplno to mám málokdy.

Elektrické topení funguje údajně jen do 60ti stupňů, ty máš na mysli nezávislé topení, které funguje i za jízdy.

S tím, že by se olej přihříval od vody jsem to myslel u studeného motoru, kdy elektrika dohřívá vodu a ta by mohla předávat teplo chladnému oleji a tím by se motor dřív dostal na provozní teplotu, ale to bude asi volovina, protože to hlídá termostat a proč vyhřívat vodu elektricky, když na druhé straně by se zas rychle chladila.

Většina výkonných motorů má chladič oleje, ale vzduchový. O vodním chlazení oleje jsem ještě neslyšel, ale spíš myslím, že voda má chladit olej než olej ohřívat vodu. Myslím, že se voda ohřívá mnohem rychleji než olej. Jde o to, jak a čím se olej ohřívá.

To co jsem psal to je jiný problém, tak jde o to, že když se jede s lehkou nohou nebo z kopce a ve velké zimě, tak vnitřní topení auta odčerpává z vody více tepla, než je schopný motor vodě dodat. Proto se montuje tzvn. přihřívání, což je v podstatě horák, který ohřívá vodu v chladícím okruhu, tak aby motor a posádka byli v pohodě a to jak za jízdy, tak po startu studeného motoru.

Ahoj,
nevíte náhodou někdo kde by se dal sehnat levně takovej ten stříbrnej kousek plastu nebo co to je s nápisem "GHIA" co je na předním blatníku místo blikače? Nějakej neřád mi to vyloupnul a u Fordu za to chtěj 500,- .. Asi navštívím nějakej vrakáč jinak nevim :-)

No to je jasné,ze začátku topí elektrické topení do zhruba 60stupňů. Pokud to funguje i naopak, tak by teplá voda mohla přihřívat studený olej a až pak voda olej chladí. Kutil třeba psal, že při úsporné jízdě mu auto málo topí. Nejspíš to tam bude ale kvůli malé náplni oleje - jen 3,8litru. Dle mě konstantní teplota motoru spíš prospívá. Včera jsem se díval, tak ho tam mám, hned vepředu vedle DPF napravo dole na motoru, ale je tam špatný přístup a o té papírové vložce jsem ještě nic neslyšel.

štíreček: no IMO ten olej nebude vodu ohřívat, dokud se motor/olej pořádně nepřohřeje, jestli jo, je to teda spíš na škodu věci.

Tady [odkaz] jsem se dočetl, že motor 1,6 má výměník na chlazení oleje. To jsem vůbec netušil. Pak by to dávalo smysl, proč to tak dobře topí i při úsporné jízdě. Má někdo ponětí, jak se mění ta papírová vložka?

buď rád, mě se to začlo projevovat tak, že se nesmyslně hlásila indikace výměny oleje. provedla se výměna oleje a filtru, regenerace DPF a vyrazilo se do CH. někde u Prahy se problém zopakoval. přijde mi že technologie s "močovinou" je v tomto směru jednodušší. Návody k autům musím číst, byt se to zdá srandovní činím tak.nejsem vševědoucí a nepřeju nikomu dotazy kdy si obch. zástupce co to nečte neví rady s nějakou funkcí co si předtím vynutil do příplatkové výbavy.....třeba takové časování bufíku ve focusu v menu palubního PC které brebentí jen anglicky.jak praví básník: laik nerozumí, profík se jen diví :-). chci tím říct asi toto: návody mají kolísavou úroveň ( nevím jestli i překladu ), každopádně ti technici ve značkových servisech mají co dohánět, to se asi shodneme ve většině případů

Ono když se jezdí po městě a řídící jednotka zjistí plný filtr, tak spustí aktivní regeneraci, prý to trvá dvě tři minuty, akorát to nejde poznat, takže při vypnutí motoru se přeruší a spustí se znovu při dalším startu. Tohle jsem se někde dočetl... Jinak na delší štreku nemám problém se sazemi >:D >:D