Peugeot 307

Práve pozerám, že to RS je Rimavská Sobota a nie Fabia RS... :-)
Vravíš, že to určite začne blblnúť po 30 tisíc km.
Nuž poraď, čo si mám kúpiť po troch rokoch, keď mi skončí lízing na P307.

Pozri, keby som mal ja RS, tak určite spávam menej kľudne, lebo počet vecí, ktoré sa môžu pokaziť v RS je mnohonásobne väčší, ako počet vecí u "obyčajného" benzínového motora.
Ale OK, patrím k 1% ľudí, ktorí nemali s P307 problémy. Viem s tým žiť. :D

No, dovolim si s tebou nesuhlasit, lebo tolko vyrobnych chyb, kolko ma Peugeot 307 som este nezazil. Je to moje asi 15te auto, skutocne som mal celu plejadu od nekvalitneho Tica (manzelka) az po BMW 525 alebo Audi A6. V kazdom aute mi nieco vadilo, hlavne po case nejake pazvuky atd. snad okrem BMW sa vyskytli vsade, ale NIKDY mi nic neodislo, ked nejaka prkotina, tak to bolo maximalne poistkou a dost. Precitaj si, co vsetko mi odislo na 307 a urob si nazor. A to som este z tych stastnejsich, co nemusel riesit nic ohladom motora alebo som nemusel nikdy volat odtahovku. Je normalne, ze skoro kazdemu uz zomrela nacas elektrika? Tuna ma jeden SW, co ma 4 deti, si zober ze pojde po dialnici co i len dovolenou 130kou vnoci a vypne mu svetla.... 307 je proste jedno nekvalitne auto, ktore tak akurat dobre vyzera. Mam to potvrdene aj zo servisu Peugeot, pretoze po mojich navstevach a telefonatoch som sa uz stihol s chalanmi skamaratit. Mal som aj 206ku s 1.6 16V motorom a okrem problemu s ukazovatelom hladiny oleja (klasika) mi nikdy nic neodislo a urobil som s tym nejakych 80 tisic km. Takze k tomu sampusu - na zdravie a vela stastia, nech patris mozno medzi to 1% stastlivcov, co su s autom spokojni. >:D Inac priatelu, mas 14t km, pockaj si do takyx 30, zacne to byt zaujimave 8)

Kolegovia majitelia Peugeotov. Je mi to fakt ľúto, aké problémy máte. Ja som len chcel poukázať na fakt, že existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia. Veď podľa príspevkov tu publikovaných, asi ani neexistuje kus P307, ktorý by nemal problémy.
Otázkou teda je: Koľko percent zákazníkov P307 musí čeliť tu opísaným problémom? A to ja naozaj netuším. Môže to byť 5%, môže to byť 25% alebo 75%.
Nedávno som vošiel do Hondy, aby som sa posadil do 4D Civic-u novej generácie. Vždy som to auto chcel mať, ale pred rokom, keď som kupoval auto ho ešte nemali, len Civic 5D, ktorý mi nereže a bol aj o dosť drahší.
Tak som sa pozhováral s predajcom, že prišli pred rokom o tržbu, lebo som nakoniec kúpil P307. A predajca mi povedal, že jeho kolega mal 307SW a najazdil na tom cca. 200 tisíc a bez nejakých veľkých problémov. A teraz má novú Astru a čo sa nestalo – odišla mu prevodovka.
Takže asi tak. Peugeot 307 je možno v priemere menej poruchové auto ako Octavia, Astra, Megane atď. Viete štatisticky dokázať opak? Veď si otvorte diskusné fóra o iných autách a čítajte o veciach, ktoré sa stali autám iných značiek. Napríklad totálne bláznivé poruchy inteligentného auta Renault Megane, keď sa jednému majiteľovi bežne stáva, že mu to auto úplne vypne v križovatke alebo zatáčke, pričom mu aj uzamkne volant. A keď to odvlečú do servisu, tam mu povedia, že diagnostika ukazuje všetko OK. Alebo o „šťastnom“ majiteľovi Audi A6, ktorého inteligentné auto sa počas zimy v noci dvakrát rozhodlo otvoriť všetky okná, takže keď k autu ráno prišiel, mal interiér zaviaty snehom. To sa u P307 teda rozhodne stať nemôže. Alebo o zákazníkoch s VW motormi TDi, ktorým odišlo čerpadlo (kompresor?) turba tesne po záruke a museli vysoliť na stôl 100 tisíc za nový, aby mohli svoju Octaviu/Passata ešte vôbec niekedy používať, lebo oprava nebola možná, len výmena za nový kus. To sa u benzínovej 307 tiež nikdy nestane.
Mne ide len o to, že tu prebieha určité démonizovanie P307, ako keby iné autá nemali poruchy.
Repráky pri vyššej hlasitosti drnčia, ale fakt to považujem za minoritný problém. Keď bude auto von zo záruky, dám to šikovným ľuďom spraviť.
Keď sa pustí klíma, tak je pravda, že spočiatku (hlavne pri studenom motore) ju je cítiť aj z hľadiska výkonu. Ale veď to je prirodzené nie? U iných áut po zapnutí klímy výkon neklesne? To len u P307 sa také niečo deje? Navyše, po zahriatí motora ten úbytok výkonu je nepatrný. Potom o zapnutej klíme viem len pri státí pred semaforom, pretože mi otáčky voľnobehu mierne stúpnu.
Čo sa týka vŕzgajúcich sedačiek, tak si myslím, že P307 je na tom celkom dobre. Pred jeho kúpou som bol v Kestleri v Petržalke obzerať jedného 2-ročného Megana (nie ten zadkatý) a to by ste mali vidieť, ako tá sedačka šoféra vŕzgala a vyzerala. (Predchádzajúci majiteľ mal 192 cm.) Ten Megane mal po dvoch rokoch rozbité predné tlmiče a auto vyzeralo ako 5 ročné. Takže opäť, aj iné autá majú problémy a kazia sa.
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu. Proste nemá ako. Dynamika 1,6 l motora je dostatočná aj na myšičkovanie v kolónach. Ujdú mi len vodiči, čo jazdia nad 90 km/h v obciach, predbiehajú surovo cez plnú, neboja sa obmedzovať vodičov v protismere atď. Naopak, moja 307 už „oskalpovala“ veľa Audi 2,5 l. Je to skôr o vodičovi, ako o aute. Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l (tuším). Ten chlapík to psychicky asi neprežil, ale cestou do Žiliny pri tom hrade na skalách som ho na jednej krátkej rovinke urobil...
S možnou výmenou tesnenia pod hlavou valca počítam. Viem o tom. Nie je to nič mimoriadne a ani cena (pokiaľ nezájdete do značkových servisov) nie je vysoká. Viem o prípade, že to odišlo pri 150 tisícoch. Rátam s tým. Ale opäť. Čo je výmena tesnenia v porovnaní s výmenou turbočerpadla, váhy vzduchu, rôznych sond a ďalších somarín, ktoré môžu odísť pri TDi???
OK, aj v P307 je všetko kontrolované cez počítač. Ale aspoň ten počítač v P307 nerozmýšľa za vodiča! Je tam len ako štatista. A nič viac. Prečítajte si recenziu na Octaviu 1,6 FSI na www.autorevue.cz a o tom, ako recenzent nadáva na ten „umelý“ plyn toho motora. V tomto ohľade je P307 super. Prečítajte si tam aj recenziu na nové BMW radu 1 s menším benzínovým motorom. Autor tam nadáva, že napríklad pri voľnobehu počítač zabraňuje vytáčaniu motora do vysokých otáčok. Proste po stlačení plynu sa nič nedeje. A JA NECHCEM TAKÉ AUTO, U KTORÉHO SA PO STLAČENÍ PLYNU NIČ NEDEJE, LEBO SPROSTÝ POČÍTAČ!!!
Ale OK, fakt asi si idem otvoriť šampus, že som s P307 ešte nemal žiadny problém.

Tak pani, co nemate s 307ckou problemy oslavujte a otvarajte sampus!!! Ja mam 307 1.6XT s klimou, manualnou, r.v. 02/2003, momentalne 55tis. km. Tolko poruch som nemal na 10tix autax ako na tomto. Zacalo to hned nejakym podozrivym akoby vrzganim, ked sa preraduje ryxlost. Isiel som za znamym, kukol mi na to, kdesi natrel vazelinu a bol tyzden pokoj. Vazelina sa odparila, bolo to niekde pri prevodovke - nevyznam sa - a vrzgot isiel znova. Medzitym som sa stretol s jednym majitelom SWcka a ten mi povedal, ze mal toto iste, akusi suciastocku za par korun mu vymenili v Peugeote Presov a ma pokoj. Tak som isiel do Peugeotu BB, tam na mna cumeli ako na *, ze o tom este nepoculi. Medzitym mi odislo akesi cidlo, ktore zopina ventilator, ked sa prehrieva. Takze v novembri sa moj pazout rozhodol, ze je asi 50 stupnov vonku a vnoci zopol ten ventilator, isiel vkuse celu noc, vytiahol mi na cucky baterku, alarm sa rozozvucal, ani ventilator vypnut, ani alarm, odpojil som baterku, alarm veselo hvizdal dalej... nakoniec zomrela aj zalozna baterka a bol pokoj. Tak som si zavolal do Peugeota, co s tym, pretoze ked som pripojil baterku, okamzite sa rozbehol ten sprosty ventilator. Poradili mi, kde treba vybrat jednu superpoistku, su skryte za riadiacou jednotkou, vybral som ju a aspon som mohol na aute behat. Pre istotu mi o tyzden odisiel opat nejaky priblbly motorcek na ostrekovaci, co sa prejavovalo asi tak, ze ked som si pritiahol packu k sebe, ostrieklo mi celne sklo aj spustilo stierace, co je OK, ale ked som si dal ostreknut zadne sklo, ostreklo mi predne a utrelo vzadu >:D proste na boh pobytie...Pre istotu ukazovatel vonkajsej teploty sa rozhodol, ze zijem asi niekde na Sibiri, permanentne ukazoval teplotu od -55 do -18. Kedze byvam v RS a xodit do ZV s kazdou blbostou nebudem, zaciatkom leta som isiel na prehliadku a aj vymenu oleja, kde mi vsetky tieto zavady odstranili, vymenili mi vsetky veci okrem teplomeru v zrkadle, lebo odrazu sa umudril a zacal ukazovat teplotu realne. Po tyzdni (!!!) som isiel na dovolenku a cestou do BA som si xcel ostreknut zadne okno. Co myslite, co sa stalo? Samozrejme ostreklo celne a utrelo zadne. Volal som z auta do ZV, ze asi mi uz sibe, ale toto nie je mozne a oni aby som prisiel. Auto stalo 2 tyzdne v BA, ked som po prilete sadol donho tak som z recesie ostriekol zadne sklo... ostreklo ho, myslel som, ze snivam. Odrazu to fungovalo, ale zbytocna radost, iba dakych 10 dni... Vykaslal som sa na to, nebudem koli tomu zase cakat v ZV pol dna, som si povedal. Znova prisiel november, teploty klesli pod 0 a coze sa stalo? Znova sa mi zopol ventilator, vytiahol baterku, rozozvucal alarm... klasika. A vonkajsiu teplotu mi zase ukazuje ako si zmysli. A pikoska na zaver: mam tam origo Clarion na CD s ovl. na volante. V aute pocuvam iba radio, moznoze som dokopy vlozil do prehravaca 5 CD... Vlozim CD, pustim si ho, hra, xcem vybrat a ono nejde von, len cvaka a cvaka. Hra v pohode, len nevysuva. Dal som si radio vybrat, opravar to pozrel, a spytal sa ma, ake CDcko budem nasledujuceho pol roka pocuvat, lebo sa tam zlomila nejaka umelohmotna sprostost a neda sa to zohnat. Takze momentalne mi to vrzga znova, ostrekuje miesto zadneho okna predne, teplomer si ukazuje asi v nejakom bulharskom systeme, superpoistku mam vybratu von, lebo inac sa mi rozbehne ventilator a pocuvam uz iba radio. A od minuleho tyzdna mi aj ostrekovac na vodicovej strane iba tak srrka, nestrieka. Aha, uz mi trikrat dosiel benzin, aj ked PC veselo ukazovalo dojazd cez 50 km, paradoxne raz z toho cestou do servisu..Paradne auticko za 700 tisic nemyslite? Ale nebudem na to auto iba kydat, ako vidim, oproti niektorym nemam ziadne problemy >:D auto ma este nikdy nikde nenechalo trcat, nic mi netecie a podobne. Spotrebu mam perfektnu, na to, ze 90% idem z domu do prace, cca 3 km a naspat, tak mam nieco okolo 7,5l. Najmensiu som mal pod 5, ale to som si bol pre celne sklo a isiel som 80 km ako s vajickami, priemerne 80-90 km/h. Raz mi zhasla komplet elektrika, ale auto vrcalo dalej, pre istotu som vypol motor a nastartoval a uz bolo vsetko OK. Hudba je tam fakt strasna, otec ma Fabiu s 8 reprakmi origo od Skodovky a to je ine kafe ako tento smejd, a este to aj rezonuje, ale to zrejme viete. A s gumami tiez nemam problem, mam tyx 55t. km a stale originaly, samozrejme v zime tam davam zimne, ale uz teraz tie letne nedam, su tak akurat v zakonom dovolenom dezene a hlavne ide o bezpecnost. Inac po minulej zime mi fakt pri 120-130 islo volant odhodit, pri 150 bol OK, dal som to vyvazit a mam pokoj, ale za nejakeho pol roka sa to vracia, opat vyvazit a je to. Pazvuky v interieri nemam ziadne, jedine v zime zvykne po nerovnostiach klepat guma(!) z odkladacej skrinky pod radiom, inac nic. Este by som poprosil niekoho o radu, ako vycistit interier, myslim strop. Kupil som si nejaku penu, ktora bola na to urcena, spina zmizla ale pre istotu mi ostali po tej pene mapy... v autopulire ma odbili s tym, ze sa to neda, lebo to aj tak bude stale take, pretoze pod tym sivacom je prach a navlhcenim iba vystupi a bude to este horsie...to sa mi nezda, ale neriskujem radsej. A servisy Peugeot... katastrofa, ked nestojite pri manikovi, tak sa Vam vykasle na vsetko, on si zapoji PC a ukaze mu, ze je vsetko OK, darmo ho presviecam, ze nie. Radsej fakt Frantu z garaze od vedla ako autorizovany servis.

Naozaj musím potvrdiť,že zámok na kufri mi už menili.Páčky na smerovky mi už menili.Zámky na oboch zadných dverách mi už menili.Reprákz nebudú hrať dobre pokial ich nevymeníš a neupevníš priamo na dvere.Je stým ale robotaMám to urobené.Hraje to potom dobre.No vibrácie mi zatial neodstránili.Dal som si dvakrát prevážiť kolá.asi musím ísť nikde inde.ďalej nebudem písať.Budem rád ak už bude auto v pohode. :D

Chlape neviem, co sa rozculujes a robis ramena. Ludia, ktori tu prispievaju, pisu svoje skusenosti a nazory.
Ja som na P307 najazdil cez 80t km a asi do 20 - 30t km som okrem vibracii volantu moc problemov nemal. Zatial mas iba 14t km, prajem ti, aby ti auto bez problemov jazdilo aj nadalej. Na druhej strane je mozne, ze su problemy vychytane (ja som mal auto z roku 2002). Mal som P307 1.6 16V v najvyssej vybave XT Pack.
Mam celkom naladu, tak rozoberiem tvoj prispevok :D
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
S reprakmi moc toho neurobis, su totiz prychytene na plastne, takze ak to nevytlmis a nedas tam drevo, rezonovat budu. Okrem toho tie repro stoja asi 100 Sk a su to nenormalne smejdy. Vrzgoty zacnu, ziadny strach, v tom sa 307 nezpesila (mozno po facelifte). S gumami som problemy nemal, tak neviem. Mne kmitanie kolies neodstranili pocas 2 rokov. Tento problem je znamy po celej Europe. Bud rad, ze si vynimka.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Mne packy menili 2-3 krat. Cuduj sa svete, asi sa ich v Peugeote naucili vyrabat do roku 2004. Tie posledne menene boli uz OK.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Klima bola OK, akurat bolo dost citit kompresor, ked sa pustil - dost to vibrovalo a to vobec nehovorim o znizeni vykonu. Ked som chcel predbiehat, klimu som musel vypnut, leba inak sa autu moc nechcelo.
Spinac kufra sa mi pokazil az po 2 rokoch a asi 70t km. Oprava bola nastastie lacna.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Podvozok je naopak pomerne tvrdy, nebolo to zle. Sedacky boli OK, ale rychlo sa presedia a zvyknu neskor vrzgat.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Motor bol v pohode, ale na tak tazke auto ziadny zazrak. To o tych 2.5 motoroch bol dufam zart >:D
Nespominam ani gumovu prevodovu paku s dlhymi drahami. V 407 je to omnoho lepsie, ale dlhe drahy ostali.
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
AKo som pisal, motor nie je zly, ale neda sa vobec porovnavat napr. s 1.6 motorom v Civicu, ani zvukom, ani dynamikou, ani spotrebou.
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
Pozor. Mne napr. menili na motore tesnenie pod hlavami valcov, nastastie som to stihol este v zaruke. Nebol som vynimka, tieto motory maju tento problem casto.
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Spinacia skrinka sa niekedy dobre srala, dokonca kvoli nej jedno auto v BA zhorelo. To bolo na zaciatku vyroby. Vsetko je kontrolovane cez pocitac, ako vo vsetkym modernych autach, tak sa netes. Je to iba o software, ktory mi museli raz updatovat, lebo mi blbol.
Plyn je na 1.6 taktiez elektronicky, ved sa tym 307 chvali :D. Lanko nejde az do motora. Najprv si precitaj aspon prospekty :D
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.
Takze este raz: prajem ti, aby ti vsetko vydrzalo, ale mas malo najazdene na to, aby si mohol konstatovat, ze je vsetko OK.
Skoda inak vynikajuceho vozu. Keby sa mi tolko nesral, mozno by som ho este mal. Mne sa auto polepsilo az predtym, ako som ho predal.

Po čiastočnom prečítaní tejto diskusie mi nedá nenapísať. Som vlastník Peugeota 307, 1,6 l, benzín, hatchback, ktorý som kúpil v máji 2004 v BA (akcia Mistral – Auto Alba pri IKEA). Najazdené mám cca. 14.000 km.
Doteraz sa na aute nevyskytla žiadna porucha. Áno, dobre počujete. 0 porúch.
Prvá garančná prehliadka (zdarma) dopadla podľa očakávania = bez akýchkoľvek problémov.
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Spotreba (mesto a okresné cesty): 6,6 l
Spotreba (diaľnica 140 km/h): 8,1 l
Kombinovaná spotreba (2004): 7,1 l (tie diaľnice to kazia)
Rekord v spotrebe? Nedeľa dopoludnia v BA. Trasa Dúbravka – Karlovka – Most Lafranconi – obchvat Petržalky povedľa diaľnice – Draždiak: spotreba 5,1 tam a 5,7 naspäť.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
Keď som sa rozhodoval, čo kúpiť, dopadlo to nasledovne:
- VW a jeho klony (Škoda, Seat atď.) neprichádzali vôbec do úvahy (Fabia, Octavia, Golf = najkradnutejšie autá v BA) a úprimne povedané, k VW mám averziu – chladní Nemci, príšerné interiéry
- Renault Megane – podstatne menší hatchback ako P307 (menší vnútorný priestor vodiča, menší kufor, celkovo nižšie auto) a mne sa ten zadok teda vôbec nepáči
- Toyota Corolla – aj by ušla, ale nevedia čo pýtať za lepšiu výbavu, v porovnaní s P307 je tiež menšia
- Daewoo, Hyundai – chcem auto predať za rozumnú cenu
- Opel Astra – práve prichádzala na trh, oveľa vyššia cena, neodskúšané auto
- Honda Civic 5D – ušla by, avšak oveľa vyššia cena v podobnej konfigurácii
- Fiat – Talianom neverím
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
HDI je super, ale za tú cenu??? Veď 1,6 l HDI je bratu o 90 tisíc slovenských korún drahší ako 1,6 l benzín!!! A pri rovnakom výkone!!! Aj keď je to naozaj veľmi dobrý motor (išiel som s ním), ten cenový rozdiel z neho robí absurditu (pokiaľ nenajazdíte do roka cca. 60 tisíc km, tak sa vám to nikdy nevráti).
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.

8)
pozrite si
:arrow: [odkaz]
alebo homepage chlapika, ktory to auto upravil. vyzera pekne, najviac sa mi pacia tie tmave svetlomety :shock: a upravena maska.
:arrow: www.shorty.de.vu

Zdravím priaznivcov P307, chcem sa podeliť o skúsenosť s firmou Autospol, konkrétne pobočka na Novostrašnickej.
Moja rada: nechoďte za nimi s prkotinami, ktoré si viete urobiť sami, ja som len spomenul, že mi nesvietilo zadné svetlo, ťukol som po ňom a svietilo, čiže zrejme niečo s kontaktom. A to som nemal robiť, na záverečnej faktúre som mal o 270 CZK viac. Cicka pri pokladni mi to nevedela vysvetliť, technik sa vykrúcal a vymenovával mi, čo všetko sa v programe A po 20000 km robí. Keď som mu objasnil, že viem, v čom spočíva Ačko a aj koľko stojí, tak sa ma zas snažil odbiť nejakými kecami. Nuž, musel som sa ho spýtať znova a dôrazne. Na to mi s úsmevom odpovedal: "No, to máte kontrolu ukostrenia, to je pol hodina roboty." Zaťal som zuby a šiel do práce. Všetko by bolo skvelé, keby som si pri odchode z práce nevšimol, že svetlo zas nesvieti a po poklepaní naň zas ide a stáva sa mi to stále, takže klepem na kryt ako u mojej bývalej Š Rapid, kým nebude čas to rozobrať.
Naviac som zistil, že mi nedoliali vodu do ostrekovačov, aj keď som mal nádržku takmer prázdnu. To sú základné veci, čo ma tam dosť rozčúlili, ostatné sú prkotiny a nestoja za to, to sa stáva bežne aj inde. Tak veľa šťastných km a pokiaľ môžte, vyhnite sa AUTOSPOL, pokiaľ nie, buďte drzí ako oni a všetko si skontrolujte, čo máte za svoje peniaze dostať.

Mam moznost koupir SW v benzinu rok stare, najeto 34100 km, plna vybava, puvodni cena okolo 610 000 a nyni 350 000. Poradtew mi nekdo co mam nejvice sledovat. Vim ze si mam procist prispevky, ale to byh take u toho mohl zasedivat.
Dik Moc JoN :P

Spotrebu oleja ani neviem, ci ho menili vobec v servise na prehliadke, ktora bola zadarmo. Viac ma trapi ten benzin, ale nastastie ide dole. Mavali sme aj 7,2 litra, ale to som musel soferovat iba ja a chodilo sa po dialnici 115.

jo, moja chyba..este som sa z toho Silvestra celkom nevystrabil :D

Komedie plná omylů ... nepleťe si uživatele matuS a Matuska!

pockaj, teraz pozeram ze sa pytas na nejaky 1.6 motor
to co som napisal plati pre PSA motor 3.0 V6

Mm> my sa pozname? :-) lebo tak ma oslovuju skor znami...
nieje treba medzi vymenami dolievat olej, takze rozhodne menej ako 1 liter.
ale musim poznamenat, ze malokedy sa mi otackomer prehupne cez 4000ot, co ma na spotrebu oleja tiez vplyv

To Matuska:
Este by ma zaujimalo akú más spotrebu oleja na tých 30 000km.
S pozdravom Mm.

Máme Peugeot 307 Break 1.6 jeden a pol roka, najazdené 30.000 Km. Okrem mierneho vŕzgania za studena sme doposiaľ nemali problém - až na vypálenú poistku ostrekovačov minulú zimu. V servise sme boli len na povinných kontrolách. Dva krát cesta do Chorvátka, bez problémov. Veľký kufor Break-a je nesmierna výhoda.
Spotreba sa nám v poslednom čase mierne zvýšila - cca 8 litrov. Jazdíme diaľnica / mesto v pomere 2 / 1.
Známy má tiež 307 Break 1.6, spotreba 7,6 litra, chodí na diaľnici 130 km/h.

Zdravim,
asi 3/4 roku jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani
pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)
Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?
Za pripadne info dekuje: Frana
P.S. tolikrat jako s 307 za 3/4 roku jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406.

pteri, podobny problem som mal c5. neslo o skripanie ale piskanie a len na zadnej naprave
bolo mi povedane ze sa jedna o konstruckny problem zadneho strmena, niekde sa tam zachytava voda, zahrdzavie to tam a potom to piska.
viva la france.
PS: vymena strmena za novy je 7.500sk (a podla mna je to stale ten s konstrukcnou vadou)

pani, vdaka za odpovede a pomoc.

No mne ten podvozok vrzga ked sa naklana karoseria,napr. aj pri pomalom rozbiehaní a zatačaní.Známy mi tvrdil,že to sú stabilizátory.

Tento problem som mal prakticky stale. Po vycisteni brzd sa to zlepsilo, potom to zacalo zas. Dokonca to bolo pocut aj bez toho, aby som brzdil. Stacilo ist pomaly a bolo to pocut. Potom asi po roku to samo od seba zmizlo
Mozno je to u teba nieco ine, skus dat precistit platnicky aj kotuce, najlepsie po zime a uvidis...

Chcem sa opytat na maly problem, ktory mam :
pri brzdeni sa mi priblizne od rychlosti 20 km nizsie zacne ozyvat klasicky skripanie brzd. Zacalo to niekedy pred dvoma mesiacmi naslepsuje sa to nezhorsuje sa to, jednoduche ozyva sa. Co to moze byt ?
Len dufam, ze nie kotuce, lebo auto ma najazdenych 17000 km .
Dakujem

S velkou pravdepodobnostou je to tá kosticka - tycka stabilizátora. Kazdym dnom sa to postupne zhorsuje, mne na Xsare odisla lavá pri 30 tkm, prava drzi. Vymena behom par minut, cena 1200.-Sk.

Inak, s tym podvozkom by ma zaujimalo, co si predstavujete pod pojmom VRZGANIE.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.

zrejme kosticky stabilizatora, cca 1500sk/kus, vymena oboch za polhodinu. inac zevraj maju vydrzat vyse 70tisic, mne na c5 vydrzali 130tisic...
su to take 35-40cm dlhe tycky rovnobezne so zvislou osou kolesa. chyt ju a pohyb s nou, ak je v nej co len minimalna vola, je to ono.

to yoyo:
Neda mi na to nezareagovat.
staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh
A bavi Ta take jazdenie? Najma na tej dialnici... Podobne jazdiaci "dialnicni soferi" sposobuju totiz jav vidany snad len na SK/CZ: pravy pruh do 100 km/h, lavy max. 120. Na take jazdenie by Ti stacila aj nejaka 1.2-ka (dokonca by bola uspornejsia).

vdaka :-!
je to SWcko, takze som normalne prekvapeny aj sam. ale zavisy to dost od sposobu jazdy... staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh. nie je problem mat priemer 10 litrov. ale to idem s vetrom o preteky....
lenze mna viac trapi ten podvozok a jeho neprijemna zvukova kulisa.

slusna spotreba, ja som sa akosi nemohol dostat pod 7,8 :)

inak, s tym podvozkom by ma zaujimalo, co si predstavujete pod pojmom VRZGANIE.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.
je toto to vrzganie? zacina mi to vadit.
teraz sa u mna tiez spustila ziarovkova sezona. pred mesiacom mi prestalo svietit zadne svetlo. uz ste ich niekto menili? no, je to sranda... a teraz mi uz zasa vypadava...
a dalsia historka> v noci som zaparkoval auto, vsetko svietilo. rano zapnem svetla a nesvietilo predne stretavacie. kedze mam servis hned po ruke, nechal som si ju vymenit tam. prekvapilo ma, ze mi tam dali TUNGSRAM a nevedeli vymenit osvetlenie EC-isli tam i cez calunenie... radsej som ich odhovoril od toho... urobim si to sam. pretoze cez den nevidno, ako svietia svetla, az v noci som zistil, ze mi to menene svetlo zle svieti-do zeme. doma som zistil, ze H7 bola nasadena opacne... po dvoch dnoch umrelo aj druhe stretavacie...
a dnes rano ma potesilo zistenie, ze mi dohara predna parkovacka.... a zadna tiez.
i tak ma vsak auto tesi. jazdim vela, sam. tyzdenne 1.000 km a spotreba mi vychadza 6.8 l. na benzim 1.6 fajn hodnota.

no takže motor má len 90 koní.To vrzganie prestalo na podvozku.teda zatial.neviem či je to tým,že je zima.Tú spotrebu mávam v lete 6,3 l najmenšiu a to musím chodiť piánko.No to s tým olejom som prekvapený,lebo by ma nenapadlo,že môže mať vplyv na spotrebu.do servisu chodím do Alby Bratislave vo Vajnoroch.Ináč pre zaujímavosť prerábal som si hudbu,lebo tak je to auto ozvučené,že sa to nedalo počúvať.Výrobca šetrí,kde sa dá.:)

Ešte by ma zaujímalo, máš HDi 110k FAP alebo HDI 90k

Zdravim Peugeoťákov
Zadné dvere sa stále otvárajú ťažko. V servise v Trnave tie dvere asi 10x otvorili a zatvorili a povedali, že je to OK. Potom som dvere rozobral, premazal a zložil. Dvere sa už o niečo lepšie otvárajú, ale nieje to ono. Ja som sa informoval o vrzgani podvozku a povedali mi, že je to od stabilizátoru. A to bolo všetko. Vibrácie sa mi tiež objavili, ale bolo to od zle vyvážených kolies. Este by ma zaujimalo Roman 23 kam chodis do servisu. Ja chodim do Trenčína. Inak výmeny olejov a filtrov si robím sám. Tá zvýšená hlučnosť môže byť od použitého nesprávneho oleja, napr. Castrol TXT softec 5w40 on spĺňa parametre a nepasuje tomu motoru lebo má všeliaké čistiace prísady. Použi Total alebo Esso a plnú syntetiku. Pod 5 stupňov sa spúšťa 800W dohrev motora. Aj to môže byť príčinou zvýšenej hlučnosti. Spotreba na tomto motore za 160 000 km 5,3 l/100km. K tejto hodnote som sa dopracoval až vtedy, ked som začal používať olej Total. Aké má to SW jazdné vlastnosti, tiež tam tak búcha zadná náprava?
Mm

Ako vidim, vibracie volantu su stale problem. Ja som to vyriesil prevazenim na poriadne kalibrovanej vyvazovacke bez tolerancie na 0. Potom to uz bolo OK.

Ahoj!
čítal som tvoj príspevok na fóre.Mám také isté auto.ajú máš spotrebu?Tá písaná v papieroch je nerealna.Dalej mi nejako vrzga podvozok,zle sa zatvaraju zadne dvere.keď je yima,tak už okolo 5 stupňov,tak motor pri volnobehu je velmi hlučný,tak klepoce.to nehovorím o vibrácii volantu pri 130.
Roman

Zdravím!
čítal som tvoj príspevok peugeot na fóre.mám 307 sw 2.0hdi asi rok.No všetci tuším majú rovnaké závady.ako si dopadol s tými vadnými dverami,ktoré sa ťažko otvárali?Mne museli na jedných vymeniť zámky.na druhé sa chystám reklamovať.Lebo sa mi tuž ťažko otvárajú.Páčku smeroviek mi raz už menili.Ešte mi aj nejako vrzga podvozok.No mal som opel a tieto problemy som nepoznal.
Roman

Ak by mal niekto zaujem , predam 2 sedadla do 3 radu (7 miestna verzia) pre 307SW , 1 rok stare . pls. v pripade zaujmu na sn4pb4r@orangemail.sk
dik

Tak jsem tady nedavno psal jak tátovi v P307 1,6 cuká při studeném startu motor a už je tady další skvělá věc. Nevím jak dlouho mu to dělá, ale když jsem mu dnes potřeboval popojet autem, tak jsem myslel že má zmknutý Defend Lock, ale neměl. Znovu jsem tedy nastartoval a zkusil zabrat za řadičku, která byla v pozici zpátečky. Už jsem chtěl vypnout motor a vzdát to, ale v tom jsem zabral opravdu na maximum a řadička poskočila do pozice neutrálu. Jednička už tam šla nepatrně lépe než vyřazení R, ale i tak jsem musel použít sílu takřka nadlidskou. U auta starého necelé 2 roky s najetýma 25tis.km je to teda síla.
Kdysi jsem jsem přítelkyni koupil P205 1.8D a když to stálo v zimě ve velkém mrazu venku, tak po ranním nastartování chvíli šlo trochu ztuha řadit, ale tohle jsem ještě u žádného auta nezažil a to dnes bylo 6 stupňů.
Opět uvádím to co jsem již jednou uvedl. Moc hezké auto, moc chytře vyřešené, ale zoufalá kvalita. Stále víc si říkám, že snad není poruchovější auto.

tak to musi pekne *. To ani predlzenie zaruky o dobu , co auto stravilo v servise, neututla tu neschopnost. To je teda sila.

Bacha na závady... díky dnům Peugeoutu a prohlídek zdarma mají servisy termíny za 3 neděle a to i u aut, které hlásí stop, závada chlazení motoru... není nad autorizovaný servis. Bože kdy už se toho krámu zbavím..

Tak proč mě to před týdnem stálo práci a kompletní spojku, kterou vadný setrvák načne a mění se s tím- 20000,-Kč???

Takže čerstvá zpráva z Peugeotu!!! Kdo má problém na své 307 HDi se setrvákem zdarma ho vymění!! Peugeot uznal na setrvačníku konstrukční chybu!! Ale to je informace jen pro ty, které tato oprava teprve čeká!!! :D

A co těsnění pod hlavou u té 1,6 předpokládám 16V? Stálo mě to dost nervů a slintá to zase.

Nejlepší radou je asi četba starších příspěvků v tomhle tématu diskusního fóra...

Ve stredu jdem se znamim koupit 307 2.0 HDi rocnik 2001 a najeto 52000 km. Rad bych vedel na co u tohoto auta davat pozor a co je tam za nejcastejsi zavady a zda se daj jednoduse vyresit a nebo jsou spise financne narocne.A taky by me zajimalo jaky ma pristup Peugeot pak pri reklamaci vozidla.Dekuji moc a doufam ze mi nekdo dokaze usetrit hezkych par penez :-) Zaznamenal jsem tady ve foru ze Peugeot servis rad pri reklamaci pouziv to je stylem jizdy dokonce i tuto vetu pouzili pri reklamaci destoveho senzoru :-) dekuji za veskere Vase reakce!

Mam 6 s dieselom 120 k/310 Nm. Zatial soikojnost. Jediny problem - prefukovanie od zadneho okna - v porovnani s P307 drobnost.
Vazne som uvazoval na Mazdou 3 v dieseli. Testoval som ju pred pol rokom a bol som prijemne prekvapeny. Sice je tento motor vyvijany v PSA/Ford, takze by bolo mozno vhodne chvilu pockat, kym sa nejaky problem neprejavi.
Tazko povedat. V kazdom pripade s takou Mazdou 3 1.6 benzin sedan nic nepokazis.

Myslím, že co nevidět zkusím taky tuto značku. Velmi se mi líbí nový model Mazdy 3 a raději po zkušenostech s dieselovým motorem, koupím benzín 1.6tku. >:D
Peugeot 307 mě stál už hromadu času, trpělivosti a hlavně peněz :(

Já měl Mazdu 323F novou před Peugeotem - 3 roky záruka -a to byl rok 1999 a snad jedna garančka. Servis na počkání -jezdil jsem v Praze na Spořilov. Když mi rozbili zadní okno zloději za hodinu bylo opravené. U peugeota jsem tři dny jezdil náhradním vozidlem. Kámoš mi slíbil přivézt to táhlo k řadící páce z Itálie. Peugeot ČR je stále jak mrtvý brouk, už jsem skoro měsíc bez auta. Ať si nemyslí benzíňáci, že jsou z kola ven!!!

a jak jsi spokojený s Mazdou?
jaký máš motor?

Lubos2>
Ja som mal rovnako 1.6 XT. Presedlal som na Mazdu :)

Na jaký vůz přesedlal Lubos1, předpokládám země původu Nipon nebo BRD? Po přečtení tohoto fóra za poslední půlrok a AutoTip 09/2004 jsem
si uvědomil zda nemám dole v garáži časovanou bombu, naštěstí nemám HDI 110 FAB ale jen 1.6 XT.

NJ, vsetci ste ma dokonale odradili :-) :'-(

pre Haldo:
Tak ideme na závady: prehratie mapy počítača riadiacej jednotky, predné okná sa prestali zatvárať, zvýšená spotreba nafty po prvej výmene oleja asi o 0,5 l/100km a zníženie maximálnej rýchlosti o 15km/h, odpadnutie podblatníkov a spodného krytu motora, 5. dvere sa prestali otvárať - porucha mikrospínača, obidvoje zadné dvere sa ťažko kľučkou otvárajú aj po premazaní, 1x vypnutie elektiky za jazdy, preskakujúca páčka smeroviek, myslím, že je to všetko. Tie ostatné poruchy už zapríčinili už mechanici v servise. Po čase ma to prestalo baviť chodiť do servisu a niektoré maličkosti som si odstránil sám. Takže veľa šťastia v servisoch...

Neporadíte mi někdo kde sehnat 2400V7 kulisa řazení. Ta moje 307, stará 18 měsíců je už 22 dní v servisu a ted mi volali, že linka na výrobu tohoto dílu je přetížena a Peugeot nestačí a díl je v nedohlednu.....neví se kdy by se měl dostat k nám do Afriky..... >:D

Lehnout, polehnout -> polehlive vozidlo.. To si radsej nekupim..
Inak "polehlivevozidlo", ty si tu dost koledujes. To, co tu robis, je spinave. My si tu chodime citat a pisat zaujimave clanky a nie sme zvedavi na tvoju reklamu, ktora by mala byt platena, kedze je komercna (ako si priznal, beries 15%).

Komici maj pokec jinde! >:-[]

Máš leda tak *

mam 30 aut 307 ojetych a ve velmi dobrem technickem stavu

To, že ložisko je momentálně OK, ještě neznamená, že při jízdě "dokáže to kolo udržet v lajně". Tady totiž rozhoduje dynamické chování, a pokud na ložisko působí příliš velká páka (např. v důsledku jeho špatné pozice či příliš "vystrčeného kola" - tzv. "tuneři" tento problém dobře znají), tak s tím nikdo (kromě konstruktéra) nic neudělá!

ložiska jsou taky OK, hmmm :'-(
Pneu se sjíždějí, tak že povrch je posetý hrboly a po vyzkouseni povrchu rukou jsou teda značně cítit. V pneuservisu řekly, že je mám doslova "doskákané".......

Jde proste o to, ze lozisko musi byt v urcite poloze vuci rovine protinajici kolo (tedy v rovine kolme na osu kola), jinak je nadmerne zatezovano, opotrebovava se a "neudrzi" kolo ve spravne poloze, coz se nejvice projevi prave v pilovitem opotrebeni pneumatiky. Ale je pravda, ze nektere pneumatiky "vytvareji pilku ochotneji", nez jine.

Bohužečl tomu příliš nerozumím a v Peugeotu asi taky. Disky - hliníkáče mám originály co jsem si objednal. Dneska mi volal pan Domanský (auto je u nich v servisu přes 14 dní) - prý se proslýchá, že kolem 24. mají do Francie dorazit táhla řazení...... Zdá se že brzo bude brázdit silnice můj švihák!!! Vzpomínáte jak se sháněly plynový lanka na škodovky?? Člověk by si myslel, že to auto snad dělaj na Kubě. :roll:

Problém hledej v příliš volných ložiskách zadních kol či v nevhodné hodnotě ET použitých disků kol. Pokud se samozřejmě nejedná o kostrukční závadu, tj. ložiska jsou axiálně umístěna jinde, než by měla správně být...

to basil: co znamena "do pilky"?
Inak, to fakt nechapem, ako sa im mohlo "podarit" taketo auto. Nic v zlom, ale splachnut tie prachy do zachoda by bolo mozno lepsie nez si kupit P307. Minimalne kvoli usetrenym nervom a dalsim vydavkom v servise. O nenaplnenych ocakavaniach pri kupe auta radsej ani nehovorim.

Taky jsem měl problémy s pneu. O samého začátku se mi sjížděly do "pilky" prý to mělo být tlumičema, test ale neprokázal chybu tlumičů. Pak mi řekly v Peugeotu že udělají geometriii náprav, ta taky prošla bez problému.
Výsledek závada nezjištěna. V Peugeotu řekly mi: hmmm, kupte si nové pneumatiky... :-(
Koupil jsem tedy nové pneu, ale žádná změna opět se po pár tisících sjely do "pilky". Jsou doskákané až běda....V autě to pěkně hučí když jedu víc jak 50Km/h
Takže to řešim tím, že si pustím rádio víc nahlas >:D
Mám letní 205/55/R16 značky Bridgestone POTENZA RE720
Předtím jsem měl GOODYEAR EAGLE NCT5
Dnes se z mnou zastavil kamarád a tak trochu jsem ho vyzpovídal, má totiž taky 307 HDi a říkal že mu teď v Peugeotu měnili přepínače blinkrů již posedmé..... nemluvě o nápravách, třesoucím se volantu při 120 - 130Kilometrové rychlosti a dalších prkotinách provázejících tento vůz od samého narození .....

45.000 na orig pneu - to jsi šťastný člověk! Když mi při 35.000 měnili gumy a řekli, že to je stylem jízdy, tak jsem se nehádal a cvaknul 25.000,- . Ale kolegyně s tím samým SW je měnila v 36.000 taky. Myslím, že je moc náhod najednou. Zadek sjetej k jedný straně a předek jak se špatnejma tlumičema. Mám teď 70 a myslím, že se mi to čeká zas.. Je fakt, že jezdím většinou po Praze.

když to tady tak čtu :-( . jsem docela spokojený uživatel Xsary s motorem 1,6/16 (stejný motor v rámci PSA používá Peugeot). V roce 2002 jsem se taky rozhodoval (ale P307 byla naštěstí moc nová a drahá :-) ( ten motor nežere moc, jede docela dobře ale....... už mi jednou měnili těsnění pod hlavou, potom - ještě pořád v roční záruce i hlavu (to jsem si ale musel napsat důrazný dopis >:-[] ) protože pořád různě vytékala chladicí kapalina. Nějakou dobu byl klid ale už zase to začalo nějak slintat i když zatím jenom trochu (60 000km). Tak mě zajímá - jsem jediný anebo jste to vzhledem k ostatním závadám nechali být. Jinak jsem velice spokojený , dá se říct fanda i když starší C. byly zajímavější.
P.S. Nová C4 má prý být postavena na základu 307 - tak to se asi máme na co těšit :(

MM: mohol by si secifikovat niektore z tych neobvyklejsich zavad? Aby som vedel na co sa pripadne zamerat ???
S tymi pneu to je sila. To by clovek prinajmensom necakal taku odpoved.
SirAnton: viem, ale musel som sa spytat. Za rok sa da z autom najazdit dost km a nejaky obrazok do puzzle by to dalo. Ale zatial to vyzera ze ste ma odradili, iked so ho asi pojdem aspon pozriet.

Pre Haldo:
Ja mám P307 2,0 HDi r. v. 4/2002, najazdené 150 000 km. Mal som viacero problémov. Napr. zadná náprava mala veľkú zbiehavosť a tak mi za 45 000 km zodralo zadné pneumatiky v servise mi povedaj, že kúpte si pneu Pirelli, tie sa Vám drať nebudú - >:D Toto mi povedal "odborník v servise Peugeot..." Po premeraní geometrie a odovzdaní výsledkov dovozcovi som dosiahol výmenu zadnej nápravy. Boli aj iné malé závady, ale to sú drobnosti, na ktoré by stačili možno dve strany.
Prechodil som asi 4 sevisy a zdá sa mi, že všetko je o ľuďoch a ich schopnostiach. S autom som spokojný. Zdravím peugeoťákov...

Už půl roku se mi sekal CD changer co dává Peugeot(Blaupunkt) pod to autoradio (cena 11.0000,-) -kašlal jsem na to-vždycky se nějak rozběhl. Volali mi teď ze servisu. Je to zasekla mechanika a ta se vyměňuje celá - cena 7.000,-. Záruka 12 měsíců prošla před čtyřmi měsíci. Myslím, že mě provoz tohoto vozidla zrujnuje!
Tomu člověku co přemýšlí o koupi Peugetu: Nechceš jednoho? Dva roky starý, kompletně repasovaný! Changer dám zdrama! :P

to Haldo:
ak chces smerodajne udaje o spolahlivosti, nemozes sa pytat ludi, ktori maju auto kratko, prip. s nim nestihli vela odjazdit. R.v. 2003 uz nieco naznaci, ale co citam aktualne prispevky (v tejto rubrike) o servisnych sluzbach Peugeotu, je to hruza a des. Aby som sa ja ako zakaznik delil s importerom (a aj to v tom pre mna stastnejsom pripade) na 1/2 na cene opravy niecoho, co je evidentne vadne od vyroby, to je sila pripominajuca socikovske motto "drz hubu a krok a prezijes" :x
Cakat na nahradny diel co i len 2 tyzdne (poniektori mesiace !!) a este k tomu nie raz? Zvaz si, ci to naozaj chces. To by si musel chytit kus, ktory by bol uplne bez poruchy, aby si sa tymto "sluzbam" vyhol. O pravdepodobnosti takehoto javu sa radsej dalej zmienovat nebudem.

Mohli by ste mi povedat kedy boli vase auta vyrobene ??? Hlavne ti co mali najviac problemov s nim. Zaujimalo by ma ci sa to zlepsuje rokom vyroby alebo nie. Rozmyslam totiz o 307, ale tohto rocny model, max 2003.

Ono je to všechno jen o lidech, ale jinak To jsou dobrý zprávy a je videt, ze i sám Peugeot přiznal, ze ten setrvák neodchází jen tak a asi to nebude jen spatnym stylem jizdy..... , jen aby v tom nebyla zase nejaka podminka....
Samozrejme, ze jsem si celou opravu zaplatil sam, tj. komplet spojka + setrvák.
Jo v Peugeotu mi řekly: Víte, nejezdil jste k nám na ůdržbu(olej + filtr), ale k nějakýmu "Frantovi do garáže" a my Vám za to ten setrvák v záruce nevyměníme i kdybyste měl najeto jen 500km....
Mají samozřejmě pravdu, ale já bych k tomu "Frantovi do garáže" nikdy nejel, kdyby se ke mě chovali sušně jako k zákazníkovi.
Když jsem auto kupoval měl jsem v kupní smlově jasně napsáno že mi dávají finanční bonus na jakoukoli práci, tzn. že když přijedu s autem do servisu a bude na autě prováděna nejaká ůdržba, bude si servis ůčtovat jen díly, tzn. olej + filtr a práce bude odečtena od finančního bonusu - nebylo tomu tak......
Dále pokud se můj vůz v průběhu záruky stane nepojízdným a náhradní díl nebude na skladě mám nárok na náhradní vůz. Hmmm, opět tomu nebylo tak.... :-(
To nekonečné telefonování a domáhání se svých práv mě donutilo najít si jiný servis.
Jednou byl muj Peugeot odstaven pro poruchu přepínačů blinkrů (ještě v záruce) 5týdnů z důvodu nedostatku těchto náhradních dílů. Byla to tenkrát po půlroce ta samá zavada. Ze servisu jsem tenkrát odkráčel po svých a ne v náhradním vozidle....
Dneska, kdyz píšeš o vadných lanovodech a čekáš na ně, opět vidím že se situace v Peugeotu nezlepšila.
Jo a na originální čelní sklo jsem jednou čekal asi 3měsíce a pak jsem se nas.... a šel ho vyměnit jinam a ne do servisu Peugeot!!! Bylo mi vyměněno do druhého dne >:D
Koupil jsem si raději ještě jedno auto pro případ že by se mi můj Peugeot opět pos...
Peugeot už nechci a všem kdo zvažují jeho koupi doporučuji zvážit to dvojnásob....

Tak mám teď čerstvý zprávy. Peugeot dá půlku na spojku a setrvák - tedy 21.000,-. Je to fakt slušná firma. Auto už je v servisu 10 dní setrvák i spojka opraveny. Čekám na lanovody od řadící páky k převodovce -Francie nepotvrdila dodávku-netuší se kdy dorazí. :'-( Zvykám si na Fabii, asi by je měli k Peugeotu dodávat jako základní výbavu...Poštou jsem dnes zase dostal nabídku na nové modely Peugeot s vyjmečnou slevou!

to Lubos1:
ja sa cudujem ludom, ktori si precitali toto forum a napriek tomu sa rozhodli pre P307. Sam som odhovaral kamosa, no nedal na mna. Neskor mal problemy ako ludia tuto. Holt, komu niet rady... :?

No chlapi, ako vidim, je to s tymi 307 stale horsie. Ja som mal 1.6 benzin a kopec problemov, ale nenechalo ma to stat nikde a nikdy. Najazdil som 84 000 km.
Zaujimalo by ma, ci teraz vyrobene 307 maju este stale nevyriesene problemy.

Nejkomičtější je, když se mi v dešti deaktivuji airbagy- to se stalo 3x. A vypnou stěrače a nejdou nahodit -1×. Jak vyšlo slunce-zase se probral. Měl jsi to na záruku? Nejlepší bylo když mi v Autospolu řekli, že jsem si setrvák oddělal špatným stylem jízdy. Prý jich zatím vyměňovali pět. >:D

To je docela síla! Já mám 60000 a stalo se mi to zatím poprvé. Jinak spojku jsem nechal pro jistotu taky vymenit.
Asi po měsíci ježdění s novým setrvákem se začalo při zahřátém motoru ozývat pískání, takže přišla na řadu i spojka.
Je zajímavé, že jsi ještě neměnil přepínače blinkrů, ty snad měnil každý...
Já osobně hned dvakrát! Poprvé to bylo hned na druhý den co jsem auto převzal nové z autosalonu a podruhé asi za půl roku.
Pak přišla na řadu jednotka BSI. A o dalších drobných závadách jako je vrzání, pískání brzd, klepání, vadné zámky dveří se asi není třeba zmiňovat.....

70 000.

kolik máš najeto?